專利名稱：氣液分離器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及冷凍循環(huán)中安裝的制冷劑的氣液分離器。
背景技術(shù)：
用于冷凍循環(huán)的氣液分離器中，提出了具有直接安裝于制冷劑冷凝器側(cè)面的結(jié)構(gòu)的氣液分離器。
汽車上安裝的空調(diào)機(jī)，隨著發(fā)動機(jī)室的空間的節(jié)省，連同冷凝器的小型化要求氣液分離器的細(xì)徑化。
特許文獻(xiàn)1-特開2003-202168公開了給流入氣液分離器的氣液混合制冷劑加旋轉(zhuǎn)流，通過離心力促使氣相制冷劑和液相制冷劑分離的技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
細(xì)徑圓筒形狀的氣液分離器以縱長的狀態(tài)被安裝在冷凝器的側(cè)面，從上部使氣液混合制冷劑螺旋運動并流入氣液分離器內(nèi)時，因為細(xì)徑，旋轉(zhuǎn)流速變快等理由，旋轉(zhuǎn)流體與在氣液分離器底部蓄積的液相制冷劑相遇，蓄積的液相被揚卷上來。
該液相制冷劑被揚卷上來是使氣液分離性能低下的原因。
本發(fā)明提供消除上述缺點的氣液分離器。
本發(fā)明的氣液分離器，作為基本裝置具有圓筒形狀的主體；插入主體中心部的氣相制冷劑流出管；相對于主體上部沿切線方向安裝的2相制冷劑流入口；安裝于主體下部的液相制冷劑流出口；安裝于在2相制冷劑流入口和液相制冷劑流出口之間的制冷劑整流部件。另外，整流部件還具有將離心分離后的制冷劑整流并送到液相制冷劑存貯部去的功能。
本發(fā)明的氣液分離器因為具有以上構(gòu)造，所以分離后的氣相制冷劑不會擾亂存貯部，提高氣液分離性能。
本發(fā)明如以上所述，可以提高配備在汽車空調(diào)機(jī)上的氣液分離器的性能。


圖1是本發(fā)明的氣液分離器的說明圖。
圖2是本發(fā)明的整流部件的實施例1的說明圖。
圖3是本發(fā)明的整流部件的實施例2的說明圖。
圖4是本發(fā)明的整流部件的實施例3的說明圖。
圖5是本發(fā)明的整流部件的實施例4的說明圖。
圖6是本發(fā)明的整流部件的實施例5的說明圖。
圖7是本發(fā)明的整流部件的實施例6的說明圖。
圖8是表示本發(fā)明的氣液分離器的其他實施方式的說明圖。
圖9是表示本發(fā)明的氣液分離器的另外其它實施方式的說明圖。
圖10是圖9所示的氣液分離器的氣液分離部件的說明圖。
符號說明1 氣液分離器10 主體20 氣相制冷劑流出管30 2相制冷劑流入口40 液相制冷劑流出口100 整流部件具體實施方式
圖1是本發(fā)明的氣液分離器的構(gòu)造的說明圖。
整體用符號1表示的氣液分離器，具有細(xì)徑的圓筒形狀主體10，在主體10內(nèi)的中央部具有氣相制冷劑的流出管20。氣相制冷劑的流出管20具有在主體10的上部開口的氣相制冷劑的流入口22和從主體10底部突出的流出口24。
在主體10的上部裝有的氣相與液相混合后的2相制冷劑的流入管30。相對于圓筒形狀的主體10，該2相制冷劑的流入管30的出口部32設(shè)置為向切線方向開口。
從流入管30的出口部32沿主體10的切線方向流入的2相制冷劑R1形成旋轉(zhuǎn)流，因其離心力，使比重大的液相制冷劑R2和比重小的氣相制冷劑R3得到分離。
分離后的氣相制冷劑R3流入氣相制冷劑的流出管20的流入口22，被送到壓縮機(jī)一側(cè)。
分離后的液相制冷劑R2通過下述的本發(fā)明的整流部件100。用整流部件100整流的液相制冷劑R2在主體10的下部被蓄積起來。
