專利名稱：一種汽油發(fā)動機(jī)點火線圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽油發(fā)動機(jī)，具體涉及汽油發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)的點火線圈。
背景技術(shù)：
汽油發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)是汽油發(fā)動機(jī)的重要組成部分，點火線圈是點火系統(tǒng)的主要部件，電瓶輸出的電壓經(jīng)點火線圈后，變?yōu)楦邏弘?，為火花塞提供足夠高的點火電壓。目前汽油機(jī)點火線圈次級輸出電壓一般為15000-16000伏。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能使火花塞的點火更強(qiáng)勁、快捷的點火線圈。
本發(fā)明的技術(shù)方案是提高點火線圈次、初級匝數(shù)比，使線圈次級輸出電壓達(dá)到16000-20000伏。
本發(fā)明的技術(shù)效果是由于點火線圈輸出電壓提高，使得火花塞的點火力度加大，點火強(qiáng)勁，并更快捷、靈敏，從而使得汽油機(jī)燃燒室混合氣的燃燒更充分，提高了汽油機(jī)的功率，節(jié)省了燃料。


圖1為本發(fā)明點火線圈結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
圖1中所示點火線圈，1為線圈初級，2為次級，3為鐵芯。
實施例1對五座轎車，增加汽油機(jī)次級線圈的匝數(shù)，提高次、初級線圈的匝數(shù)比，分別使線圈次級輸出電壓達(dá)到17000、18000、19000、20000伏，使汽油機(jī)工作，車輛行駛五百公里。
實施例2對兩輪摩托車，增加汽油機(jī)次級線圈的匝數(shù)，提高次、初級線圈的匝數(shù)比，分別使線圈次級輸出電壓達(dá)到17000、18000、19000、20000伏，使汽油機(jī)工作，車輛行駛五百公里。
以上實驗，車輛均能安全平穩(wěn)運行。隨著點火線圈匝數(shù)比的提高，火花塞的點火更強(qiáng)勁、有力，電路更靈敏，動力更充足，油耗更低。
在天氣寒冷或潮濕的情況下，點火線圈輸出的電壓越高，著車越容易，車輛運行越靈敏，20000伏時達(dá)到最佳。
實驗證明，點火線圈輸出的電壓在20000伏以下時，火花塞及高壓導(dǎo)線組件完全可以耐受，汽油機(jī)的工作是安全可靠的。
權(quán)利要求
1.一種汽油發(fā)動機(jī)點火線圈，由初、次級線圈和鐵芯組成，其特征在于點火線圈次級輸出電壓為16000-20000伏
2.如權(quán)利要求1所述的汽油發(fā)動機(jī)點火線圈，其特征在于所述的點火線圈次級輸出電壓為20000伏。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種汽油發(fā)動機(jī)點火線圈，由初、次級線圈，鐵芯組成，本發(fā)明提高了次、初級線圈的匝數(shù)比，使次級線圈輸出電壓達(dá)16000－20000伏。點火線圈輸出電壓的提高，使得火花塞的點火力度加大，點火強(qiáng)勁，并更快捷、靈敏，從而使得汽油機(jī)燃燒室的燃燒更充分，提高了汽油機(jī)的功率，油耗降低。
文檔編號F02P3/02GK1920294SQ20061015325
公開日2007年2月28日 申請日期2006年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月16日
發(fā)明者田澤華, 田向陽, 田向光 申請人:田澤華