本發(fā)明涉及汽車零部件生產(chǎn)設(shè)備，具體為一種汽車零部件涂膠后全面烘干裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車零部件即汽車配件，汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品，汽車配件的種類繁多，部分的汽車零部件需要粘接組合，例如汽車車燈的配件，采用功能性膠體涂膠后，將兩個(gè)部件粘接在一起形成零部件，在涂膠粘接后需要進(jìn)行干燥，為了提升干燥效率保證粘接效果，目前多采用熱風(fēng)烘箱進(jìn)行快速的涂膠后干燥工作；對(duì)此，授權(quán)公告號(hào)為cn218251296u的中國(guó)實(shí)用新型專利公開了一種用于汽車零部件的涂膠后烘干裝置，其公開了包括烘干室和用于對(duì)零部件進(jìn)行處理的烘干部件，所述烘干部件包括設(shè)于烘干室內(nèi)的隔板、設(shè)于烘干室內(nèi)且位于隔板一側(cè)的微型氣泵、設(shè)于微型氣泵一側(cè)的進(jìn)氣管、設(shè)于烘干室內(nèi)且位于隔板另一側(cè)的多個(gè)電熱絲、開設(shè)于烘干室一側(cè)的第一進(jìn)氣道、分別開設(shè)于第一進(jìn)氣道兩側(cè)的第二進(jìn)氣道、與第二進(jìn)氣道相連的噴氣管、設(shè)于噴氣管一端的噴口以及開設(shè)于噴氣管內(nèi)的螺旋氣道；但是目前針對(duì)汽車零部件涂膠后烘干用烘箱在使用時(shí)有以下缺陷：

2、目前涂膠粘接后的工件進(jìn)行烘干時(shí)，夾具只能固定工件的一側(cè)，這樣在烘干時(shí)，另一側(cè)的工件沒有限位，導(dǎo)致粘接部位的膠液易產(chǎn)生位移，也容易進(jìn)入空氣產(chǎn)生氣泡，導(dǎo)致干燥后的固定效果不好，還會(huì)影響粘接后的零部件形狀，并且在進(jìn)行烘干時(shí)，工件位置固定，導(dǎo)致熱風(fēng)與工件接觸不夠均勻，影響烘干的效率。

3、為此我們提出一種汽車零部件涂膠后全面烘干裝置用于解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種汽車零部件涂膠后全面烘干裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車零部件涂膠后全面烘干裝置，包括環(huán)形輸送線機(jī)構(gòu)，所述環(huán)形輸送線機(jī)構(gòu)包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)頂面兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接兩個(gè)大帶輪，兩個(gè)所述大帶輪上套接輸送同步帶，所述工作臺(tái)頂面位于輸送同步帶外側(cè)位置固接環(huán)形軌道，所述環(huán)形軌道上均勻設(shè)置有多個(gè)工件臺(tái)機(jī)構(gòu)，所述工作臺(tái)一側(cè)頂面設(shè)置有烘干組件，所述工作臺(tái)底面位于烘干組件正下方位置設(shè)置有驅(qū)動(dòng)組件；

3、所述工件臺(tái)機(jī)構(gòu)包括臺(tái)板，所述臺(tái)板頂面一側(cè)垂直固接立板，所述立板頂面水平固接頂板一端，所述頂板底面轉(zhuǎn)動(dòng)連接頂轉(zhuǎn)板，所述頂轉(zhuǎn)板一側(cè)固接側(cè)板頂端，所述側(cè)板靠近頂轉(zhuǎn)板一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接側(cè)轉(zhuǎn)板，所述側(cè)轉(zhuǎn)板側(cè)壁設(shè)置有壓緊組件及吸附組件；

4、所述壓緊組件包括板體，所述板體上均勻垂直開設(shè)多個(gè)滑孔，每個(gè)所述滑孔內(nèi)垂直滑動(dòng)套接一個(gè)壓桿，所述壓桿靠近吸附組件一端固接硅膠頭，所述板體內(nèi)部位于滑孔周側(cè)位置開設(shè)柱形槽，所述壓桿上固接圓板，所述圓板垂直滑動(dòng)套接在柱形槽內(nèi)，所述圓板頂面與柱形槽頂面之間固接彈簧；

5、所述吸附組件包括橫架，所述橫架兩側(cè)水平估計(jì)共四個(gè)u型架，每個(gè)所述u型架上滑動(dòng)設(shè)置一個(gè)滑板，所述滑板中部垂直固定套接真空吸盤，所述橫架端部固接在側(cè)轉(zhuǎn)板側(cè)壁上。

6、優(yōu)選的，所述臺(tái)板底面轉(zhuǎn)動(dòng)連接多個(gè)導(dǎo)輪，多個(gè)所述導(dǎo)輪滾動(dòng)接觸環(huán)形軌道兩側(cè)，所述臺(tái)板底面一端中心固接短塊，所述短塊固接在輸送同步帶外側(cè)壁上。

