專利名稱：傳動系統(tǒng)的過濾裝置的制作方法
傳動系統(tǒng)的過濾裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是有關(guān)于一種過濾裝置，特別是關(guān)于一種傳動系統(tǒng)的過濾裝置。
背景技術(shù)：
參閱圖I，現(xiàn)有速克達摩托車是將混合有空氣與燃油的油氣輸入一引擎11內(nèi)點火爆炸以產(chǎn)生動力，再利用一傳動系統(tǒng)12以傳遞動力驅(qū)動一車輪100。該傳動系統(tǒng)12包括一用以傳遞該引擎11動力的傳動裝置13，及一用以冷卻該傳動裝置13的冷卻裝置14。
該傳動裝置13具有一傳動箱131，及一設(shè)置于該傳動箱131中以將該引擎11所產(chǎn)生的動力傳遞至該車輪100的變速組132。該變速組132包括一被該引擎11所驅(qū)動的主動皮帶輪133、一與該主動皮帶輪133間隔設(shè)置的被動皮帶輪134、一套覆該主動皮帶輪133與被動皮帶輪134的皮帶135，及一被該被動皮帶輪134驅(qū)動以連動該車輪100的齒輪組 136。該冷卻裝置14包括一形成于該傳動箱131上的進氣口 141、一設(shè)置于該傳動箱131中且形成有一對應(yīng)該主動皮帶輪133的穿孔142的導(dǎo)風(fēng)板143，及一與該進氣口 141間隔形成于該傳動箱131上的排氣口 144。利用該冷卻裝置14的進氣口 141將空氣導(dǎo)入，再經(jīng)由該導(dǎo)風(fēng)板143上的穿孔142吹向設(shè)置于該傳動箱131中的變速組132，最后由該排氣口 144排出，如此雖然能冷卻該變速組132，但是，當空氣經(jīng)由該進氣口 141進入該傳動箱131中以冷卻該變速組132的同時，也會一并將灰塵或異物一并帶入該傳動箱131中，造成該變速組132的磨損甚至是損壞。參閱圖2，為了改善上述缺點，相關(guān)業(yè)者利用螺101鎖付的方式，將一過濾裝置15鎖設(shè)在該導(dǎo)風(fēng)板143上且遮覆該穿孔142，利用該過濾裝置15過濾空氣中的灰塵與異物，避免灰塵或異物隨空氣該進入該傳動箱131而造成該變速組132的磨損甚至是損壞。一般而言，為了減少該過濾裝置15對進氣口 141進氣量的影響，該過濾裝置15的骨架一般多為塑膠材質(zhì)所制成，或為了避免干涉與傳動裝置13巨大化往往設(shè)計的比較薄，由于該過濾裝置15的骨架多為塑膠材質(zhì)所制成，因此，強度較差，容易經(jīng)多次拆裝后而發(fā)生松動甚至是損壞，進而影響了該過濾裝置15的過濾效果；再者，由于該過濾裝置15的骨架厚度較薄，造成所述螺絲101所能鎖付的圈數(shù)減少，影響了該過濾裝置15與該導(dǎo)風(fēng)板143間的結(jié)合力，使得所述螺絲101有可能因行車震動而松脫掉落，甚至是落入該傳動箱131，進而造成該變速組132的磨損甚至是損壞。

發(fā)明內(nèi)容因此，本發(fā)明的目的，即在提供一種結(jié)合力強且穩(wěn)定性高的傳動系統(tǒng)的過濾裝置。于是，本發(fā)明有傳動系統(tǒng)的過濾裝置，該傳動系統(tǒng)包括一傳動箱，及一容置于該傳動箱中的傳動機構(gòu)，該傳動箱形成有一能吸入空氣的入風(fēng)口，及一能排出空氣的出風(fēng)口，該過濾裝置包含一設(shè)置于傳動箱中的過濾單元，及一用以結(jié)合該過濾單元的結(jié)合單元。該過濾單元包括一設(shè)置于該傳動箱中且形成有一開口的分隔板，及一設(shè)置于該分隔板上且遮覆該開口的過濾機構(gòu)，其中，該分隔板將該傳動箱區(qū)隔成一連通該入風(fēng)口的進氣部，及一容置有該傳動機構(gòu)且與該出風(fēng)口相連通的容置部，而該開口是連通該進氣部與該容置部，該過濾機構(gòu)具有相配合的一安裝架與一外框架，及一夾制定位于該安裝架與該外框架之間的過濾件。該結(jié)合單元包括多數(shù)位于該進氣部且由該傳動箱朝該分隔板方向延伸的結(jié)合柱，及多數(shù)能夠?qū)⒃摪惭b架、該外框架與該分隔板對應(yīng)結(jié)合于每一結(jié)合柱上的結(jié)合件。本發(fā)明的有益效果在于由于所述由該傳動箱朝該分隔板方向延伸的結(jié)合柱具有較長的長度，因此，不但能夠增加所述結(jié)合件將該過濾機構(gòu)與該分隔板對應(yīng)鎖合于每一結(jié)合柱上的鎖付圈數(shù)，進而有效提升所述結(jié)合件對該過濾機構(gòu)與該分隔板的結(jié)合力，還能避免所述結(jié)合件因震動而松脫掉落，進而提升該過濾單元的穩(wěn)定性。


