專利名稱：根據(jù)電動機(jī)定子、轉(zhuǎn)子的磁化原理設(shè)計的電動風(fēng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一系列電動機(jī)定子、轉(zhuǎn)子的磁化原理在電動風(fēng)車上的運(yùn)用。
背景技術(shù)：
在我的發(fā)明形成之前，風(fēng)車市場上根本沒有關(guān)于電動機(jī)定子、轉(zhuǎn)子的磁化原理的運(yùn)用。使電動風(fēng)車技術(shù)長期局限在狹窄的范圍內(nèi)。
發(fā)明內(nèi)容為了使電動機(jī)定子、轉(zhuǎn)子的磁化原理能使風(fēng)車技術(shù)大大提升，本實(shí)用新型提供了一系列關(guān)于電動機(jī)定子、轉(zhuǎn)子的磁化原理在電動風(fēng)車上的運(yùn)用。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是由于電動機(jī)的定子、轉(zhuǎn)子要在通電后才產(chǎn)生相互作用的強(qiáng)磁性，在沒有通電時就沒有相互作用的強(qiáng)磁性。所以，在沒有通電時電動機(jī)轉(zhuǎn)子就可以自由轉(zhuǎn)動。在沒有通電時，電動機(jī)的轉(zhuǎn)子存在于另一機(jī)制、系統(tǒng)中，對另一機(jī)制、系統(tǒng)沒有影響。電動機(jī)的這種特性可以用在電動風(fēng)車上。也可以用在別的產(chǎn)品上。對于電動風(fēng)車，其基本結(jié)構(gòu)和木風(fēng)車類似。主要由料斗、下好糧食的漏斗、下次品糧食的漏斗、風(fēng)鼓、風(fēng)車體筒、風(fēng)車扇葉、支架、手動機(jī)制、電動機(jī)制等組成。風(fēng)車扇葉形狀和木風(fēng)車扇葉形狀近似。風(fēng)車扇葉在扇葉軸上。風(fēng)車扇葉的軸一端在風(fēng)車風(fēng)鼓的這一面。一端在風(fēng)車風(fēng)鼓的另一面。關(guān)于電動機(jī)定子、轉(zhuǎn)子的磁化原理的具體運(yùn)用方式，一種是風(fēng)車的電動機(jī)制和手動機(jī)制不在同一端、分別在風(fēng)車扇葉兩端。電動機(jī)制的主動齒輪套在電動機(jī)轉(zhuǎn)子的軸上。從動齒輪套在風(fēng)車扇葉軸的一端上。電動機(jī)制通過齒輪傳動驅(qū)動風(fēng)車扇葉軸轉(zhuǎn)動產(chǎn)生風(fēng)。手動機(jī)制在風(fēng)車扇葉軸的另一端通過驅(qū)動風(fēng)車扇葉軸轉(zhuǎn)動產(chǎn)生風(fēng)。分別從風(fēng)車扇葉軸的兩端驅(qū)動風(fēng)車扇葉軸轉(zhuǎn)動產(chǎn)生風(fēng)風(fēng)選糧食。一方面有電時電動機(jī)帶動風(fēng)車扇葉轉(zhuǎn)動產(chǎn)生風(fēng)風(fēng)選糧食。這時是將手動部件取下的或?qū)⑹謩訖C(jī)制中的三角皮帶取下的。另一方面在無電時將手動部件安在風(fēng)車扇葉軸上、或?qū)⑷齻€皮帶安上風(fēng)車手動機(jī)制帶動風(fēng)車扇葉軸轉(zhuǎn)動產(chǎn)生風(fēng)風(fēng)選糧食。有電時電動、無電時手動。在手動時手動機(jī)制驅(qū)動風(fēng)車扇葉軸轉(zhuǎn)動，風(fēng)車扇葉軸又帶動電動機(jī)制的從動齒輪轉(zhuǎn)動，從動齒輪又帶動主動齒輪轉(zhuǎn)動，主動齒輪套在電動機(jī)轉(zhuǎn)子的軸上，于是電動機(jī)轉(zhuǎn)子也跟著轉(zhuǎn)。電動機(jī)的轉(zhuǎn)子存在于手動機(jī)制系統(tǒng)中。 由于手動時電動機(jī)沒有通電，電動機(jī)的轉(zhuǎn)子可以自由轉(zhuǎn)動，對手動機(jī)制、系統(tǒng)沒有影響。