專利名稱：用于流體、特別是汽車內(nèi)燃機(jī)潤滑油的組合過濾器－冷卻器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1前序部分的組合過濾器-冷卻器，其用于流體，特別是用于汽車內(nèi)燃機(jī)的潤滑油。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明涉及的問題是，設(shè)計(jì)這樣一種組合過濾器-冷卻器，它能夠經(jīng)濟(jì)地制造因而價(jià)格不貴。此外，將提供一種組合，該組合將使得可以用這樣的組合過濾器-冷卻器替代傳統(tǒng)螺旋濾芯(cartridge)，例如在內(nèi)燃機(jī)的油過濾器的情況下，優(yōu)選地在擰上過濾器濾芯的基礎(chǔ)部件中沒有任何改變。在后者的情況下，在組合過濾器-冷卻器中的過濾器應(yīng)當(dāng)優(yōu)選地被設(shè)計(jì)成傳統(tǒng)螺旋過濾器部件的形式，如果不需要這種組合過濾器-冷卻器時(shí)，該部件可以在組合中或這種組合之外直接旋在基礎(chǔ)部件上。
這一系列問題已經(jīng)通過根據(jù)權(quán)利要求1特征部分的組合過濾器-冷卻器的設(shè)計(jì)方案得到本質(zhì)上的解決。
有利的和符合目的的實(shí)施方式是從屬權(quán)利要求的主題。
關(guān)于組合過濾器-冷卻器的低成本制造，一種根據(jù)最后一項(xiàng)權(quán)利要求的方法是特別有利的。
本發(fā)明是基于這樣的總的構(gòu)思提供一種組合過濾器-冷卻器，在該組合中，在其內(nèi)集成有冷卻器的設(shè)計(jì)簡單的連接件是被設(shè)計(jì)成使得該連接件取代傳統(tǒng)螺旋過濾器濾芯，該連接件以與螺旋濾芯相同的方式固定到基礎(chǔ)部件上。此外，該連接件設(shè)計(jì)有用于傳統(tǒng)螺旋過濾器濾芯的連接幾何結(jié)構(gòu)，可以使這種螺旋濾芯被旋入到中間件上，旋入的方式與螺旋濾芯通常被固定到基礎(chǔ)部件的方式相同。
所要求的待過濾流體和冷卻液的流動(dòng)分配通道在制造技術(shù)方面以巧妙的方式設(shè)置在連接件的內(nèi)部。連接件由兩個(gè)連接在一起的部分組成，也就是上部和下部，使得各個(gè)流動(dòng)通道的一部分直接以它們?yōu)榻纾ㄟ^這樣的事實(shí)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)因而價(jià)廉的制造。
按照本發(fā)明，如果冷卻器被設(shè)計(jì)成疊片式油冷卻器并且所有要連接在一起的部件都是由金屬制成，那么連接件可以一種特別有利的方式與冷卻器一起制造。然后，所有要連接在一起的部件以及疊片式油冷卻器的各個(gè)部件以最可能簡單的方法在單個(gè)釬焊操作中固定地連接在一起。
為了能夠?qū)㈩愃坡菪秊V芯的連接件安裝到基礎(chǔ)部件，該連接件具有實(shí)際上與螺旋濾芯安裝到基礎(chǔ)部件的區(qū)域相對應(yīng)的連接區(qū)域。在該連接件的連接區(qū)域的中央處設(shè)有貫通通路。可以將在兩側(cè)加工有螺紋的螺紋接頭插入到該貫通通路中，在這種情況下，連接件可以借助該螺紋接頭以一種通常將螺旋濾芯安裝到基礎(chǔ)部件上的方式固定地連接到基礎(chǔ)部件上。螺紋接頭的螺紋端部不僅僅用于將連接件固定地連接到基礎(chǔ)部件上，它突出到連接件的連接面之外以連接傳統(tǒng)的螺旋過濾器濾芯，可以通常的方式接收螺旋過濾器。換句話說，這意味著螺旋過濾器濾芯可以一種與連接到基礎(chǔ)部件的連接類型相同或至少類似的方式在螺紋接頭處旋到連接件上。


附圖示出了下面將要詳細(xì)描述的有利的實(shí)施例。
圖1是組合過濾器-冷卻器的分解透視圖；圖2是從下方看的組合過濾器-冷卻器的透視圖。
具體實(shí)施例方式
一種組合過濾器-冷卻器，其包括固定地連接到連接件1的油冷卻器2，在一種例如在已知技術(shù)的疊片式實(shí)施方式的設(shè)計(jì)中連接件1由金屬制成。
