專利名稱：自調(diào)式蜂窩汽封的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種密封蒸汽的汽封，尤其是一種自調(diào)式蜂窩汽封。
背景技術(shù)：
汽封是密封蒸汽的一種裝置，其作用是減少和防止汽輪機(jī)動靜部分間隙處的蒸汽泄漏及空氣漏入汽缸，汽封按其裝配位置的不同可分為軸端汽封(軸封)，隔板汽封和通流部分汽封(葉頂汽封)三大類。一般情況下每圈汽封分成六個汽封弧段，每個汽封弧段的背部裝有兩片平板彈簧片，彈簧片將汽封弧段壓向汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，使得汽封齒與轉(zhuǎn)子軸徑向間隙保持最小值，通常為0.4-0.95mm。
在實際運行中，由于汽封弧段、彈簧片長期處于高溫高壓的蒸汽中，工作環(huán)境惡劣、本身的材質(zhì)等一系列問題的存在，在檢修中發(fā)現(xiàn)汽封弧段被結(jié)垢卡死，彈簧片彈性不良、斷裂等造成汽封間隙發(fā)生變化。特別是汽輪機(jī)在啟停過程中，由于汽缸內(nèi)外不均勻受熱而產(chǎn)生的變形，或過臨界轉(zhuǎn)速時，轉(zhuǎn)子振幅較大等原因，均可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)子與汽封齒發(fā)生局部摩擦，這種摩擦使轉(zhuǎn)子發(fā)生瞬時彎曲現(xiàn)象而進(jìn)一步加劇了動靜摩擦。這樣汽輪機(jī)啟動后，就不一定能保持汽封設(shè)計中所規(guī)定并在安裝時已調(diào)整好的汽封間隙。從而導(dǎo)致蒸汽不正常泄漏損失，有的高達(dá)汽道全部熱效率損失的80％。在高壓和中壓缸中，由于汽封和葉頂汽片的過度摩損，間隙過大而引起的損失，竟大于所有其他汽道損失的總和。因此汽輪機(jī)級間漏汽量大，會使汽輪機(jī)的效率降低。
汽封間隙太小，對機(jī)組的安全性不利。有些異常原因引起機(jī)組振動加大導(dǎo)致啟動困難，汽機(jī)轉(zhuǎn)子摩擦加劇，造成轉(zhuǎn)子彎曲事故時有發(fā)生。故在現(xiàn)場安裝和檢修過程中，工作人員怕汽封間隙小而導(dǎo)致動靜摩擦，一般采取犧牲經(jīng)濟(jì)性來保安全性的辦法，按照汽封檢修工藝規(guī)程之規(guī)定的間隙標(biāo)準(zhǔn)，基本上按照間隙的最大值安裝，甚至把汽封，特別是高壓軸封間隙調(diào)得過大，確保安全。然而過大的汽封間隙勢必造成漏汽量顯著增加。在汽封間隙調(diào)整問題上確實存在著安全與經(jīng)濟(jì)的矛盾。如何解決這一矛盾，長期以來一直困擾著汽輪機(jī)專業(yè)人員。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種自調(diào)式蜂窩汽封，它可以保證汽輪機(jī)在啟停過程中汽封與轉(zhuǎn)子有較大的間隙，動靜部分不發(fā)生摩擦，機(jī)組正常運行時，汽輪機(jī)能夠保持合理而且較小的動靜間隙，減少汽封漏汽損失，從而在保證機(jī)組安全的基礎(chǔ)上達(dá)到提高汽輪機(jī)效率的目的。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的自調(diào)式蜂窩汽封，包括汽封體，密封該汽封體的傳統(tǒng)的汽封弧段，該汽封弧段下面的高齒與低齒，該進(jìn)汽面有一道引汽槽，該汽封體與汽封之間設(shè)置撐開彈簧片。
所述汽封弧段與汽封體之間設(shè)有3mm的距離。
所述低齒為蜂窩狀密封結(jié)構(gòu)。
所述彈簧片為萊德彈簧片。
本實用新型的優(yōu)點在于1、減少汽輪機(jī)高、中壓缸的級間漏汽量，能顯著提高機(jī)組熱效率。
2、減少葉頂阻汽片的泄漏量自調(diào)式蜂窩汽封在汽機(jī)啟動階段不易發(fā)生由于汽封齒摩擦而產(chǎn)生的瞬時彎軸現(xiàn)象，所以葉頂阻汽片不會被圍帶磨損，降低了級間泄漏。由于汽輪機(jī)這部分損失比汽封損失要大得多，更能提高機(jī)組熱效率。
