一種管材或型材的推彎機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種管材或型材的推彎機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的推彎設(shè)備難以對一些規(guī)格較大的管材或型材進(jìn)行彎曲加工，因?yàn)檫@種彎曲加工不僅所需推力大、而且還需要實(shí)現(xiàn)連續(xù)彎曲，另外，彎曲后物料的回彈量大，現(xiàn)有設(shè)備無法加工出符合尺寸要求的彎管成品。例如，加工彎曲半徑在4倍管材直徑至8倍管材直徑、壁厚在25mm以上、直徑在400mm以上的橋梁用管材，現(xiàn)在一般的加工方法是采用滾圓機(jī)逐段滾圓后焊接在一起成型。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種可彎制大彎曲半徑且成型準(zhǔn)確的管材或型材的推彎機(jī)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:一種管材或型材的推彎機(jī)構(gòu)，包括機(jī)臺(tái)，機(jī)臺(tái)上設(shè)有推彎主模裝置，機(jī)臺(tái)上在正對推彎主模裝置的位置設(shè)有反推支撐裝置，機(jī)臺(tái)上在反推支撐裝置兩側(cè)分別設(shè)有滑板模裝置;推彎主模裝置包括滑動(dòng)設(shè)置在機(jī)臺(tái)上的主模座，主模座上可拆卸地設(shè)有推彎主模，推彎主模的成型端設(shè)有半徑不大于工件彎曲半徑的弧形成型槽，成型槽的截面形狀與工件一側(cè)外部形狀相配合，機(jī)臺(tái)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)主模座運(yùn)動(dòng)的帶有行程控制裝置的主油缸;反推支撐裝置包括帶有行程控制裝置的支撐油缸以及與支撐油缸相連接的支撐座;滑板模裝置包括滑動(dòng)設(shè)置在機(jī)臺(tái)上的活動(dòng)座以及驅(qū)動(dòng)活動(dòng)座的帶有行程控制裝置的輔油缸，活動(dòng)座上鉸接有滑模座，滑模座在初始狀態(tài)時(shí)靠近反推支撐裝置的一端通過滾輪與支撐座正對彎管模的表面相接觸，滑模座上可拆卸地設(shè)有滑板模，滑板模上設(shè)有截面形狀與工件另一側(cè)外部形狀相配合的推彎直槽;機(jī)臺(tái)上在反向支撐裝置兩側(cè)分別設(shè)有垂直于支撐油缸軸線方向的滑軌，滑軌上設(shè)有側(cè)滑座，機(jī)臺(tái)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)側(cè)滑座的側(cè)驅(qū)絲杠以及與側(cè)驅(qū)絲杠相連接的側(cè)驅(qū)伺服電機(jī)，所述滑板模裝置設(shè)置在相應(yīng)的側(cè)滑座上。
[0005]作為一種優(yōu)選的方案，所述側(cè)滑座卡接在滑軌上，滑軌的卡接部側(cè)面與側(cè)滑座的卡槽間設(shè)有鎖定機(jī)構(gòu)，鎖定機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)斜楔和被動(dòng)斜楔、以及設(shè)置在機(jī)臺(tái)上的驅(qū)動(dòng)主動(dòng)斜楔運(yùn)動(dòng)的鎖定油缸，主動(dòng)斜楔和被動(dòng)斜楔的接觸面與基準(zhǔn)面的夾角為0.5° -1.5°。
[0006]作為一種優(yōu)選的方案，所述側(cè)滑座上設(shè)有防止滑板模裝置的輔油缸活塞桿竄動(dòng)的止退裝置，止退裝置包括設(shè)置在滑板模裝置的活動(dòng)座上表面的下齒條、側(cè)滑座上設(shè)有沿活動(dòng)座運(yùn)動(dòng)方向滑動(dòng)的、中空的從動(dòng)斜楔，從動(dòng)斜楔上設(shè)有第一止退油缸，第一止退油缸的活塞桿端部穿入從動(dòng)斜楔的空腔中并與位于其中的鎖緊塊相連接，鎖緊塊的底部設(shè)有一排與下齒條相嚙合的上齒牙，從動(dòng)斜楔側(cè)面設(shè)有位置上下可調(diào)的接近開關(guān)，從動(dòng)斜楔上在接近開關(guān)上方設(shè)有避讓孔，鎖緊塊側(cè)面設(shè)有穿出避讓孔的、與接近開關(guān)相配合的接近螺栓，側(cè)滑座上設(shè)有豎直向下設(shè)置的第二止退油缸，接近開關(guān)信號(hào)用于控制第二止退油缸停止動(dòng)作，第二止退油缸的活塞桿端部設(shè)有驅(qū)動(dòng)斜楔，驅(qū)動(dòng)斜楔與從動(dòng)斜楔的接觸面與豎著平面呈7-15°夾角。