借助可插入到連接件1的貫通通路(through-passage)3內(nèi)的螺紋接頭4，連接件1可以牢固地旋在基礎(chǔ)部件(未示出)上，該基礎(chǔ)部件可以是汽車內(nèi)燃機(jī)的曲軸箱。為此，只需要在基礎(chǔ)部件上設(shè)一連接區(qū)域，例如為了接收和固定傳統(tǒng)螺旋過濾器濾芯5而以通常的方法設(shè)計(jì)的連接區(qū)域。為了能夠?qū)в新菁y接頭4的連接件1牢固地?cái)Q緊在基礎(chǔ)部件上，螺紋接頭4在其兩端之間具有環(huán)形凸緣16，該環(huán)形凸緣用作支撐在連接件1上的支座。在螺紋接頭4的與濾芯安裝到基礎(chǔ)部件的端部相對的端部上設(shè)有傳統(tǒng)螺旋過濾器濾芯5的連接所要求的接收螺紋。
實(shí)際上，連接件1擰緊到基礎(chǔ)部件上的連接區(qū)域的設(shè)計(jì)方式與傳統(tǒng)螺旋過濾器濾芯5相對應(yīng)的連接區(qū)域相同。這意味著在連接件1的這個(gè)連接區(qū)域上設(shè)有形成軸向密封件的密封環(huán)6。具體地說，該密封環(huán)6支撐在連接件1適合接收它的環(huán)形槽內(nèi)，該密封環(huán)6包圍第一環(huán)形通道7，該通道7在連接件1內(nèi)的端部被設(shè)計(jì)成開放的，當(dāng)連接件1與基礎(chǔ)部件緊密接觸時(shí)，該環(huán)形通道因此呈現(xiàn)閉合形狀，并且通過密封環(huán)6對外部密封。第二環(huán)形通道8以一定軸向間隔與第一環(huán)形通道7軸向相鄰。兩個(gè)環(huán)形通道7和8包圍插入連接件1的螺紋接頭4。第二環(huán)形通道8通過這樣的方式在其周邊被封閉，即該通道設(shè)置在一起構(gòu)成連接件1的上部9和下部10之間，上部9和下部10密封地相互連接在一起。
待過濾的流體從第一環(huán)形通道7通過冷卻器2進(jìn)入到第二環(huán)形通道8內(nèi)，該流體可以從第二環(huán)形通道8流過位于上部9內(nèi)的開口11并通過第三環(huán)形通道12進(jìn)入到例如位于未經(jīng)過濾的一端上的螺旋過濾器濾芯5。在連接件1內(nèi)成形有從環(huán)形通道7和8通向油冷卻器2的流動(dòng)通道13。在該處的成形至少關(guān)于這些流動(dòng)通道13的最大區(qū)域是以如同在第二流動(dòng)通道8相同的方法進(jìn)行，從而使得這些流動(dòng)通道區(qū)域位于連接件1的上部9和下部10之間。經(jīng)過濾的流體通過螺紋接頭4的中空內(nèi)部空間4′從螺旋過濾器濾芯5流出到基礎(chǔ)部件。
取代相互分開的單個(gè)孔11，也可以設(shè)置以開放形式圍繞著螺紋接頭4延伸的環(huán)形區(qū)域，從而環(huán)形通道8和12實(shí)際上構(gòu)成軸向連續(xù)的共同環(huán)形通道。關(guān)于該環(huán)形通道，只需要確保其與螺紋接頭4的內(nèi)部空間4′密封地隔開。這是通過設(shè)在螺紋接頭4上的環(huán)形凸緣4′(原文誤，p5，para2，ln8)與貫通孔(through-bore)3緊密接觸來保證。
螺旋過濾器濾芯5通過密封環(huán)6′相對于連接件1密封；該密封環(huán)6′與密封環(huán)6相對應(yīng)，連接件1通過密封環(huán)6被密封在基礎(chǔ)部件上。為了待通過冷卻器2的冷卻液的流入或流出，在連接件1上設(shè)有連接通道14。
一方面是待過濾流體，另一方面是冷卻液，它們的流動(dòng)在附圖中用流向箭頭標(biāo)出。在油冷卻器內(nèi)的流向箭頭A標(biāo)示冷卻液的流動(dòng)，而流向箭頭B標(biāo)示待過濾流體的流動(dòng)。流動(dòng)標(biāo)記A、B也相應(yīng)地用于其它流向箭頭。
在位于連接件1內(nèi)的流動(dòng)通道13之間設(shè)有旁通閥，例如用于冷卻器2通過冷卻的潤滑油的旁路。這種旁通閥17在圖1中用點(diǎn)劃線表示。為了以牢固的方式旋在基礎(chǔ)部件上，在連接件1上設(shè)有固定件15，該固定件為一固定銷的形式。該固定銷15可以被插進(jìn)位于基礎(chǔ)部件的相應(yīng)的開口內(nèi)，因此連接件1當(dāng)借助螺紋接頭4旋入時(shí)受到保護(hù)而不發(fā)生扭轉(zhuǎn)。