另一種方式是風(fēng)車的電動機(jī)制和風(fēng)車手動機(jī)制在同一側(cè)。即都是驅(qū)動同一端的風(fēng)車扇葉的軸轉(zhuǎn)動產(chǎn)生風(fēng)風(fēng)選糧食。這里又分兩種情況。其一是電動機(jī)制的從動齒輪和手動機(jī)制的部件都安在風(fēng)車扇葉的軸的一端。其二是電動機(jī)轉(zhuǎn)子的軸做很長，既是電動機(jī)轉(zhuǎn)子的軸，又充當(dāng)風(fēng)車扇葉的軸，扇葉安在其上面。同時軸還得從電動機(jī)另一面的機(jī)殼穿出。手動機(jī)制在無電時安在電動機(jī)轉(zhuǎn)子的軸穿出機(jī)殼的這一端上驅(qū)動電動機(jī)轉(zhuǎn)子的軸轉(zhuǎn)動產(chǎn)生風(fēng)風(fēng)選糧食。關(guān)于電動風(fēng)車的手動機(jī)制分多種情況。一種是手動部件即把手和風(fēng)車扇葉的軸直接對接?；蛘呤謩硬考窗咽趾碗妱訖C(jī)的軸即手動機(jī)制和電動機(jī)制在同一側(cè)的第二種情況下直接對接。對于這種情況，風(fēng)車扇葉做大一些、質(zhì)量做重一些，使其具有較好的慣性。一種是皮帶傳動，手動機(jī)制是通過三角皮帶傳動。手搖把手安在主動皮帶輪上。另一種是齒輪傳動，即手動機(jī)制是通過齒輪傳動。手搖把手安在主動齒輪上。還有一種是鏈條傳動，即手動機(jī)制是通過鏈條傳動。手搖把手安在主動鏈輪上。都是從動輪和風(fēng)車扇葉的軸或電動機(jī)的軸對接在一起。對于皮帶傳動、鏈條傳動，可以將從動輪做成活動的。就是手動時將從動輪安在風(fēng)車扇葉的軸上或者是電動機(jī)的軸上。電動時將從動輪從風(fēng)車扇葉的軸或電動機(jī)的軸上取下。固定在一邊或拿走。也可以將主動輪、從動輪都做成活動的。需要手動時才將主動輪、 從動輪安上。對于齒輪傳動，主動齒輪可以做成活動的。手動時使主動齒輪和從動齒輪對接在一起。電動時使主動齒輪和從動齒輪分離開?；?qū)⒅鲃育X輪取下拿走。對于手動機(jī)制可以設(shè)制成單向傳動。所謂單向傳動就是自行車的傳動原理。也就是在有關(guān)部位安裝單向傳動軸承。單向傳動軸承的原理是，軸承內(nèi)環(huán)能帶動外環(huán)向一個方向轉(zhuǎn)動、自然外環(huán)也能帶動內(nèi)環(huán)向一個方向轉(zhuǎn)動。在相反方向上內(nèi)環(huán)影響不了外環(huán)、外環(huán)也影響不了內(nèi)環(huán)。在電動機(jī)制的從動齒輪和手動機(jī)制的從動輪中各安一個單向傳動軸承。手動時不會帶動電動機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，電動時不會帶動手動機(jī)制的手動部件轉(zhuǎn)動。或者只在手動機(jī)制的從動輪中安一個單向傳動軸承。手動時可以帶動電動機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，但是電動時不會帶動手動機(jī)制的手動部件轉(zhuǎn)動。 對于手動機(jī)制，手動部件或手動把手還可以做成活動的。另外，電動風(fēng)車的電動機(jī)還可以設(shè)制成在風(fēng)車上是活動的。電動時使電動機(jī)軸上的齒輪和風(fēng)車扇葉軸上的齒輪對接。手動時使電動機(jī)軸上的齒輪和風(fēng)車扇葉軸上的齒輪分離。在有些轉(zhuǎn)動的部位，為了減小摩擦應(yīng)安裝軸承。風(fēng)車下好糧食的漏斗和下次品糧食的漏斗之間的隔板做成活動的，可升可降。本實(shí)用新型的有益效果是，由于電動機(jī)定子、轉(zhuǎn)子的磁化原理在電動風(fēng)車上得到運(yùn)用，使風(fēng)車技術(shù)大大地得到豐富。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。附圖是本實(shí)用新型電動風(fēng)車正視示意圖。