熔鉛轉爐坩堝轉運系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及廢蓄電池加工領域，尤其涉及廢蓄電池破碎后，鉛膏鉛柵熔煉工序中使用的鉛水轉運系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]鉛酸蓄電池作為市面上最常見的蓄電池之一，在我國以及世界各地應用廣泛。其具有電壓穩(wěn)定、價格便宜的優(yōu)點，雖然存在比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁等問題，但隨著科技的發(fā)展，鉛酸蓄電池的壽命變得更長而且維護也更簡單了。
[0003]鉛酸蓄電池的大量使用，廢電池數(shù)量也急速上升。由于鉛酸電池主要成分為鉛、硫酸，都為環(huán)境嚴重污染物物質，需要統(tǒng)一處理。
[0004]廢鉛酸電池的處理需要經(jīng)過破碎、分選、熔煉等工藝。廢電池集中后進行機械破碎，將電池打碎后用水力進行分選。將塑料、鉛柵、鉛膏、電池零件等一一分開回收?；厥蘸蟮你U柵、鉛膏可進入熔煉爐進行高溫熔煉，產出還原鉛。
[0005]熔鉛過程中常會使用回轉爐，例如公開號為2230903的中國專利文獻公開了一種廢鉛熔煉回轉爐，包括回轉爐體及其承托部件以及驅使其旋轉的傳動機構。
[0006]還包括一個移動式反射加熱爐和一個換熱除塵器，回轉爐體裝在兩者之間，通過其兩端的環(huán)槽形密封座分別與裝在移動式反射加熱爐和換熱除塵器上的密封環(huán)對合聯(lián)接，換熱除塵器的進、出風管分別與鼓風機和移動式反射加熱爐的進風口相聯(lián)接，煙道則與除塵設備相聯(lián)接。
[0007]又如公開號為102944110A的中國專利文獻公開了一種廢舊鉛酸蓄電池鉛回收熔煉爐，由兩臺轉爐和煙道連接組成，當一臺轉爐工作時，其煙氣對另一轉爐進行預熱，交替工作，也可以獨立作業(yè)。每臺轉爐的進風口與煙氣出口的預熱套相相連，每臺轉爐有獨立的齒圈一齒輪組成的搖擺式轉動機構和設在爐體中部的進料口、排料口。
[0008]熔鉛之后需要將熔融的鉛傾倒至坩禍中，然后通過轉運車轉至下一工序，但現(xiàn)有的轉運車為僅僅帶輪子的平板車，移動不平穩(wěn)，坩禍放置在車上時定位不便。
【實用新型內容】
[0009]本實用新型提供一種結構簡單，使用方便的用于承載熔鉛轉爐坩禍的轉運系統(tǒng)，既可以定位放置鉛水坩禍，又便于進行移動運載。
[0010]一種熔鉛轉爐坩禍轉運系統(tǒng)，包括移動軌道車以及坩禍，所述移動軌道車包括滑軌以及沿滑軌運動的車體，所述車體包括臺板、位于臺板底面的車輪、以及布置在臺板頂面的兩組定位柱，每組定位柱有6?8個且間隔布置成環(huán)形，環(huán)形中心為坩禍放置區(qū)；
[0011]所述臺板上設有安裝孔，所述定位柱活動插設在安裝孔內，臺板上擺動安裝有伸入安裝孔內與定位柱相抵緊的卡勾。
[0012]本實用新型熔鉛轉爐坩禍轉運系統(tǒng)中，移動軌道車利用兩組定位柱可以同時定位放置兩個坩禍，同組定位柱間隔布置可以限定坩禍的外周，防止移動軌道車運動時坩禍發(fā)生滑移。
[0013]作為優(yōu)選，定位柱朝向坩禍放置區(qū)的一側帶有與坩禍外壁配合的引導斜面。用于引導坩禍下降進入坩禍放置區(qū)。
[0014]作為優(yōu)選，每組定位柱有6個，同組定位柱繞對應的坩禍放置區(qū)均勻分布。
[0015]定位柱均勻分布可以使坩禍受力均勻，定位柱的數(shù)量過少效果不佳，過多的話會增加設備整體的重量，不利于設備的輕量化。放置時每組定位肋板處在相鄰的兩個定位柱之間。