在使用一種具有已知設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、由金屬制成的疊片式冷卻器形式的冷卻器2時(shí)，當(dāng)連接件1的上部9和下部10也由金屬制成時(shí)，各個(gè)部件之間的相互連接可以在同一釬焊操作中形成。通過這種方式，可以特別經(jīng)濟(jì)地制造出本發(fā)明的組合過濾器-冷卻器。
本發(fā)明的組合過濾器-冷卻器被設(shè)計(jì)成，連接件1或者螺旋過濾器濾芯5可以相同的連接比率(connecting ratios)直接安裝在基礎(chǔ)部件上。通過這種方式，例如汽車內(nèi)燃機(jī)可以選擇地僅帶有形式為螺旋濾芯5或者帶有組合過濾器-冷卻器運(yùn)行，而不必為該選擇及為了兩種應(yīng)用情況而在內(nèi)燃機(jī)的曲軸箱上設(shè)計(jì)不同的連接部件。
對于本發(fā)明，在說明書和權(quán)利要求書中描述的所有技術(shù)特征可以單獨(dú)的形式或任何結(jié)合方式是必不可少的。
權(quán)利要求
1.一種組合過濾器-冷卻器，其用于流體，特別是用于汽車內(nèi)燃機(jī)的潤滑油，其特征在于，-所述過濾器被設(shè)計(jì)成螺旋濾芯(5)，該螺旋濾芯(5)包括位于端面上的入口和出口，并且可拆卸地旋到連接件(1)上，該連接件具有第一連接通道，這些第一連接通道通過中央螺紋對應(yīng)于所述進(jìn)口和出口并且指向該端面；-所述連接件(1)包括冷卻器(2)，并在一方面具有用于分別通向或離開組合過濾器-冷卻器的冷卻液入口和出口通道的第二連接通道(14)，另一方面具有用于待過濾流體的第三連接通道(7；3，4′)；-就基礎(chǔ)部件的承載有連接件(1)的連接通道而言，在配有第三連接通道(7；3，4′)的情況下，所述連接件(2(原文誤))可以可拆卸地連接到所述基礎(chǔ)部件上；-所述連接件(1)可以通過管狀螺紋接頭(4)可拆卸地連接到所述基礎(chǔ)部件上，該螺紋接頭在兩端是敞開的并且可以被插入到連接件(1)內(nèi)，并且該螺紋接頭具有-在一端上的第一螺紋，用于將螺旋過濾器濾芯(5)旋在所述基礎(chǔ)部件上，-在另一端上的第二螺紋，用于旋到所述基礎(chǔ)部件的連接通道上；-在所述第三連接通道中共有兩個(gè)允許流入和流出的通道，一個(gè)通道由所述螺紋接頭的內(nèi)部空間(4′)構(gòu)成，另一個(gè)通道由第一環(huán)形通道(7)構(gòu)成，該環(huán)形通道設(shè)置在所述連接件(1)的連接區(qū)域直接與螺紋接頭(4)相鄰的區(qū)域中，所述連接件(1)借助該環(huán)形通道通過螺紋接頭(4)擰緊在所述基礎(chǔ)部件上，其中兩個(gè)連接通道(7，4′)被圓周密封件(6)包圍，借此密封環(huán)形式的兩個(gè)連接通道(7，4′)對外密封，并且連接件(1)擰緊在所述基礎(chǔ)部件上。
2.如權(quán)利要求1所述的組合過濾器-冷卻器，其特征在于，所述螺紋接頭(4)在其兩端的端部螺紋部分之間具有環(huán)形凸緣(16)，所述環(huán)形凸緣(16)用作螺紋接頭端部上的支座，用于將連接件(1)通過螺紋接頭(4)旋到基礎(chǔ)部件上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的組合過濾器-冷卻器，其特征在于，一方面為了相對于連接件(1)密封所述螺旋過濾器濾芯(5)，另一方面為了相對于基礎(chǔ)部件密封連接件(1)，可以使用形成徑向密封的相同或者至少類似的徑向密封環(huán)(6，6′)。
4.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的組合過濾器-冷卻器，其特征在于，所述位于連接件(1)內(nèi)的螺紋接頭(4)被流過待過濾流體的第二環(huán)形通道(8)包圍，該環(huán)形通道在軸向上與所述第一環(huán)形通道(7)隔開。
