專利名稱：一種摩托車空濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及摩托車空濾器結(jié)構(gòu)的改進(jìn)技術(shù)，具體涉及一種具有機(jī)油收集 功能的摩托車空濾器。
背景技術(shù)：
摩托車空濾器是連接化油器，用于清除進(jìn)入化油器空氣中雜質(zhì)的裝置。 空濾器主要由本體、濾芯、空濾器蓋和進(jìn)、出氣管道等組成，其殼體和蓋體
通常為塑料成型件；濾芯有平板式和圓筒式等。而發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱排放的廢氣 中含有潤(rùn)滑油油滴和潤(rùn)滑油蒸氣，若直接排入大氣，會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。隨 著國(guó)家對(duì)摩托車排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，已規(guī)定不允許發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的廢氣直 接排入大氣。因此，現(xiàn)有的空氣濾清器殼體上通常設(shè)有用于與曲軸箱連接的 進(jìn)氣噴和與之相連的管道，使曲軸箱排放的廢氣通過(guò)空氣濾清器后，再進(jìn)入 發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室燃燒。
目前，將曲軸箱排放的廢氣送入空濾器主要有以下兩種結(jié)構(gòu) 一種是直 接在空濾器殼體上設(shè)有用于曲軸箱排放廢氣的噴氣口，這種結(jié)構(gòu)由于噴氣口 對(duì)準(zhǔn)濾芯，進(jìn)入空濾器的潤(rùn)滑油油滴和蒸汽，部分會(huì)沉積到空濾器濾芯上， 天長(zhǎng)日久會(huì)導(dǎo)致濾芯堵塞，降低空濾器的濾清效果；而且，沉積在空濾器中 的機(jī)油也不便排放。另一種，是在空濾器與曲軸箱廢氣通氣管之間設(shè)有油氣 分離器，使曲軸箱排放的潤(rùn)滑油油滴和蒸汽通過(guò)分離器的液化，不進(jìn)入空濾 器，但這種結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，并會(huì)增加產(chǎn)品的成本。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、防 止曲軸箱排放廢氣中的機(jī)油堵塞濾芯，而且具有機(jī)油收集功能的摩托車空濾器。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種摩托車空濾器，包括本體、空濾器蓋、 進(jìn)氣管和出氣管，本體側(cè)壁上設(shè)有用于排放曲軸箱廢氣的進(jìn)氣口，其特征在 于在空濾器蓋的內(nèi)側(cè)增設(shè)一弧形擋油板，并使之對(duì)應(yīng)曲軸箱排放廢氣的進(jìn) 氣口；在空濾器本體的底部設(shè)有溢流管接頭，并用塑料溢流管與之相連；溢 流管的另一端用活動(dòng)堵頭封堵。
相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)
1、 在不影響空濾器主體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在空濾器蓋內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)曲軸箱排放 廢氣噴氣口處，增設(shè)弧形擋油板，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低的優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)弧形 擋油板， 一方面避免曲軸箱的廢機(jī)油(油滴狀態(tài))通過(guò)空濾器進(jìn)氣管進(jìn)入發(fā) 動(dòng)機(jī)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降；另一方面避免油滴直接進(jìn)入濾芯，以保證濾 芯的效能。
2、 通過(guò)在空濾器底部設(shè)有溢流孔，并與帶堵頭的溢流管相連，方便機(jī)油 的收集和排放，防止機(jī)油排放在大氣，提高了環(huán)保性能。
3、 裝配和使用都十分方便。


