專利名稱:一種新型火電廠小汽輪機(jī)軸封抽汽系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型為火力發(fā)電廠用一種新型火電廠小汽輪機(jī)軸封抽汽系統(tǒng)，包括小汽輪機(jī)，在小汽輪機(jī)的進(jìn)汽管道上引一路蒸汽經(jīng)電動調(diào)節(jié)閥和減壓穩(wěn)壓閥后進(jìn)入射汽抽汽器，電動調(diào)節(jié)閥處設(shè)置有旁路截止閥，小汽輪機(jī)軸封漏汽管道經(jīng)止回閥Ⅰ和截止閥Ⅰ后進(jìn)入射汽抽汽器，射汽抽汽器的出口管道經(jīng)截止閥Ⅱ接入到小汽輪機(jī)止回閥Ⅱ后的排汽管道上。本實用新型從小汽輪機(jī)進(jìn)汽管道引一路蒸汽經(jīng)過減壓穩(wěn)壓閥后進(jìn)入射汽抽汽器，做為射汽抽汽器的工作汽源，從而在軸封漏汽母管處形成負(fù)壓，抽出小汽輪機(jī)的軸封漏汽，有效回收了軸封漏汽的熱量和工質(zhì)，相比現(xiàn)有的軸封加熱系統(tǒng)，降低了火電廠小汽輪機(jī)改造初投資及運(yùn)行中的冷卻水損耗，系統(tǒng)簡單，運(yùn)行可靠。
【專利說明】
一種新型火電廠小汽輪機(jī)軸封抽汽系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型為火力發(fā)電廠用一種新型火電廠小汽輪機(jī)軸封抽汽系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，火電機(jī)組普遍存在著年利用小時數(shù)低，機(jī)組負(fù)荷率下降的問題，小汽輪機(jī)在大型火力發(fā)電廠供熱改造中的應(yīng)用越來越普遍。對于小汽輪機(jī)軸封漏汽問題，目前的常規(guī)做法是設(shè)置軸封加熱器設(shè)備，采用軸加風(fēng)機(jī)或者抽汽器保證軸封加熱器一定真空來抽吸軸封漏汽，再引一路冷卻水冷卻軸封漏汽形成疏水排出。實際運(yùn)行過程中，軸封冷卻水吸收的這部分能量不能得到回收利用，只能排至冷卻塔前池或地溝，造成小汽輪機(jī)漏汽工質(zhì)和熱量的浪費(fèi)。另設(shè)置軸封加熱器投資較大，軸封加熱器配套有冷卻水系統(tǒng)，系統(tǒng)復(fù)雜，運(yùn)行費(fèi)用較高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:目前解決小汽輪機(jī)軸封漏汽的方法系統(tǒng)復(fù)雜、運(yùn)行費(fèi)用較高，為解決上述問題，提供一種新型火電廠小汽輪機(jī)軸封抽汽系統(tǒng)。
[0004]本實用新型的目的是以下述方式實現(xiàn)的:
[0005]—種新型火電廠小汽輪機(jī)軸封抽汽系統(tǒng)，包括小汽輪機(jī)，在小汽輪機(jī)的進(jìn)汽管道上引一路蒸汽經(jīng)電動調(diào)節(jié)閥和減壓穩(wěn)壓閥后進(jìn)入射汽抽汽器，電動調(diào)節(jié)閥處設(shè)置有旁路截止閥，小汽輪機(jī)軸封漏汽管道經(jīng)止回閥I和截止閥I后進(jìn)入射汽抽汽器，射汽抽汽器的出口管道經(jīng)截止閥Π接入到小汽輪機(jī)止回閥Π后的排汽管道上。
[0006]射汽抽汽器的出口管道上設(shè)置有壓力傳感器，壓力傳感器測得的壓力傳輸?shù)絇LC控制調(diào)節(jié)裝置，PLC控制調(diào)節(jié)裝置根據(jù)測的的壓力控制電動調(diào)節(jié)閥的動作。
[0007]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型從小汽輪機(jī)進(jìn)汽管道引一路蒸汽經(jīng)過減壓穩(wěn)壓閥后進(jìn)入射汽抽汽器，做為射汽抽汽器的工作汽源，從而在軸封漏汽母管處形成負(fù)壓，抽出小汽輪機(jī)的軸封漏汽，有效回收了軸封漏汽的熱量和工質(zhì)，相比現(xiàn)有的軸封加熱系統(tǒng)，降低了火電廠小汽輪機(jī)改造初投資及運(yùn)行中的冷卻水損耗，系統(tǒng)簡單，運(yùn)行可靠。
【附圖說明】

