專利名稱：輸送單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輸送單元，其具有防漩流箱、設(shè)置在該防漩流箱中的燃油泵以及設(shè)置在該防漩流箱的底部上的徑向入流的過濾器，該過濾器由軸向地從防漩流箱的底部突出的成型件構(gòu)成，從而在每兩個相鄰的成型件之間分別形成一個軸向走向的縫隙，并且該縫隙環(huán)繞設(shè)置在防漩流箱的底部中的入口。輸送單元用于將燃油箱中的燃油輸送給機動車的內(nèi)燃機。
背景技術(shù)：
安裝在燃油箱中的這種類型的輸送單元已經(jīng)公開。包含在燃油中的污垢能夠到達(dá)燃油泵中并損傷該燃油泵。為了使燃油泵免受這些污垢的損害，由燃油泵汲取的燃油將被過濾。為此，燃油泵前置有粗濾器，以使得有可能導(dǎo)致燃油泵受損的顆粒遠(yuǎn)離于燃油泵的汲取區(qū)域。
除了作為分開的組件附加地安裝在防漩流箱上的不同的過濾器結(jié)構(gòu)之外，已知的是，在防漩流箱的底部設(shè)置有過濾器凸緣。過濾器凸緣通過設(shè)置在防漩流箱的底部上的成型件構(gòu)成。這些成型件相互以一定間距設(shè)置，并且同時作為用于防漩流箱的支承面。如果防漩流箱置于燃油箱的底部，那么成型件利用軸向走向的縫隙形成徑向入流的過濾器。入口位于成型件的凸緣的內(nèi)部，預(yù)濾的燃油通過該入口到達(dá)防漩流箱中。在此，軸向走向的縫隙的寬度是縫隙式過濾器的濾清度的程度。該裝置的缺點在于，即軸向走向的縫隙的較小的寬度降低了用于流動到入口的燃油的穿流橫截面。為了保證為汲取口供應(yīng)充足的燃油，不允許低于確定的穿流橫截面。由此，縫隙寬度不能任意小地選擇，從而使縫隙過濾器的濾清度被限制。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的在于，提出一種具有過濾器的輸送單元，該過濾器不僅為汲取口提供充足的燃油，也具有高的濾清度。
該目的根據(jù)本發(fā)明由此實現(xiàn)，即垂直于縫隙并垂直于穿流方向設(shè)置至少一個用于穿通的區(qū)域，并且至少一個區(qū)域連接至少兩個相鄰的縫隙。
通過設(shè)置另外的用于穿流的區(qū)域，提供了另外的用于流入過濾器的面積。可流入的面積的擴大允許過濾器的較大的穿流橫截面，或者在保持不變的穿流橫截面時允許縮小縫隙和與之垂直地設(shè)置的區(qū)域?？p隙和區(qū)域的縮小具有優(yōu)點，即阻攔了比過去更小的顆粒，這致使濾清度提高。
當(dāng)在防漩流箱的底部上設(shè)置有至少一個、優(yōu)選三個具有比成型件更大的軸向長度的支承件時，用于穿流的區(qū)域能夠利用很少的成本以及費用低廉地制造，從而防漩流箱通過支承件安置在儲油箱的底部。支承件和成型件的軸向的長度的差別確定了成型件相對于儲油箱的間距，由此獲得了用于穿流的區(qū)域。
在另一個有利的設(shè)計方案中，當(dāng)成型件設(shè)計為具有不同的軸向長度時，能夠避免用于產(chǎn)生穿流區(qū)域的額外的支承件。在此，構(gòu)成至少一個、優(yōu)選三個具有較大軸向長度的支承件是足夠的。在具有非常多的成型件時，5％到50％的成型件也可以具有較大的軸向長度。該成型件置于儲油箱底部上，而其他的成型件以與儲油箱底部有一定距離地設(shè)置，從而在軸向較短的成型件的端面與儲油箱底部之間形成用于穿流的區(qū)域。
濾清度的提高能夠以簡單的方式通過涉及穿流方向的成型件在連續(xù)地放置的多個行中的設(shè)置實現(xiàn)。成型件在穿流方向上在相互重疊的連續(xù)的行中的錯置的布置構(gòu)成了迷宮式結(jié)構(gòu)，因此，同樣能夠提高濾清度。
選擇的過濾器通過設(shè)置在一行中的相同軸向長度的成型件獲得。在這種情況下，如果徑向外側(cè)的行中的成型件具有比徑向內(nèi)側(cè)的行中的成型件更小的軸向的長度，那么這是有利的在另一個設(shè)計方案中，可以這樣地影響濾清度，即處于成型件之間的縫隙在其長度和寬度上不同地設(shè)計。
成型件的簡單的結(jié)構(gòu)允許在防漩流箱的底部上的分段件中的設(shè)置。因為，成型件的結(jié)構(gòu)確定濾清度，所以另一個優(yōu)點在于，輸送單元可以單獨地通過針對地選擇合適的分段件根據(jù)濾清度匹配于相應(yīng)的使用條件。特別是在帶有以壓鑄法制造的防漩流箱的輸送單元中，該設(shè)計方案允許替換分段件，而防漩流箱可以保持不變。分段件的替換可以例如通過在壓鑄工具中的相應(yīng)的插入式部件實現(xiàn)。