圖中1、料斗。2、下好糧食的漏斗。3、下次品糧食的漏斗。4、風(fēng)鼓。5、風(fēng)車體筒。 6、支架。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一，電動機(jī)定子、轉(zhuǎn)子的磁化原理在電動風(fēng)車上的運(yùn)用，電動風(fēng)車其基本結(jié)構(gòu)和木風(fēng)車類似。主要由料斗1、下好糧食的漏斗2、下次品糧食的漏斗3、風(fēng)鼓4、風(fēng)車體筒 5、風(fēng)車扇葉、支架6、手動機(jī)制、電動機(jī)制等組成。風(fēng)車扇葉形狀和木風(fēng)車扇葉形狀近似。風(fēng)車扇葉在扇葉軸上。風(fēng)車扇葉的軸的一端在風(fēng)車風(fēng)鼓的這一面。另一端在風(fēng)車風(fēng)鼓的另一面。風(fēng)車的電動機(jī)制和風(fēng)車手動機(jī)制不在同一端、分別在風(fēng)車扇葉兩端。電動機(jī)制的主動齒輪套在電動機(jī)轉(zhuǎn)子的軸上。從動齒輪套在風(fēng)車扇葉軸的一端上。電動機(jī)制通過齒輪傳動驅(qū)動風(fēng)車扇葉軸轉(zhuǎn)動產(chǎn)生風(fēng)。手動機(jī)制也是通過驅(qū)動風(fēng)車扇葉軸轉(zhuǎn)動產(chǎn)生風(fēng)。手動部件和風(fēng)車扇葉的軸直接對接。不需要通過皮帶傳動等傳動。對于這種情況，風(fēng)車扇葉做大一些、 質(zhì)量做重一些，使其具有較好的慣性。一方面電動機(jī)帶動風(fēng)車扇葉轉(zhuǎn)動。另一方面風(fēng)車手動機(jī)制帶動風(fēng)車扇葉轉(zhuǎn)動。有電時電動、無電時手動。在手動時電動機(jī)的轉(zhuǎn)子存在于手動機(jī)制系統(tǒng)中。由于手動時電動機(jī)沒有通電，電動機(jī)的轉(zhuǎn)子可以自由轉(zhuǎn)動，對手動機(jī)制、系統(tǒng)沒有影響。手動部件可以從風(fēng)車扇葉軸上取下。在有些轉(zhuǎn)動的部位，為了減小摩擦應(yīng)安裝軸承。風(fēng)車下好糧食的漏斗2和下次品糧食的漏斗3之間的隔板做成活動的，可升可降。實(shí)施例二，在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，手動機(jī)制可以是皮帶傳動、或鏈條傳動。從動輪和風(fēng)車扇葉的軸對接在一起?？梢詫膭虞喿龀苫顒拥?。就是手動時將從動輪安在風(fēng)車扇葉的軸上。電動時將從動輪從風(fēng)車扇葉的軸上取下。固定在一邊?；蚰米?。也可以將手動機(jī)制的從動輪、主動輪都做成活動的。手動時安到風(fēng)車上。電動時取下。實(shí)施例三，在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，手動機(jī)制可以是齒輪傳動，從動齒輪和風(fēng)車扇葉的軸對接在一起。主動齒輪可以做成活動的。手動時使主動齒輪和從動齒輪對接在一起。 電動時使主動齒輪和從動齒輪分離開?；蛉∠隆?shí)施例四，在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，風(fēng)車手動機(jī)制和電動機(jī)制在同一側(cè)。電動機(jī)轉(zhuǎn)子的軸做很長，既是電動機(jī)轉(zhuǎn)子的軸，又充當(dāng)風(fēng)車扇葉的軸，扇葉安在其上面。同時軸還得從電動機(jī)另一面的機(jī)殼穿出。手動部件和電動機(jī)的軸直接對接，即和穿過電動機(jī)機(jī)殼的軸對接。風(fēng)車扇葉做大一些、質(zhì)量也做大一些，使風(fēng)車扇葉轉(zhuǎn)動時有較好的慣性。手動部件可以從風(fēng)車電動機(jī)軸上取下。 實(shí)施例五，在實(shí)施例四的基礎(chǔ)上，手動機(jī)制可以是皮帶傳動、或鏈條傳動。