[0016]為了安插定位柱，安裝孔孔徑略大，為了防止定位柱從安裝孔中脫出，作為優(yōu)選，所述卡勾一端通過轉軸擺動安裝在臺板上，另一端設有伸入安裝孔與定位柱側面相抵緊的勾頭。需要取出或調整定位柱時，僅需翻轉卡勾使勾頭脫離安裝孔即可。
[0017]本實用新型的坩禍包括坩禍體以及固定在坩禍體外壁兩側的吊耳，所述坩禍體采用內外兩側復合結構，外層為鑄鐵材質，內層為鋼材質，坩禍體整體上為倒圓臺形，內部空間為倒多棱臺結構，在坩禍體外壁的底部設有定位肋板。
[0018]坩禍采用內外兩側復合結構，內襯選用鋼材可大幅度降低損耗，內襯可以采用鋼板逐片拼接構成倒多棱臺結構的周面，加工相對簡單。
[0019]為了便于坩禍與用于承載坩禍的移動軌道車相定位配合，作為優(yōu)選，所述定位肋板有兩組，分布在坩禍相對的兩側，每組定位肋板為并排布置的兩塊。
[0020]為了防止在起吊尤其是放置坩禍時發(fā)生不必要的晃動，作為優(yōu)選，兩組定位肋板的連線與兩吊耳的連線垂直。
[0021]兩吊耳的連線可視為坩禍的擺動軸線，兩組定位肋板位于該擺動軸線兩側，在向移動軌道車上放置坩禍時，兩組定位肋板與移動軌道車頂面接觸可避免坩禍晃動。
[0022]本實用新型的坩禍采用內外兩側復合結構，內襯選用鋼材可大幅度降低損耗，轉運系統(tǒng)的移動軌道車利用兩組定位柱可以同時定位放置兩個坩禍，定位柱上的引導斜面便于坩禍自上而下進入坩禍放置區(qū)，活動插接的定位柱一方面便于調整，另一方面可以限定坩禍的外周，防止移動軌道車運動時坩禍發(fā)生滑移。
【附圖說明】
[0023]圖1為本實用新型熔鉛轉爐坩禍轉運系統(tǒng)的側視圖；
[0024]圖2為本實用新型熔鉛轉爐坩禍轉運系統(tǒng)中坩禍的俯視圖；
[0025]圖3為圖2中坩禍的側視圖；
[0026]圖4為本實用新型熔鉛轉爐坩禍轉運系統(tǒng)中移動軌道車上定位柱部位的局部剖視圖。
[0027]圖5為圖4中卡勾處在不同狀態(tài)的示意圖。
【具體實施方式】
[0028]參見圖1，本實用新型熔鉛轉爐坩禍轉運系統(tǒng)，包括移動軌道車以及坩禍100，移動軌道車包括滑軌(各圖中省略滑軌)以及沿滑軌運動的車體，滑軌為并排布置的兩條，車體包括臺板1、位于臺板底面的車輪2、以及布置在臺板頂面的兩組定位柱3。車輪2有四個軸接在臺板底面且用于在滑軌上行走。每組定位柱有6個且間隔布置成環(huán)形，環(huán)形中心為坩禍放置區(qū)，坩禍100處在該坩禍放置區(qū)中。
[0029]參見圖2、圖3，坩禍100包括坩禍體以及固定在坩禍體外壁兩側的吊耳101，坩禍體采用內外兩側復合結構，外層為鑄鐵材質，內層102為鋼材質，坩禍體整體上為倒圓臺形，內部空間為倒多棱臺結構，在坩禍體外壁的底部設有定位肋板103。內層102選用鋼材可大幅度降低損耗，內層102可以采用鋼板逐片拼接構成倒多棱臺結構的周面，加工相對簡單。
[0030]定位肋板103有兩組，分布在坩禍相對的兩側，每組定位肋板為并排布置的兩塊。兩組定位肋板103的連線與兩吊耳101的連線垂直。
[0031]放置坩禍100時每組定位肋板103處在相鄰的兩個定位柱之間，定位柱3朝向坩禍放置區(qū)的一側帶有與坩禍100外壁配合的引導斜面。
[0032]參見圖4，圖5，為了便于調整定位柱的位置，臺板I上設有安裝孔104，定位柱105(相當于圖1中的定位柱3)活動插設在安裝孔104內，定位柱105具有分別與臺板I頂面和底面相抵的上勾107和下勾106，以避免定位柱105上下竄動。上勾107朝向坩禍100—側為引導斜面。