在本發(fā)明的改進方案中，當(dāng)分段件可解除地、優(yōu)選借助于鎖定連接或插塞連接與防漩流箱連接時，簡化了對不同使用條件的匹配。此外，分段件在防漩流箱上的可解除的連接允許分段件的更換，特別是在過濾器的磨損或增加時。
當(dāng)兩個相鄰的分段件的間距不大于成型件相互之間的間距時，避免了濾清度的削弱。
根據(jù)成型件在多個行中的涉及穿流方向的設(shè)置，在分段件上，成型件能夠設(shè)置在一個或多個行中的分別的一個分段件或多個分段件上，其中分段件同樣在穿流方向上設(shè)置在多個行中。
基于改善的濾清度，過濾器不必再僅僅設(shè)置在防漩流箱底部的徑向外側(cè)端部上。因此，本發(fā)明允許成型件直接地設(shè)置在入口區(qū)域。
除了圓形的設(shè)計方案之外，過濾器也可以設(shè)計成星形或多邊形。


參考多個實施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。附圖中圖1示出具有輸送單元的燃油箱，圖2為根據(jù)圖1的輸送單元的防漩流箱的透視圖，圖3是防漩流箱的第二實施例的放大圖。
具體實施例方式
在圖中示出的燃油箱1包括輸送單元2。輸送單元2插入燃油箱1的開口3，其中法蘭4封閉在燃油箱1中的開口3。輸送單元2包括用于容納燃油的防漩流箱5和設(shè)置在該防漩流箱中的燃油泵6，該燃油泵將燃油供應(yīng)給未示出的機動車的內(nèi)燃機。此外可以想到的是，防漩流箱5也應(yīng)用在汲取單元中，在該汲取單元中，燃油泵設(shè)置在防漩流箱的外部。
防漩流箱5的底部7上形成支承件8，防漩流箱5通過該支承件置于儲油箱底部9上。同樣，在防漩流箱5的底部7上構(gòu)成的成型件10相互以一定間距這樣地設(shè)置，即兩個相鄰的成型件10分別包括縫隙11。成型件10相對于支承件8的較小的軸向延伸促使在成型件10和儲油箱底部9之間形成區(qū)域12，從而燃油能夠通過縫隙11和區(qū)域12流動?？p隙11和區(qū)域12這樣小地選擇，即通過成型件10阻擋燃油中包含的顆粒。
圖2示出了圖1中的防漩流箱5的底部7的俯視圖。底部7具有入口13，來自于燃油箱1的燃油通過該入口到達(dá)防漩流箱5中。入口13具有間隔墊片14，該間隔墊片具有與支承件8相同的軸向的長度。入口13被成型件10包圍，這些成型件一體地在防漩流箱5的底部7上形成。由于成型件10相互的間距，該成型件之間形成軸向走向的縫隙11。此外，成型件10相對于支承件8的較小的軸向延伸促使在成型件10的端面16和儲油箱底部9之間形成區(qū)域12，其中每個區(qū)域12分別連接兩個軸向走向的縫隙11。因此，處于儲油箱1中的燃油穿過縫隙11和區(qū)域12到達(dá)入口13。燃油中包含的顆粒被成型件10從入口13排除。通過成型件10和支承件8的軸向延伸的相應(yīng)的設(shè)計，可以針對性地調(diào)節(jié)區(qū)域12的軸向的高度以及濾清度。為了提高濾清度，成型件10在穿流方向上一個接一個地設(shè)置在兩行中，其中，在徑向外側(cè)行中的縫隙11緊隨在徑向內(nèi)側(cè)行中的成形件10，并且反之亦然。
圖3示出了在防漩流箱5的底部7中的開口13的放大圖。成型件10在圍繞入口13的四個分段件15中設(shè)置。分段件15不僅能夠一體地與防漩流箱5連接，也能夠可解除地借助于鎖定連接和插塞連接與該防漩流箱連接。為了不降低過濾效果，分段件15之間的間距16基本上對應(yīng)于縫隙11的寬度。
相比圖2，根據(jù)圖3的成型件10對稱地設(shè)置。在兩個成型件10之間形成的縫隙11a、11b在其長度和寬度上變化。成型件10具有小于支承件8(y)的軸向延伸x，該支承件置于未示出的儲油箱底部上?；谳S向延伸的差別，在成型件10的端面16和儲油箱底部9之間形成區(qū)域12，如穿過縫隙11一樣，燃油穿過該區(qū)域流動到入口13。
權(quán)利要求