從動輪和風(fēng)車電動機(jī)的軸對接在一起?？梢詫膭虞喿龀苫顒拥?。就是手動時將從動輪安在風(fēng)車電動機(jī)的軸上。電動時將從動輪從風(fēng)車電動機(jī)的軸上取下。固定在一邊?；蚰米摺；?qū)⑹謩訖C(jī)制的主動輪、從動輪都做成活動的。手動時安上。電動時取下。實(shí)施例六，在實(shí)施例四的基礎(chǔ)上，手動機(jī)制可以是齒輪傳動。從動齒輪和風(fēng)車電動機(jī)的軸對接在一起。主動齒輪可以做成活動的。手動時使主動齒輪和從動齒輪對接在一起。 電動時使主動齒輪和從動齒輪分離開。或取下。實(shí)施例七，在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，風(fēng)車的電動機(jī)制和手動機(jī)制在同一側(cè)。電動機(jī)制的從動齒輪安在風(fēng)車扇葉的軸上。手動部件和風(fēng)車扇葉的軸直接對接。風(fēng)車扇葉做大一些、質(zhì)量也做大一些，使風(fēng)車扇葉轉(zhuǎn)動時有較好的慣性。手動部件可以從風(fēng)車扇葉的軸上取下。實(shí)施例八，在實(shí)施例七的基礎(chǔ)上，手動機(jī)制可以是皮帶傳動、或鏈條傳動。從動輪和風(fēng)車扇葉的軸對接在一起。可以將從動輪做成活動的。就是手動時將從動輪安在風(fēng)車扇葉的軸上。電動時將從動輪從風(fēng)車扇葉的軸上取下。固定在一邊?；蚰米摺；?qū)⑹謩訖C(jī)制的主動輪、從動輪都做成活動的。手動時安上。電動時取下。實(shí)施例九，在實(shí)施例七的基礎(chǔ)上，手動機(jī)制可以是齒輪傳動。從動齒輪和風(fēng)車扇葉的軸對接在一起。主動齒輪可以做成活動的。手動時使主動齒輪和從動齒輪對接在一起。 電動時使主動齒輪和從動齒輪分離開?；蛉∠?。實(shí)施例十，在實(shí)施例一、二、三、五、六、七、八、九的基礎(chǔ)上，在電動機(jī)制的從動齒輪和手動機(jī)制的從動輪中各安一個單向傳動軸承。手動時不會帶動電動機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，電動時不會帶動手動機(jī)制的手動部件轉(zhuǎn)動。實(shí)施例i^一，在前面實(shí)施例的基礎(chǔ)上，只在手動機(jī)制的從動輪中安一個單向傳動軸承。手動時可以帶動電動機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。但是電動時不會帶動手動機(jī)制的手動部件轉(zhuǎn)動。實(shí)施例十二，在前面實(shí)施例的基礎(chǔ)上，電動風(fēng)車的電動機(jī)還可以設(shè)制成在風(fēng)車上是活動的。電動時使電動機(jī)軸上的齒輪和風(fēng)車扇葉軸上的齒輪對接。手動時使電動機(jī)軸上的齒輪和風(fēng)車扇葉軸上的齒輪分離。實(shí)施例十三，在前面實(shí)施例的基礎(chǔ)上，手動部件的把手可以做成活動的，在不使用時便于從手動部件上取下。
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權(quán)利要求1.根據(jù)電動機(jī)定子、轉(zhuǎn)子的磁化原理設(shè)計的電動風(fēng)車，主要由料斗(1)、下好糧食的漏斗O)、下次品糧食的漏斗(3)、風(fēng)鼓0)、風(fēng)車體筒(5)、風(fēng)車扇葉、支架(6)、手動機(jī)制、 電動機(jī)制等組成，風(fēng)車扇葉在扇葉軸上，風(fēng)車扇葉的軸的一端在風(fēng)車風(fēng)鼓的這一面，另一端在風(fēng)車風(fēng)鼓的另一面；其特征是電動風(fēng)車的電動機(jī)制和手動機(jī)制不在同一端、分別在風(fēng)車扇葉兩端；電動機(jī)制的主動齒輪套在電動機(jī)轉(zhuǎn)子的軸上；從動齒輪套在風(fēng)車扇葉軸的一端上；手動部件和風(fēng)車扇葉的軸直接對接；一方面電動機(jī)制帶動風(fēng)車扇葉轉(zhuǎn)動；另一方面手動機(jī)制帶動風(fēng)車扇葉轉(zhuǎn)動；手動部件可以從風(fēng)車扇葉的軸上取下；風(fēng)車下好糧食的漏斗 (2)和下次品糧食的漏斗( 之間的隔板做成活動的，可升可降。
