專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)拉臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)臂，特別涉及一種用于摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)反沖啟動(dòng)的手拉臂。
背景技術(shù)：
目前，三、四輪摩托車(chē)特別是ATV(全路況車(chē)型)四輪摩托車(chē)的開(kāi)發(fā)，普遍利用兩輪摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)改裝，但因受這些改裝車(chē)輛本身的空間限制，原有兩輪摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的腳踏式啟動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)就無(wú)法使用。為解決上述問(wèn)題，一般都采用電啟動(dòng)或者拉索啟動(dòng)這兩種方式。然而，電啟動(dòng)方式雖然解決了空間受限的問(wèn)題，卻因其本身的性質(zhì)決定了其保持啟動(dòng)的可靠性不夠穩(wěn)定；采用拉索啟動(dòng)方式能保證啟動(dòng)的可靠性，但必須改變發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，又產(chǎn)生三、四輪摩托車(chē)特別是ATV四輪摩托車(chē)的開(kāi)發(fā)成本增加的問(wèn)題，加大了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)拉臂，它能在不改變摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的條件下裝配在三、四輪摩托車(chē)上，實(shí)現(xiàn)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的手拉啟動(dòng)。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型的臂桿的一端彎曲，安裝座固定連接在臂桿彎曲的一端上且與臂桿平行，臂桿的另一端設(shè)置有手柄。
由于采用了上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型在臂桿一端的彎曲部分上固定連接與臂桿平行的安裝座，通過(guò)安裝座將臂桿安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)軸上。使用時(shí)，手握臂桿另一端的手柄向上拉動(dòng)，就可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的反沖啟動(dòng)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，不需改變摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)就能安裝在三、四輪摩托車(chē)上，而且加工成本低，利于實(shí)施。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型的臂桿2的一端彎曲，安裝座1固定焊接在臂桿2彎曲的一端上且與臂桿2平行。安裝座1上設(shè)有開(kāi)口花鍵孔以及與花鍵孔垂直交叉的螺紋孔，安裝座1通過(guò)花鍵孔與發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)軸6花鍵連接，采用螺栓5擰入安裝座1上的螺紋孔，將安裝座1夾緊在發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)軸6上。臂桿2另一端的端側(cè)焊接或鉚接有手柄4，手柄4上套有膠套3。手柄4設(shè)置在臂桿2的端頂也可達(dá)到上述同樣效果。
安裝座1只設(shè)置花鍵孔，從而采用銷(xiāo)與發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)軸6連接，也能達(dá)到上述相同效果。
需要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，手握手柄4拉動(dòng)臂桿2，使臂桿2一端固定連接的安裝座1帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)10的啟動(dòng)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，就可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的反沖啟動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)拉臂，其特征在于臂桿(2)的一端彎曲，安裝座(1)固定連接在臂桿(2)彎曲的一端上且與臂桿(2)平行，臂桿(2)的另一端設(shè)置有手柄(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)拉臂，其特征在于安裝座(1)上設(shè)有開(kāi)口的花鍵孔以及與花鍵孔垂直交叉的孔。
專(zhuān)利摘要一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)拉臂，其特征在于臂桿(2)的一端彎曲，安裝座(1)固定連接在臂桿(2)彎曲的一端上且與臂桿(2)平行，臂桿(2)的另一端設(shè)置有手柄(4)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，不需改變摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)就能安裝在三、四輪摩托車(chē)上，就可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。而且加工成本低，利于實(shí)施。
文檔編號(hào)F02N1/00GK2687364SQ20042003429
公開(kāi)日2005年3月23日 申請(qǐng)日期2004年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月9日
發(fā)明者許松, 楊永祥, 周積, 胡奇童 申請(qǐng)人:建設(shè)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司