蓄積的液相制冷劑R2從液相制冷劑流出管40的入口部42流出，被送到膨脹閥一側(cè)。
下面說明整流部件的多個實施例。
實施例1圖2表示本發(fā)明的整流部件的第1實施例。
整流部件110插入氣相制冷劑的流出管20與主體10之間，具有與管20的外周部相嵌合的圓筒部112和從圓筒部112沿放射方向延伸的多個葉片部114。
該整流部件110用如塑料材料成型來制作。通過擴(kuò)孔性加工等在管20上形成環(huán)狀突起部K1，支持整流部件110。
液相制冷劑在通過由葉片部114劃分開的流路116時被整流。沿整流部件110的軸長方向的長度尺寸是對應(yīng)于氣液分離器的規(guī)格而適當(dāng)?shù)卦O(shè)計的。
實施例2圖3表示本發(fā)明的整流部件的第2實施例。
整流部件120插入氣相制冷劑的流出管20與主體10之間。
整流部件120用如塑料材料成型來制作，主體122有多個圓筒孔124。另外，在外周部還設(shè)有波形開口部126。
通過擴(kuò)孔性加工等在管20上形成環(huán)狀突起部K1，支持整流部件120。
液相制冷劑在通過整流部件120的多個圓筒孔124和開口部126時被整流。
沿整流部件120的軸長方向的長度尺寸是對應(yīng)于氣液分離器的規(guī)格而適當(dāng)?shù)卦O(shè)計的。
實施例3圖4表示本發(fā)明的整流部件第3實施例。
整流部件130插入氣相制冷劑的流出管20與主體10之間。
整流部件130用如多孔的發(fā)泡塑料材料來制作，主體132內(nèi)有多個開口部134。
通過擴(kuò)孔性加工等在管20上形成環(huán)狀突起部K1，支持整流部件130。
液相制冷劑在通過整流部件130的多個開口部134時被整流。
沿整流部件130的軸長方向的長度尺寸是對應(yīng)于氣液分離器的規(guī)格而適當(dāng)?shù)卦O(shè)計的。
實施例4圖5表示本發(fā)明的整流部件第4實施例。
整流部件140插入氣相制冷劑的流出管20與主體10之間。
整流部件140是細(xì)絲142卷成的濾網(wǎng)狀的東西，所以是用金屬或樹脂等的絲來制作的。
在絲142的上下也可以配置擠壓用的多孔板144、146。
通過擴(kuò)孔性加工等在管20上形成環(huán)狀突起部K1，支持整流部件140。
液相制冷劑在通過整流部件140時被整流。
沿整流部件140的軸長方向的長度尺寸是對應(yīng)于氣液分離器的規(guī)格而適當(dāng)?shù)卦O(shè)計的。
實施例5圖6表示本發(fā)明的整流部件第5實施例。
整流部件150插入氣相制冷劑的流出管20與主體10之間。
整流部件150是用多張金屬或塑料等材料制成的網(wǎng)狀部件152重疊構(gòu)成。
通過擴(kuò)孔性加工等在管20上形成環(huán)狀突起部K1，支持整流部件150。
液相制冷劑在通過整流部件150時被整流。
沿整流部件150的軸長方向的長度尺寸是對應(yīng)于氣液分離器的規(guī)格而適當(dāng)?shù)卦O(shè)計的。
實施例6圖7表示本發(fā)明的整流部件第6實施例。
整流部件160插入氣相制冷劑的流出管20與主體10之間。
整流部件160用多張金屬或塑料等材料制成的多孔板162重疊構(gòu)成。
為了限制多孔板162的間隔，可在內(nèi)外周設(shè)置凸緣162a、162b。
通過擴(kuò)孔性加工等在管20上形成環(huán)狀突起部K1，支持整流部件160。
液相制冷劑在通過整流部件160的孔164時被整流。
