專利名稱：發(fā)動機用進氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動機用進氣裝置的改良，該發(fā)動機用進氣裝置具 備具有進氣通道的節(jié)氣門體；支撐在該節(jié)氣門體上用以幵閉上述進氣 通道的節(jié)氣門；繞過該節(jié)氣門與上述進氣通道連通的旁路；以及控制該 旁路開度的旁通閥，該旁通閥由閥芯和筒狀的閥箱構(gòu)成，該閥箱的內(nèi)部 朝旁路的上游側(cè)敞開，并且具有朝向旁路的下游側(cè)開設(shè)有計量孔的內(nèi)表 面，該閥芯滑動自如但不能旋轉(zhuǎn)地嵌裝于該閥箱中并對上述計量孔進行 開閉。
背景技術(shù)：
上述發(fā)動機用進氣裝置如專利文獻1中公幵的那樣已經(jīng)被公知。 專利文獻l:日本特開2003-74444號公報如圖所示，在現(xiàn)有的發(fā)動機用進氣裝置中，閥箱的內(nèi)周面和閥芯的 外周面都形成為圓筒面。此時，為了使閥芯能夠在閥箱中滑動，將閥芯 的外周面的半徑設(shè)定為略小于閥箱的內(nèi)周面的半徑，因此，即使通過作 用在計量孔上的進氣負(fù)壓將閥芯拉到計量孔側(cè)，閥芯也不能與閥箱的整 個上述內(nèi)側(cè)面緊密接觸，在計量孔的橫向兩端部中閥芯與閥箱內(nèi)表面之 間存在間隙，經(jīng)由該間隙流入計量孔中的泄漏空氣會使應(yīng)由閥芯控制的 旁路進氣量發(fā)生紊亂。特別是，該趨勢無論當(dāng)氣門處于全閉時或者低開 度時，還是在計量孔的開口面積設(shè)定得較大的情況下都非常明顯。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明就是鑒于上述情況而完成的，其目的在于提供上述發(fā)動機用 進氣裝置，使得能夠確保閥芯在閥箱中順暢滑動，并且以使閥芯可靠地 與閥箱的開設(shè)有計量孔的內(nèi)側(cè)面緊密接觸的方式防止泄漏空氣流入計量孔中，從而能夠使閥芯對旁路進氣量的控制始終準(zhǔn)確。為了達到上述目的，本發(fā)明的第一特征在于，發(fā)動機用進氣裝置具 備具有進氣通道的節(jié)氣門體；支撐在該節(jié)氣門體上用以開閉上述進氣 通道的節(jié)氣門；繞過該節(jié)氣門與上述進氣通道連通的旁路；以及控制該 旁路開度的旁通閥，該旁通閥由閥芯和筒狀的閥箱構(gòu)成，該閥箱的內(nèi)部 朝旁路的上游側(cè)敞開，并且具有朝向旁路的下游側(cè)開設(shè)有計量孔的內(nèi)表 面，該閥芯滑動自如但不能旋轉(zhuǎn)地嵌裝于該閥箱中并對上述計量孔進行 開閉，在該發(fā)動機用進氣裝置中，閥箱的開設(shè)有計量孔的內(nèi)表面和與該 內(nèi)表面對置并覆蓋計量孔的閥芯的外表面，形成為彼此可以緊密接觸的 同一形狀；閥箱的另外的內(nèi)表面及閥芯的另外的外表面形成為在它們之 間產(chǎn)生間隙。另外，在第一特征的基礎(chǔ)上，本發(fā)明的第二特征在于，閥箱的內(nèi)周 面形成為圓筒面，閥芯的覆蓋計量孔的第一部分外周面形成為曲率半徑 與上述內(nèi)周面的曲率半徑相等的圓弧面，而閥芯的與第一部分外周面相 反側(cè)的第二部分外周面形成為與第一部分外周面大致同心且曲率半徑小 于第一部分外周面的曲率半徑的圓弧面。另外，在第一特征的基礎(chǔ)上，本發(fā)明的第三特征在于，閥芯的外周 面形成為圓筒面，閥箱的開設(shè)有計量孔的第一部分內(nèi)周面形成為曲率半 徑與上述外周面的曲率半徑相等的圓弧面，并且閥箱的與第一部分內(nèi)周 面相反一側(cè)的第二部分內(nèi)周面形成為與第一部分內(nèi)周面大致同心且曲率 半徑比第一部分內(nèi)周面的曲率半徑大的圓弧面。