[0033]為了安插定位柱105，安裝孔104孔徑略大，為了防止定位柱105從安裝孔104中脫出，安裝孔104內還插設有與定位柱105側面相抵緊的卡勾108。圖中可見卡勾108—端通過轉軸109擺動安裝在臺板I上，另一端設有伸入安裝孔104與定位柱105側面相抵緊的勾頭110。需要取出或調整定位柱105時，僅需翻轉卡勾108使勾頭110脫離安裝孔104即可。
[0034]本實用新型的坩禍采用內外兩側復合結構，內襯選用鋼材可大幅度降低損耗，轉運系統(tǒng)的移動軌道車利用兩組定位柱可以同時定位放置兩個坩禍，定位柱上的引導斜面便于坩禍自上而下進入坩禍放置區(qū)，定位柱可以限定坩禍的外周，防止移動軌道車運動時坩禍發(fā)生滑移。
【主權項】
1.一種熔鉛轉爐坩禍轉運系統(tǒng)，包括移動軌道車以及坩禍，其特征在于: 所述移動軌道車包括滑軌以及沿滑軌運動的車體，所述車體包括臺板、位于臺板底面的車輪、以及布置在臺板頂面的兩組定位柱，每組定位柱有6?8個且間隔布置成環(huán)形，環(huán)形中心為坩禍放置區(qū)； 所述臺板上設有安裝孔，所述定位柱活動插設在安裝孔內，臺板上擺動安裝有伸入安裝孔內與定位柱相抵緊的卡勾。2.如權利要求1所述的熔鉛轉爐坩禍轉運系統(tǒng)，其特征在于:定位柱朝向坩禍放置區(qū)的一側帶有與坩禍外壁配合的引導斜面。3.如權利要求2所述的熔鉛轉爐坩禍轉運系統(tǒng)，其特征在于:每組定位柱有6個，同組定位柱繞對應的坩禍放置區(qū)均勻分布。4.如權利要求3所述的熔鉛轉爐坩禍轉運系統(tǒng)，其特征在于:所述卡勾一端通過轉軸擺動安裝在臺板上，另一端設有伸入安裝孔與定位柱側面相抵緊的勾頭。5.如權利要求4所述的熔鉛轉爐坩禍轉運系統(tǒng)，其特征在于:坩禍包括坩禍體以及固定在坩禍體外壁兩側的吊耳，所述坩禍體采用內外兩側復合結構，外層為鑄鐵材質，內層為鋼材質，坩禍體整體上為倒圓臺形，內部空間為倒多棱臺結構，在坩禍體外壁的底部設有定位肋板。6.如權利要求5所述的熔鉛轉爐坩禍轉運系統(tǒng)，其特征在于:所述定位肋板有兩組，分布在坩禍相對的兩側，每組定位肋板為并排布置的兩塊。7.如權利要求6所述的熔鉛轉爐坩禍轉運系統(tǒng)，其特征在于:兩組定位肋板的連線與兩吊耳的連線垂直。
【專利摘要】本實用新型公開了一種熔鉛轉爐坩堝轉運系統(tǒng)，包括移動軌道車以及坩堝，所述移動軌道車包括滑軌以及沿滑軌運動的車體，所述車體包括臺板、位于臺板底面的車輪、以及布置在臺板頂面的兩組定位柱，每組定位柱有6～8個且間隔布置成環(huán)形，環(huán)形中心為坩堝放置區(qū)；所述臺板上設有安裝孔，所述定位柱活動插設在安裝孔內，臺板上擺動安裝有伸入安裝孔內與定位柱相抵緊的卡勾。坩堝采用內外兩側復合結構，內襯選用鋼材可大幅度降低損耗，轉運系統(tǒng)的移動軌道車利用兩組定位柱可以同時定位放置兩個坩堝，定位柱上的引導斜面便于坩堝自上而下進入坩堝放置區(qū)，活動插接的定位柱一方面便于調整，另一方面可以限定坩堝的外周，防止移動軌道車運動時坩堝發(fā)生滑移。
【IPC分類】H01M10/54, F27B7/00, F27B7/26
【公開號】CN205352044
【申請?zhí)枴緾N201521088686
【發(fā)明人】婁可柏, 楊建芬, 胡建平, 楊松平, 許俊波
【申請人】浙江天能電源材料有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年12月23日