專(zhuān)利名稱(chēng)：輸送單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輸送單元，其具有防旋流箱、設(shè)置在防漩流箱 中的燃油泵和泵支座，其中，燃油泵設(shè)置在泵支座中并且泵支座固定在防旋流箱中。這種ilr送單元用于乂人才幾動(dòng)車(chē)的燃并牛箱向該才幾動(dòng)車(chē) 的內(nèi)燃機(jī)輸送燃料。
背景技術(shù)：
開(kāi)頭所述類(lèi)型的輸送單元已經(jīng)在現(xiàn)有技術(shù)中公開(kāi)很久了。在 此，輸送單元的泵支座一方面用于將燃油泵位置固定地設(shè)置在防漩 流箱中，另一方面泵支座具有這種任務(wù)，即減弱由燃油泵產(chǎn)生的振 動(dòng)，或者阻止振動(dòng)傳輸?shù)椒冷隽飨渖?。以這種方式可以減少不期望 的噪音。特別是為了減少燃油泵的振動(dòng)而公開(kāi)了大量的泵支座，這 些泵支座具有用于安置燃油泵的第一座架和用于將泵支座固定于 防凝流箱的第二座架。兩個(gè)座架均與置于其間的減震件連接，該減 震件具有這種任務(wù)，即阻止從第一座架向第二座架傳輸振動(dòng)。減震件通常是彈性部件，該彈性部件通過(guò)材料的選擇(優(yōu)選為橡膠)或通過(guò)其形狀(優(yōu)選為螺;旋形或曲折形)而具有其彈性。這種泵支座 的缺點(diǎn)是比較復(fù)雜的形狀設(shè)計(jì)，從而其制造需要相當(dāng)可觀(guān)的費(fèi)用。發(fā)明內(nèi)容因此，本發(fā)明的目的在于，提出一種構(gòu)造簡(jiǎn)單并由此成本J氐廉的車(chē)lr送單元。此外，i命送單元應(yīng)該適合用于不同的泵類(lèi)型。根據(jù)本發(fā)明，該目的這樣地實(shí)現(xiàn)，即泵支座具有至少兩個(gè)固定 在防旋流箱中的桿，并且這些桿與用于燃油泵的座架連4妾。因此可以容易地生產(chǎn)泵支座，由此輸送單元是成本低廉的。此外， 通過(guò)在泵支座中使用桿而發(fā)現(xiàn)多個(gè)部件，這些部件一方面基于其結(jié) 構(gòu)具有足夠的穩(wěn)固性，以便起到固定裝置的作用，并且另一方面具 有足夠的彈性，以便減弱振動(dòng)。由此，將由燃油泵產(chǎn)生的振動(dòng)有效;也/人防《走:;克箱分離。通過(guò)多個(gè)桿實(shí)現(xiàn)了特別好地將防旋流箱從燃油泵產(chǎn)生的振動(dòng) 分離，軸向平4亍于燃油泵的軸向延伸來(lái)設(shè)置這些桿，并且其中在座 架與防凝流箱底部之間的桿長(zhǎng)度與燃油泵長(zhǎng)度大致相符。在這些情 況下，這些桿,人防漩流箱底部延伸直至燃油泵的連4妄件的區(qū)域中。 通過(guò)這種i殳置，這些桿具有4交大的長(zhǎng)度，通過(guò)該4交大的長(zhǎng)度實(shí)現(xiàn)了 用于減弱振動(dòng)的特別高的彈性。在燃油泵相對(duì)安靜地運(yùn)行(該燃油泵基于其構(gòu)造傾向于產(chǎn)生較 小的4展動(dòng))時(shí)，可以縮短在座架與防漩流箱底部之間的桿長(zhǎng)度，從 而燃油泵不被安置在連接件的區(qū)域中，而是基于其軸向的延伸被居 中地安置。利用插塞連接，尤其是通過(guò)壓配合實(shí)現(xiàn)桿在防漩流箱底部中的 特別筒單的固定。通過(guò)材料連接方式的連接，優(yōu)選利用焊4妾實(shí)現(xiàn)在桿與防漩流箱 之間的特別能負(fù)重的固定。才艮據(jù)其它i殳計(jì)方案來(lái)這樣地避免桿在防漩流箱中的后續(xù)裝配， 即這些桿一體地形成在防凝流箱的底部上。在另 一 設(shè)計(jì)方案中以特別簡(jiǎn)單的方式利用插塞連接實(shí)現(xiàn)桿與 座架的連4妄。在此，當(dāng)桿的直徑在遠(yuǎn)離防旋流箱底部的端部開(kāi)始階梯式地或 連續(xù)地增力口時(shí)，可以以較少的成本使泵支座適配于不同的燃油泵， 特別是泵長(zhǎng)度。通過(guò)相應(yīng)形成的座架直徑，可以以相對(duì)于桿的所期 望的高度來(lái)設(shè)置座架。在此，優(yōu)點(diǎn)在于，桿不必分別地適配于不同 的燃油泵。而更可以將桿尺寸4吏用于所有的變體。沖艮據(jù)其它i殳計(jì)方案，通過(guò)桿與座架的一體的i殳計(jì)方案同樣可以 避免桿與座架的裝配。當(dāng)座架在軸向的延伸中具有較小的延展時(shí)，座架具有非常簡(jiǎn)單 的構(gòu)造。如果桿被設(shè)計(jì)為延伸到燃油泵的連接件的區(qū)域中，那么利 用這種座架可將燃油泵安置在連接件的區(qū)域中。但是，基于燃油泵 的設(shè)計(jì)需要將燃油泵安置在泵級(jí)區(qū)域的中部或者反向的端部。然 而，為了將防漩流箱從燃油泵的振動(dòng)充分地分離，使用罐形座架和 足夠長(zhǎng)度的桿是有利的。通過(guò)這種設(shè)計(jì)可以將桿長(zhǎng)度保持不變?，F(xiàn)泵的安置位置。