另外，在第一特征的基礎(chǔ)上，本發(fā)明的第四特征在于，閥箱的開設(shè) 有計量孔的內(nèi)側(cè)面和閥芯的與上述內(nèi)側(cè)面對置的外側(cè)面形成為相互緊密 接觸的平面。另外，在第一至第四特征的任一特征的基礎(chǔ)上，本發(fā)明的第五特征 在于，上述計量孔形成為具有與閥芯的滑動方向平行的兩條邊的方形。根據(jù)本發(fā)明的第一特征，閥箱的開設(shè)有計量孔的內(nèi)表面和與該內(nèi)表 面對置并覆蓋計量孔的閥芯的外表面，形成為彼此可以緊密接觸的同一 形狀，因而在借助于從旁路的下游側(cè)作用在計量孔上的進氣負(fù)壓將閥芯拉到計量孔側(cè)時，能夠使閥芯可靠地與閥箱的上述內(nèi)表面緊密接觸來防 止泄漏空氣流入計量孔中，因此無論當(dāng)閥芯處于全閉時或者低開度時， 還是在計量孔的開口面積設(shè)定得大的情況下，都能夠使閥芯對旁路進氣 量的控制始終準(zhǔn)確。而且，由于閥箱的另外的內(nèi)表面和閥芯的另外的外 表面形成為在它們之間產(chǎn)生間隙，所以能夠確保閥芯在閥箱中順利滑動。根據(jù)本發(fā)明的第二特征，閥箱的內(nèi)周面形成為圓筒面，閥芯的覆蓋 計量孔的第一部分外周面形成為曲率半徑與上述內(nèi)周面的曲率半徑相等 的圓弧面，因而能夠容易且高精度地加工閥箱的內(nèi)周面和閥芯的第一部 分外周面，使他們能夠容易且可靠地緊密接觸，因此可有助于提高閥芯 對旁路進氣量的控制精度。'另外，閥芯的與第一部分外周面相反一側(cè)的第二部分外周面形成為 曲率半徑小于第一部分外周面的曲率半徑的圓弧面，從而能夠在與計量 孔相反一側(cè)的閥芯和閥箱內(nèi)周面之間容易地獲得用于確保閥芯的順暢滑 動的間隙。根據(jù)本發(fā)明的第三特征，閥芯的外周面形成為圓筒面，閥箱的開設(shè) 有計量孔的第一部分內(nèi)周面形成為曲率半徑與上述外周面的曲率半徑相 等的圓弧面，從而能夠容易且高精度地加工閥芯的外周面和閥箱的第一 部分內(nèi)周面，使他們能夠容易且可靠地緊密接觸，因此可有助于提高闊 芯對旁路進氣量的控制精度。另外，閥箱的與第一部分內(nèi)周面相反一側(cè)的第二部分內(nèi)周面形成為 曲率半徑小于第一部分內(nèi)周面的曲率半徑的圓弧面，從而能夠在與計量 孔相反一側(cè)于閥芯和閥箱內(nèi)周面之間容易地獲得用以確保閥芯的順暢滑、根^本發(fā)明的第四特征，通過閥箱的開設(shè)有計量孔的平面的內(nèi)側(cè)面 和閥芯的與上述內(nèi)側(cè)面對置的平面的外側(cè)面的緊密接觸，從而能夠利用 閥芯準(zhǔn)確地控制旁路進氣量，并且能夠防止閥芯轉(zhuǎn)動，因此不需要實施 特別的防轉(zhuǎn)方法，可有助于結(jié)構(gòu)的簡化。根據(jù)本發(fā)明的第五特征，.能夠?qū)⒂嬃靠椎挠行ч_口面積控制為與閥 芯的滑動行程成線性比例，而且由于在閥芯為高開度時能夠流過大流量的高怠速空氣，所以適于大型發(fā)動機使用。


圖l是本發(fā)明的發(fā)動機甩進氣裝置的縱剖側(cè)視圖。(第一實施例)圖2是沿圖1中的2-2線的剖視圖。(第一實施例)圖3是沿圖1中的3-3線的剖視圖。(第一實施例)圖4是沿圖1中的4-4線的剖視圖。(第一實施例)圖5是沿圖4中的5-5線的剖視圖。(第一實施例)圖6是沿圖5中的6-6線的剖視圖。(第一實施例)圖7是沿圖3中的7-7線的剖視圖。(第一實施例)圖8是圖2的箭頭8方向的向視圖。(第一實施例)圖9是圖3中的9部的放大圖。(第一實施例)圖IO表示本發(fā)明的第二實施例，是與圖9對應(yīng)的圖。(第二實施例:圖ll表示本發(fā)明的第三實施例，是與圖9對應(yīng)的圖。(第三實施例:圖12表示本發(fā)明的第四實施例，是與圖9對應(yīng)的圖。