專利名稱：一種摩托車空氣過濾器安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空氣過濾器，特別是一種摩托車空氣過濾器安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
空氣過濾器是對空氣進(jìn)行凈化的裝置，外界空氣經(jīng)由空氣過濾器進(jìn)入化油器，進(jìn)而與油料混合形成油氣供給摩托車發(fā)動機(jī)使用，其主要作用是避免塵土、沙粒進(jìn)入發(fā)動機(jī)，保證發(fā)動機(jī)正常工作，延緩氣缸磨損，所以空氣過濾器是摩托車必不可少的部件。由于塑料具有生產(chǎn)成本低、輕便等特點(diǎn)，現(xiàn)有的摩托車廣泛采用塑料空氣過濾器，而塑料空氣過濾器與摩托車車架的安裝主要通過螺栓與螺母的螺紋連接，其安裝結(jié)構(gòu)是:空氣過濾器殼體兩端設(shè)置有用于安裝的定位耳，定位耳對應(yīng)摩托車車架的空氣過濾器安裝孔位置設(shè)有通孔，通孔內(nèi)安裝有螺母，螺栓從摩托車車架的外部伸入通過空氣過濾器安裝孔并與螺母配合，從而實(shí)現(xiàn)塑料空氣過濾器與摩托車車架的緊固連接。該安裝結(jié)構(gòu)中螺母的固定方式是把螺母直接嵌入通孔，由螺母表面與通孔接觸，通過接觸面產(chǎn)生止動的扭力，其缺陷是產(chǎn)生扭力的力臂較短，當(dāng)螺母受到的反作用力較大時，空氣過濾器與螺母表面接觸的材料因負(fù)荷超出承受極限出現(xiàn)軟化，起不到止動作用，螺母在螺栓的反作用力之下隨螺栓一齊轉(zhuǎn)動，進(jìn)一步破壞空氣過濾器，使空氣過濾器對螺母的限位作用失效，從而導(dǎo)致螺栓緊固扭力偏小或螺栓無法正常旋出，最終導(dǎo)致空氣過濾器無法安裝或拆卸。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種摩托車空氣過濾器安裝結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種摩托車空氣 過濾器安裝結(jié)構(gòu)，包括空氣過濾器殼體，空氣過濾器殼體的兩端設(shè)置有用于安裝的定位耳，定位耳對應(yīng)摩托車車架的空氣過濾器安裝孔位置設(shè)有供螺栓穿過的通孔，所述定位耳的下端面與摩托車車架相接觸，定位耳的上端面固定連接有連接安裝板，連接安裝板對應(yīng)通孔的位置設(shè)有用于與摩托車車架螺栓連接的內(nèi)螺紋。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述連接安裝板包括金屬片，金屬片對應(yīng)通孔位置設(shè)有供螺栓穿過的螺栓通孔，金屬片的下端面與定位耳的上端面相接觸，金屬片的上端面對應(yīng)通孔位置焊接有螺母。進(jìn)一步，所述金屬片與定位耳通過螺釘連接。進(jìn)一步，所述金屬片與定位耳壓合連接。進(jìn)一步，所述金屬片與定位耳壓合連接后同時使用螺釘連接固定。進(jìn)一步，所述金屬片的形狀與其連接的定位耳的形狀相適配。進(jìn)一步，所述金屬片上設(shè)置有與定位耳側(cè)面相接觸的翻邊。進(jìn)一步，所述金屬片的厚度在0.5 2mm范圍內(nèi)。本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過在定位耳上固定安裝連接安裝板，由連接安裝板上的內(nèi)螺紋與螺栓緊固連接實(shí)現(xiàn)空氣過濾器與摩托車車架的緊固連接，代替了傳統(tǒng)空氣過濾器用螺母嵌入定位耳內(nèi)進(jìn)行螺栓緊固的結(jié)構(gòu)，將螺母與空氣過濾器之間的作用變換成連接安裝板與空氣過濾器之間的作用，大大延長了止動扭力的力臂，防止因扭力過大時空氣過濾器對螺母止動作用失效而無法正常安裝拆卸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，裝拆簡便，生產(chǎn)成本低。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的A處放大圖；圖4是圖2的B處放大圖。
具體實(shí)施方式
參照
