淋塔4穿過(guò)孔設(shè)置，噴淋塔4的外側(cè)壁與儲(chǔ)液箱頂壁13相連接。綜合考慮吸收液的用量、車(chē)廂5體積、噴淋塔4直徑及重心、噴淋塔4在拖車(chē)形式過(guò)程中可能產(chǎn)生的振動(dòng)、加速?zèng)_擊、駐車(chē)沖擊工況；以及由于不良設(shè)計(jì)可能導(dǎo)致的塔體傾覆、固定組件疲勞性損壞或由于中心過(guò)高導(dǎo)致的車(chē)體側(cè)翻等事故。本發(fā)明通過(guò)Ansys有限元軟件對(duì)強(qiáng)化設(shè)計(jì)進(jìn)行應(yīng)力模擬分析，將儲(chǔ)液箱I高度確定為噴淋塔4高度的15-20%，優(yōu)選儲(chǔ)液箱I高度為噴淋塔4高度的17.5%。也就是噴淋塔4底部及高度15-20%處分別與儲(chǔ)液箱I相連接，能夠充分的保障裝置的可靠性。
[0072]在噴淋塔4外側(cè)壁可以設(shè)有上法蘭48，儲(chǔ)液箱頂壁13孔的上側(cè)設(shè)有與噴淋塔4相配合的外套筒14，外套筒14的頂端設(shè)有下法蘭15，上法蘭48與下法蘭15相連接。考慮到車(chē)載設(shè)備行駛時(shí)產(chǎn)生的加速度與沖擊，在應(yīng)力分析的基礎(chǔ)上，通過(guò)法蘭對(duì)噴淋塔4與儲(chǔ)液箱I之間的連接進(jìn)行了強(qiáng)化設(shè)計(jì)，采用外套筒14和法蘭進(jìn)一步保證了裝置的穩(wěn)定性和可靠性。外套筒14的高度為整個(gè)噴淋塔4高度的2% _5%，優(yōu)選外套筒14高度為整個(gè)噴淋塔4高度的2%。
[0073]如圖1所示，儲(chǔ)液箱I側(cè)壁下端設(shè)有吸收液出口，儲(chǔ)液箱頂壁13上設(shè)有吸收液注液口 12，吸收液出口連接有排液閥11。吸收液需要更換時(shí)，打開(kāi)排液閥11，吸收液從吸收液出口排出。關(guān)閉排液閥11，將新的吸收液從注液口 14加入到儲(chǔ)液箱中。液路管路3上還設(shè)有閥門(mén)31和壓力表32。液路管路3上設(shè)有兩個(gè)閥門(mén)31，閥門(mén)31設(shè)置在水栗2與儲(chǔ)液箱I之間的液路管路3上，閥門(mén)33設(shè)置在水栗2與噴淋塔4之間的液路管路上，壓力表32設(shè)置在閥門(mén)33與水栗2之間的液路管路3上。在液路管路3上還可以設(shè)有逆止閥，逆止閥設(shè)置在閥門(mén)31與水栗2之間的液路管路3上。
[0074]如圖2所示，車(chē)廂5底部中間凹陷形成長(zhǎng)方形的凹槽51，儲(chǔ)液箱I設(shè)置在凹槽51內(nèi)部。凹槽51深度為噴淋塔高度的30-35%。凹槽51的長(zhǎng)度和寬度分別大于儲(chǔ)液箱I的長(zhǎng)度和寬度，水栗2位于凹槽51內(nèi)部的一端。為方便進(jìn)氣管61與廢氣發(fā)生裝置相連接。本發(fā)明可以將進(jìn)氣管61設(shè)置為長(zhǎng)度可以任意調(diào)整的波紋管，使整個(gè)車(chē)載推進(jìn)劑廢氣處理裝置應(yīng)用時(shí)更加的靈活方便。車(chē)廂5內(nèi)設(shè)有用于存放波紋管的波紋管支架7。
[0075]經(jīng)設(shè)計(jì)分析與產(chǎn)品檢驗(yàn)，此設(shè)計(jì)可有效防止產(chǎn)品在移動(dòng)過(guò)程中可能受到的損壞與處理效率下降，提高了可靠性。設(shè)備經(jīng)公路試驗(yàn)驗(yàn)證，抗振性滿(mǎn)足機(jī)動(dòng)性要求，驗(yàn)證了車(chē)載推進(jìn)劑廢氣處理裝置的可靠性。
[0076]如圖3所示，儲(chǔ)液箱I的中心線與車(chē)廂5的中心線重合，噴淋塔4的中心均布設(shè)置在儲(chǔ)液箱I的中心線上。為擴(kuò)展本裝置的適用場(chǎng)所，本發(fā)明車(chē)載推進(jìn)劑廢氣處理裝置還包括發(fā)電機(jī)8，發(fā)電機(jī)8設(shè)置在車(chē)廂5內(nèi)部與風(fēng)機(jī)63、氣液分離器64和水栗2的電源電相連。使用裝置內(nèi)的發(fā)電機(jī)8以及供電自動(dòng)切換系統(tǒng)，可使裝置在無(wú)接入電的外場(chǎng)或接入電不符合設(shè)備運(yùn)行要求的情況下由發(fā)電機(jī)8的電控裝置自動(dòng)進(jìn)行切換，使廢氣處理工作不被影響，能夠按照預(yù)期執(zhí)行。