2.根據(jù)電動機(jī)定子、轉(zhuǎn)子的磁化原理設(shè)計的電動風(fēng)車，主要由料斗(1)、下好糧食的漏斗O)、下次品糧食的漏斗(3)、風(fēng)鼓0)、風(fēng)車體筒(5)、風(fēng)車扇葉、支架(6)、手動機(jī)制、電動機(jī)制等組成，風(fēng)車扇葉在扇葉軸上，風(fēng)車扇葉的軸的一端在風(fēng)車風(fēng)鼓的這一面，另一端在風(fēng)車風(fēng)鼓的另一面；其特征是電動風(fēng)車的電動機(jī)制和手動機(jī)制不在同一端、分別在風(fēng)車扇葉兩端；電動機(jī)制的主動齒輪套在電動機(jī)轉(zhuǎn)子的軸上；電動機(jī)制的從動齒輪套在風(fēng)車扇葉軸的一端上；手動機(jī)制可以是皮帶傳動、或鏈條傳動；手動機(jī)制的從動輪和風(fēng)車扇葉的軸對接在一起；可以將手動機(jī)制的從動輪做成活動的，就是手動時將手動機(jī)制的從動輪安在風(fēng)車扇葉的軸上，電動時將手動機(jī)制的從動輪從風(fēng)車扇葉的軸上取下，固定在一邊；或拿走；也可以將手動機(jī)制的從動輪、主動輪都做成活動的，手動時安到風(fēng)車上，電動時取下； 一方面電動機(jī)制帶動風(fēng)車扇葉轉(zhuǎn)動；另一方面手動機(jī)制帶動風(fēng)車扇葉轉(zhuǎn)動；風(fēng)車下好糧食的漏斗(2)和下次品糧食的漏斗(3)之間的隔板做成活動的，可升可降。
3.根據(jù)電動機(jī)定子、轉(zhuǎn)子的磁化原理設(shè)計的電動風(fēng)車，主要由料斗(1)、下好糧食的漏斗O)、下次品糧食的漏斗(3)、風(fēng)鼓0)、風(fēng)車體筒(5)、風(fēng)車扇葉、支架(6)、手動機(jī)制、電動機(jī)制等組成，風(fēng)車扇葉在扇葉軸上，風(fēng)車扇葉的軸的一端在風(fēng)車風(fēng)鼓的這一面，另一端在風(fēng)車風(fēng)鼓的另一面；其特征是電動風(fēng)車的電動機(jī)制和手動機(jī)制不在同一端、分別在風(fēng)車扇葉兩端；電動機(jī)制的主動齒輪套在電動機(jī)轉(zhuǎn)子的軸上；電動機(jī)制的從動齒輪套在風(fēng)車扇葉軸的一端上；手動機(jī)制可以是齒輪傳動；手動機(jī)制的從動齒輪和風(fēng)車扇葉的軸對接在一起；手動機(jī)制的主動齒輪可以做成活動的，手動時使手動機(jī)制的主動齒輪和從動齒輪對接在一起，電動時使手動機(jī)制的主動齒輪和從動齒輪分離開；或取下；一方面電動機(jī)制帶動風(fēng)車扇葉轉(zhuǎn)動；另一方面手動機(jī)制帶動風(fēng)車扇葉轉(zhuǎn)動；風(fēng)車下好糧食的漏斗( 和下次品糧食的漏斗(3)之間的隔板做成活動的，可升可降。
4.根據(jù)電動機(jī)定子、轉(zhuǎn)子的磁化原理設(shè)計的電動風(fēng)車，主要由料斗(1)、下好糧食的漏斗(2)、下次品糧食的漏斗(3)、風(fēng)鼓0)、風(fēng)車體筒(5)、風(fēng)車扇葉、支架(6)、手動機(jī)制、電動機(jī)制等組成，風(fēng)車扇葉在扇葉軸上，風(fēng)車扇葉的軸的一端在風(fēng)車風(fēng)鼓的這一面，另一端在風(fēng)車風(fēng)鼓的另一面；其特征是風(fēng)車手動機(jī)制和電動機(jī)制在同一側(cè)；電動機(jī)轉(zhuǎn)子的軸做很長， 既是電動機(jī)轉(zhuǎn)子的軸，又充當(dāng)風(fēng)車扇葉的軸，扇葉安在其上面；同時軸還得從電動機(jī)另一面的機(jī)殼穿出；手動部件和電動機(jī)的軸直接對接，即和穿過電動機(jī)機(jī)殼的軸對接；手動部件可以從風(fēng)車電動機(jī)軸上取下；一方面電動機(jī)制帶動風(fēng)車扇葉轉(zhuǎn)動；另一方面手動機(jī)制帶動風(fēng)車扇葉轉(zhuǎn)動；風(fēng)車下好糧食的漏斗( 和下次品糧食的漏斗C3)之間的隔板做成活動的， 可升可降。
