專利名稱：一種發(fā)動機機體的制作方法
專利說明
一、技術領域本實用新型涉及一種內(nèi)燃發(fā)動機的機體。
二背景技術：
內(nèi)燃發(fā)動機的機體結構就目前的行業(yè)技術來說是一種現(xiàn)成的固定模式。如其上有氣缸孔、潤滑油道、曲軸支承座、曲軸箱、冷卻水道、氣缸內(nèi)隔離壁、凸輪軸座等等。但為了提高內(nèi)燃發(fā)動機的經(jīng)濟性和環(huán)保要求，各種技術革新或變革層出不窮，申請專利的也為數(shù)不少。然而就本實用新型而言，尚未在我國的專利文獻中出現(xiàn)過，也未見公開使用過。本實用新型也是為提高內(nèi)燃發(fā)動機的經(jīng)濟性和環(huán)保要求而作的一種技術革新。
三
發(fā)明內(nèi)容
及有益效果實現(xiàn)本實用新型的技術方案是這樣的在現(xiàn)有內(nèi)燃發(fā)動機機體的曲軸箱內(nèi)各隔離壁1上開設有通氣孔2；曲軸箱內(nèi)各隔離壁上的通氣孔2的位置可以不在一水平線上。曲軸箱內(nèi)各隔離壁上的通氣孔2的形狀可為圓形、橢圓形、三角形、正方形、多邊形等任意形狀。
本實用新型的有益效果在于能使缸體下的曲軸箱有更好的通氣效果，能有效降低機油消耗量。
四

圖1是本實用新型的機體主剖視圖；圖2是圖1上的A-A面剖視圖。
五具體實施方式
下面結合本實用新型的附圖較為詳細地說明本實用新型的實施方式。
在現(xiàn)有內(nèi)燃發(fā)動機機體的曲軸箱內(nèi)各隔離壁1上開設有通氣孔2；曲軸箱內(nèi)各隔離壁上的通氣孔2的位置在一水平線上；曲軸箱內(nèi)各隔離壁上的通氣孔2的形狀為圓形。本機體的結構特征與現(xiàn)有的機體是一樣的，不同之處在于曲軸箱內(nèi)各隔離壁上開設有通氣孔。
權利要求1.一種發(fā)動機機體，組成有氣缸孔、潤滑油道、曲軸支承座、曲軸箱、冷卻水道、曲軸箱內(nèi)各隔離壁(1)等等，其特征是在曲軸箱內(nèi)各隔離壁(1)上開設有通氣孔(2)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種發(fā)動機機體，其特征是曲軸箱內(nèi)各隔離壁上的通氣孔(2)的位置不在一水平線上。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種發(fā)動機機體，其特征是曲軸箱內(nèi)各隔離壁上的通氣孔(2)的形狀或為圓形、橢圓形、三角形、正方形、多邊形等形狀。
專利摘要本實用新型涉及一種發(fā)動機機體。較好地解決了曲軸箱通氣和降低了機油耗。其主要特征是在現(xiàn)有內(nèi)燃發(fā)動機機體的曲軸箱內(nèi)各隔離壁1上開設有通氣孔2。該機體用于組裝制造新的內(nèi)燃機時能有效降低機油消耗量。
文檔編號F02F1/00GK2535568SQ0125681
公開日2003年2月12日 申請日期2001年12月5日 優(yōu)先權日2001年12月5日
發(fā)明者武忠, 夏開略, 彭勁松, 張麗瓊 申請人:昆明云內(nèi)動力股份有限公司