(第四實施例圖13表示本發(fā)明的第五實施例，是與圖9對應(yīng)的圖。(第五實施例圖14表示本發(fā)明的第六實施例，是旁通閥的主視圖。(第六實施例標(biāo)號說明1:節(jié)氣門體；2:進氣通道；5:節(jié)氣門；15:閥箱；20:旁路；25:旁通閥；A:閥箱的內(nèi)周面；Al:閥箱的第一部分內(nèi)周面；A2:閥箱的第二部分內(nèi)周面；A3:閥箱的內(nèi)側(cè)面；B:閥芯的內(nèi)周面；Bl:閥芯的第一部分外周面； B2:閥芯的第二部分外周面； B3:閥芯的外側(cè)面； g:間隙。
具體實施方式
下面，根據(jù)附圖所示的本發(fā)明的優(yōu)選的實施例對本發(fā)明的實施方式 進行說明。第一實施例對圖1 圖9所示的本發(fā)明的第一實施例進行說明。 首先，在圖1和圖2中，本發(fā)明的發(fā)動機用進氣裝置具備節(jié)氣門體 1，該節(jié)氣門體1具有與發(fā)動機的進氣口(未圖示)相連的水平方向的進氣 通道2。在該節(jié)氣門體1的相對置的側(cè)壁的中央部上形成有分別向外側(cè)突出的第一及第二軸承凸臺3、 4，通過這些軸承凸臺3、 4旋轉(zhuǎn)自如地支承 有用以開閉進氣通道2的碟型節(jié)氣門5的節(jié)氣門桿5a，在各軸承凸臺3、 4上分別安裝有與節(jié)氣門桿5a的外周面緊密接觸的密封部件6、 7。在從 第一軸承凸臺3向外側(cè)突出的節(jié)氣門桿5a的一端部上固定有節(jié)氣門鼓 (throttle dmm) 8。另夕卜，在節(jié)氣門體1的上部壁上安裝有可以朝向比節(jié) 氣門5靠下游的進氣通道2噴射燃料的燃料噴射閥9。如圖3 7所示，在上述節(jié)氣門鼓8側(cè)的節(jié)氣門體1的側(cè)面上，螺栓 接合有隔著密封部件11與第一軸承凸臺3的外周嵌合并向其周圍擴展的 旁通閥座10;在節(jié)氣門體1的相對于旁通閥座10的對置面lf上，形成 有包圍第一軸承凸臺3的槽狀的第一凹部13，并且，在旁通閥座10的相 對于節(jié)氣門體1的對置側(cè)面10f上，形成有從第一軸承凸臺3的上方通過 并與第一凹部13的上部重疊的槽狀的第二凹部14。另外，在旁通閥座 10上形成有沿上下方向延伸的圓筒狀的閥箱15;和使該閥箱15的上 下方向中間部與第二凹部14的一端部連通的圓形的計量孔16(參照圖1、 圖3和圖6)。閥箱15的下端部經(jīng)由從節(jié)氣門體1到旁通閥座10形成的入口孔18(參照圖1、圖4)與比節(jié)氣門5靠上游的進氣通道2連通。另外，第一凹部13的另一端部經(jīng)由從節(jié)氣門體1到旁通閥座IO形成的出口孔19(參 照圖1、圖3和圖5)與比節(jié)氣門5靠下游的進氣通道2連通。此時，上述 入口孔18和出口孔19配置成各自的中心線與上述第一軸承凸臺3、 4的 軸線平行。因此，能夠在節(jié)氣門體1上同軸加工第一軸承凸臺3、 4的軸 孔、入口孔18和出口孔19。而且，入口孔18、閥箱15、計量孔16、凹部13、 14和出口孔19 構(gòu)成繞過節(jié)氣門5與進氣通道2相通的旁路20。在節(jié)氣門體1和旁通閥 座10相對置的對置面lf、 10f之間，以包圍凹部13、 14、入口孔18及 出口孔19的方式夾設(shè)有密封部件21。如圖4明示，在上述閥箱15中可從上方滑動地嵌裝有活塞狀的閥芯 25，該閥芯25用于將計量孔16的開度從其全閉調(diào)節(jié)到全開，此時，為 了阻止閥芯25的旋轉(zhuǎn)，在旁通閥座10中安裝有滑動自如地卡合在閥芯 25側(cè)面的鍵槽26中的鍵27。從而，由上述閥芯25和閥箱15構(gòu)成旁通 閥V。在旁通閥座IO上形成有與閥箱15的上端相連的安裝孔29，在該安 裝孔29中安裝有對閥芯25進^1開閉動作的電動致動器28。