專利名稱：帶雙消聲筒的消聲器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車配件，具體說是一種能降低汽車噪聲的 帶雙消聲筒的消聲器。
背景技術：
在汽車上使用消聲器需要實現(xiàn)兩個目的， 一是滿足噪聲性能，而 是汽車底盤有限空間的布置需要。而目前汽車上使用的消聲器都是采 用單消聲筒的，單個消聲筒筒體體積小，使之布置在底盤的有限空間， 但是往往因為考慮了底盤的空間小，相應的以減小單個消聲筒筒體的 體積為代價，使得發(fā)動機的排氣噪聲比較大，因而整車的噪聲也比較 大。
如上所述，現(xiàn)有技術存在如下不足為了考慮使消聲器適應底盤 的有限空間，消聲器上的消聲筒體積小，使得發(fā)動機的排氣噪聲比較 大，因而整車的噪聲也比較大。
發(fā)明內容
本實用新型解決了現(xiàn)有技術存在的為了考慮使消聲器適應底盤的 有限空間，消聲器上的消聲筒體積小，使得發(fā)動機的排氣噪聲比較大， 因而整車的噪聲也比較大的問題，提供了一種能降低發(fā)動機排氣噪聲 的帶雙消聲筒的消聲器。
本實用新型的上述技術目的主要是通過以下技術方案解決的一 種帶雙消聲筒的消聲器，包括消聲筒和連接消聲筒的主進氣管，消聲 筒前端上設有出氣管，其特征在于所述的主進氣管一端連接若干支氣 管，所述支氣管另一端連有消聲筒。設置多個支氣管就是為了能增加 消聲筒，因為底盤的空間有限，當設置兩個消聲筒就可以使得消聲筒 能布置在底盤空間上，提高了底盤空間的利用率，而且采用兩個消聲 筒的筒體體積大于一個單消聲筒的體積，這樣因為消聲筒筒體體積的 增大，能更好的降低發(fā)動機的排氣噪聲，有利于降低整車噪聲。
作為優(yōu)選，所述消聲筒為兩個，所述支氣管設在消聲筒側面，且 兩消聲筒平行設置。采用雙消聲筒增大了消聲筒筒體的體積，降低了 發(fā)動機的排氣噪聲，有利于降低整車的噪聲。
作為優(yōu)選，所述的連接兩消聲筒的支氣管在一直線上。也可以不 在一直線上，只要適合汽車底盤的空間布置，提高了底盤有限空間的 利用率。
作為優(yōu)選，所述的消聲筒上設有固定環(huán)。它用來將消聲器固定在 汽車底盤上。
本實用新型構思巧妙，通過兩個消聲筒的設置，使得體積增大， 不僅提高了底盤有限的空間利用率，而且還降低了整車噪聲。

圖1是本實用新型的一種結構示意圖。
具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進-
步說明。
實施例1。見圖1，本例一種帶雙消聲筒的消聲器，包括消聲筒1 和連接消聲筒1的主進氣管3，消聲筒1前端上設有出氣管5，所述的
主進氣管3 —端連接兩支氣管2，所述支氣管2另一端連有消聲筒1 ， 且連接兩消聲筒1的支氣管2在一直線上，兩消聲筒2對稱布置在主 進氣管3的兩側。
其中，所述消聲筒1為兩個，且兩消聲筒1平行設置，所述支氣 管2連接在消聲筒1側面與消聲筒1相通，每個消聲筒1上設有與汽 車底盤適配的固定環(huán)4。
本實用新型可改變?yōu)槎喾N方式對本領域的技術人員是顯而易見 的，這樣的改變不認為脫離本實用新型的范圍。所有這樣的對所述 領域技術人員顯而易見的修改將包括在本權利要求的范圍之內。
權利要求1、一種帶雙消聲筒的消聲器，包括消聲筒(1)和連接消聲筒(1)的主進氣管(3)，消聲筒(1)前端上設有出氣管(5)，其特征在于所述的主進氣管(3)一端連接若干支氣管(2)，所述支氣管(2)另一端連有消聲筒(1)。
2、 根據(jù)權利要求1所述的帶雙消聲筒的消聲器，其特征在于所述 的消聲筒(1)為兩個，所述支氣管(2)設在消聲筒(1)側面，且兩 消聲筒(1)平行設置。
3、 根據(jù)權利要求1或2所述的帶雙消聲筒的消聲器，其特征在于 所述的連接兩消聲筒(1)的支氣管(2)在一直線上。
4、 根據(jù)權利要求1或2所述的帶雙消聲筒的消聲器，其特征在于 所述的消聲筒(1)上設有固定環(huán)(4)。
專利摘要本實用新型涉及一種帶雙消聲筒的消聲器。它包括消聲筒(1)和連接消聲筒(1)的主進氣管(3)，消聲筒(1)前端上設有出氣管(5)，其特征在于所述的主進氣管(3)一端連接若干支氣管(2)，所述支氣管(2)另一端連有消聲筒(1)。它采用雙消聲筒結構，兩個消聲筒的體積大于單消聲筒的體積，降低了發(fā)動機排氣噪聲，也降低了整車的噪聲，而且提高了汽車底盤的空間利用率。
文檔編號F01N13/10GK201007226SQ20062014174
公開日2008年1月16日 申請日期2006年12月30日 優(yōu)先權日2006年12月30日
發(fā)明者杰 王 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司