專利名稱：變?nèi)菔脚_車爐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種臺車爐，具體是指一種爐膛變?nèi)菘筛鶕?jù)需要自由調(diào)整的變?nèi)菔脚_ 車爐。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的臺車爐包括爐膛和前后爐門組成的爐體、用于運送物料的臺車，由于前后 爐門及爐膛側(cè)壁位置固定，爐膛空間的大小無法調(diào)整，在加熱小型工件時大量熱量被浪費； 目前也出現(xiàn)了一種爐膛容量可變的臺車爐，其爐膛頂部設(shè)有多道間隔設(shè)置的升降閘門，通 過關(guān)閉相應(yīng)閘門在爐體內(nèi)形成相應(yīng)大小的爐膛空間，爐體設(shè)置多個燃燒噴嘴、排煙裝置、鼓 風(fēng)裝置等，爐膛空間以外燃燒噴嘴、排煙裝置、鼓風(fēng)裝置均不工作，這種臺車爐雖然解決了 爐膛空間可調(diào)的問題，但是，仍然存在以下問題只能對爐膛空間進(jìn)行與閘門數(shù)目對應(yīng)的有 級調(diào)節(jié)，不能連續(xù)調(diào)節(jié)爐膛空間，仍然存在熱量浪費；閘門結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，生產(chǎn)成本高；密 封效果差，不便于調(diào)整維修，不能保證長期時候的密封性就無法保證爐溫的均勻性，從而影 響熱處理效果。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供一種變?nèi)菔脚_車爐，其爐膛空間長度 可根據(jù)需要任意調(diào)節(jié)，且密封保溫性能良好。本發(fā)明所采用技術(shù)方案是
變?nèi)菔脚_車爐，包括爐體和用于運送物料的臺車，所述爐體包括前爐門和爐膛，所述臺 車后端設(shè)有后爐門，所述臺車后爐門上設(shè)有與爐膛內(nèi)壁整體貼合的推啟式密封保溫裝置。所述推啟式密封保溫裝置包括設(shè)于后爐門上的推桿機構(gòu)和設(shè)于推桿端部的耐火 纖維密封塊。所述推桿前端設(shè)有密封塊支架，所述耐火纖維密封塊底部嵌合設(shè)置在密封塊支架 內(nèi)。所述推桿機構(gòu)包括多個，沿后爐門周向間隔設(shè)置，所述密封塊支架具有一底面和 兩側(cè)壁，整體呈長條形，各密封塊被推桿機構(gòu)推啟到位后相互過盈配合包繞后爐門一周并 與爐膛內(nèi)壁貼合密封。進(jìn)一步地，所述密封塊支架與推桿螺栓連接，密封塊支架底部固定連接有錨固件， 所述耐火纖維密封塊鉤掛固定于錨固件上并與密封塊支架兩側(cè)壁貼合，所述錨固件為焊接 于密封塊支架底部的鐵絲、鐵條、圓鋼等，錨固件呈一定彎折狀，整體插入耐火纖維密封塊 內(nèi)。作為優(yōu)選，所述推桿由氣缸驅(qū)動，氣缸桿前端固定連接有橫向連桿，橫向連桿兩端 對稱設(shè)置兩路帶有耐火纖維密封塊的推桿機構(gòu)。作為另一優(yōu)選方案，所述推桿由液壓油缸驅(qū)動，液壓油缸桿前端固定連接有橫向 連桿，橫向連桿兩端對稱設(shè)置兩路帶有耐火纖維密封塊的推桿機構(gòu)。
作為另一優(yōu)選方案，所述推桿由電動推桿驅(qū)動，液壓油缸桿前端固定連接有橫向 連桿，橫向連桿兩端對稱設(shè)置兩路帶有耐火纖維密封塊的推桿機構(gòu)。所述臺車后爐門上設(shè)有推桿導(dǎo)向支撐座，所述推桿穿設(shè)于導(dǎo)向支撐座內(nèi)。進(jìn)一步地，所述臺車底部設(shè)有推啟式密封保溫裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于將后爐門設(shè)置在臺車上，爐膛長度可根 據(jù)需要任意調(diào)整，機動靈活，節(jié)省能源；密封裝置通過推桿機構(gòu)驅(qū)動，使用方便且密封性好。