3、增加調(diào)節(jié)級后的壓力汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級后壓力會比設(shè)計值低。這是由于一部分蒸汽從級后區(qū)通過葉輪和軸封間隙泄漏造成高壓第一級的效率下降。自調(diào)式汽封能減少此種泄漏而使調(diào)節(jié)級后壓力接近設(shè)計值。
4、減少汽輪機(jī)的過分通流量由于泄漏太大，汽機(jī)在一定功率的蒸汽流量也會超過設(shè)計量，會引起節(jié)流過大造成高壓缸效率有所損失。
5、汽輪機(jī)內(nèi)效率穩(wěn)定由于傳統(tǒng)汽封在啟停機(jī)過程中都會存在汽封磨損，即使大修中精心調(diào)整，汽封間隙調(diào)得再理想，也只能保持較短時間的高效率。自調(diào)式汽封避免了啟停過程中汽封齒與軸的磨擦，能使汽輪機(jī)長期達(dá)到高效穩(wěn)定運行，藍(lán)愛迪自調(diào)式汽封造后，可長期穩(wěn)定提高汽輪機(jī)內(nèi)效率1％-2％

以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖
具體實施方式
如圖1所示的自調(diào)式蜂窩汽封，包括汽封體，密封該汽封體的傳統(tǒng)的汽封弧段，該汽封弧段下面的高齒與低齒，該進(jìn)汽面有一道引汽槽，該汽封體與汽封之間設(shè)置撐開彈簧片。
當(dāng)汽輪機(jī)尚未運行時，傳統(tǒng)汽封環(huán)是閉合狀態(tài)，而自調(diào)式蜂窩汽封是張開狀態(tài)。汽輪機(jī)啟動后，蒸汽流量逐漸增加，作用于自調(diào)式蜂窩汽封弧段背面的壓力會逐漸大于作用在正面的壓力，產(chǎn)生一個壓差。當(dāng)這個壓差達(dá)到能克服支撐彈簧的推力時，汽封環(huán)就閉合，使汽封齒與軸的間隙變小，達(dá)到按設(shè)計值而調(diào)整的數(shù)值。停機(jī)時，進(jìn)汽量逐漸減少，當(dāng)流量減到一個數(shù)值時，也就是在流量的2％時，支撐彈簧的推力大于壓差、摩擦力、弧段重力等，就使汽封環(huán)張開。因此經(jīng)過精密計算而設(shè)計的各級隔板汽封、軸端各段汽封的支撐彈簧，可以使各級自調(diào)式蜂窩汽封按照需要，在不同的蒸流量下，逐一關(guān)閉，使整個過程平穩(wěn)有序地進(jìn)行。
權(quán)利要求1.自調(diào)式蜂窩汽封，包括汽封體，密封該汽封體的傳統(tǒng)的汽封弧段，該汽封弧段下面的高齒與低齒，其特征在于該進(jìn)汽面有一道引汽槽，該汽封體與汽封之間設(shè)置撐開彈簧片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自調(diào)式蜂窩汽封，其特征在于所述汽封弧段與汽封體之間設(shè)有3mm的距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自調(diào)式蜂窩汽封，其特征在于所述低齒為蜂窩狀密封結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種自調(diào)式蜂窩汽封，包括汽封體，密封該汽封體的傳統(tǒng)的汽封弧段，該汽封弧段下面的高齒與低齒，該進(jìn)汽面有一道引汽槽，該汽封體與汽封之間設(shè)置撐開彈簧片；所述汽封弧段與汽封體之間設(shè)有3mm的距離；所述低齒為蜂窩狀密封結(jié)構(gòu)。本實用新型設(shè)計科學(xué)、運行安全可靠、檢修調(diào)整比傳統(tǒng)汽封方便、節(jié)能效果顯著。
文檔編號F01D11/16GK2821163SQ20052001881
公開日2006年9月27日 申請日期2005年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月24日
發(fā)明者武海 申請人:北京藍(lán)愛迪電力技術(shù)有限公司