圖I是一剖視圖，說明一現(xiàn)有速克達摩托車的傳動裝置與冷卻裝置；圖2是另一剖視圖，說明另一現(xiàn)有速克達摩托車的傳動裝置與冷卻裝置；圖3是一剖視圖，說明本發(fā)明傳動系統(tǒng)的過濾裝置之第一較佳實施例；圖4是一立體剖視圖，輔助說明圖3 ；圖5是一局部側(cè)視圖，說明該第一較佳實施例中導(dǎo)引壁的態(tài)樣；圖6是一剖視圖，說明本發(fā)明傳動系統(tǒng)的過濾裝置之第二較佳實施例；及圖7是一剖視圖，說明本發(fā)明傳動系統(tǒng)的過濾裝置之第三較佳實施例。2過濾裝置21 · · · ·過濾單元211 · · · ·分隔板212 · · · 開口213 · · · ·過濾機構(gòu)214 · · · ·安裝架215 · · · ·外框架216 · · · ·過濾件217 · · · ·導(dǎo)風(fēng)環(huán)218 · · · ·導(dǎo)風(fēng)管219 · · · ·束環(huán)22 · · · ·結(jié)合單元221 · · · ·結(jié)合柱222 · · · ·結(jié)合件223 · · · ·導(dǎo)引壁224 · · · ·鎖合柱225 · · · ·鎖合件3.....傳動系統(tǒng)31 · · · ·傳動箱311· · · 傳動箱蓋
312 · · ··傳動箱體313 ·· · 入風(fēng)口314 ·· · 出風(fēng)口315 · · ··進氣部316 · · ··容置部32 · ·· ·傳動機構(gòu)321 · · ··驅(qū)動盤322 · · ··被動盤 323 · · ··傳動件
具體實施方式有關(guān)本發(fā)明的前述及其他技術(shù)內(nèi)容、特點與功效，在以下配合參考圖式之三個較佳實施例的詳細說明中，將可清楚的呈現(xiàn)。在本發(fā)明被詳細描述之前，要注意的是，在以下的說明內(nèi)容中，類似的元件是以相同的編號來表不。參閱圖3，本發(fā)明傳動系統(tǒng)的過濾裝置2的第一較佳實施例適用于一摩托車的傳動系統(tǒng)3上。該傳動系統(tǒng)3包括一傳動箱31,及一容置于該傳動箱31中的傳動機構(gòu)32,該傳動箱31形成有一能吸入空氣的入風(fēng)口 313，及一能排出空氣的出風(fēng)口 314。該傳動機構(gòu)32具有一設(shè)置于該傳動箱31中的驅(qū)動盤321、一與該驅(qū)動盤321間隔設(shè)置的被動盤322,及一套設(shè)于該驅(qū)動盤321與被動盤322上的傳動件323。于本較佳實施例中，該驅(qū)動盤321與被動盤322皆是皮帶輪，而該傳動件323是一條皮帶。參閱圖3、4，該過濾裝置2包含一設(shè)置于傳動箱31中的過濾單元21，及一用以結(jié)合該過濾單元21的結(jié)合單元22。該過濾單元21包括一設(shè)置于該傳動箱31中且形成有一開口 212的分隔板211，及一設(shè)置于該分隔板211上且遮覆該開口 212的過濾機構(gòu)213。該傳動箱31包括相互結(jié)合的一傳動箱蓋311與一傳動箱體312,該分隔板211與該傳動箱蓋311相配合界定出一連通該入風(fēng)口 313的進氣部315 ;該分隔板211與該傳動箱體312相配合界定出一容置有該傳動機構(gòu)32且與該出風(fēng)口 314相連通的容置部316，而該開口 212是連通該進氣部315與該容置部316。該過濾機構(gòu)213包括相配合的一安裝架214與一外框架215，及一夾制定位于該安裝架214與該外框架215之間的過濾件216。該結(jié)合單元22包括多數(shù)位于該進氣部315且由該傳動箱31朝該分隔板211方向延伸的結(jié)合柱221、多數(shù)能夠?qū)⒃撨^濾機構(gòu)213與該分隔板211對應(yīng)鎖合于每一結(jié)合柱221上的結(jié)合件222、一連接所述結(jié)合柱221且環(huán)繞于該開口 212的導(dǎo)引壁223、多數(shù)由該傳動箱蓋311朝該分隔板211方向延伸的鎖合柱224(因視角關(guān)系圖中僅顯示其中一個)、多數(shù)用以將該分隔板211對應(yīng)鎖合于每一鎖合柱224上的鎖合件225。