該電動致動 器28的向下方突出的輸出軸28a旋合于閥芯25中心部的螺紋孔25a中， 當(dāng)使該輸出軸28a正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)時就能夠升降(開閉)闊芯25。在電動致動器 28的下端面與安裝孔29的底面之間夾設(shè)有與輸出軸28a的外周面緊密接 觸的板狀的密封部件30。如圖l、圖3、圖5及圖6所示，在節(jié)氣門體1和旁通閥座IO上， 橫穿各凹部13、 14且沿空氣的流動方向交替并列的多個(在圖示例中為兩 個)迷宮壁31、 32形成在第一及第二凹部13、 14相重疊的部分中。在圖2禾P圖8中，在旁通閥座10與節(jié)氣門鼓8之間，以包圍第一軸 承凸臺3的方式安裝有復(fù)位彈簧35，該復(fù)位彈簧35由受扭螺旋彈簧構(gòu)成， 用于對節(jié)氣門鼓8向節(jié)氣門5的關(guān)閉方向施力。并且，在節(jié)氣門體1上 一體地形成有貫穿旁通閥座10的通孔36并向節(jié)氣門鼓8側(cè)突出的全閉 限制部37，止擋螺栓38可調(diào)節(jié)地旋合于該全閉限制部37的前端部上，該止擋螺栓38擋住節(jié)氣門鼓8的折彎了的止擋片8a，從而限制節(jié)氣門5 的全閉位置。在旁通閥座10上一體地形成有包圍節(jié)氣門鼓8并且在一側(cè)一體地具 有支承凸臺40的筒狀壁39，貫穿上述支承凸臺40的節(jié)氣門拉線41 一端 的連接端子41a與節(jié)氣門鼓8連接，節(jié)氣門拉線41另一端的連接端子與 未圖示的節(jié)氣門手柄等節(jié)氣門操作部件連接。在支承凸臺40上可調(diào)節(jié)地 旋合有供節(jié)氣門拉線41穿過的中空螺栓43，利用該中空螺栓43的頭部 43a支撐著可滑動地包覆節(jié)氣門拉線41的導(dǎo)向管42的端部。從而，在利用節(jié)氣門操作部件牽引節(jié)氣門拉線41時，能夠通過節(jié)氣 門鼓8打開節(jié)氣門5，在解除該牽引時，利用復(fù)位彈簧35的作用力能夠 關(guān)閉節(jié)氣門5。在筒狀壁39上可拆裝地螺紋固定有關(guān)閉其敞開面的蓋45。 再次回到圖2中，在節(jié)氣門體1上接合有覆蓋上述第二軸承凸臺4 端面的控制塊50，在該控制塊50與節(jié)氣門桿5a之間構(gòu)成有檢測節(jié)氣門 5開度的節(jié)氣門傳感器51。并且在控制塊50上設(shè)有與第二軸承凸臺4相 鄰的通孔52，在控制塊50上安裝有溫度傳感器53，該溫度傳感器53貫 穿該通孔52并且前端部面對比節(jié)氣門5靠上游的進氣通道2。另外，在 控制塊50上安裝有用于接收節(jié)氣門傳感器51和溫度傳感器53等的檢測 信號并對上述電動致動器28、燃料噴射閥9和點火裝置等的動作進行控 制的電子控制單元54。在圖9中，詳細(xì)說明上述旁通閥V的結(jié)構(gòu)。閥箱15的內(nèi)周面A的剖面形成為正圓的圓筒面，閥芯25的與計量 孔16對置的第一部分外周面B1形成為曲率半徑R1與上述內(nèi)周面A的 曲率半徑相等的將近180°的劣弧面。這樣，閥箱15的開設(shè)有計量孔16 的內(nèi)表面和與該內(nèi)表面對置并覆蓋計量孔16的閥芯25的外表面形成為 彼此可以緊密接觸的同一形狀。另外，閥芯25的與第一部分外周面Bl相反一側(cè)的第二部分外周面 B2形成為與第一部分外周面Bi大致同心并具有比第一部分外周面Bl的 曲率半徑R1小的曲率半徑R2的大致180°的圓弧面。并且，第一部分外周面B1與第二部分外周面B2之間由任意平面或者曲面來連接。這樣，能夠使閥箱15的內(nèi)周面A和閥芯25的第一部分外周面Bl緊密接觸， 在它們緊密接觸的狀態(tài)下，在閥箱15的內(nèi)周面A與閥芯25的第二部分 外周面B2之間會產(chǎn)生間隙g。