[0007]作為一種優(yōu)選的方案，所述行程控制裝置包括與油缸活塞桿平行設(shè)置的行程絲杠、驅(qū)動(dòng)行程絲杠的行程伺服電機(jī)，行程絲杠上套設(shè)有行程滑塊，行程滑塊上設(shè)有與油缸活塞桿相連接的連接塊。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:本機(jī)構(gòu)能提供足夠大的推彎力，實(shí)現(xiàn)對尺寸大、屈服強(qiáng)度大的工件的彎曲成型，同時(shí)由于主油缸、支撐油缸、輔油缸帶有行程控制裝置，通過對推彎主模和滑板模行程的精確控制，可實(shí)現(xiàn)對工件的精確推彎成型;而且由于設(shè)置了反推支撐板，對滑板模一端產(chǎn)生支撐，使得滑板模的轉(zhuǎn)動(dòng)角度處于可控狀態(tài)，工件彎曲時(shí)向外凸出部處于受壓狀態(tài)，避免了局部形變過大出現(xiàn)凸出部截面形變異常的情況(如管材截面出現(xiàn)橢圓形)；另外，由于滑板模裝置設(shè)置在相應(yīng)的側(cè)滑座上，使得本裝置可以適用于多種彎曲半徑的工件的彎曲加工。
[0009]由于在側(cè)滑座和滑軌之間設(shè)置了鎖定機(jī)構(gòu)，使得滑板模機(jī)構(gòu)位置調(diào)整后得以固定，避免了彎曲加工過程中可能出現(xiàn)的因滑板模受力導(dǎo)致側(cè)滑座產(chǎn)生位移，進(jìn)一步保證了工件的彎曲質(zhì)量。
[0010]止退裝置使得輔油缸的活塞桿在工件彎制過程中不會(huì)因受力而產(chǎn)生后移或竄動(dòng)，從而保證滑板模的推彎效果。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本發(fā)明的俯視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本發(fā)明的左視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是本發(fā)明中止退裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖1至圖3中:1.機(jī)臺(tái)，2.推彎主模裝置，21.主模座，22.推彎主模，23.主油缸;3.反推支撐裝置，31.支撐油缸，32.支撐座;4.滑板模裝置;41.活動(dòng)座，42.輔油缸，43.滑模座，44.滾輪，45.滑板模，5.滑軌，6.側(cè)滑座，7.側(cè)驅(qū)絲杠，8.側(cè)驅(qū)伺服電機(jī)，9.行程控制裝置，91.行程絲杠，92.行程伺服電機(jī)，93.行程滑塊，94.連接塊，1.鎖定機(jī)構(gòu)，11.主動(dòng)斜楔，12.被動(dòng)斜楔，13.鎖定油缸，14.止退裝置，141.下齒條、142.從動(dòng)斜楔，143.第一止退油缸，144.鎖緊塊,145.上齒牙,146.接近開關(guān),147.接近螺栓,148.第二止退油缸,149.驅(qū)動(dòng)斜楔。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本發(fā)明的具體實(shí)施方案。
[0016]如圖1-3所示，一種管材或型材的推彎機(jī)構(gòu)，包括機(jī)臺(tái)I，機(jī)臺(tái)I上設(shè)有推彎主模裝置2，機(jī)臺(tái)I上在正對推彎主模裝置2的位置設(shè)有反推支撐裝置3，機(jī)臺(tái)I上在反推支撐裝置3兩側(cè)分別設(shè)有滑板模裝置4;推彎主模裝置2包括滑動(dòng)設(shè)置在機(jī)臺(tái)I上的主模座21，主模座21上可拆卸地設(shè)有推彎主模22，推彎主模22的成型端設(shè)有半徑不大于工件彎曲半徑的弧形成型槽，成型槽的截面形狀與工件一側(cè)外部形狀相配合，機(jī)臺(tái)I上設(shè)有驅(qū)動(dòng)主模座21運(yùn)動(dòng)的帶有行程控制裝置9的主油缸23;反推支撐裝置3包括帶有行程控制裝置9的支撐油缸31以及與支撐油缸31相連接的支撐座32;滑板模裝置4包括滑動(dòng)設(shè)置在機(jī)臺(tái)I上的活動(dòng)座41以及驅(qū)動(dòng)活動(dòng)座41的帶有行程控制裝置9的輔油缸42，活動(dòng)座41上鉸接有滑模座43，滑模座43在初始狀態(tài)時(shí)靠近反推支撐裝置3的一端通過滾輪44與支撐座32正對彎管模的表面相接觸，滑模座43上可拆卸地設(shè)有滑板模45，滑板模45上設(shè)有截面形狀與工件另一側(cè)外部形狀相配合的推彎直槽;機(jī)臺(tái)I上在反向支撐裝置兩側(cè)分別設(shè)有垂直于支撐油缸31軸線方向的滑軌5，滑軌5上設(shè)有側(cè)滑座6，機(jī)臺(tái)I上設(shè)有驅(qū)動(dòng)側(cè)滑座6的側(cè)驅(qū)絲杠7以及與側(cè)驅(qū)絲杠7相連接的側(cè)驅(qū)伺服電機(jī)8，所述滑板模裝置4設(shè)置在相應(yīng)的側(cè)滑座6上。
[0017]所述側(cè)滑座6卡接在滑軌5上，滑軌5的卡接部側(cè)面