5.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的組合過濾器-冷卻器，其特征在于，形成環(huán)形通道(7；8，12)，待過濾流體流過所述環(huán)形通道，并且當(dāng)所述連接件(1)在其一個(gè)端部連接到螺旋過濾器濾芯(5)，并且在其另一個(gè)端部連接到基礎(chǔ)部件時(shí)，所述環(huán)形通道在連接件(1)可被所述螺紋接頭(4)穿透的端面中包圍所述螺紋接頭(4)。
6.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的組合過濾器-冷卻器，其特征在于，所述連接件(1)設(shè)有固定件(15)，該固定件可以抗扭轉(zhuǎn)的方式安裝在所述基礎(chǔ)部件上。
7.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的組合過濾器-冷卻器，其特征在于，所述連接件(1)由兩個(gè)固定且密封地連接在一起的部分組成，即，一個(gè)朝向?qū)⒈恍竭B接件上的螺旋過濾器濾芯(5)的上部(9)，和一個(gè)朝向基礎(chǔ)部件的下部(10)，該下部可以連接到該基礎(chǔ)部件上，其中，存在于所述連接件(1)內(nèi)并且在其它部件中將冷卻器(2)和螺旋過濾器濾芯(5)相互連接的流動(dòng)通道(8，13)至少部分地在這兩個(gè)部分(9，10)之間延伸并以它們?yōu)榻纭?br> 8.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的組合過濾器-冷卻器，其特征在于，所述冷卻器(2)設(shè)在可連接到所述連接件(1)的上部(9)的殼體內(nèi)。
9.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的組合過濾器-冷卻器，其特征在于，由所述連接件(1)所包括的部件，即，帶有其殼體的冷卻器(2)，和上部(9)以及下部(10)在形成和/或維修密封的流動(dòng)通道時(shí)，相互焊接、釬焊或者粘合在一起。
10.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的組合過濾器-冷卻器，其特征在于，所述冷卻器(2)被設(shè)計(jì)成由金屬制成并且可以用對于這樣的過濾器已知的釬焊連接方法進(jìn)行制造的冷卻器。
11.如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的組合過濾器-冷卻器，其特征在于，在位于所述連接件(1)內(nèi)的各個(gè)流動(dòng)通道(13)之間設(shè)有至少一個(gè)旁通閥(17)。
12.一種制造尤其是如權(quán)利要求10所述的帶有油冷卻器的組合過濾器-冷卻器的方法，其特征在于，構(gòu)成所述連接件(1)以及過濾器(2)的部件是在同一釬焊操作中連接在一起，以便形成結(jié)構(gòu)緊湊的組合件。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種組合過濾器－冷卻器，其用于流體，特別是用于汽車內(nèi)燃機(jī)的潤滑油。本發(fā)明的目的在于提供一種前述類型的組合，該組合可以經(jīng)濟(jì)地制造，并且可以旋入替代螺旋式的過濾器濾芯的基座上，在基座上的螺旋狀態(tài)保持不變。為此目的，該組合的特征在于過濾器被設(shè)計(jì)成螺旋濾芯(5)，該濾芯包括位于端面上的入口和出口，并且當(dāng)被徑向密封在所述端面上時(shí)，可以借助中央螺紋可拆卸地旋到連接件(1)上，該連接件具有第一連接通道，該第一連接通道與所述進(jìn)口和出口相連；該連接件(1)包括冷卻器(2)，并設(shè)有用于冷卻液分別通向或離開組合過濾器－冷卻器的流入和流出通道的第二連接通道(14)，以及設(shè)有用于待過濾流體分別通向或離開組合過濾器－冷卻器的流入和流出通道的第三連接通道(7；3，4′)；在第三連接通道(7；3，4′)與支撐連接件的基座的連接通道相連時(shí)，該連接件(1)可以可拆卸地連接到該基座上。
文檔編號F01M5/00GK1988945SQ200680000461
公開日2007年6月27日 申請日期2006年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月18日
發(fā)明者安德烈亞斯·格呂納, 羅伯特·森多爾 申請人:瑪勒國際有限公司