參照一個(gè)具體實(shí)施例進(jìn)一步描述本發(fā)明。圖中示出 圖1是根據(jù)本發(fā)明的輸送單元的截面的示意圖， 圖2是穿過(guò)根據(jù)圖1的防漩流箱的截面的透一見(jiàn)圖，以及 圖3是泵支座的桿的另一實(shí)施例。
具體實(shí)施方式
在圖1中示出的輸送單元由防漩流箱l組成，在防旋流箱中詔: 置有燃油泵2。燃油泵2安置在泵支座3中并通過(guò)該泵支座與防凝 :流箱1的底部4連4妄。泵支座3由座架5和三個(gè)4干6組成。桿6 ^皮壓入底部4的凹口 中，其中這些桿穿過(guò)泵預(yù)濾器8。桿6與燃油泵2軸向平行地延伸 直至達(dá)到連接件7的高度，在那里這些桿利用其遠(yuǎn)離底部4的端部 壓入座架5的凹口中。泵支座3的座架5相關(guān)于其軸向延伸而被限 制到燃油泵2的連4^f牛7上。在圖2中，在#皮剖開(kāi)示出的防^_流箱1中i殳置有燃油泵2。燃 油泵2安置在泵支座3的座架5中，其中，以罐形構(gòu)成座架5，從 而該座架幾乎容納了整個(gè)燃油泵2。座架5的上端9延伸直至燃油 泵2的連接件7的區(qū)域中。在該上端9上模制了連接部10，三個(gè)桿 6 4皮壓入該連4妄部中。桿6以其另 一端與防凝_流箱1的底部4連4妄。 在座架5的下方設(shè)置有泵預(yù)濾器8，桿6穿過(guò)該泵預(yù)濾器。由此桿 6軸向平行于燃油泵2延伸。由于桿6被引導(dǎo)直至燃油泵2的連接 件7的區(qū)域中，所以桿6由于其長(zhǎng)度而具有充分的彈性，從而將燃 油泵2的振動(dòng)有效地從防旋流箱1上分離。在圖3中示出的泵支座3的桿6具有多個(gè)不同直徑的區(qū)域11, 其中區(qū)域ll的直徑從上向下階梯式增大。兩個(gè)區(qū)域ll之間的過(guò)渡 部分構(gòu)成停止位置12，連接部10可以安置在停止位置處。通過(guò)連 接部的相應(yīng)設(shè)計(jì)可以將座架5以到防凝流箱1的底部4的不同高度 設(shè)置。由此，這樣設(shè)計(jì)的泵支座3的桿6可以用于不同的應(yīng)用可能 性。
權(quán)利要求
1.一種輸送單元，所述輸送單元具有防漩流箱、設(shè)置在所述防漩流箱中的燃油泵和泵支座，其中，所述燃油泵設(shè)置在所述泵支座中并且所述泵支座固定在所述防漩流箱中，其特征在于，所述泵支座(3)具有至少兩個(gè)固定在防漩流箱(1)中的桿(6)，并且所述桿(6)與用于所述燃油泵(2)的座架(5)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送單元，其特征在于，所迷桿(6) 軸向平行于所述燃油泵(2)的軸向延伸來(lái)設(shè)置，并且在所述 座架(5 )與所述防漩流箱(1 )的底部(4 )之間的所述桿(6 ) 的長(zhǎng)度與所述燃油泵(2)的長(zhǎng)度大致相符。
3. 4艮據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輸送單元，其特征在于，利用插塞 連接將所述桿(6)固定在所述防漩流箱(1 )的底部(4)中。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輸送單元，其特征在于，所述桿(6 ) 以材料連接的方式與所述防凝流箱(1)的底部(4)連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輸送單元，其特征在于，所述桿(6 ) 一體i也形成在所述防3走流箱(1)的底部(4)上。
6. 根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的輸送單元，其特征在于，利 用插塞連接將所述桿(6)與所述座架(5)連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的輸送單元，其特征在于，所述桿(6) 的直徑在遠(yuǎn)離所述防旋流箱(1 )的底部(4)的端部開(kāi)始階梯 式地或連續(xù)地增加。
8. 根據(jù)前述權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的輸送單元，其特征在 于，所述桿(6)與所述座架(5) —體形成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種輸送單元，該輸送單元具有防漩流箱(1)、設(shè)置在防漩流箱(1)中的燃油泵(2)和泵支座(3)，其中，燃油泵(2)設(shè)置在泵支座(3)中并且泵支座(3)固定在防漩流箱(1)中。泵支座(3)具有至少兩個(gè)固定在防漩流箱(1)中的桿(6)，并且桿(6)與用于燃油泵(2)的座架(5)連接。
文檔編號(hào)F02M37/10GK101287902SQ200680036152
公開(kāi)日2008年10月15日 申請(qǐng)日期2006年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月30日
發(fā)明者卡爾·?？? 奧利弗·舍納特, 米夏埃爾·泰歇特, 迪特爾·哈吉斯特, 馬丁·馬斯, 馬蒂亞斯·卡德萊爾 申請(qǐng)人:威迪歐汽車(chē)電子股份公司