軸承外圈漏加工檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軸承外圈漏加工檢測(cè)裝置，更具體地說(shuō)，它涉及一種檢測(cè)效率高的軸承外圈漏加工檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件，它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。其中最常用的滾動(dòng)軸承一般由外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體和保持架四部分組成。軸承外圈的加工一般要經(jīng)過內(nèi)孔、滾道槽、密封槽等很多工序的加工，最后形成成品外圈，由于加工經(jīng)過多人、多工序、多設(shè)備完成，在產(chǎn)品搬運(yùn)、機(jī)械調(diào)整、調(diào)試品管理等諸多因素的影響下容易造成漏加工的產(chǎn)品流出，給后工站造成麻煩及損失。
[0003]為了防止漏加工的產(chǎn)品流出，傳統(tǒng)的做法是在最后的工站安排專職檢驗(yàn)員進(jìn)行漏加工檢測(cè)，增加工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工人費(fèi)用支出，不僅增加檢驗(yàn)成本，還不能保證產(chǎn)品的質(zhì)量。
[0004]目前，申請(qǐng)?zhí)枮?01220163879.8的中國(guó)專利公開了一種的軸承套圈漏加工在線檢測(cè)裝置，它通過滾道上依次設(shè)置外倒角卡板、內(nèi)倒角卡板和溝槽密封槽卡板來(lái)檢測(cè)軸承套圈。這種結(jié)構(gòu)雖然有效攔截漏工序加工產(chǎn)品，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，降低檢驗(yàn)成本，但是其檢測(cè)的環(huán)節(jié)分為三個(gè)工序，故障率較高，檢測(cè)效率較低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種檢測(cè)效率高的軸承外圈漏加工檢測(cè)裝置。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種軸承外圈漏加工檢測(cè)裝置，包括物料滑道、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、用于支撐檢測(cè)機(jī)構(gòu)的支撐平臺(tái)，所述物料滑道上設(shè)有檢測(cè)口，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括支撐架、檢測(cè)部件、用于在檢測(cè)口處定位軸承外圈的托頂部、用于驅(qū)動(dòng)支撐架靠近或遠(yuǎn)離物料滑道的第一驅(qū)動(dòng)部、用于驅(qū)動(dòng)檢測(cè)部件運(yùn)動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)部、用于驅(qū)動(dòng)托頂部運(yùn)動(dòng)的第三驅(qū)動(dòng)部，所述檢測(cè)部件包括豎向滑移連接于支撐架的滑移端、用于插入軸承外圈內(nèi)進(jìn)行檢測(cè)的檢測(cè)端，所述支撐平臺(tái)上設(shè)有控制第一驅(qū)動(dòng)部、第二驅(qū)動(dòng)部和第三驅(qū)動(dòng)部啟閉的開關(guān)。
[0007]優(yōu)選的，所述開關(guān)包括設(shè)于支撐平臺(tái)上的觸碰按鈕、設(shè)于檢測(cè)部件上且用于接觸觸碰按鈕的觸桿。
[0008]優(yōu)選的，所述支撐架上穿設(shè)有用于導(dǎo)向支撐架橫向運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)柱。
[0009]優(yōu)選的，所述導(dǎo)柱的數(shù)量為兩根，且兩個(gè)導(dǎo)柱位于氣缸頂桿的兩側(cè)。
[0010]優(yōu)選的，所述支撐架上設(shè)有用于減緩檢測(cè)部件振動(dòng)的減震彈簧。
[0011]優(yōu)選的，所述物料滑道上還設(shè)有用于抵擋軸承外圈的擋料部。
[0012]優(yōu)選的，所述擋料部包括豎向設(shè)于物料滑道上的擋料氣缸，所述擋料氣缸位于物料滑道的正上方。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為:所述物料滑道上設(shè)有檢測(cè)口，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括支撐架、檢測(cè)部件、用于在檢測(cè)口處定位軸承外圈的托頂部、用于驅(qū)動(dòng)支撐架靠近或遠(yuǎn)離物料滑道的第一驅(qū)動(dòng)部、用于驅(qū)動(dòng)檢測(cè)部件運(yùn)動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)部、用于驅(qū)動(dòng)托頂部運(yùn)動(dòng)的第三驅(qū)動(dòng)部，所述檢測(cè)部件包括豎向滑移連接于支撐架