5.根據(jù)電動機(jī)定子、轉(zhuǎn)子的磁化原理設(shè)計的電動風(fēng)車，主要由料斗(1)、下好糧食的漏斗O)、下次品糧食的漏斗(3)、風(fēng)鼓0)、風(fēng)車體筒(5)、風(fēng)車扇葉、支架(6)、手動機(jī)制、電動機(jī)制等組成，風(fēng)車扇葉在扇葉軸上，風(fēng)車扇葉的軸的一端在風(fēng)車風(fēng)鼓的這一面，另一端在風(fēng)車風(fēng)鼓的另一面；其特征是風(fēng)車手動機(jī)制和電動機(jī)制在同一側(cè)；電動機(jī)轉(zhuǎn)子的軸做很長， 既是電動機(jī)轉(zhuǎn)子的軸，又充當(dāng)風(fēng)車扇葉的軸，扇葉安在其上面；同時軸還得從電動機(jī)另一面的機(jī)殼穿出；手動機(jī)制可以是皮帶傳動、或鏈條傳動；手動機(jī)制的從動輪和風(fēng)車電動機(jī)的軸對接在一起；可以將手動機(jī)制的從動輪做成活動的，就是手動時將手動機(jī)制的從動輪安在風(fēng)車電動機(jī)的軸上，電動時將手動機(jī)制的從動輪從風(fēng)車電動機(jī)的軸上取下，固定在一邊； 或拿走；或?qū)⑹謩訖C(jī)制的主動輪、從動輪都做成活動的，手動時安上，電動時取下；一方面電動機(jī)制帶動風(fēng)車扇葉轉(zhuǎn)動；另一方面手動機(jī)制帶動風(fēng)車扇葉轉(zhuǎn)動；風(fēng)車下好糧食的漏斗 (2)和下次品糧食的漏斗( 之間的隔板做成活動的，可升可降。
6.根據(jù)電動機(jī)定子、轉(zhuǎn)子的磁化原理設(shè)計的電動風(fēng)車，主要由料斗(1)、下好糧食的漏斗O)、下次品糧食的漏斗(3)、風(fēng)鼓0)、風(fēng)車體筒(5)、風(fēng)車扇葉、支架(6)、手動機(jī)制、電動機(jī)制等組成，風(fēng)車扇葉在扇葉軸上，風(fēng)車扇葉的軸的一端在風(fēng)車風(fēng)鼓的這一面，另一端在風(fēng)車風(fēng)鼓的另一面；其特征是風(fēng)車手動機(jī)制和電動機(jī)制在同一側(cè)；電動機(jī)轉(zhuǎn)子的軸做很長， 既是電動機(jī)轉(zhuǎn)子的軸，又充當(dāng)風(fēng)車扇葉的軸，扇葉安在其上面；同時軸還得從電動機(jī)另一面的機(jī)殼穿出；手動機(jī)制可以是齒輪傳動；手動機(jī)制的從動齒輪和風(fēng)車電動機(jī)的軸對接在一起；手動機(jī)制的主動齒輪可以做成活動的，手動時使手動機(jī)制的主動齒輪和從動齒輪對接在一起，電動時使手動機(jī)制的主動齒輪和從動齒輪分離開；或取下；一方面電動機(jī)制帶動風(fēng)車扇葉轉(zhuǎn)動；另一方面手動機(jī)制帶動風(fēng)車扇葉轉(zhuǎn)動；風(fēng)車下好糧食的漏斗( 和下次品糧食的漏斗(3)之間的隔板做成活動的，可升可降。