1.一種輸送單元，其具有防漩流箱、設(shè)置在所述防漩流箱中的燃油泵、以及設(shè)置在所述防漩流箱的底部上的徑向入流的過濾器，所述過濾器由軸向地從所述防漩流箱的底部突出的成型件構(gòu)成，從而在所述每兩個相鄰的成型件之間分別形成一個軸向走向的縫隙，并且所述縫隙環(huán)繞設(shè)置在所述防漩流箱的底部中的入口，其特征在于，至少一個用于穿流的區(qū)域(12)垂直于所述縫隙(11、11a、11b)并垂直于穿流方向設(shè)置，并且所述至少一個區(qū)域(12)連接至少兩個相鄰的所述縫隙(11、11a、11b)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送單元，其特征在于，所述用于穿流的區(qū)域(12)通過在所述防漩流箱(5)的底部(7)上設(shè)置的至少一個、優(yōu)選三個支承件(8)構(gòu)成，所述支承件具有比所述成型件(10)更大的軸向長度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輸送單元，其特征在于，所述用于穿流的區(qū)域(12)通過具有不同軸向長度的所述成型件(10)形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中至少一項所述的輸送單元，其特征在于，所述成型件(10)以穿流方向設(shè)置在連續(xù)地放置的多個行中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中至少一項所述的輸送單元，其特征在于，相同軸向長度的所述成型件(10)設(shè)置在一個行中。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項所述的輸送單元，其特征在于，在徑向的外側(cè)行中的所述成型件(10)具有比徑向內(nèi)側(cè)行中的所述成型件(10)更小的軸向長度。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的輸送單元，其特征在于，在所述成型件(10)之間的所述軸向走向的縫隙(11、11a、11b)具有不同的長度和寬度。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的輸送單元，其特征在于，所述成型件(10)設(shè)置在所述防漩流箱(5)的底部(7)上的分段件(15)中。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的輸送單元，其特征在于，所述分段件(15)可解除地設(shè)置在所述防漩流箱(5)的底部(7)上。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的輸送單元，其特征在于，所述分段件(15)一體地成形在所述防漩流箱(5)上。
11.根據(jù)權(quán)利要求8至10中任一項所述的輸送單元，其特征在于，兩個相鄰的所述分段件(15)的間距不大于所述成型件(10)彼此之間的間距。
12.根據(jù)權(quán)利要求8至11中任一項所述的輸送單元，其特征在于，所述分段件(15)以穿流方向設(shè)置在多個排列中。
13.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的輸送單元，其特征在于，所述成型件(10)圓形地設(shè)置。
14.根據(jù)前述權(quán)利要求1至12中任一項所述的輸送單元，其特征在于，所述成型件(10)以多邊形的形狀設(shè)置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種輸送單元(2)，其具有防漩流箱(5)、設(shè)置在防漩流箱中的燃油泵(6)以及設(shè)置在防漩流箱(5)的底部(7)上的徑向入流的過濾器，該過濾器由軸向地從防漩流箱(5)的底部(7)突出的成型件(10)構(gòu)成，從而在每兩個相鄰的成型件(10)之間分別形成一個軸向走向的縫隙(11、11a、11b)，并且該縫隙環(huán)繞設(shè)置在防漩流箱(5)的底部(7)中的入口(13)。至少一個用于穿流的區(qū)域(12)垂直于縫隙(11、11a、11b)以及垂直于穿流方向設(shè)置，其中至少一個區(qū)域(12)連接至少兩個相鄰的縫隙(11、11a、11b)。
文檔編號F02M37/10GK1926322SQ200580006551
公開日2007年3月7日 申請日期2005年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月3日
發(fā)明者托爾斯滕·巴爾茨, 約阿希姆·霍夫曼 申請人:西門子公司