另外，在圖示例中，閥芯25的第一及第二部分外周面B1、 B2同心 地形成，但是也可以使這兩部分外周面B1、 B2彼此朝向計量孔16稍微 偏心。下面，對該實施例的作用進行說明。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，電子控制單元54將與利用溫度傳感器53檢測到 的進氣溫度對應(yīng)的電流供給電動致動器28，使電動致動器25動作來對閥 芯25進行開閉控制。由此，在發(fā)動機處于低溫時、即熱機運轉(zhuǎn)時，使閥 芯25大大提升，從而將計量孔16的開度控制得大。因此，在節(jié)氣門5 處于全閉的狀態(tài)下，由于上述計量孔16的開度而將通過旁路20即依次 通過入口孔18、閥箱15、計量孔16、第一、第二凹部13、 14及出口孔 19供給發(fā)動機的高怠速空氣控制為量較多，同時，從燃料噴射閥9向進 氣通道2的下游側(cè)噴射與進氣溫度相對應(yīng)的量的燃料，從而使發(fā)動機能 夠保持適當(dāng)?shù)母叩∷俎D(zhuǎn)速，以便接受這些高怠速空氣和燃料的供給來促 進熱機運轉(zhuǎn)。 .當(dāng)通過熱機運轉(zhuǎn)的進行使發(fā)動機溫度上升時，與此對應(yīng)，電動致動 器28使閥芯25下降，從而減小了計量孔16的開度，所以通過旁路20 而供給發(fā)動機的高怠速空氣減少，發(fā)動機的高怠速轉(zhuǎn)速降低。然后，當(dāng) 發(fā)動機溫度成為預(yù)定的高溫時，電動致動器28將閥芯25保持在預(yù)定的 怠速開度，所以在節(jié)氣門5全閉時能夠使發(fā)動機處于通常的怠速狀態(tài)。然而，如上所述，閥箱15的內(nèi)周面A形成為圓筒面，而在閥芯25 中，與計量孔16對置的第一部分外周面Bl形成為曲率半徑Rl與上述內(nèi) 周面A的曲率半徑相等的將近180。的圓弧面，所以當(dāng)借助于從旁路20 的下游側(cè)作用在計量孔16上的進氣負(fù)壓將閥芯25拉向計量孔16側(cè)時， 閥芯25能夠使與計量孔16對置的第一部分外周面Bl可靠地與閥箱15 的內(nèi)周面A緊密接觸，從而能夠防止泄漏空氣流入計量孔16中，因此，無論當(dāng)閥芯25全閉時或者低開度時，還是在將計量孔16的開口面積設(shè)定得大的情況下，都能夠使閥芯25對旁路進氣量的控制始終準(zhǔn)確。特別是通過使閥箱15的內(nèi)周面A形成為圓筒面，使閥芯25的第一 部分外周面Bl形成為曲率半徑Rl與上述內(nèi)周面A的曲率半徑相等的圓 弧面，從而，能夠容易且高精度地加工閥箱15的內(nèi)周面A和閥芯25的 第一部分外周面B1，能夠提高閥芯25對旁路進氣量的控制精度。另外，通過使與第一部分外周面B1相反一側(cè)的第二部分外周面B2 形成為與第一部分外周面B1大致同心并具有比第一部分外周面B1的曲 率半徑R1小的曲率半徑R2的大致180。的圓弧面，從而能夠在閥箱15 的內(nèi)周面A與閥芯25的第二部分外周面B2之間容易地產(chǎn)生間隙g，以 此能夠確保閥芯25在閥箱15中順暢滑動。上述旁路20形成為圍繞節(jié)氣門桿5a的支承節(jié)氣門鼓8側(cè)的端部的 第一軸承凸臺3，所以能夠?qū)⒌谝惠S承凸臺3的目前成為死區(qū)的外周空間 有效地用于形成旁路20，因此避免了與節(jié)氣門鼓8相反一側(cè)的節(jié)氣門傳 感器51周圍的大型化，從而能夠?qū)崿F(xiàn)進氣裝置整體的小型化。另外，上述旁路20中的至少一部分由在彼此接合的節(jié)氣門體1和旁 通閥座10的對置面上形成的槽狀的凹部13、 14構(gòu)成，所以即使旁路20 的形狀復(fù)雜，也能夠容易地將其至少一部分與節(jié)氣門體1和旁通閥座10 同時成形。