7.根據(jù)電動機(jī)定子、轉(zhuǎn)子的磁化原理設(shè)計的電動風(fēng)車，主要由料斗(1)、下好糧食的漏斗O)、下次品糧食的漏斗(3)、風(fēng)鼓0)、風(fēng)車體筒(5)、風(fēng)車扇葉、支架(6)、手動機(jī)制、電動機(jī)制等組成，風(fēng)車扇葉在扇葉軸上，風(fēng)車扇葉的軸的一端在風(fēng)車風(fēng)鼓的這一面，另一端在風(fēng)車風(fēng)鼓的另一面；其特征是風(fēng)車的電動機(jī)制和手動機(jī)制在同一側(cè)；電動機(jī)制的從動齒輪安在風(fēng)車扇葉的軸上；手動部件和風(fēng)車扇葉的軸直接對接；手動部件可以從風(fēng)車扇葉的軸上取下；手動機(jī)制或者是皮帶傳動、或鏈條傳動；手動機(jī)制的從動輪和風(fēng)車扇葉的軸對接在一起；可以將手動機(jī)制的從動輪做成活動的，就是手動時將手動機(jī)制的從動輪安在風(fēng)車扇葉的軸上，電動時將手動機(jī)制的從動輪從風(fēng)車扇葉的軸上取下，固定在一邊；或拿走；或?qū)⑹謩訖C(jī)制的主動輪、從動輪都做成活動的，手動時安上，電動時取下；手動機(jī)制或者是齒輪傳動；手動機(jī)制的從動齒輪和風(fēng)車扇葉的軸對接在一起；手動機(jī)制的主動齒輪可以做成活動的，手動時使手動機(jī)制的主動齒輪和從動齒輪對接在一起，電動時使手動機(jī)制的主動齒輪和從動齒輪分離開；或取下；一方面電動機(jī)制帶動風(fēng)車扇葉轉(zhuǎn)動；另一方面手動機(jī)制帶動風(fēng)車扇葉轉(zhuǎn)動；風(fēng)車下好糧食的漏斗( 和下次品糧食的漏斗C3)之間的隔板做成活動的，可升可降。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一權(quán)利要求所述的根據(jù)電動機(jī)定子、轉(zhuǎn)子的磁化原理設(shè)計的電動風(fēng)車，其特征是在電動機(jī)制的從動齒輪和手動機(jī)制的從動輪中各安一個單向傳動軸承； 或者只在手動機(jī)制的從動輪中安一個單向傳動軸承。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一權(quán)利要求所述的根據(jù)電動機(jī)定子、轉(zhuǎn)子的磁化原理設(shè)計的電動風(fēng)車，其特征是電動風(fēng)車的電動機(jī)還可以設(shè)制成在風(fēng)車上是活動的，電動時使電動機(jī)軸上的齒輪和風(fēng)車扇葉軸上的齒輪對接，手動時使電動機(jī)軸上的齒輪和風(fēng)車扇葉軸上的齒輪分離。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一權(quán)利要求所述的根據(jù)電動機(jī)定子、轉(zhuǎn)子的磁化原理設(shè)計的電動風(fēng)車，其特征是手動部件的把手可以做成活動的，在不使用時便于從手動部件上取下。
專利摘要根據(jù)電動機(jī)定子、轉(zhuǎn)子的磁化原理設(shè)計的電動風(fēng)車，一種是風(fēng)車的電動機(jī)制和手動機(jī)制不在同一端、分別在風(fēng)車扇葉兩端。另一種方式是風(fēng)車的電動機(jī)制和風(fēng)車手動機(jī)制在同一側(cè)。關(guān)于電動風(fēng)車的手動機(jī)制分多種情況。一種是手動部件和風(fēng)車扇葉的軸或電動機(jī)的軸直接對接。一種是皮帶傳動。另一種是齒輪傳動。還有一種是鏈條傳動。對于皮帶傳動、鏈條傳動，可以將從動輪做成活動的。也可以將主動輪、從動輪都做成活動的。對于齒輪傳動，主動輪可以做成活動的。對于手動機(jī)制可以設(shè)制成單向傳動。手動部件或手動把手還可以做成活動的。另外，電動風(fēng)車的電動機(jī)還可以設(shè)制成在風(fēng)車上是活動的。在有些轉(zhuǎn)動的部位，為了減小摩擦應(yīng)安裝軸承。風(fēng)車下好糧食的漏斗和下次品糧食的漏斗之間的隔板做成活動的，可升可降。
文檔編號B07B4/02GK202061808SQ20102057664
公開日2011年12月7日 申請日期2010年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月23日
發(fā)明者趙彥杰 申請人:趙彥杰