7、優(yōu)選的，所述立板中部垂直轉(zhuǎn)動(dòng)套接長(zhǎng)桿，所述長(zhǎng)桿頂端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在頂板內(nèi)部，所述長(zhǎng)桿底端穿過臺(tái)板并固接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)塊，所述驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)塊底端開設(shè)花鍵槽，所述長(zhǎng)桿與臺(tái)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述長(zhǎng)桿頂端固接第一主動(dòng)帶輪，所述頂轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)軸端位于頂板內(nèi)部并固接第一從動(dòng)帶輪，所述第一主動(dòng)帶輪及第一從動(dòng)帶輪上套接第一同步帶。

8、優(yōu)選的，所述立板靠近側(cè)板一側(cè)固接環(huán)板，所述環(huán)板內(nèi)側(cè)壁開設(shè)環(huán)槽，所述側(cè)板遠(yuǎn)離側(cè)轉(zhuǎn)板一側(cè)固接弧塊，所述弧塊側(cè)壁滑動(dòng)接觸環(huán)板，所述弧塊上水平轉(zhuǎn)動(dòng)套接短桿，所述短桿一端位于環(huán)槽內(nèi)并固接第一齒輪，所述短桿另一端位于側(cè)板內(nèi)部并固接第二齒輪，所述短桿端部轉(zhuǎn)動(dòng)套接在側(cè)板內(nèi)部，所述環(huán)槽底面固接冠齒環(huán)，所述第一齒輪嚙合連接冠齒環(huán)，所述側(cè)轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)軸端位于側(cè)板內(nèi)部并固接大齒輪，所述大齒輪嚙合連接第二齒輪。

9、優(yōu)選的，所述側(cè)轉(zhuǎn)板側(cè)壁開設(shè)動(dòng)力滑槽，所述動(dòng)力滑槽內(nèi)垂直滑動(dòng)連接動(dòng)力滑塊，所述動(dòng)力滑塊固接在板體端部中心，所述側(cè)轉(zhuǎn)板側(cè)壁位于動(dòng)力滑槽兩側(cè)位置開設(shè)兩個(gè)導(dǎo)向滑槽，每個(gè)所述導(dǎo)向滑槽內(nèi)垂直滑動(dòng)連接一個(gè)導(dǎo)向滑塊，所述導(dǎo)向滑塊固接在板體端部側(cè)壁上，所述動(dòng)力滑槽內(nèi)垂直轉(zhuǎn)動(dòng)連接第一絲桿，所述動(dòng)力滑塊上固接第一螺紋套筒，所述第一絲桿螺紋連接第一螺紋套筒，所述側(cè)轉(zhuǎn)板側(cè)壁固接第一伺服減速電機(jī)，所述第一伺服減速電機(jī)轉(zhuǎn)軸端固接第一絲桿端部。

10、優(yōu)選的，所述滑板上水平開設(shè)兩個(gè)方口，兩個(gè)所述方口滑動(dòng)套接u型架，所述u型架內(nèi)兩側(cè)壁開設(shè)兩個(gè)側(cè)滑槽，每個(gè)所述側(cè)滑槽內(nèi)水平滑動(dòng)連接一個(gè)側(cè)滑塊，所述側(cè)滑塊固接方口內(nèi)側(cè)壁，每個(gè)所述側(cè)滑槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接一個(gè)第二絲桿，所述側(cè)滑塊上固接第二螺紋套筒，所述第二絲桿螺紋連接第二螺紋套筒，所述u型架端部固接第二伺服減速電機(jī)，所述第二伺服減速電機(jī)轉(zhuǎn)軸端位于u型架內(nèi)部并固接兩個(gè)第二主動(dòng)帶輪，所述第二絲桿靠近第二伺服減速電機(jī)一端固接第一短軸，所述第一短軸上固定套接第二從動(dòng)帶輪，所述第二主動(dòng)帶輪及第二從動(dòng)帶輪上套接第二同步帶。

11、優(yōu)選的，所述烘干組件包括罩殼，所述罩殼固接在工作臺(tái)頂面，所述罩殼兩側(cè)底部開設(shè)兩個(gè)進(jìn)出口，所述輸送同步帶及環(huán)形軌道貫穿兩個(gè)進(jìn)出口，部分的所述工件臺(tái)機(jī)構(gòu)位于罩殼內(nèi)部，所述罩殼頂面一側(cè)固接送風(fēng)風(fēng)機(jī)，所述罩殼頂面另一側(cè)固接排風(fēng)風(fēng)機(jī)，所述罩殼頂面中心固接冷凝器，所述冷凝器連通送風(fēng)風(fēng)機(jī)及排風(fēng)風(fēng)機(jī)，所述送風(fēng)風(fēng)機(jī)與罩殼之間固接并連通送風(fēng)風(fēng)道，所述排風(fēng)風(fēng)機(jī)與罩殼之間固接并連通排風(fēng)風(fēng)道，所述罩殼內(nèi)兩側(cè)垂直固接兩個(gè)風(fēng)道板，所述風(fēng)道板下部水平開設(shè)多個(gè)風(fēng)口，所述罩殼內(nèi)部靠近送風(fēng)風(fēng)道的位置固接多個(gè)電熱管。