圖1至圖4，本實(shí)用新型的一種摩托車空氣過濾器安裝結(jié)構(gòu)，包括空氣過濾器殼體I，空氣過濾器殼體I的兩端設(shè)置有用于安裝的定位耳11，定位耳11對應(yīng)摩托車車架的空氣過濾器安裝孔位置設(shè)有供螺栓6穿過的通孔111，所述定位耳11的下端面與摩托車車架相接觸，定位耳11的上端面固定連接有連接安裝板，連接安裝板對應(yīng)通孔111的位置設(shè)有用于與摩托車車架螺栓連接的內(nèi)螺紋，空氣過濾器通過內(nèi)螺紋與螺栓6配合與摩托車車架緊固連接。進(jìn)一步地，所述連接安裝板包括金屬片2，金屬片2對應(yīng)通孔111位置設(shè)有供螺栓6穿過的螺栓通孔21，金屬片2的下端面與定位耳11的上端面相接觸，金屬片2的上端面對應(yīng)通孔111位置焊接有 螺母3，螺栓6穿過定位耳11上的通孔111和金屬片2上的螺栓通孔21與螺母配合擰緊，螺母3凸出定位耳11和金屬片2而設(shè)置，即使在安裝和拆卸空氣過濾器時螺母3從金屬片2上脫落，也可以用扳手朝相反方向各自扭動螺母3和螺栓6完成空氣過濾器拆卸，從而保證空氣過濾器正常安裝拆卸。該結(jié)構(gòu)中連接安裝板采用螺母3焊接金屬片2的結(jié)構(gòu)，加工簡單，材料少，生產(chǎn)成本低，金屬片2分散了作用于螺母3上的力，避免了螺母3直接與定位耳11直接連接而對定位耳11造成損傷，優(yōu)選地，金屬片2采用常用的鐵片，成本低，便于金屬片2與螺母3之間的焊接，焊接效果也更好。當(dāng)然，上述只是優(yōu)選實(shí)施例，連接安裝板還可以是金屬片沖壓出凸起孔，在凸起孔內(nèi)加工內(nèi)螺紋的結(jié)構(gòu)，或是直接采用較厚的板，在板上加工出內(nèi)螺紋的結(jié)構(gòu)，或是采用帶凸臺的安裝板，在凸臺上設(shè)置內(nèi)螺紋的結(jié)構(gòu)等。進(jìn)一步，所述金屬片2與定位耳11的固定連接形式可以采用金屬片2與定位耳11通過螺釘4連接，或金屬片2與定位耳11壓合連接，或是金屬片2與定位耳11壓合連接后同時使用螺釘4連接固定。在本具體實(shí)施例中，為了使金屬片2與定位耳11之間連接更加可靠牢固，采用金屬片2與定位耳11壓合連接后同時使用螺釘4連接固定的連接方式。為了提高金屬片2的強(qiáng)度，所述金屬片2的形狀與其連接的定位耳11的形狀相適配，使得金屬片2安裝于定位耳11上更加美觀。為了增加金屬片2與定位耳11之間的接觸面積，同時為了防止金屬片2在螺栓6擰動過程中轉(zhuǎn)動，所述金屬片2上設(shè)置有與定位耳11側(cè)面相接觸的翻邊22。當(dāng)然這只是優(yōu)選實(shí)施例，金屬片2也可以設(shè)計成L形的翻邊，L形的豎邊與定位耳11的側(cè)面相接觸，橫邊與定位耳11的下端面相接觸的結(jié)構(gòu)。在這里需強(qiáng)調(diào)的是前述的金屬片2與定位耳11的固定連接形式的三種連接形式均適用于金屬片2設(shè)置翻邊22的結(jié)構(gòu)形式。在本具體實(shí)施例中，由于考慮到空氣過濾器殼體I左端的定位耳11呈方形，其金屬片2的外形為與之相適配的方形，為了使金屬片2與定位耳11之間連接更加可靠牢固，防止金屬片2在螺栓6擰動過程中在定位耳11上跟隨螺母轉(zhuǎn)動，由于方形金屬片2易于實(shí)現(xiàn)翻邊，所以左端的金屬片2與左端的定位耳11之間的連接采用壓合連接后同時使用一個螺釘4連接固定、金屬片2設(shè)置翻邊22的結(jié)構(gòu)形式，而空氣過濾器殼體I右端的定位耳11呈三角形，其金屬片2的外形為與之相適配的三角形，翻邊工藝復(fù)雜，所以右端的金屬片2與右端的定位耳11之間的連接采用壓合連接后同時使用兩個螺釘4連接固定的結(jié)構(gòu)形式。進(jìn)一步，所述金屬片2的厚度在0.5 2mm范圍內(nèi)，優(yōu)選地，金屬片2的厚度為1mm，不但輕便而且易于焊接和翻邊。本實(shí)用新型通過在定位耳11上固定安裝連接安裝板，由連接安裝板上的內(nèi)螺紋與螺栓6緊固連接實(shí)現(xiàn)空氣過濾器與摩托車車架5的緊固連接，代替了傳統(tǒng)空氣過濾器用螺母嵌入定位耳內(nèi)進(jìn)行螺栓緊固的結(jié)構(gòu)，將螺母3與空氣過濾器之間的作用變換成連接安裝板與空氣過濾 器之間的作用，大大延長了止動扭力的力臂，防止因扭力過大時空氣過濾器對螺母止動作用失效而無法正常安裝拆卸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，裝拆簡便，生產(chǎn)成本低。