，使得所述滾動(dòng)軸承部在馬達(dá)內(nèi)部爆炸的情況下不會(huì)向上移動(dòng)?？赡艿膶?duì)行程的限定通過頸軸承上方的環(huán)實(shí)現(xiàn)。備選地優(yōu)選使用滾動(dòng)軸承，所述滾動(dòng)軸承沿軸向方向不具有間隙或只具有小的間隙。
[0030]作為最有利的變型方案這樣提供防爆的、包括馬達(dá)的馬達(dá)殼體，所述馬達(dá)殼體可以防爆地設(shè)計(jì)，而無(wú)須將軸承和潤(rùn)滑裝置一起置于壓力密封封裝的區(qū)域內(nèi)部。
[0031]這樣的結(jié)構(gòu)至今未開發(fā)的一個(gè)原因是控制彈性偶聯(lián)到機(jī)架上的頻率調(diào)諧，所述頻率調(diào)諧因商業(yè)通用的防爆馬達(dá)的較高質(zhì)量而比輕質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)馬達(dá)較困難和較不利地構(gòu)造。此外應(yīng)控制驅(qū)動(dòng)裝置的旋轉(zhuǎn)的和靜止不動(dòng)的部件之間的間隙的尺寸設(shè)計(jì)以及參與的驅(qū)動(dòng)構(gòu)件通過特定分離器的影響的調(diào)諧。
[0032]第二個(gè)原因是，對(duì)于這樣的應(yīng)用存在目前被惰性化的驅(qū)動(dòng)裝置，其借助外部的附加的儀器通過包括惰性氣體的過壓封裝而保證有爆炸危險(xiǎn)的區(qū)域的安全。由于該新的驅(qū)動(dòng)裝置而省去該附加的儀器。
[0033]另一個(gè)方面是防止爆炸時(shí)的點(diǎn)火擊穿的間隙和間隙長(zhǎng)度。在該分離器驅(qū)動(dòng)裝置中至今避免了精確導(dǎo)向的必要開發(fā)、其他設(shè)計(jì)和必要測(cè)試。
[0034]此外至今在已知的、用于有爆炸危險(xiǎn)的區(qū)域的耐壓封裝的馬達(dá)中，在轉(zhuǎn)子兩側(cè)的滾動(dòng)軸承一直是馬達(dá)的組成部分。
[0035]其他有利的設(shè)計(jì)在其余的從屬權(quán)利要求中給出。
【附圖說(shuō)明】
[0036]接著參考附圖借助實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明。附圖示出:
[0037]圖1用于分離器系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)裝置的剖面的示意圖，其中僅示出在旋轉(zhuǎn)軸線一側(cè)上的一半；
[0038]圖2用于分離器系統(tǒng)的第二驅(qū)動(dòng)裝置的剖面的示意圖，其中僅示出在旋轉(zhuǎn)軸線一側(cè)上的一半；以及
[0039]圖3用于分離器系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)裝置的軸承裝置的三個(gè)不同的軸承裝置的示意圖；
[0040]圖4按照本發(fā)明的、包括完整機(jī)架的按照?qǐng)D1的用于分離器系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)裝置的實(shí)施變型方案的不意圖；
[0041]圖5按照本發(fā)明的、包括完整機(jī)架的按照?qǐng)D2的用于分離器系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)裝置的實(shí)施變型方案的不意圖；
[0042]圖6按照本發(fā)明的、按照?qǐng)D2的用于分離器系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)裝置的實(shí)施變型方案的示意圖的部分放大圖，其尤其是示出用于驅(qū)動(dòng)裝置的軸承裝置；以及
[0043]圖7分離器的各旋轉(zhuǎn)元件的原理簡(jiǎn)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0044]圖1和圖2示出用于分離器系統(tǒng)的在這里未示出的、但在圖7中示意性示出的分離器轉(zhuǎn)筒36的驅(qū)動(dòng)裝置1，其中，所述分離器轉(zhuǎn)筒優(yōu)選設(shè)計(jì)用于連續(xù)處理產(chǎn)品，具有豎直旋轉(zhuǎn)軸線并且為了澄清和/或分開各產(chǎn)品相而具有裝入該轉(zhuǎn)筒中的由分離盤構(gòu)成的分離盤組。此外該分離器轉(zhuǎn)筒可以優(yōu)選單錐形或雙錐形地構(gòu)造。