12、優(yōu)選的，每個(gè)所述進(jìn)出口處設(shè)置有一個(gè)密封板，所述進(jìn)出口頂面開設(shè)槽口，所述密封板頂部滑動(dòng)連接在槽口內(nèi)，所述密封板兩側(cè)垂直開設(shè)兩個(gè)長(zhǎng)孔，所述槽口內(nèi)對(duì)應(yīng)兩個(gè)長(zhǎng)孔位置垂直轉(zhuǎn)動(dòng)連接兩個(gè)第三絲桿，所述長(zhǎng)孔頂部固接第三螺紋套筒，所述第三絲桿螺紋連接第三螺紋套筒，所述罩殼側(cè)壁內(nèi)部位于槽口上方位置水平轉(zhuǎn)動(dòng)連接動(dòng)力桿，所述動(dòng)力桿位于兩個(gè)第三絲桿正上方位置固定套接兩個(gè)主動(dòng)錐齒輪，所述第三絲桿頂端固接第二短軸，所述第二短軸頂端固接從動(dòng)錐齒輪，所述主動(dòng)錐齒輪嚙合連接從動(dòng)錐齒輪，所述罩殼側(cè)壁內(nèi)部固接第三伺服減速電機(jī)，所述第三伺服減速電機(jī)轉(zhuǎn)軸端固接動(dòng)力桿端部。

13、優(yōu)選的，所述工作臺(tái)底面位于烘干組件正下方位置開設(shè)底口，所述驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置在底口內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)組件包括條形殼，所述條形殼垂直滑動(dòng)連接在底口內(nèi)，所述條形殼內(nèi)部垂直轉(zhuǎn)動(dòng)連接多個(gè)驅(qū)動(dòng)軸柱，所述驅(qū)動(dòng)軸柱數(shù)量與位于罩殼內(nèi)部的工件臺(tái)機(jī)構(gòu)數(shù)量一致，所述驅(qū)動(dòng)軸柱頂端位于條形殼外部并固接花鍵頭，每個(gè)所述驅(qū)動(dòng)軸柱上固定套接兩個(gè)第一同步帶輪，相鄰的兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)軸柱上的第一同步帶輪上套接第三同步帶，所述條形殼端部?jī)?nèi)部固接第四伺服減速電機(jī)，所述第四伺服減速電機(jī)轉(zhuǎn)軸端固接第二同步帶輪，靠近所述第四伺服減速電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸柱上的第一同步帶輪及第二同步帶輪上套接第四同步帶。

14、優(yōu)選的，所述工作臺(tái)對(duì)應(yīng)多個(gè)驅(qū)動(dòng)軸柱位置開設(shè)多個(gè)貫穿孔，所述驅(qū)動(dòng)軸柱頂端穿過貫穿孔，所述花鍵頭插接工件臺(tái)機(jī)構(gòu)的花鍵槽，所述工作臺(tái)底面靠近底口中部位置固接氣動(dòng)推桿，所述氣動(dòng)推桿輸出端底端固接推板，所述推板固接在驅(qū)動(dòng)組件的條形殼側(cè)壁底部，所述工作臺(tái)底面固接伺服驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述伺服驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)軸端固接其中一個(gè)大帶輪轉(zhuǎn)軸處。

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

16、本發(fā)明工件臺(tái)機(jī)構(gòu)利用壓緊組件及吸附組件來固定住工件，工件固定時(shí)，通過吸附組件來吸附固定工件的一側(cè)，壓緊組件則壓住工件另一側(cè)，壓緊時(shí)，每個(gè)壓桿的硅膠頭緊密接觸工件表面，利用彈簧壓緊，這樣可以固定住不同表面形狀的工件，這樣的話工件表面被壓緊組件限位，避免粘接位置膠液產(chǎn)生位移，或者進(jìn)入空氣的現(xiàn)象，保證烘干后的固定效果；在進(jìn)行烘干時(shí)，頂轉(zhuǎn)板在水平方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)側(cè)轉(zhuǎn)板也會(huì)在垂直方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣工件會(huì)在兩個(gè)方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，使得各個(gè)位置都可以均勻接觸到熱風(fēng)進(jìn)行烘干，更加均勻，烘干效率更高。