沿整流部件160的軸長方向的長度尺寸是對應(yīng)于氣液分離器的規(guī)格而適當(dāng)?shù)卦O(shè)計的。
圖8是本發(fā)明的氣液分離器的其他實施方式的說明圖。
整體用符號200表示的氣液分離器，具有圓筒形狀主體210，通過焊接加工部W1將端蓋(ヘツダ)220固定在主體210下部的開口部。
在端蓋220上裝有氣相制冷劑的流出管222。在端蓋220的內(nèi)側(cè)中央部形成凸起部224，在凸起部224中央所開的孔中將管件230的下端插入以支持管件230。
主體210的上部的中央部形成貫通孔212，與2相制冷劑的流入管240連接。在該流入管240的正下方配設(shè)氣液分離部件250。
該氣液分離部件250是用如樹脂一體成型制作的部件，利用凸起部254與管件250的上端部相嵌合。
在氣液分離部件250的上部設(shè)有旋轉(zhuǎn)葉片部260。從流入管240通過貫通孔212流入氣液分離器的主體210內(nèi)的2相制冷劑，由該旋轉(zhuǎn)葉片部260區(qū)分。
通過旋轉(zhuǎn)流路262內(nèi)時，變成旋轉(zhuǎn)流向主體210的內(nèi)部噴射。通過旋轉(zhuǎn)流的離心力，重量大的液相制冷劑與重量小的氣相制冷劑被分離開。
在氣液分離部件250中形成縫隙252，通過該縫隙252氣相制冷劑流入管件230，再經(jīng)流出管222被送出。
液相制冷劑在積蓄部232內(nèi)被積蓄，也可以設(shè)置上述整流部件。為此，也可以在管件230設(shè)置支持板234。
另外，液相制冷劑流出口的設(shè)置與上述實施例相同。
還有，通過氣液分離部件250的凸緣256，可以防止液相制冷劑向縫隙252側(cè)倒流。
圖9、圖10是本發(fā)明的氣液分離器的另外其它實施方式的說明圖。
整體用符號300表示的氣液分離器，具有圓筒形狀主體310。
圖9只表示主體310的上部結(jié)構(gòu)，其它結(jié)構(gòu)與圖8說明的結(jié)構(gòu)相同，因而省略。
在主體310的上部，從主體310的軸線C1沿半徑方向在只距離為R1的位置設(shè)有貫通孔312。該貫通孔312與2相制冷劑的流入管340連接。
在主體310的軸線C1上安裝的管件330上端安裝有氣液分離部件350。
該氣液分離部件350具有插入主體310的貫穿孔312的制冷劑導(dǎo)入部361；和沿主體310的內(nèi)周面設(shè)置成以引導(dǎo)制冷劑的旋轉(zhuǎn)通路362。
亦如圖10所示，該旋轉(zhuǎn)通路362只設(shè)置在距制冷劑的導(dǎo)入部軸心90度的范圍內(nèi)，終結(jié)于導(dǎo)出端363。
通過流入管340、貫通管312沿主體310的軸線平行送入的2相制冷劑被該旋轉(zhuǎn)通路362變換為旋轉(zhuǎn)流，沿主體310的內(nèi)周面流動。
相對于氣液分離部件350的制冷劑導(dǎo)入部361的軸心，在旋轉(zhuǎn)通路362的相反一側(cè)跨越180度形成下傾斜面368。
制冷劑的旋轉(zhuǎn)流遇到該下傾斜面后，向下偏流并變換成渦流。對于該向下的渦流，由于比重的差而將2相制冷劑分離成液相制冷劑和氣相制冷劑。
被分離的氣相制冷劑通過氣液分離部件350的縫隙352介由管件330向外部送出。
氣液分離部件350的凸緣356防止液相制冷劑向縫隙側(cè)混入。
被分離的液相制冷劑積蓄在主體310的下部，必要時被送出。
權(quán)利要求
