本發(fā)明屬于尾氣處理，具體為一種基于催化氧化的尾氣處理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、催化氧化尾氣處理系統(tǒng)是一種高效的尾氣凈化技術(shù)，它利用催化劑降低化學(xué)反應(yīng)的活化能，從而在較低的溫度下促進(jìn)尾氣中的有害物質(zhì)發(fā)生氧化反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為無(wú)害或低毒的物質(zhì)。催化氧化尾氣處理系統(tǒng)的工作原理主要基于催化劑的催化作用。當(dāng)尾氣通過(guò)催化劑時(shí)，催化劑表面的活性位點(diǎn)會(huì)吸附尾氣中的有害物質(zhì)，如揮發(fā)性有機(jī)物(vocs)、一氧化碳(co)和氮氧化物(nox)等。然后，在催化劑的作用下，這些有害物質(zhì)與氧氣發(fā)生氧化反應(yīng)，被轉(zhuǎn)化為二氧化碳(co2)、水(h2o)和氮?dú)?n2)等無(wú)害物質(zhì)。

2、在采用催化氧化方式進(jìn)行尾氣處理時(shí)，其主要處理方式為催化劑床和尾氣的接觸，尾氣在經(jīng)過(guò)前端的除塵處理后會(huì)進(jìn)入催化罐，并通過(guò)催化劑床對(duì)尾氣進(jìn)行處理，然而在長(zhǎng)時(shí)間的處理后會(huì)導(dǎo)致催化劑床出現(xiàn)一定的堵塞，為了防止堵塞對(duì)尾氣處理造成干擾，現(xiàn)有技術(shù)中常會(huì)停機(jī)對(duì)其進(jìn)行維護(hù)，無(wú)法進(jìn)行在線(xiàn)自動(dòng)維護(hù)，對(duì)處理效率易造成影響。

3、同時(shí)在進(jìn)行尾氣處理時(shí)，由于催化劑的處理，導(dǎo)致部分雜質(zhì)會(huì)粘附在催化劑床的附近，此時(shí)會(huì)導(dǎo)致尾氣與催化劑床的接觸降低，進(jìn)而影響催化劑床的正常催化，對(duì)整個(gè)處理質(zhì)量產(chǎn)生了較大的影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種基于催化氧化的尾氣處理系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種基于催化氧化的尾氣處理系統(tǒng)，包括催化罐，所述催化罐的后端固定連通有反應(yīng)罐，所述催化罐的前端固定連通有進(jìn)氣罐，所述催化罐的內(nèi)部通過(guò)螺栓安裝有催化劑床，所述反應(yīng)罐的后端固定連通有排放罐，所述排放罐的后端固定連通有排放組件，所述排放罐和排放組件之間設(shè)有動(dòng)力組件，所述動(dòng)力組件的前端與排放罐的后端相連接，所述動(dòng)力組件的后端與排放組件之間相連通，所述催化罐的外側(cè)面固定套接有加熱管，所述加熱管的上下兩端均安裝有輔助疏通組件，所述輔助疏通組件的頂端固定連通有輸氣管，所述輸氣管的另一端與排放組件之間相連通，所述反應(yīng)罐的內(nèi)部設(shè)有安裝板，所述安裝板的前端呈圓周狀固定安裝有疏通桿，所述疏通桿與催化劑床表面所開(kāi)設(shè)的孔洞相適配，所述動(dòng)力組件的前端貫穿排放罐的前端且與安裝板后端的中部相連接，所述進(jìn)氣罐的前端與外部除塵裝置相連通。

3、在進(jìn)行尾氣處理前，可將尾氣經(jīng)過(guò)外部的除塵裝置處理后將其與進(jìn)氣罐之間相連通，同時(shí)需確保催化劑床處于未堵塞狀態(tài)，且需確保催化劑處于最佳狀態(tài)，完成處理前的準(zhǔn)備。

4、作為本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述排放組件包括排氣罐，所述排氣罐前端的左右兩側(cè)均固定連通有排放管，所述排放管的另一端與排放罐后端的左右兩側(cè)相連通。

5、作為本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述排氣罐后端的中部固定連通有排放閥，所述排氣罐前端的中部固定連通有回流閥，所述回流閥的前端與動(dòng)力組件之間相連通。

6、尾氣通過(guò)進(jìn)氣罐進(jìn)入催化罐的內(nèi)部，并與催化劑床相接觸進(jìn)行處理，同時(shí)通過(guò)催化劑床上所開(kāi)設(shè)的孔洞進(jìn)入反應(yīng)罐的內(nèi)部，且可同步開(kāi)啟加熱管對(duì)尾氣進(jìn)行加熱，促進(jìn)反應(yīng)，完成處理后的尾氣可進(jìn)入排放罐的內(nèi)部，且在尾氣處于處理狀態(tài)時(shí)，可保持排放閥處于開(kāi)啟狀態(tài)，而回流閥則處于關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)尾氣即可通過(guò)排放管的輸送進(jìn)入排氣罐的內(nèi)部，并通過(guò)排放閥排出，完成尾氣處理過(guò)程。