圖1是本發(fā)明一種實(shí)施方式的主視圖； 圖2是圖1的左視圖； 圖3是圖1的A—A剖視圖； 圖4是圖1的B—B剖視圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。 如圖1和圖2所示， 一種摩托車空濾器，包括本體1、空濾器蓋2、進(jìn)氣 管3和出氣管4，本體1側(cè)壁上設(shè)有用于排放曲軸箱廢氣的進(jìn)氣口 5，濾芯(平 板式或圓筒式濾芯均可，圖中省略)。參見(jiàn)圖3，本發(fā)明的改進(jìn)在于在空濾器蓋2的內(nèi)側(cè)增設(shè)一擋油板6，擋油板6為弧形擋板，可設(shè)計(jì)為橫向或縱向弧形 擋板，或凹狀弧形擋板，也可為平板(平板效果次之)；并使擋油板6對(duì)應(yīng)曲 軸箱排放廢氣的進(jìn)氣口 5，這樣由曲軸箱排放的(含有潤(rùn)滑油氣體和燃?xì)?廢 氣進(jìn)入空濾器時(shí)，油滴分子通過(guò)(弧形)擋油板6的反射，就將油分子反射 到空濾器殼體的內(nèi)壁上，由于弧形擋板是擴(kuò)散性反射，氣流流速迅速降低， 使氣流中的小油滴粘附在空濾器殼體內(nèi)壁上，沿殼體內(nèi)壁流至空濾器底部， 方便了機(jī)油的收集。本發(fā)明通過(guò)弧形擋油板， 一方面使曲軸箱的廢機(jī)油(油 滴狀態(tài))不會(huì)通過(guò)空濾器進(jìn)氣管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，該油滴狀機(jī)油不易霧化，造成 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降；另一方面由于采用弧形擋油板，可避免油滴直接污染濾 芯，降低濾芯性能，由此降低發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
參見(jiàn)圖1和圖4，在溢流方式上，在空濾器本體1的底部設(shè)有溢流管接頭 7，并用塑料溢流管8接出。塑料管8沿空濾器殼體底部向下彎折，溢流管8 用卡箍9緊固于濾器底部的工具盒10上，溢流管8的另一端用堵頭11封堵。 另外，所述塑料溢流管8采用透明塑料管，使用過(guò)程中，可以方便地觀察收 集的機(jī)油是否存満，用戶可方便自行排放。通過(guò)本溢流裝置，可以防止機(jī)油 排放在大氣中，提高了環(huán)保性能。
權(quán)利要求
1、一種摩托車空濾器，包括本體(1)、空濾器蓋(2)、進(jìn)氣管(3)和出氣管(4)，本體(1)側(cè)壁上設(shè)有用于排放曲軸箱廢氣的進(jìn)氣口(5)，其特征在于在空濾器蓋(2)的內(nèi)側(cè)增設(shè)一擋油板(6)，并使之對(duì)應(yīng)曲軸箱排放廢氣的進(jìn)氣口(5)；在空濾器本體(1)的底部設(shè)有溢流管接頭(7)，并用溢流管(8)接出；溢流管(8)的另一端用堵頭(11)封堵。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車空濾器，其特征在于所述擋油板(6) 為弧形結(jié)構(gòu)；為橫向或縱向弧形擋板，或凹狀弧形擋板。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車空濾器，其特征在于所述溢流管(8) 為透明塑料軟管。
全文摘要
本發(fā)明提供一種具有機(jī)油收集功能的摩托車空濾器，包括本體、空濾器蓋、進(jìn)氣管和出氣管，本體側(cè)壁上設(shè)有用于排放曲軸箱廢氣的進(jìn)氣口，在空濾器蓋的內(nèi)側(cè)增設(shè)一擋油板，并使之對(duì)應(yīng)曲軸箱排放廢氣的進(jìn)氣口；在空濾器本體的底部設(shè)有溢流管接頭，并用溢流管與之相連；溢流管的另一端用活動(dòng)堵頭封堵。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低的優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)弧形擋油板，一方面避免使曲軸箱的廢機(jī)油(油滴狀態(tài))通過(guò)空濾器進(jìn)氣管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降；另一方面避免油滴直接進(jìn)入濾芯，從而保證濾芯的效能不受影響。而且方便機(jī)油的收集和排放，裝配和使用都十分方便。
文檔編號(hào)F02M35/04GK101382104SQ200810070350
公開(kāi)日2009年3月11日 申請(qǐng)日期2008年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月22日
發(fā)明者夏 仲, 陳學(xué)彬 申請(qǐng)人:隆鑫工業(yè)有限公司