[0045]所述分離器轉(zhuǎn)筒可被驅(qū)動(dòng)主軸2旋轉(zhuǎn)。在這里未示出的轉(zhuǎn)筒可裝到或在已裝配的狀態(tài)下裝到驅(qū)動(dòng)主軸2的上端部上(即在圖1中的“上方”)。為了理解該特征，補(bǔ)充地參閱開頭所述的現(xiàn)有技術(shù)。具有優(yōu)選豎直旋轉(zhuǎn)軸線的驅(qū)動(dòng)主軸2可被在圖1中示出的驅(qū)動(dòng)裝置3旋轉(zhuǎn)，該驅(qū)動(dòng)裝置安裝在驅(qū)動(dòng)裝置殼體4中，在這里在有利的方式中，僅驅(qū)動(dòng)主軸2以及可選的且有利的、在優(yōu)選密封的穿通部6、7處的一個(gè)或多個(gè)流體接頭5 (例如潤(rùn)滑劑接頭)和/或電接頭5’從所述驅(qū)動(dòng)裝置殼體4向外引導(dǎo)。還要提到，在馬達(dá)殼體區(qū)段16上可以以耐壓封裝的設(shè)計(jì)設(shè)置用于電接頭的接線盒37。
[0046]一個(gè)或多個(gè)電導(dǎo)線在一個(gè)或多個(gè)穿通部6處穿過驅(qū)動(dòng)裝置殼體4或尤其是馬達(dá)殼體區(qū)段16而被引導(dǎo)到該驅(qū)動(dòng)裝置殼體內(nèi)。優(yōu)選僅電穿通部被引導(dǎo)到原本就被封裝的區(qū)域(即馬達(dá)殼體區(qū)段16)中。
[0047]在此，驅(qū)動(dòng)裝置殼體4總體上這樣設(shè)計(jì)，使得其滿足防爆試驗(yàn)，從而在殼體內(nèi)“標(biāo)準(zhǔn)化的”點(diǎn)火擊穿試驗(yàn)不會(huì)導(dǎo)致從驅(qū)動(dòng)裝置殼體4向外的火焰擊穿。然而優(yōu)選不是驅(qū)動(dòng)裝置的所有組成部分都被特別地封裝。
[0048]這在下文中進(jìn)一步解釋。
[0049]驅(qū)動(dòng)裝置殼體4具有多個(gè)元件。屬于這些元件的有軸承殼體區(qū)段9，在該軸承殼體區(qū)段的內(nèi)周上設(shè)有一個(gè)或多個(gè)用于可旋轉(zhuǎn)地支承驅(qū)動(dòng)主軸的軸承裝置10、11。在這里各軸承裝置10、11作為滾動(dòng)軸承構(gòu)成，各滾動(dòng)軸承沿軸向彼此間隔開。每個(gè)軸承裝置10、11又可以包括一個(gè)或多個(gè)滾動(dòng)軸承。上方的軸承裝置10也稱為頸軸承，下方的軸承裝置11稱為端軸承。轉(zhuǎn)筒、驅(qū)動(dòng)主軸及所有與該驅(qū)動(dòng)主軸連接的部件的重量在這里通過頸軸承支撐在軸承殼體9的臺(tái)階部12上。頸軸承通過其一個(gè)/多個(gè)內(nèi)環(huán)經(jīng)由一體成型的凸緣向上支撐主軸。所述環(huán)28在這里夾緊在軸承內(nèi)圈和軸臺(tái)肩之間(參看圖6)。在環(huán)28上方距環(huán)形蓋29存在>0.3mm、尤其是>0.5mm的自由空間40。頸軸承10借此被良好固定以防軸向移動(dòng)。
[0050]軸承殼體區(qū)段9在法蘭區(qū)域13中通過一個(gè)或多個(gè)彈性元件14支撐在機(jī)架15上，所述機(jī)架在這里只部分地示出。
[0051]馬達(dá)殼體區(qū)段16裝到軸承殼體區(qū)段9的下端部上，該馬達(dá)殼體區(qū)段以防爆的結(jié)構(gòu)型式、尤其是以耐壓封裝的結(jié)構(gòu)型式構(gòu)成。在這里馬達(dá)殼體區(qū)段16借助螺釘17擰緊在軸承殼體區(qū)段9上。該馬達(dá)殼體區(qū)段具有外罩一一優(yōu)選呈帶有肋的圓柱形一一和下方的蓋18，所述蓋在這里同樣借助螺釘19固定在馬達(dá)殼體區(qū)段16上。
[0052]在馬達(dá)殼體區(qū)段16中設(shè)有具有定子20和轉(zhuǎn)子21的電動(dòng)馬達(dá)。