[0077]水栗3、發(fā)電機(jī)8和波紋管支架7設(shè)置在儲(chǔ)液箱I的一端，氣液分離器64和風(fēng)機(jī)63設(shè)置在儲(chǔ)液箱I的另一端。發(fā)電，8、波紋管支架7、氣液分離器64和風(fēng)機(jī)63分別固定安裝在車(chē)廂5的底壁上，水栗2固定安裝在凹槽51的底壁上。
[0078]如圖1、圖3所示，噴淋塔4氣體入口 46和氣體出口 47與噴淋塔4圓心的連線之間的夾角為直角。噴淋塔4與噴淋塔4之間的連接管和噴淋塔4與氣液分離器64之間的連接管包括第一水平部分67、垂直部分65和第二水平部分68，第一水平部分67 —端與噴淋塔4的氣體出口 47相連接，第一水平部分67的另一端通過(guò)90°彎頭66與垂直部分65的上端相連接，第二水平部分68 —端通過(guò)90°彎頭66與垂直部分65的下端相連接，第二水平部分68的另一端與下一個(gè)噴淋塔4或氣液分離器64的氣體入口相連接，第一水平部分67和第二水平部分68異面垂直。
[0079]充分考慮到連接管內(nèi)氣體的流速、流量，并使用Fluent流場(chǎng)分析軟件對(duì)氣路管路中的流場(chǎng)進(jìn)行分析，采用本發(fā)明連接管可減小管路內(nèi)流阻，減小風(fēng)機(jī)輸氣壓力，節(jié)約能源，同時(shí)還能夠使整個(gè)車(chē)載推進(jìn)劑廢氣處理裝置結(jié)構(gòu)緊湊，體積小、重量輕，滿(mǎn)足車(chē)載推進(jìn)劑廢氣處理裝置小型化、輕量化的要求。氣路管路6的直徑為噴淋塔4直徑的15% -20%，優(yōu)選氣路管路6直徑為噴淋塔4直徑的16%。采用較粗的氣路管路6，可減小管路內(nèi)流阻，減小風(fēng)機(jī)63輸氣壓力，節(jié)約能源。
[0080]本實(shí)例的工作過(guò)程:將進(jìn)氣管61的一端與廢氣發(fā)生裝置相連，打開(kāi)風(fēng)機(jī)63、氣液分離器64和水栗2。推進(jìn)劑廢氣經(jīng)進(jìn)氣管61從氣體入口 46進(jìn)入到氣體分布管45中，從氣體分布管45下側(cè)的氣體分布孔向上流動(dòng)。吸收液經(jīng)噴淋塔4上端的液體分布器43分布后向下流動(dòng)。廢氣和吸收液經(jīng)過(guò)噴淋塔4內(nèi)部的填料層時(shí)，在填料層的表面發(fā)生反應(yīng)，吸收液將廢氣中的推進(jìn)劑吸收。經(jīng)過(guò)多個(gè)串聯(lián)的噴淋塔4吸收反應(yīng)后的氣體進(jìn)入氣液分離器64中，將氣體中的吸收液分離出去，最后經(jīng)風(fēng)機(jī)63進(jìn)入到排氣管62中，最終通過(guò)車(chē)廂5外的排氣管62排放到大氣中。
[0081]以上對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.車(chē)載推進(jìn)劑廢氣處理裝置，其特征在于:包括車(chē)廂和設(shè)置在車(chē)廂內(nèi)部的儲(chǔ)液箱、水栗、至少兩個(gè)噴淋塔、氣液分離器、風(fēng)機(jī)、液路管路和氣路管路，所述液路管路上設(shè)有水栗，儲(chǔ)液箱通過(guò)液路管路與噴淋塔頂部的進(jìn)液口相連接，所述氣路管路包括進(jìn)氣管、排氣管和連接管，所述噴淋塔、氣液分離器和風(fēng)機(jī)通過(guò)連接管依次串聯(lián)連接，進(jìn)氣管的一端位于車(chē)廂外部，進(jìn)氣管的另一端與噴淋塔氣體入口相連，排氣管的一端與風(fēng)機(jī)相連，排氣管的另一端位于車(chē)廂外部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載推進(jìn)劑廢氣處理裝置，其特征在于:所述噴淋塔下端設(shè)置在儲(chǔ)液箱內(nèi)部并與儲(chǔ)液箱相連通。