另外，由于上述旁路20的開口于進氣通道2的入口孔18和出口孔 19的各中心線，與節(jié)氣門桿5a的軸線平行，所以能夠在節(jié)氣門體1上同 軸加工軸承凸臺的軸孔、入口孔18和出口孔19，能夠有助于削減加工工 時數(shù)。 .另外，為了構(gòu)成上述旁路20，在節(jié)氣門體1和旁通閥座10的兩對 置面lf、 10f上形成的槽狀的凹部13、 14中，設(shè)有橫穿各凹部13、 14且 沿空氣的流動方向交替地并列的多個迷宮壁31、 32，所以能夠在旁路20 中簡單地形成迷宮，由此，在發(fā)動機進行反吹時，即使該反吹氣體在旁 路20中逆流，也能夠利用上述迷宮捕捉該氣體中包含的碳類來防止碳類 進入到閥箱15中。另外，在節(jié)氣門體1上一體地形成有貫穿旁通閥座10并向節(jié)氣門鼓8側(cè)突出的全閉限制部37，利用與該全閉限制部37旋合的止擋螺栓38 擋住節(jié)氣門鼓8的止擋片8a來限制節(jié)氣門5的全閉位置，因而即使旁通 閥座10相對于節(jié)氣門體1稍微產(chǎn)生位置偏移，也能夠不受其影響地始終 準(zhǔn)確地再現(xiàn)節(jié)氣門5的全閉位置。另外，在旁通閥座10上一體地形成有覆蓋節(jié)氣門鼓8外周的筒狀壁 39，在該筒狀壁39的開口端安裝有封閉該開口端39的蓋45，因而，利 用旁通閥座10的筒狀壁39和蓋45將節(jié)氣門鼓8和節(jié)氣門桿的軸端周圍 實際上覆蓋成了封閉狀，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)對它們的防塵和防水，而且，通 過將筒狀壁39形成在旁通閥座10上，抑制了部件數(shù)目的增加，有助于 結(jié)構(gòu)的簡化。另外，由于支撐節(jié)氣門拉線41的導(dǎo)向管42的支撐凸臺40， 一體地 形成在上述筒狀壁39上，因而，筒狀壁39即旁通閥座IO兼用作用于支 撐節(jié)氣門拉線41的導(dǎo)向管42的端部的支撐部件，從而能夠?qū)崿F(xiàn)部件數(shù) 目和組裝工時數(shù)的削減。第二實施例下面，對圖IO所示的本發(fā)明的第二實施例進行說明。 閥芯25的外周面B形成為剖面是半徑為R3的正圓的圓筒面。另一 方面，在閥箱15中，開設(shè)有計量孔16的第一部分內(nèi)周面A1形成為曲率 半徑R3與上述外周面B1的曲率半徑相等的將近180°的劣弧面，并且 與第一部分內(nèi)周面Al相反一側(cè)的第二部分內(nèi)周面A2形成為與第一部分 內(nèi)周面A1大致同心且具有比第一部分內(nèi)周面Al的曲率半徑R3大的曲 率半徑R4的大致180°的圓弧面。而且，第一部分內(nèi)周面Al和第二部 分內(nèi)周面A2之間由任意平面C、 C或者曲面來連接。這樣，能夠使閥芯 25的外周面B與閥芯25的第一部分內(nèi)周面A1緊密接觸，在它們緊密接 觸的狀態(tài)下，閥芯25的外周面B和閥箱15的第二部分內(nèi)周面A2之間 會產(chǎn)生間隙g。另外，在圖示例中，閥箱15的第一及第二部分內(nèi)周面A1、 A2同心 地形成，但是這兩部分內(nèi)周面A1、 A2也可以彼此朝向計量孔16稍微偏心。其他結(jié)構(gòu)與上述實施例相同，所以對圖io中的與上述實施例對應(yīng)的部分標(biāo)以同一參考標(biāo)號，并省略重復(fù)說明。根據(jù)該第二實施例，閥芯25的外周面B形成為圓筒面，而閥箱15 的開設(shè)有計量孔16的第一部分內(nèi)周面Al形成為曲率半徑R3與上述外 周面B的曲率半徑相等的將近180°的圓弧面，從而能夠容易且高精度 地加工閥芯25的外周面B和閥箱15的第一部分內(nèi)周面Al，能夠提高閥 芯25對旁路進氣量的控制精度。