所述結(jié)合件222是將該安裝架214、該外框架215與該分隔板211鎖合于每一結(jié)合柱221上。于本較佳實施例中，所述結(jié)合件222與鎖合件225皆是螺栓。由于所述由該傳動箱31的傳動箱蓋311朝該分隔板211方向延伸的結(jié)合柱221長度較長，因此，能夠增加所述結(jié)合件222將該過濾機構(gòu)213與該分隔板211對應(yīng)鎖合于每一結(jié)合柱221上的鎖付圈數(shù)，進而有效提升所述結(jié)合件222對該過濾機構(gòu)213與該分隔板211的結(jié)合力，并使該分隔板211能與導(dǎo)引壁223緊密貼合，以提升該分隔板211與該導(dǎo)引壁223的結(jié)合強度，不但能避免因震動而發(fā)出噪音，還能避免所述結(jié)合件222因該分隔板211的震動而松脫掉落，有效避免傳動機構(gòu)32的損壞。再者，由于所述結(jié)合件222能將該過濾機構(gòu)213與該分隔板211對應(yīng)鎖合于每一結(jié)合柱221上，而非單單鎖合該過濾機構(gòu)213與該分隔板211，因此，在經(jīng)多次拆裝之后仍可保持良好的結(jié)合性，有效避免該過濾機構(gòu)213與該分隔板211間發(fā)生松動，以確保過濾機構(gòu)213與該分隔板211間的氣密度，進而提升該過濾機構(gòu)213之過濾作業(yè)的穩(wěn)定性。在此要特別說明的是，于本較佳實施例中，該傳動箱蓋311與所述每一結(jié)合柱221皆是金屬材質(zhì)所制成，因此，即使在多次拆裝該過濾機構(gòu)213后，仍可保持良好的結(jié) 合性，當然，在實際應(yīng)用上，該傳動箱蓋311與所述結(jié)合柱221也可以是塑膠材質(zhì)所制成，只要所述結(jié)合柱221的長度夠長，依然可以達成相同的功效。參閱圖3、4、5，實際應(yīng)用時，是利用該驅(qū)動盤321、被動盤322與傳動件323傳遞動力，同時藉由該驅(qū)動盤321的轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生負壓吸力，使空氣經(jīng)由該入風(fēng)口 313進入該進氣部315，再經(jīng)該導(dǎo)引壁223的導(dǎo)引而由該分隔板211之開口 212進入該容置部316中，以冷卻該驅(qū)動盤321、被動盤322與傳動件323，最后再由該出風(fēng)口 314排出。而當空氣經(jīng)過該過濾機構(gòu)213時，可以利用該過濾件216過濾空氣中的灰塵或異物，有效避免空氣中的灰塵或異物進入該容置部316中，避免該傳動機構(gòu)32因為空氣中的灰塵或異物造成磨損甚至是損壞。參閱圖6，本發(fā)明傳動系統(tǒng)的過濾裝置2的第二較佳實施大致類似于于該第一較佳實施例，不相同的地方在于該過濾單元21還包括一對應(yīng)該開口 212而由該分隔板211朝向該傳動機構(gòu)32的驅(qū)動盤321方向凸伸的導(dǎo)風(fēng)環(huán)217。利用該導(dǎo)風(fēng)環(huán)217能確實導(dǎo)引空氣吹向該之驅(qū)動盤321提升冷卻效率。參閱圖7，本發(fā)明傳動系統(tǒng)的過濾裝置2的第三較佳實施大致類似于于該第二較佳實施例，不相同的地方在于該過濾單元21還包括一接設(shè)于該傳動箱蓋311上且連通該入風(fēng)口 313并呈彎弧狀的導(dǎo)風(fēng)管218，及一將該導(dǎo)風(fēng)管218束緊于該傳動箱蓋311上的束環(huán)219。利用呈彎弧狀的導(dǎo)風(fēng)管218可以初步對空氣中的灰塵或異物進行過濾，進而提升該過濾單元21的過濾效果。綜上所述，本發(fā)明傳動系統(tǒng)的過濾裝置2，利用所述由該傳動箱31朝該分隔板211方向延伸的結(jié)合柱221具有較長的長度，因此，能夠增加所述結(jié)合件222將該過濾機構(gòu)213與該分隔板211對應(yīng)鎖合于每一結(jié)合柱221上的鎖付圈數(shù)，進而有效提升所述結(jié)合件222對該過濾機構(gòu)213與該分隔板211的結(jié)合力，不但能提升該過濾機構(gòu)213的過濾作業(yè)的穩(wěn)定性，還能避免所述結(jié)合件222因震動而松脫掉落，有效避免傳動機構(gòu)32的損壞，故確實能達成本發(fā)明的目的。