7、作為本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述動(dòng)力組件包括固定管，所述固定管的前端與排放罐的后端相連接，所述固定管的后端固定連通有四通閥，所述四通閥的后端與回流閥之間相連通。

8、作為本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述四通閥的上下兩端分別與兩個(gè)輸氣管之間相連通，所述固定管的內(nèi)部活動(dòng)套接有第一活塞板，所述第一活塞板相對(duì)固定管前后位移，所述第一活塞板的前端固定連接有位于固定管內(nèi)部的第一活塞桿。

9、作為本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述第一活塞桿的前端依次貫穿固定管的前端和排放罐的后端且與安裝板后端的中部相連接，所述第一活塞桿的外側(cè)面活動(dòng)套接有限位彈簧，所述限位彈簧的上下兩端分別與第一活塞板的一端和固定管的一端相連接。

10、若催化劑床出現(xiàn)堵塞時(shí)，則可開(kāi)啟回流閥并關(guān)閉排放閥，將裝置切換為維護(hù)狀態(tài)，此時(shí)產(chǎn)生的尾氣無(wú)法通過(guò)排放閥排出，且通過(guò)回流閥流動(dòng)至四通閥的內(nèi)部，此時(shí)部分尾氣即可通過(guò)四通閥前端導(dǎo)出，并進(jìn)入固定管的內(nèi)部，且對(duì)第一活塞板施加向前的推力，此時(shí)限位彈簧隨之被壓縮，并帶動(dòng)第一活塞桿前移，且推動(dòng)安裝板前移，直至帶動(dòng)疏通桿向前位移，此時(shí)疏通桿即可插入催化劑床的孔洞內(nèi)，完成自疏通過(guò)程。

11、通過(guò)利用尾氣處理時(shí)所產(chǎn)生的尾氣，將排出的尾氣導(dǎo)入至動(dòng)力組件的內(nèi)部，并通過(guò)動(dòng)力組件的作用推動(dòng)安裝板和疏通桿位移，實(shí)現(xiàn)自疏通過(guò)程，整個(gè)過(guò)程無(wú)需外部動(dòng)力進(jìn)行輔助，進(jìn)行控制不同閥門(mén)的啟閉即可，使得裝置可在線(xiàn)進(jìn)行維護(hù)作業(yè)，無(wú)需進(jìn)行停機(jī)處理，顯著維護(hù)效率，降低對(duì)處理效率的影響。

12、作為本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述催化罐底端靠近前后兩側(cè)的位置上均開(kāi)設(shè)有檢修口，所述檢修口的底端均螺紋套接有檢修蓋。

13、作為本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述輔助疏通組件包括安裝架，所述安裝架與加熱管的外側(cè)面相連接，所述安裝架的內(nèi)側(cè)面固定套接有調(diào)節(jié)管，所述調(diào)節(jié)管的頂端與輸氣管之間相連通，所述調(diào)節(jié)管的內(nèi)部活動(dòng)套接有第二活塞板，所述第二活塞板的底端固定連接有位于調(diào)節(jié)管內(nèi)部的第二活塞桿。

14、作為本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述第二活塞桿的底端貫穿安裝架的底端且固定連接有位于加熱管外側(cè)面的撞擊球，所述第二活塞桿的外側(cè)面活動(dòng)套接有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的上下兩端分別與第二活塞板的一端以及調(diào)節(jié)管的一端相連接，所述第二活塞桿外側(cè)面靠近底端的位置上固定套接有延長(zhǎng)件。

15、同時(shí)在進(jìn)行裝置的維護(hù)時(shí)，通過(guò)四通閥導(dǎo)出的尾氣可通過(guò)輸氣管輸送至調(diào)節(jié)管的內(nèi)部，此時(shí)即可對(duì)第二活塞板施加向下的壓力，此時(shí)復(fù)位彈簧隨之被壓縮，并帶動(dòng)第二活塞桿和撞擊球下移，當(dāng)復(fù)位彈簧被壓縮至極限位置時(shí)，此時(shí)撞擊球位移至最低點(diǎn)即可與加熱管的表面進(jìn)行接觸，并與其進(jìn)行碰撞，造成加熱管和催化罐震動(dòng)，此時(shí)粘附在催化罐內(nèi)壁上的雜質(zhì)隨之被震下，此時(shí)通過(guò)開(kāi)啟檢修蓋，即可將雜質(zhì)通過(guò)檢修口導(dǎo)出，完成催化罐內(nèi)部的自維護(hù)過(guò)程。