的滑移端、用于插入軸承外圈內(nèi)進(jìn)行檢測(cè)的檢測(cè)端，所述支撐平臺(tái)上設(shè)有控制第一驅(qū)動(dòng)部、第二驅(qū)動(dòng)部和第三驅(qū)動(dòng)部啟閉的開關(guān)，工作時(shí)，軸承外圈順著物料滑道向下滾動(dòng)，滾動(dòng)到檢測(cè)口后，位于檢測(cè)口下方的托頂部將軸承外圈托住并進(jìn)行位置固定，防止其繼續(xù)向下滾動(dòng)及晃動(dòng)，此時(shí)第一驅(qū)動(dòng)部驅(qū)動(dòng)支撐架靠近物料滑道運(yùn)動(dòng)，支撐架上的檢測(cè)部件隨著支撐架的運(yùn)動(dòng)其檢測(cè)端插入軸承外圈內(nèi)，再而第二驅(qū)動(dòng)部驅(qū)動(dòng)檢測(cè)部件的滑移端使其向下豎向滑移，檢測(cè)端隨著向下運(yùn)動(dòng)接觸軸承外圈的內(nèi)環(huán)面并對(duì)軸承外圈的內(nèi)環(huán)面的加工位進(jìn)行檢測(cè)，若軸承外圈的加工位全部加工完成，則檢測(cè)部件就順利下壓，此時(shí)開關(guān)開啟，開關(guān)控制驅(qū)動(dòng)部運(yùn)動(dòng)，第二驅(qū)動(dòng)部控制檢測(cè)部件向上運(yùn)動(dòng)脫離軸承外圈內(nèi)環(huán)面，再而第一驅(qū)動(dòng)部控制支撐架遠(yuǎn)離物料滑道，使檢測(cè)部件的檢測(cè)端從軸承外圈中移出，最后第三驅(qū)動(dòng)部控制托頂部向上運(yùn)動(dòng)，使檢測(cè)完成的軸承外圈回到物料滑道上自由順著滑道滾道下一工站；若軸承外圈的加工位有一處未加工到位，則檢測(cè)部件就不能順利下壓，此時(shí)開關(guān)不能開啟，托頂部保持不動(dòng)，不合格的軸承外圈在檢測(cè)口待工作人員處理。此處的加工位包括軸承內(nèi)孔、滾道槽、密封槽等，此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，利用一個(gè)工站自動(dòng)順利完成軸承外圈內(nèi)環(huán)面加工位的檢測(cè)，故障率低，漏檢率低，檢測(cè)效率高。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型軸承外圈漏加工檢測(cè)裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型軸承外圈漏加工檢測(cè)裝置實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型軸承外圈漏加工檢測(cè)裝置實(shí)施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型軸承外圈漏加工檢測(cè)裝置實(shí)施例的檢測(cè)狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為本實(shí)用新型軸承外圈漏加工檢測(cè)裝置實(shí)施例的復(fù)位狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記:1、物料滑道；2、檢測(cè)機(jī)構(gòu)；21、支撐架；22、檢測(cè)部件；221、滑移端；222、檢測(cè)端；23、第一驅(qū)動(dòng)部；24、第二驅(qū)動(dòng)部；25、托頂部；26、第三驅(qū)動(dòng)部；27、開關(guān)；271、觸桿；272、觸碰按鈕；3、支撐平臺(tái)；4、檢測(cè)口 ；5、導(dǎo)柱；6、減震彈簧；7、擋料部；71、擋料氣缸；8、軸承外圈。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將參照?qǐng)D1至圖5對(duì)本實(shí)用新型軸承外圈漏加工檢測(cè)裝置實(shí)施例做進(jìn)一步清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型的部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于所描述的本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0021]如附圖所示，軸承外圈8漏加工檢測(cè)裝置，主要包括傾斜設(shè)置的物料滑道1、檢測(cè)機(jī)構(gòu)2、用于支撐檢測(cè)機(jī)構(gòu)2的支撐平臺(tái)3，所述物料滑道1的傾斜角度為5° -10°，為了讓軸承外圈8能夠順利從物料滑道1下滑，其角度最好大于5°，同時(shí)若其角度過大，則軸承外圈8下滑的速度就過快，兩軸承外圈8相互撞擊或者軸承外圈8與物料滑道1撞擊會(huì)損壞軸承外圈8，故最好不要大于10°，物料滑道1上設(shè)有檢測(cè)口 4，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)2包括支撐架21、檢測(cè)部件22、用于在檢測(cè)口 4處定位軸承外圈8的托頂部25、用于驅(qū)動(dòng)支撐架21靠近或遠(yuǎn)離物料滑道1的第一驅(qū)動(dòng)部23、用于驅(qū)