以上所述，僅為本發(fā)明之較佳實施例而已，當不能以此限定本發(fā)明實施之范圍，SP大凡依本發(fā)明申請專利范圍及發(fā)明說明內(nèi)容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發(fā)明專利涵蓋之范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種傳動系統(tǒng)的過濾裝置，該傳動系統(tǒng)包括一傳動箱，及一容置于該傳動箱中的傳動機構(gòu)，該傳動箱形成有一能吸入空氣的入風(fēng)口，及一能排出空氣的出風(fēng)口，該過濾裝置包含一過濾單元，及一結(jié)合單元，該過濾單元，包括一設(shè)置于該傳動箱中且形成有一開口的分隔板，及一設(shè)置于該分隔板上且遮覆該開口的過濾機構(gòu)，其中，該分隔板將該傳動箱區(qū)隔成一連通該入風(fēng)口的進氣部，及一容置有該傳動機構(gòu)且與該出風(fēng)口相連通的容置部，而該開口是連通該進氣部與該容置部，該過濾機構(gòu)具有相配合的一安裝架與一外框架，及一夾制定位于該安裝架與該外框架之間的過濾件，其特征在于 該結(jié)合單元包括多數(shù)位于該進氣部且由該傳動箱朝該分隔板方向延伸的結(jié)合柱，及多數(shù)能夠?qū)⒃摪惭b架、該外框架與該分隔板對應(yīng)結(jié)合于每一結(jié)合柱上的結(jié)合件。
2.如權(quán)利要求I所述傳動系統(tǒng)的過濾裝置，其中，該傳動箱包括相互結(jié)合的一傳動箱蓋與一傳動箱體，該入風(fēng)口是形成于該傳動箱蓋，而該分隔板與該傳動箱蓋相配合界定出該進氣部，該分隔板與該傳動箱體相配合界定出該容置部，所述結(jié)合柱是由該傳動箱蓋朝向該分隔板方向延伸。
3.如權(quán)利要求I所述傳動系統(tǒng)的過濾裝置，其中，該結(jié)合單元還包括一連接所述結(jié)合柱且環(huán)繞于該開口的導(dǎo)引壁，該導(dǎo)引壁能導(dǎo)引由該入風(fēng)口吸入的空氣經(jīng)由該過濾機構(gòu)與該開口流向該容置部。
4.如權(quán)利要求3所述傳動系統(tǒng)的過濾裝置，其中，該結(jié)合單元還包括多數(shù)由該傳動箱蓋朝該分隔板方向延伸的鎖合柱，及多數(shù)用以將該分隔板對應(yīng)鎖合于每一鎖合柱上的鎖合件。
5.如權(quán)利要求I所述傳動系統(tǒng)的過濾裝置，其中，該過濾單元還包括一對應(yīng)該開口而由該分隔板朝向該傳動機構(gòu)方向凸伸的導(dǎo)風(fēng)環(huán)。
6.如權(quán)利要求I所述傳動系統(tǒng)的過濾裝置，其中，該過濾單元還包括一接設(shè)于該傳動箱上且連通該入風(fēng)口并呈彎弧狀的導(dǎo)風(fēng)管，及一將該導(dǎo)風(fēng)管束緊于該傳動箱上的束環(huán)。
全文摘要
一種傳動系統(tǒng)的過濾裝置，該傳動系統(tǒng)包括一傳動箱，及一傳動機構(gòu)，該過濾裝置包含一過濾單元，及一結(jié)合單元。該過濾單元包括一設(shè)置于該傳動箱中且形成有一開口的分隔板，及一設(shè)置于該分隔板上且遮覆該開口的過濾機構(gòu)。該結(jié)合單元包括多數(shù)結(jié)合柱，及多數(shù)能夠?qū)⒃撨^濾機構(gòu)與該分隔板結(jié)合于每一結(jié)合柱上的結(jié)合件。利用所述結(jié)合柱，以及所述能夠?qū)⒃撨^濾機構(gòu)與該分隔板對應(yīng)結(jié)合于每一結(jié)合柱上的結(jié)合件，有效提升所述結(jié)合件對該過濾機構(gòu)與該分隔板的結(jié)合力，還能避免所述結(jié)合件因震動而松脫掉落，進而提升該過濾單元的穩(wěn)定性。
文檔編號B01D46/00GK102900835SQ20111022033
公開日2013年1月30日 申請日期2011年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月29日
發(fā)明者李俊敬, 巫善睿, 范栩 申請人:光陽工業(yè)股份有限公司