[0053]定子20在這里有利地直接緊固在馬達(dá)殼體區(qū)段16的內(nèi)周上，這能夠?qū)崿F(xiàn)特別緊湊的結(jié)構(gòu)型式。而轉(zhuǎn)子21緊固在驅(qū)動(dòng)主軸2的外周上。這樣驅(qū)動(dòng)主軸2在其與轉(zhuǎn)筒背離的端部上可直接被電動(dòng)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)。
[0054]因?yàn)轵?qū)動(dòng)主軸2被分離器的轉(zhuǎn)筒36影響(參看圖7的簡(jiǎn)圖，不平衡力F和陀螺轉(zhuǎn)矩Ms、Mx作用到該轉(zhuǎn)筒上)，所以該驅(qū)動(dòng)主軸跟隨例如滾動(dòng)軸承間隙內(nèi)的運(yùn)動(dòng)和滾動(dòng)軸承的負(fù)載變形，并且在轉(zhuǎn)筒36的不平衡度導(dǎo)致徑向偏轉(zhuǎn)“c”/(轉(zhuǎn)筒的實(shí)際旋轉(zhuǎn)軸線Ω在這里傾斜于本身設(shè)置的豎直旋轉(zhuǎn)軸線ω)的情況下，主軸2彎曲，從而轉(zhuǎn)子21基于彎曲線而沿徑向相對(duì)于定子20運(yùn)動(dòng)(圖7，偏轉(zhuǎn)“d”)。
[0055]在驅(qū)動(dòng)主軸2上裝有與其不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的并且因此在運(yùn)行時(shí)一起旋轉(zhuǎn)的潤(rùn)滑劑收集容器8，該潤(rùn)滑劑收集容器用于收集油，該潤(rùn)滑劑收集容器向下具有底部，以該底部徑向向外并且然后軸向向上延伸，其中，該潤(rùn)滑劑收集容器局部地徑向包圍法蘭殼體9。在該潤(rùn)滑劑收集容器中在運(yùn)行中在驅(qū)動(dòng)主軸2旋轉(zhuǎn)時(shí)從外向內(nèi)構(gòu)成徑向油面，不旋轉(zhuǎn)的剝離盤狀的輸送機(jī)構(gòu)22或設(shè)置在軸承殼體區(qū)段上的用于抽吸油的輸送管伸到該潤(rùn)滑劑收集容器8中。在這里輸送機(jī)構(gòu)22的開口徑向向外伸出。
[0056]輸送機(jī)構(gòu)22通入軸承殼體區(qū)段9的孔23中，所述孔作為油導(dǎo)管23起作用。該油導(dǎo)管23又通入流體接頭/穿通部5中，從而油可被引導(dǎo)通過外部回路(在必要時(shí)利用凈化和冷卻成套設(shè)備)。已凈化的和/或已冷卻的油然后可以通過在這里未示出的另一個(gè)穿通部被往回引導(dǎo)到軸承、尤其是頸軸承的區(qū)域中。備選地，油導(dǎo)管23也可以直接被引導(dǎo)至軸承，從而油穿過該軸承并且往回到達(dá)容器中(對(duì)于油回路示例性地也參看DE 10 2007 061999 Al，圖1) ο
[0057]潤(rùn)滑劑收集容器8在其內(nèi)周和外周上局部地具有有利的圓柱形的形狀。
[0058]在該潤(rùn)滑劑收集容器的上端部上徑向向內(nèi)地構(gòu)成有凸肩24，所述凸肩延伸直到接近不旋轉(zhuǎn)的軸承殼體區(qū)段9的外周之前，但其中在這兩個(gè)部件之間構(gòu)成第一間隙25，在這兩個(gè)部件中一個(gè)部件旋轉(zhuǎn)并且另一個(gè)部件不旋轉(zhuǎn)。
[0059]此外馬達(dá)殼體區(qū)段具有上方的蓋部件26，所述蓋部件優(yōu)選在臺(tái)階部38的區(qū)域中嵌接到外罩的對(duì)應(yīng)的臺(tái)階部中并且與其連接成一個(gè)單元，所述蓋部件此外優(yōu)選在其內(nèi)周上被潤(rùn)滑劑收集容器8穿過并且此外也形成馬達(dá)殼體16的附接到軸承殼體區(qū)段9上的殼體部件。蓋部件26可以與馬達(dá)殼體16的其余部分例如螺紋連接。
[0060]在運(yùn)行中被驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)的潤(rùn)滑劑收集容器和蓋部件26之間構(gòu)成有第二間隙27。
[0061]優(yōu)選地，至少一個(gè)或兩個(gè)所述間隙25和27都以窄的且軸向長(zhǎng)形的方式設(shè)計(jì)尺寸，使得火焰無(wú)法通過一個(gè)或多個(gè)間隙25、27從驅(qū)動(dòng)空間向外擊穿。原則上，按照?qǐng)D1的在間隙27處的這種間隙尺寸設(shè)計(jì)就足夠了，因?yàn)閮H該間隙通入其中存在電氣運(yùn)行介質(zhì)或設(shè)有被電能驅(qū)動(dòng)