本實(shí)用新型涉及一種防斷型一體式耐高壓汽車空調(diào)冷凝器，屬于冷凝器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車空調(diào)冷凝器為制冷系統(tǒng)的機(jī)件，屬于換熱器的一種，它能把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液體，并將管子中的熱量以很快的方式傳到管子附近的空氣中。

然而目前的汽車空調(diào)冷凝器的集流管與干燥筒為分體式連接，連接強(qiáng)度不高，當(dāng)集流管在短時(shí)間內(nèi)通入大量水時(shí)，會(huì)受到較大的壓力而損壞；同時(shí)以往集流管中的隔片焊接困難，焊接質(zhì)量較差，導(dǎo)致冷凝器的使用壽命較短；并且干燥筒的密封效果較差，影響了冷凝器的效果；并且進(jìn)氣管由于長(zhǎng)度較長(zhǎng)，單根管路安裝在外殼內(nèi)時(shí)，管路與殼體不能很好貼合，管路固定不牢固，就會(huì)導(dǎo)致管路因振動(dòng)等原因而產(chǎn)生疲勞斷裂。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述不足，本實(shí)用新型提供了一種集流管和干燥筒一體式焊接，耐壓高強(qiáng)，焊接方便，避免因振動(dòng)而導(dǎo)致的管路疲勞斷裂，并且密封效果好的防斷型一體式耐高壓汽車空調(diào)冷凝器。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種防斷型一體式耐高壓汽車空調(diào)冷凝器，它包括左右兩側(cè)的集流管，兩個(gè)集流管之間連有多個(gè)平行設(shè)置的扁管，集流管和扁管相互連通，相鄰兩個(gè)扁管之間設(shè)有翅片，其中一個(gè)集流管的外側(cè)分別設(shè)有一個(gè)干燥筒，所述干燥筒與集流管一體式焊接，另一個(gè)集流管上連接有進(jìn)氣管和出液管，所述干燥筒的末端設(shè)置有一個(gè)封帽，該封帽呈圓形，圓形的邊緣設(shè)有水平的翻邊，翻邊與干燥筒的內(nèi)壁焊接，所述兩個(gè)集流管的上表面開設(shè)凹槽，所述凹槽中插有隔片，該隔片的形狀為上大下小的兩個(gè)半圓，兩個(gè)半圓同心設(shè)置，隔片的中間有兩個(gè)凸出部，所述進(jìn)氣管為多段管路拼接而成，相鄰兩段管路之間通過夾套以及密封圈相連，所述夾套上帶有內(nèi)螺紋，進(jìn)氣管的兩端帶有外螺紋，螺紋配合后將多段管路拼接起來。

本實(shí)用新型具有的有益效果是：

這種防斷型一體式耐高壓汽車空調(diào)冷凝器通過將集流管和干燥筒進(jìn)行一體式焊接，從而提高了冷凝器的強(qiáng)度和耐壓性；同時(shí)集流管上表面開設(shè)凹槽，凹槽中焊接有隔片，這樣便方便了隔片的焊接；并且干燥筒末端的封帽設(shè)置翻邊，可以在焊接時(shí)將封帽與干燥筒的間隙完全堵住，保證了干燥筒的密封性；通過將出氣管分成多段，多段管路之間通過帶螺紋的夾套連接，從而可以選擇更合適的形狀的管子與外殼貼合，保證管路固定牢靠，避免疲勞斷裂。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型防斷型一體式耐高壓汽車空調(diào)冷凝器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為干燥筒中封帽的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為集流管中隔片的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：集流管1、扁管2、翅片3、干燥筒4、進(jìn)氣管5、出液管6、封帽7、翻邊7.1、凹槽8、隔片9、凸出部9.1、夾套10。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖3，本實(shí)用新型涉及一種防斷型一體式耐高壓汽車空調(diào)冷凝器，包括左右兩側(cè)的集流管1，兩個(gè)集流管1之間連有多個(gè)平行設(shè)置的扁管2，集流管1和扁管2相互連通，相鄰兩個(gè)扁管2之間設(shè)有翅片3，其中一個(gè)集流管1的外側(cè)分別設(shè)有一個(gè)干燥筒4，所述干燥筒4與集流管1一體式焊接，另一個(gè)集流管1上連接有進(jìn)氣管5和出液管6，所述干燥筒4的末端設(shè)置有一個(gè)封帽7，該封帽7呈圓形，圓形的邊緣設(shè)有水平的翻邊7.1，翻邊7.1與干燥筒4的內(nèi)壁焊接，可以在焊接時(shí)將封帽7與干燥筒4的間隙完全堵住，保證了干燥筒4的密封性，所述兩個(gè)集流管1的上表面開設(shè)凹槽8，所述凹槽8中插有隔片9，所述隔片9用于將集流管1隔斷，使氣體從平行設(shè)置的扁管中穿過進(jìn)行換熱，該隔片9的形狀為上大下小的兩個(gè)半圓，兩個(gè)半圓同心設(shè)置，這樣形狀的隔片9由于中間有兩個(gè)凸出部9.1，可以使隔片9與集流管1焊接地更加牢靠，所述進(jìn)氣管5為多段管路拼接而成，相鄰兩段管路之間通過夾套10以及密封圈相連，所述夾套10上帶有內(nèi)螺紋，進(jìn)氣管5的兩端帶有外螺紋，螺紋配合后將多段管路拼接起來。