另外，與第一部分內(nèi)周面A1相反一側(cè)的第二部分內(nèi)周面A2形成為 與第一部分內(nèi)周面Al大致同心并具有比第一部分內(nèi)周面Al的曲率半徑 R3大的曲率半徑R4的大致18(T的圓弧面，從而能夠在與計量孔16相 反一側(cè)的閥芯25與閥箱15內(nèi)周面之間容易地獲得用于確保閥芯25的順 暢滑動的間隙g。第三實施例下面，對圖ll所示的本發(fā)明的第三實施例進行說明。在閥箱15中，開設(shè)有計量孔16的內(nèi)側(cè)面A3形成為平面，其他的內(nèi) 周面A4形成為曲率半徑為R6的優(yōu)弧面。另一方面，在閥芯25中，與 上述內(nèi)側(cè)面A3對置地覆蓋計量孔16的外側(cè)面B3同樣地形成為平面， 其他外周面B4形成為與上述內(nèi)周面A4大致同心且曲率半徑R5小于上 述曲率半徑R6的優(yōu)弧面。根據(jù)該第三實施例，與上述第一和第二實施例同樣，通過閥箱15的 平坦的內(nèi)側(cè)面A3與閥芯25的平坦的外側(cè)面B3的緊密接觸來防止泄漏 空氣流入計量孔16中，利用閥芯25不僅能夠準(zhǔn)確地控制旁路進氣量， 還能夠防止閥芯25旋轉(zhuǎn)，因此無需設(shè)置上述實施例中那種閥芯25的防 轉(zhuǎn)部即鍵槽26和鍵27。另外，使閥箱15的內(nèi)周面A4與閥芯25的外周 面B4之間產(chǎn)生間隙g，從而能夠確保閥芯25的順暢滑動。其他結(jié)構(gòu)與上述實施例相同，所以對圖11中與上述實施例對應(yīng)的部 分標(biāo)以同一參考標(biāo)號，并省略重復(fù)說明。第四實施例下面，對圖12和圖13所示的本發(fā)明的第四、第五實施例進行說明。第四實施例中，閥箱15和閥芯25的剖面形成為相似的方形，閥箱15的開口了的平坦的一內(nèi)側(cè)面和與其對置的闊芯25的平坦的一外側(cè)面緊密接觸，并且在除此之外的對置面之間設(shè)置有間隙g，第五實施例中，閥箱15和閥芯25的剖面形成為各邊是凸?fàn)顖A弧的相似的多邊形，閥箱15 的開口了的一圓弧面和與其對置的閥芯25的一圓弧面緊密接觸，并且在 除此之外的對置圓弧面之間設(shè)有間隙g。在這些實施例中，不需要對閥芯 25實施特別的防轉(zhuǎn)。其他結(jié)構(gòu)與上述實施例相同，所以對圖12、 13中的與上述實施例對 應(yīng)的部分標(biāo)以同一參考標(biāo)號，并省略重復(fù)說明。第五實施例最后，對圖14所示的第六實施例進行說明。該第六實施例與上述第一實施例的不同之處在于旁通閥V。即，計 量孔16形成為具有與閥芯25'的滑動方向平行的兩條邊的方形。其他結(jié) 構(gòu)與第一實施例相同，所以對圖14中的與上述實施例對應(yīng)的部分標(biāo)以同 一參考標(biāo)號，并省略重復(fù)說明。根據(jù)該第六實施例，能夠?qū)⒂嬃靠?6的有效開口面積控制為與閥芯 25的滑動行程成線性比例，而且在閥芯25高開度時能夠流過大流量的高 怠速空氣，所以適于大型發(fā)動機使用。以上對本發(fā)明的實施例進行了說明，但是本發(fā)明不限于此，可以在 不脫離本發(fā)明主旨的范圍內(nèi)進行各種變更。例如，本發(fā)明也能夠適用于 使進氣通道沿垂直方向豎立的下降氣流型節(jié)氣門體。
權(quán)利要求