圖1為本發(fā)明的臺車爐A-A剖視圖； 圖2為本發(fā)明的臺車爐B-B剖視圖3為本發(fā)明的臺車爐C-C剖視圖； 圖4為本發(fā)明后爐門的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為本發(fā)明臺車的縱向剖視圖； 圖6為本發(fā)明后爐門的縱向剖視圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說明
參照圖1至圖4及圖6，變?nèi)菔脚_車爐，包括爐體1和用于運送物料的臺車2，爐體1包 括前爐門3和圍成筒狀加熱空間的爐膛4，爐膛形狀可以是長方體或門洞狀等，爐膛內(nèi)壁布 滿耐火纖維材質(zhì)的密封層，臺車2后端設(shè)有后爐門5，后爐門采用框架鋼結(jié)構(gòu)，臺車后爐門5 上設(shè)有與爐膛內(nèi)壁整體貼合的推啟式密封保溫裝置。本實施例的推啟式密封保溫裝置包括 設(shè)于后爐門上的推桿機構(gòu)和設(shè)于推桿6端部的耐火纖維密封塊7。具體地說，推桿6前端設(shè) 有密封塊支架8，耐火纖維密封塊7底部嵌合設(shè)置在密封塊支架8內(nèi)。推桿機構(gòu)包括多個， 沿后爐門周向間隔設(shè)置，密封塊支架8具有一底面和兩側(cè)壁，整體呈長條形，耐火纖維密封 塊具有一定延展性，各耐火纖維密封塊被推桿機構(gòu)推啟到位后相互過盈配合，包繞后爐門5 一周并與爐膛內(nèi)壁貼合密封。本實施例的推桿6由氣缸9驅(qū)動，氣缸桿10前端固定連接有橫向連桿11，橫向連 桿11兩端對稱設(shè)置兩路帶有耐火纖維密封塊的推桿機構(gòu)。推桿6當(dāng)然也可以是液壓推桿 或電動推桿，液壓油缸桿前端固定連接有橫向連桿，橫向連桿兩端對稱設(shè)置兩路帶有耐火 纖維密封塊的推桿機構(gòu)。為防止推桿晃動，保證推桿運行穩(wěn)定，臺車后爐門5上設(shè)有推桿導(dǎo) 向支撐座15，推桿6穿設(shè)于導(dǎo)向支撐座15內(nèi)。密封塊支架8與推桿6通過螺栓固定連接，密封塊支架8底部固定連接有錨固件 12，耐火纖維密封塊7鉤掛于錨固件12上并與密封塊支架8兩側(cè)壁貼合。本實施例的錨固 件12為焊接于密封塊支架8底部的鐵絲或鐵條，錨固件12呈不規(guī)則的彎折狀，整體插入耐 火纖維密封塊7內(nèi)即可將耐火纖維密封塊7相對密封塊支架8固定。參照圖5，為保證臺車下方的密閉性，臺車2底部設(shè)有推啟式密封保溫裝置，本推 啟式密封保溫裝置與后爐門上的推啟式密封保溫裝置機構(gòu)一樣，推桿6由氣缸9驅(qū)動，氣缸 桿10前端固定連接有橫向連桿11，橫向連桿11兩端對稱設(shè)置兩路帶有耐火纖維密封塊的 推桿機構(gòu)。推啟式密封保溫裝置沿臺車底部兩側(cè)間隔設(shè)置，臺車后爐門、前爐門及筒狀爐膛均設(shè)置耐火纖維材質(zhì)的保溫層，與臺車底部的密封塊一起圍成密閉的加熱空間。爐體1上等距間隔設(shè)置多個燃燒噴嘴13、多個排煙孔14，爐體底部設(shè)有臺車導(dǎo)軌， 導(dǎo)軌上設(shè)有行程開關(guān)，初始狀態(tài)時，推桿處于收回狀態(tài)，臺車導(dǎo)軌移動，到達(dá)預(yù)定位置時，行 程開關(guān)動作，推啟式密封裝置啟動，推桿將耐火纖維密封塊推啟到位，各密封塊與爐膛內(nèi)壁 的密封層配合密封，開啟燃燒噴嘴及排煙裝置等，開始對工件進(jìn)行加熱；加熱完畢后，各推 桿開始依次動作，將密封塊收回，各推桿行程長度不同且推桿動作依次進(jìn)行，各密封塊依次 回到各自初始位置，臺車即可自由行走。應(yīng)當(dāng)指出的是，雖然本發(fā)明已經(jīng)通過上述實施例和附圖給出了優(yōu)選的實施方式， 但本發(fā)明的結(jié)構(gòu)并不局限于上述實施例，在本發(fā)明基本構(gòu)思的基礎(chǔ)上作出的任何變形均落 入本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