[0008]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0009]其中，I是小汽輪機(jī);2是射汽抽汽器;3是小汽輪機(jī)進(jìn)汽管道;4是蒸汽管道;5是旁路截止閥；6是減壓穩(wěn)壓閥；7是軸封;8是小汽輪機(jī)軸封漏汽管道;9是止回閥I; 10是截止閥I; 11是截止閥Π ; 12是出口管道；13是止回閥Π ; 14是排汽管道；15是壓力傳感器；16是PLC控制調(diào)節(jié)裝置;17是電動調(diào)節(jié)閥。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示，一種新型火電廠小汽輪機(jī)軸封抽汽系統(tǒng)，主要包括小汽輪機(jī)1、射汽抽汽器2、減壓穩(wěn)壓閥6、PLC控制調(diào)節(jié)裝置16、電動調(diào)節(jié)閥17等。從小汽輪機(jī)進(jìn)汽管道3引一路蒸汽管道4經(jīng)電動調(diào)節(jié)閥17(電動調(diào)節(jié)閥17處設(shè)置有旁路截止閥5)和減壓穩(wěn)壓閥6后進(jìn)入射汽抽汽器2，蒸汽管道4的蒸汽作為射汽抽汽器2工作汽源抽吸軸封7的漏汽。小汽輪機(jī)軸封漏汽管道8經(jīng)止回閥19和截止閥IlO后進(jìn)入射汽抽汽器2。蒸汽管道4中的蒸汽和軸封7的漏汽在射汽抽汽器2中充分混合后排汽經(jīng)截止閥Π 11接入到小汽輪機(jī)I止回閥Π 13后的排汽管道14。射汽抽汽器2出口管道12接壓力傳感器15，壓力信號傳遞到PLC控制調(diào)節(jié)裝置16中，PLC控制調(diào)節(jié)裝置16據(jù)此信號控制電動調(diào)節(jié)閥17的開度，以此控制入口蒸汽管道4的流量，滿足射汽抽汽器2出口壓力要求。
[0011]從小汽輪機(jī)進(jìn)汽管道3引一路高參數(shù)蒸汽4經(jīng)過減壓穩(wěn)壓閥6后進(jìn)入射汽抽汽器2，作為工作汽源，在射汽抽汽器2高速噴射，通過合理選型和調(diào)節(jié)工作蒸汽4流量在軸封漏汽母管處形成4?12kpa的負(fù)壓，抽出小汽輪機(jī)軸封7的漏汽。射汽抽汽器2主要有工作噴嘴、混合室和擴(kuò)壓管三部分組成，工作蒸汽4和軸封7的漏汽在混合室混合后經(jīng)過擴(kuò)壓管，使出口獲得一定壓力的蒸汽?；旌险羝?jīng)過射汽抽汽器2后排入小汽輪機(jī)排汽管道14(止回閥Π 13后)。
[0012]目前300?600MW機(jī)組供熱小汽輪機(jī)I進(jìn)汽壓力一般為0.6-3.9MPa.a、溫度250?350°C，根據(jù)實際小汽輪機(jī)排汽壓力選型將射汽抽汽器2擴(kuò)壓管出口的蒸汽4控制在略高于小汽輪機(jī)I排汽壓力。實際運(yùn)行中由于進(jìn)汽壓力波動較大會形成不穩(wěn)定真空對抽吸軸封7的漏汽不利，因此需設(shè)減壓穩(wěn)壓閥6，穩(wěn)定射汽抽汽器2工作蒸汽噴嘴處壓力。通過測得的射汽抽汽器2出口管道12處的壓力，可通過電動調(diào)節(jié)閥17調(diào)節(jié)工作蒸汽4流量，以達(dá)到高于小汽輪機(jī)I排汽壓力，順利排入小汽輪機(jī)I排汽管道。
[0013]因受到軸封漏汽量的限制，本實用新型僅針對火力發(fā)電廠拖動大型輔機(jī)小汽輪機(jī)軸封抽汽系統(tǒng)，如熱網(wǎng)循環(huán)水栗汽輪機(jī)、給水栗汽輪機(jī)、引風(fēng)機(jī)汽輪機(jī)等。
【主權(quán)項】
1.一種新型火電廠小汽輪機(jī)軸封抽汽系統(tǒng)，包括小汽輪機(jī)，其特征在于:在小汽輪機(jī)的進(jìn)汽管道上引一路蒸汽經(jīng)電動調(diào)節(jié)閥和減壓穩(wěn)壓閥后進(jìn)入射汽抽汽器，電動調(diào)節(jié)閥處設(shè)置有旁路截止閥，小汽輪機(jī)軸封漏汽管道經(jīng)止回閥I和截止閥I后進(jìn)入射汽抽汽器，射汽抽汽器的出口管道經(jīng)截止閥π接入到小汽輪機(jī)止回閥Π后的排汽管道上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型火電廠小汽輪機(jī)軸封抽汽系統(tǒng)，其特征在于:射汽抽汽器的出口管道上設(shè)置有壓力傳感器，壓力傳感器測得的壓力傳輸?shù)絇LC控制調(diào)節(jié)裝置，PLC控制調(diào)節(jié)裝置根據(jù)測的的壓力控制電動調(diào)節(jié)閥的動作。
【文檔編號】F01D25/30GK205714311SQ201620377996
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月29日
【發(fā)明人】梁新磊, 易祖耀, 肖龍躍, 李娜, 路統(tǒng), 商永強(qiáng), 張金柱, 張繼鋒, 劉東勇, 石中喜, 關(guān)秀紅, 尹榮榮
【申請人】華電鄭州機(jī)械設(shè)計研究院有限公司