1、一種發(fā)動機用進氣裝置，該發(fā)動機用進氣裝置具備具有進氣通道(2)的節(jié)氣門體(1)；支撐在該節(jié)氣門體(1)上用以開閉上述進氣通道(2)的節(jié)氣門(5)；繞過該節(jié)氣門(5)與上述進氣通道(2)連通的旁路(20)；以及控制該旁路(20)開度的旁通閥(V)，該旁通閥(V)由閥芯(25)和筒狀的閥箱(15)構(gòu)成，該閥箱(15)的內(nèi)部朝旁路(20)的上游側(cè)敞開，并且具有朝向旁路(20)的下游側(cè)開設(shè)有計量孔(16)的內(nèi)表面，該閥芯(25)滑動自如但不能旋轉(zhuǎn)地嵌裝于該閥箱(15)中以開閉上述計量孔(16)，該發(fā)動機用進氣裝置的特征在于，閥箱(15)的開設(shè)有計量孔(16)的內(nèi)表面和與該內(nèi)表面對置并覆蓋計量孔(16)的閥芯(25)的外表面，形成為彼此可以緊密接觸的同一形狀；閥箱(15)的另外的內(nèi)表面及閥芯(25)的另外的外表面形成為在它們之間產(chǎn)生間隙(g)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的發(fā)動機用進氣裝置，其特征在于， 閥箱(15)的內(nèi)周面(A)形成為圓筒面，閥芯(25)的覆蓋計量孔(16)的第一部分外周面(B1)形成為曲率半徑(R1)與上述內(nèi)周面(A)的曲率半徑相等 的圓弧面，而閥芯(25)的與第一部分外周面(B1)相反一側(cè)的第二部分外周 面(B2)形成為與第一部分外周面(B1)大致同心且曲率半徑(R2)小于第一 部分外周面(B1)的曲率半徑(R1)的圓弧面。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的發(fā)動機用進氣裝置，其特征在于， 閥芯(25)的外周面(B)形成為圓筒面，閥箱(15)的開設(shè)有計量孔(16)的第一部分內(nèi)周面(A1)形成為曲率半徑(R3)與上述外周面(B)的曲率半徑相 等的圓弧面，并且閥銜15)的與第一部分內(nèi)周面(A1)相反一側(cè)的第二部分 內(nèi)周面(A2)形成為與第一部分內(nèi)周面(A1)大致同心且曲率半徑(R4)比第 一部分內(nèi)周面(A1)的曲率半徑(R3)大的圓弧面。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的發(fā)動機用進氣裝置，其特征在于， 閥箱(15)的開設(shè)有計量孔(16)的內(nèi)側(cè)面(A3)和閥芯(25)的與上述內(nèi)側(cè)面(A3)對置的外側(cè)面(B3)形成為相互緊密接觸的平面。
5、根據(jù)權(quán)利要求1 4中任一項所述的發(fā)動機用進氣裝置，其特征 在于，上述計量孔(16)形成為具有與閥芯(25)的滑動方向平行的兩條邊的方形。
全文摘要
本發(fā)明提供一種發(fā)動機用進氣裝置，其具備繞過節(jié)氣門(5)與進氣通道(2)連通的旁路(20)和控制該旁路(20)開度的旁通閥(V)，該旁通閥(V)由內(nèi)部朝旁路(20)的上游側(cè)敞開并具有朝旁路(20)的下游側(cè)開設(shè)有計量孔(16)的內(nèi)表面的筒狀閥箱(15)和滑動自如但不能旋轉(zhuǎn)地嵌裝于該閥箱(15)中來開閉計量孔(16)的閥芯(25)構(gòu)成，在該發(fā)動機用進氣裝置中，閥箱(15)的開設(shè)有計量孔(16)的內(nèi)表面(A)和與該內(nèi)表面(A)對置地覆蓋計量孔(16)的閥芯(25)的外表面(B1)形成為可以相互緊密接觸的同一形狀，而閥箱(15)的另一內(nèi)表面(A)和閥芯(25)的另一外表面(B2)形成為在它們之間產(chǎn)生間隙(g)。由此，能夠確保閥芯在旁路中的閥箱中順暢滑動，并且能夠可靠地使閥芯與閥箱的開設(shè)有計量孔的內(nèi)側(cè)面緊密接觸以防止泄漏空氣流入計量孔中。
文檔編號F02M69/32GK101253325SQ20068003214
公開日2008年8月27日 申請日期2006年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月2日
發(fā)明者杉本利幸, 秋山裕茂 申請人:株式會社京浜