16、通過(guò)對(duì)尾氣處理時(shí)所產(chǎn)生的尾氣進(jìn)行再次利用，使其實(shí)現(xiàn)催化劑床自疏通的同時(shí)，還可通過(guò)尾氣的壓力作用實(shí)現(xiàn)催化罐的自震動(dòng)，實(shí)現(xiàn)粘附雜質(zhì)的清除，快速完成維護(hù)過(guò)程，整個(gè)過(guò)程同步完整，避免粘附的雜質(zhì)對(duì)正常催化造成影響，提高尾氣處理質(zhì)量。

17、作為本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述延長(zhǎng)件的前端固定連接有延長(zhǎng)架，所述延長(zhǎng)架的底端均固定安裝有密封蓋板，兩個(gè)所述密封蓋板位于進(jìn)氣罐前端的上下兩側(cè)位置上，所述復(fù)位彈簧處于初始狀態(tài)時(shí)，密封蓋板不對(duì)進(jìn)氣罐的前端進(jìn)行阻擋，所述復(fù)位彈簧處于極限壓縮狀態(tài)時(shí)，兩個(gè)密封蓋板相互靠近的一端相接觸，且對(duì)進(jìn)氣罐的正面進(jìn)行阻擋。

18、同時(shí)在進(jìn)行裝置的維護(hù)過(guò)程中，由于第二活塞桿的下移，此時(shí)即可帶動(dòng)延長(zhǎng)件下移，并同步帶動(dòng)延長(zhǎng)架和密封蓋板下移，當(dāng)撞擊球的底端與加熱管的外側(cè)面相碰撞時(shí)，此時(shí)延長(zhǎng)件隨之下降至最低點(diǎn)，并帶動(dòng)延長(zhǎng)架好密封蓋板下降至最低點(diǎn)，此時(shí)兩個(gè)密封蓋板即可相互接觸，并對(duì)進(jìn)氣罐的前端進(jìn)行完全阻擋，完成尾氣輸入的自動(dòng)切斷。

19、通過(guò)利用尾氣處理時(shí)所輸出的尾氣，并配合裝置的維護(hù)過(guò)程，使得裝置可自動(dòng)完成催化劑床清堵和催化罐自維護(hù)的同時(shí)，還可實(shí)現(xiàn)尾氣輸入的自動(dòng)切斷，整個(gè)過(guò)程自動(dòng)完成，可有效避免裝置維護(hù)時(shí)，尾氣持續(xù)輸入導(dǎo)致無(wú)法處理的問(wèn)題，提高裝置的實(shí)用性。

20、本發(fā)明的有益效果如下：

21、1、本發(fā)明通過(guò)利用尾氣處理時(shí)所產(chǎn)生的尾氣，將排出的尾氣導(dǎo)入至動(dòng)力組件的內(nèi)部，并通過(guò)動(dòng)力組件的作用推動(dòng)安裝板和疏通桿位移，實(shí)現(xiàn)自疏通過(guò)程，整個(gè)過(guò)程無(wú)需外部動(dòng)力進(jìn)行輔助，進(jìn)行控制不同閥門(mén)的啟閉即可，使得裝置可在線(xiàn)進(jìn)行維護(hù)作業(yè)，無(wú)需進(jìn)行停機(jī)處理，顯著維護(hù)效率，降低對(duì)處理效率的影響。

22、2、本發(fā)明通過(guò)對(duì)尾氣處理時(shí)所產(chǎn)生的尾氣進(jìn)行再次利用，使其實(shí)現(xiàn)催化劑床自疏通的同時(shí)，還可通過(guò)尾氣的壓力作用實(shí)現(xiàn)催化罐的自震動(dòng)，實(shí)現(xiàn)粘附雜質(zhì)的清除，快速完成維護(hù)過(guò)程，整個(gè)過(guò)程同步完整，避免粘附的雜質(zhì)對(duì)正常催化造成影響，提高尾氣處理質(zhì)量。

23、3、本發(fā)明通過(guò)利用尾氣處理時(shí)所輸出的尾氣，并配合裝置的維護(hù)過(guò)程，使得裝置可自動(dòng)完成催化劑床清堵和催化罐自維護(hù)的同時(shí)，還可實(shí)現(xiàn)尾氣輸入的自動(dòng)切斷，整個(gè)過(guò)程自動(dòng)完成，可有效避免裝置維護(hù)時(shí)，尾氣持續(xù)輸入導(dǎo)致無(wú)法處理的問(wèn)題，提高裝置的實(shí)用性。