一種用于型材拉彎成形的潤滑介質(zhì)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及金屬加工技術(shù)，進一步是克服金屬加工過程中的潤滑介質(zhì)，特別涉及對型材拉彎成形的潤滑介質(zhì)材料及其工藝方法的改進。
【背景技術(shù)】
[0002]所謂潤滑就是一種減少摩擦和磨損的技術(shù)，在人們的日常生活中，摩擦和磨損無處不在無處不有。所以，人們離不開潤滑，尤其對于機械設(shè)備而言，潤滑更具有十分重要意義。它既可以降低摩擦，減少磨損又可以冷卻(散熱)、清洗、防銹、減震、降低噪聲。而潤滑技術(shù)可以提高產(chǎn)品運行的可靠性，降低使用成本，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品精度，延長設(shè)備使用壽命和保障生產(chǎn)安全。
[0003]金屬塑性加工是在工具與工件相接觸的條件下進行的，這時必然產(chǎn)生阻止金屬流動的摩擦力。這種發(fā)生在工件和工具接觸面間，阻礙金屬流動的摩擦，稱外摩擦。由于摩擦的作用，工具產(chǎn)生磨損，工件被擦傷；金屬變形力、能增加造成金屬變形不均；嚴(yán)重時使工件出現(xiàn)裂紋，還要定期更換工具。因此，塑性加工中，須加以潤滑。
[0004]飛機框緣類零件球面框的主承力件由Y形截面型材拉彎成形，肩負(fù)固定球皮、平衡和傳遞由球皮張力產(chǎn)生的縱向(航向)分力，同時還肩負(fù)著機身長桁的對接以及機身扭矩的傳遞功能，由于受截面形狀、彎曲半徑、材料性能等的影響，拉彎成形過程中型材截面畸變，導(dǎo)致角度和主框緣條面的平度達(dá)不到要求；腹板面起皺，需要較大的拉伸量，導(dǎo)致型材截面變窄加劇。因此這種拉彎成形過程中潤滑的重要性更加顯著。
[0005]傳統(tǒng)的Y形截面型材拉彎工藝采用液壓油作為潤滑劑，這種液壓油潤滑劑有以下缺點:抗高溫抗氧化能力弱，使用壽命短；極壓抗磨性能和黏附性較低，承載能力較弱，使用過程中流失大部分液壓油，成本較高，使用效率低；拉彎成形效果不好，截面變形和回彈間隙較大，需要較多的人工校形時效，降低了生產(chǎn)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種型材拉彎成形用的新型潤滑介質(zhì)，這種潤滑介質(zhì)能較好的解決傳統(tǒng)液壓油潤滑劑抗高溫抗氧化能力弱，使用壽命短、極壓抗磨性能和黏附性較低，承載能力較弱，使用效率低下等問題，且拉彎成形的截面變形和回彈效果都較以往有明顯改善。
[0007]—種用于型材拉彎成形的潤滑介質(zhì)，其特征在于該潤滑介質(zhì)是一種多組分的混合物，含有液壓油、豬油和二硫化鉬，其組分的混合重量比為:20% -25%液壓油、70% -75%的豬油、1% _5%二硫化鉬，將上述組分材料按比例準(zhǔn)備好，將豬油加熱到40°C -50°C，至其融化，混入液壓油和二硫化鉬攪拌均勻，待混合物呈泥漿狀時使用。
[0008]本發(fā)明潤滑介質(zhì)使用時，將混合好的泥漿狀潤滑介質(zhì)均勻涂抹在型材拉彎模具、蛇形快、型材與模具和蛇形快接觸面上，再進行拉彎成形工序。
[0009]本發(fā)明的有益效果在于:由于采用固態(tài)和液態(tài)混合的方法調(diào)制，制得的潤滑介質(zhì)為泥漿狀，極易黏著在模具及型材表面，性能穩(wěn)定，而且大大的節(jié)省了原材料，材料的利于率大于85%。由于配方中采用了二硫化鉬作原材料，產(chǎn)品抗磨性大大增強，摩擦力小，潤滑性能良好，性能穩(wěn)定，全面提高了零件成形質(zhì)量，截面變形和回彈效果都較以往有明顯改善，大幅減少手工修校量，縮短了產(chǎn)品制造周期，有效抑制了型材拉彎過程中的起皺和截面畸變，消除了零件成形隔痕。本發(fā)明簡化了工藝流程，提高了潤滑介質(zhì)的質(zhì)量，使用時，可提高模具及蛇形塊的使用壽命。
【具體實施方式】
[0010]實施例1是用于截面為Y型的型材零件拉彎成形，潤滑介質(zhì)選用液壓油、豬油、二硫化鉬三種組分混合，首先準(zhǔn)備三種組分的材料，三組分的重量百分比控制在:20% -25%液壓油、70% -75%的豬油、1% -5%二硫化鉬。準(zhǔn)備豬油720克、液壓油25克、二硫化鉬3克待用?；旌蠒r，首先將720克的豬油加熱到50°C融化，再混入25克的液壓油和3克的二硫化鉬攪拌均勻，待混合物呈泥漿狀時使用。
[0011]實施例2是用于截面為工字型的型材零件拉彎成形，潤滑介質(zhì)選用液壓油、豬油、二硫化鉬三種組分混合，混合時，首先將750克的豬油加熱到48°C融化，再混入20克的液壓油和5克的二硫化鉬攪拌均勻，待混合物呈泥漿狀時使用。
[0012]使用拉彎機對Y形和工字型截面型材進行拉彎試驗，分別用傳統(tǒng)液壓油潤滑劑和新型潤滑介質(zhì)進行拉彎。試驗結(jié)果表明使用新型潤滑介質(zhì)后全面提高了零件成形質(zhì)量，減少手工修校時間45%，縮短了產(chǎn)品制造周期，Y形和工字型截面型材拉彎成形效果不論是截面變形和回彈效果都較使用傳統(tǒng)液壓油潤滑劑有明顯改善。
【主權(quán)項】
1.一種用于型材拉彎成形的潤滑介質(zhì)，其特征在于該潤滑介質(zhì)是一種多組分的混合物，含有液壓油、豬油和二硫化鉬，其組分的混合重量比為:20% -25%液壓油、70% -75%的豬油、1% _5%二硫化鉬，將上述組分材料按比例準(zhǔn)備好，將豬油加熱到40°C -50°C，至其融化，混入液壓油和二硫化鉬攪拌均勻，待混合物呈泥漿狀時使用。
【專利摘要】一種用于型材拉彎成形的潤滑介質(zhì)，材料按其重量比為：20％-25％液壓油、70％-75％的豬油、1％-5％二硫化鉬，將上述材料按比例準(zhǔn)備好，將豬油加熱到40℃-50℃，至其融化，混入液壓油和二硫化鉬攪拌均勻，待混合物呈泥漿狀時使用。
【IPC分類】C10M169/04, C10N40/24
【公開號】CN105400576
【申請?zhí)枴緾N201510864722
【發(fā)明人】李善良, 王順紅, 王健, 王永軍, 劉天驕
【申請人】中航飛機股份有限公司西安飛機分公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年11月30日