當(dāng)然，本實(shí)用新型除了上述實(shí)施方式之外，還可以有其它結(jié)構(gòu)上的變形，如:將上述實(shí)施例中可變形的替代在不相沖突的原則下相互組合形成新的技術(shù)方案；將金屬片2與定位耳11之間的固定連接設(shè)計成嵌入安裝的形式，在金屬片2上設(shè)置凹槽，在定位耳11上設(shè)置與凹槽相配的凸塊等等，這些等同技術(shù)方案也應(yīng)當(dāng)在其保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種摩托車空氣過濾器安裝結(jié)構(gòu)，包括空氣過濾器殼體(1)，空氣過濾器殼體(I)的兩端設(shè)置有用于安裝的定位耳(11)，定位耳(11)對應(yīng)摩托車車架的空氣過濾器安裝孔位置設(shè)有供螺栓(6)穿過的通孔(111)，其特征在于:所述定位耳(11)的下端面與摩托車車架相接觸，定位耳(11)的上端面固定連接有連接安裝板，連接安裝板對應(yīng)通孔(111)的位置設(shè)有用于與摩托車車架螺栓連接的內(nèi)螺紋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車空氣過濾器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接安裝板包括金屬片(2)，金屬片(2)對應(yīng)通孔(111)位置設(shè)有供螺栓(6)穿過的螺栓通孔(21)，金屬片(2)的下端面與定位耳(11)的上端面相接觸，金屬片(2)的上端面對應(yīng)通孔(111)位置焊接有螺母(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種摩托車空氣過濾器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述金屬片(2 )與定位耳(11)通過螺釘(4 )連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種摩托車空氣過濾器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述金屬片(2)與定位耳(11)壓合連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種摩托車空氣過濾器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述金屬片(2 )與定位耳(11)壓合連接后同時使用螺釘(4 )連接固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4或5所述的一種摩托車空氣過濾器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述金屬片(2)的形狀與其連接的定位耳(11)的形狀相適配。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種摩托車空氣過濾器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述金屬片(2)上設(shè)置有與定位耳(11)側(cè)面相接觸的翻邊(22)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種摩托車空氣過濾器安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述金屬片(2)的厚度在0.5 2mm范圍內(nèi)。`
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車空氣過濾器安裝結(jié)構(gòu)，包括空氣過濾器殼體，空氣過濾器殼體的兩端設(shè)置有用于安裝的定位耳，定位耳對應(yīng)摩托車車架的空氣過濾器安裝孔位置設(shè)有供螺栓穿過的通孔，所述定位耳的下端面與摩托車車架相接觸，定位耳的上端面固定連接有連接安裝板，連接安裝板對應(yīng)通孔的位置設(shè)有用于與摩托車車架螺栓連接的內(nèi)螺紋。本實(shí)用新型代替了傳統(tǒng)空氣過濾器用螺母嵌入定位耳內(nèi)進(jìn)行螺栓緊固的結(jié)構(gòu)，將螺母與空氣過濾器之間的作用變換成連接安裝板與空氣過濾器之間的作用，大大延長了止動扭力的力臂，防止因扭力過大時空氣過濾器對螺母止動作用失效而無法正常安裝拆卸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，裝拆簡便，生產(chǎn)成本低。
文檔編號B62J37/00GK203094293SQ20122073540
公開日2013年7月31日 申請日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者梁林成 申請人:江門氣派摩托車有限公司