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)載推進(jìn)劑廢氣處理裝置，其特征在于:所述噴淋塔側(cè)壁底部與儲(chǔ)液箱底壁相連接，噴淋塔下端的側(cè)壁上設(shè)有與儲(chǔ)液箱相連通的排液孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)載推進(jìn)劑廢氣處理裝置，其特征在于:所述儲(chǔ)液箱頂壁上設(shè)有與噴淋塔相配合的孔，所述噴淋塔穿過(guò)孔設(shè)置，噴淋塔的外側(cè)壁與儲(chǔ)液箱頂壁相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)載推進(jìn)劑廢氣處理裝置，其特征在于:所述噴淋塔外側(cè)壁設(shè)有上法蘭，所述上法蘭與儲(chǔ)液箱頂壁相連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)載推進(jìn)劑廢氣處理裝置，其特征在于:所述儲(chǔ)液箱頂壁孔的上側(cè)設(shè)有與噴淋塔相配合的外套筒，所述外套筒的頂端設(shè)有下法蘭，所述上法蘭與下法蘭相連接。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)載推進(jìn)劑廢氣處理裝置，其特征在于:所述車(chē)廂底部中間凹陷形成長(zhǎng)方形的凹槽，所述儲(chǔ)液箱位于凹槽內(nèi)部。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)載推進(jìn)劑廢氣處理裝置，其特征在于:所述儲(chǔ)液箱的中心線與車(chē)廂的中心線重合，所述噴淋塔的中心均布設(shè)置在儲(chǔ)液箱的中心線上。9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任意一項(xiàng)所述的車(chē)載推進(jìn)劑廢氣處理裝置，其特征在于:所述噴淋塔氣體出口與噴淋塔圓心的連線和氣體入口與下一個(gè)噴淋塔圓心的連線之間的夾角為直角。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車(chē)載推進(jìn)劑廢氣處理裝置，其特征在于:所述連接管包括第一水平部分、垂直部分和第二水平部分，第一水平部分一端與噴淋塔的氣體出口相連接，第一水平部分的另一端通過(guò)90°彎頭與垂直部分的上端相連接，第二水平部分一端通過(guò)90°彎頭與垂直部分的下端相連接，第二水平部分的另一端與下一個(gè)噴淋塔或氣液分離器的氣體入口相連接，第一水平部分和第二水平部分異面垂直。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供車(chē)載推進(jìn)劑廢氣處理裝置，包括車(chē)廂和設(shè)置在車(chē)廂內(nèi)部的儲(chǔ)液箱、水泵、至少兩個(gè)噴淋塔、氣液分離器、風(fēng)機(jī)、液路管路和氣路管路，所述液路管路上設(shè)有水泵，儲(chǔ)液箱通過(guò)液路管路與噴淋塔頂部的進(jìn)液口相連接，所述氣路管路包括進(jìn)氣管、排氣管和連接管，所述噴淋塔、氣液分離器和風(fēng)機(jī)通過(guò)連接管依次串聯(lián)連接，進(jìn)氣管的一端位于車(chē)廂外部，進(jìn)氣管的另一端與噴淋塔氣體入口相連，排氣管的一端與風(fēng)機(jī)相連，排氣管的另一端位于車(chē)廂外部。本發(fā)明車(chē)載推進(jìn)劑廢氣處理裝置采用至少兩個(gè)噴淋塔串聯(lián)連接，在滿(mǎn)足廢氣處理量的基礎(chǔ)上增加了廢氣處理效率，縮小了車(chē)載推進(jìn)劑廢氣處理裝置總體積，具有機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、吸收效率高、模塊化、小型化等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】B01D53/18
【公開(kāi)號(hào)】CN105561740
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510562946
【發(fā)明人】郝戰(zhàn)焱, 孫鶴, 鄭雪玲, 荊彥文, 郝龍, 閆子良, 徐光 , 劉朝陽(yáng), 許宏
【申請(qǐng)人】北京航天凱恩化工科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年9月7日