1.一種氣液分離器，將冷凍循環(huán)的氣液2相制冷劑分離成液相制冷劑和氣相制冷劑，其特征在于，具有圓筒形狀的主體；插入主體中心部的氣相制冷劑流出管；相對于主體上部沿切線方向安裝的2相制冷劑流入口；安裝于主體下部的液相制冷劑流出口；安裝于在2相制冷劑流入口和液相制冷劑流出口之間的制冷劑的整流部件，整流部件具有將離心分離后的制冷劑整流并送到液相制冷劑存貯部的功能。
2.如權(quán)利要求1所述的氣液分離器，其特征在于，整流部件具有與氣相制冷劑流出管相嵌合的內(nèi)筒部和從內(nèi)筒部沿放射方向延伸的多個葉片部。
3.如權(quán)利要求1所述的氣液分離器，其特征在于，整流部件具有多個圓筒孔和在外周部設(shè)置的波形開口部。
4.如權(quán)利要求1所述的氣液分離器，其特征在于，整流部件由具有多個開口部的發(fā)泡材料構(gòu)成。
5.如權(quán)利要求1所述的氣液分離器，其特征在于，整流部件是將絲卷成濾網(wǎng)狀的部件來構(gòu)成的。
6.如權(quán)利要求1所述的氣液分離器，其特征在于，整流部件是由網(wǎng)部件重疊構(gòu)成的。
7.如權(quán)利要求1所述的氣液分離器，其特征在于，整流部件是由多孔板重疊構(gòu)成的。
8.如權(quán)利要求1至7中的任意一項所述的氣液分離器，其特征在于，氣相制冷劑流出管具有為支持整流部件而向外方突出的突起部。
9.一種氣液分離器，將冷凍循環(huán)的氣液2相制冷劑分離成液相制冷劑和氣相制冷劑，其特征在于，具有圓筒形狀的主體；插入主體下部的中心軸線上的氣相制冷劑流出管；在主體下部支持主體下端部，并與氣相制冷劑流出管相連通的管件；安裝在主體的上部的中心軸線上的2相制冷劑流入口；和由管件的上端部支持的氣液分離部件，氣液分離部件具有中心與2相制冷劑流入口相對的旋轉(zhuǎn)葉片部。
10.一種氣液分離器，將冷凍循環(huán)的氣液2相制冷劑分離成液相制冷劑和氣相制冷劑，其特征在于，具有圓筒形狀的主體；插入主體下部的中心軸線上的氣相制冷劑流出管；在主體下部支持主體下端部，并與氣相制冷劑流出管相連通的管件；安裝在相對于主體上部的中心軸線平行離開的位置上的2相制冷劑流入口；和由管件的上端部支持的氣液分離部件，氣液分離部件具有與2相制冷劑流入口相對的制冷劑導(dǎo)入部；和沿主體的內(nèi)周面引導(dǎo)導(dǎo)入到導(dǎo)入部的制冷劑的旋轉(zhuǎn)通路。
11.如權(quán)利要求10所述的氣液分離器，其特征在于，旋轉(zhuǎn)通路設(shè)置在主體的軸線周圍約90度的跨度內(nèi)。
12.如權(quán)利要求10或11所述的氣液分離器，其特征在于，具有使從旋轉(zhuǎn)通路出來的制冷劑向主體的下方偏流的傾斜面。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車上的空調(diào)機(jī)等的氣液分離器的改良。氣液分離器(1)具有圓筒形狀主體(10)，在主體(10)內(nèi)插入氣相制冷劑的流出管(20)。主體(10)的上部設(shè)有2相制冷劑的流入口(30)，2相制冷劑變?yōu)樾D(zhuǎn)流后流入其中。離心分離后的液相制冷劑在主體(10)的下部蓄積后從流出口(40)被送出。旋轉(zhuǎn)流的制冷劑在通過整流部件(100)時被整流以防止蓄積部的液相制冷劑的紊亂。
文檔編號B01D50/00GK1626996SQ20041009852
公開日2005年6月15日 申請日期2004年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月9日
發(fā)明者渡邊良二, 古田卓司 申請人:株式會社不二工機(jī)