變?nèi)菔脚_車爐，包括爐體和用于運送物料的臺車，其特征在于所述爐體包括前爐門和爐膛，所述臺車后端設(shè)有后爐門，所述臺車后爐門上設(shè)有與爐膛內(nèi)壁整體貼合的推啟式密封保溫裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的變?nèi)菔脚_車爐，其特征在于所述推啟式密封保溫裝置包括設(shè) 于后爐門上的推桿機構(gòu)和設(shè)于推桿端部的耐火纖維密封塊。
3.如權(quán)利要求2所述的變?nèi)菔脚_車爐，其特征在于所述推桿前端設(shè)有密封塊支架，所 述耐火纖維密封塊底部嵌合設(shè)置在密封塊支架內(nèi)。
4.如權(quán)利要求3所述的變?nèi)菔脚_車爐，其特征在于所述推桿機構(gòu)包括多個，沿后爐門 周向間隔設(shè)置，所述密封塊支架具有一底面和兩側(cè)壁，整體呈長條形，各密封塊被推桿機構(gòu) 推啟到位后相互過盈配合包繞后爐門一周并與爐膛內(nèi)壁貼合密封。
5.如權(quán)利要求4所述的變?nèi)菔脚_車爐，其特征在于所述密封塊支架與推桿螺栓連接， 密封塊支架底部固定連接有鉚固件，所述耐火纖維密封塊鉤掛于鉚固件上并與密封塊支架 兩側(cè)壁貼合，所述鉚固件為焊接于密封塊支架底部的鐵絲或鐵條，鉚固件呈一定彎折狀，整 體插入耐火纖維密封塊內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1至5任一項所述的變?nèi)菔脚_車爐，其特征在于所述推桿由氣缸驅(qū)動， 氣缸桿前端固定連接有橫向連桿，橫向連桿兩端對稱設(shè)置兩路帶有耐火纖維密封塊的推桿 機構(gòu)。
7.如權(quán)利要求1至5任一項所述的變?nèi)菔脚_車爐，其特征在于所述推桿由液壓油缸 驅(qū)動，液壓油缸桿前端固定連接有橫向連桿，橫向連桿兩端對稱設(shè)置兩路帶有耐火纖維密 封塊的推桿機構(gòu)。
8.如權(quán)利要求1至5任一項所述的變?nèi)菔脚_車爐，其特征在于所述推桿由電動推桿 驅(qū)動，液壓油缸桿前端固定連接有橫向連桿，橫向連桿兩端對稱設(shè)置兩路帶有耐火纖維密 封塊的推桿機構(gòu)。
9.如權(quán)利要求1至5任一項所述的變?nèi)菔脚_車爐，其特征在于所述臺車后爐門上設(shè) 有推桿導(dǎo)向支撐座，所述推桿穿設(shè)于導(dǎo)向支撐座內(nèi)。
10.如權(quán)利要求1至6任一項所述的變?nèi)菔脚_車爐，其特征在于所述臺車底部設(shè)有推 啟式密封保溫裝置。
全文摘要
本發(fā)明提供一種變?nèi)菔脚_車爐，其爐膛空間長度可根據(jù)需要任意調(diào)節(jié)，且密封保溫性能良好。其包括爐體和用于運送物料的臺車，所述爐體包括前爐門和爐膛，所述臺車后端設(shè)有后爐門，所述臺車后爐門上設(shè)有與爐膛內(nèi)壁整體貼合的推啟式密封保溫裝置。所述推桿機構(gòu)包括多個，沿后爐門周向間隔設(shè)置，所述密封塊支架具有一底面和兩側(cè)壁，整體呈長條形，各密封塊被推桿機構(gòu)推啟到位后，利用耐火纖維的彈性達(dá)到相互過盈配合，從而包繞后爐門一周并與爐膛內(nèi)壁貼合密封。本發(fā)明的有益效果在于將后爐門設(shè)置在臺車上，爐膛長度可根據(jù)需要任意調(diào)整，機動靈活，節(jié)省能源；密封裝置通過推桿機構(gòu)驅(qū)動，使用維修方便且密封性好。
文檔編號F27B9/30GK101984320SQ201010549190
公開日2011年3月9日 申請日期2010年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月17日
發(fā)明者卜杭杭, 徐靜鴻 申請人:湖州航達(dá)工業(yè)爐制造有限公司