專利名稱：一種低蓄熱窯車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種窯車，尤其涉及一種窯車內(nèi)襯材料的改變，以使窯車具有低蓄熱性能，達(dá)到節(jié)能的目的。
背景技術(shù)：
國內(nèi)目前隧道窯燒成由于窯爐上下溫差比較大，對(duì)產(chǎn)品的產(chǎn)量和質(zhì)量都有較大影 響，造成這種溫差的原因雖很多，但窯車蓄熱量大是其中重要原因之一，且由于窯車蓄熱量 大，出窯后窯車車襯帶走的的熱量造成熱量損失，增加了隧道窯的能耗。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)上述缺陷，目的在于提供一種具有低蓄熱量的窯車。本發(fā)明的技術(shù)方案是本發(fā)明的內(nèi)襯主料為氧化鋁空心球，氧化鋁空心球的組分 以及重量比分別為3-5mm的氧化鋁空心球18-28%、l_3mm的氧化鋁空心球28-38%、O-Imm 的氧化鋁空心球10-25%、氧化鋁微粉15-25%、氧化鋁空心球廢磚細(xì)料8-17%。本發(fā)明的具體制備方法是將上述材料按比例配比后混合均勻后，加入結(jié)合劑和 水混合均勻，然后將混合好的料置入四周砌好耐火磚的窯車槽中，在常溫下用振動(dòng)棒振動(dòng) 成型。本發(fā)明的內(nèi)襯材料采用氧化鋁空心球?yàn)橹髁?，氧化鋁空心球具有輕質(zhì)、耐高溫、化 學(xué)性能穩(wěn)定等特點(diǎn)，是一種理想的低蓄熱、節(jié)能材料。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例一本發(fā)明中窯車內(nèi)襯的主料為氧化鋁空心球，氧化鋁空心球的組分以及重量比分別 為3-5mm的氧化鋁空心球20 %、l_3mm的氧化鋁空心球38 %、O-Imm的氧化鋁空心球16 %、 氧化鋁微粉18%、氧化鋁空心球廢磚細(xì)料8%。本發(fā)明內(nèi)襯的制備方法為將上述材料按比例配比后混合均勻后，加入結(jié)合劑和 水混合均勻，然后將混合好的料置入四周砌好耐火磚的窯車槽中，在常溫下用振動(dòng)棒振動(dòng) 成型。實(shí)施例二本發(fā)明中窯車內(nèi)襯的主料為氧化鋁空心球，氧化鋁空心球的組分以及重量比分別 為3-5mm的氧化鋁空心球22%、l_3mm的氧化鋁空心球28%、O-Imm的氧化鋁空心球18%、 氧化鋁微粉22%、氧化鋁空心球廢磚細(xì)料10%。本發(fā)明內(nèi)襯的制備方法為將上述材料按比例配比后混合均勻后，加入結(jié)合劑和 水混合均勻，然后將混合好的料置入四周砌好耐火磚的窯車槽中，在常溫下用振動(dòng)棒振動(dòng) 成型。實(shí)施例三
本發(fā)明中窯車內(nèi)襯的主料為氧化鋁空心球，氧化鋁空心球的組分以及重量比分別 為3-5mm的氧化鋁空心球24%、l-3mm的氧化鋁空心球30%、O-1mm的氧化鋁空心球14%、 氧化鋁微粉20%、氧化鋁空心球廢磚細(xì)料12%。本發(fā)明內(nèi)襯的制備方法為將上述材料按比例配比后混合均勻后，加入結(jié)合劑和 水混合均勻，然后將混合好的料置入四周砌好耐火磚的窯車槽中，在常溫下用振動(dòng)棒振動(dòng) 成型。
權(quán)利要求
一種低蓄熱窯車，其內(nèi)襯主料為氧化鋁空心球，其特征在于，氧化鋁空心球的組分以及重量比分別為3 5mm的氧化鋁空心球18 28％、1 3mm的氧化鋁空心球28 38％、0 1mm的氧化鋁空心球10 25％、氧化鋁微粉15 25％、氧化鋁空心球廢磚細(xì)料8 17％。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低蓄熱窯車，其特征在于，將上述材料按比例配比后混 合均勻后，加入結(jié)合劑和水混合均勻，然后將混合好的料置入四周砌好耐火磚的窯車槽中， 在常溫下用振動(dòng)棒振動(dòng)成型。
全文摘要
一種低蓄熱窯車。涉及一種窯車，尤其涉及一種窯車內(nèi)襯材料的改變。內(nèi)襯主料為氧化鋁空心球，氧化鋁空心球的組分以及重量比分別為3-5mm的氧化鋁空心球18-28％、1-3mm的氧化鋁空心球28-38％、0-1mm的氧化鋁空心球10-25％、氧化鋁微粉15-25％、氧化鋁空心球廢磚細(xì)料8-17％。本發(fā)明的內(nèi)襯材料采用氧化鋁空心球?yàn)橹髁?，氧化鋁空心球具有輕質(zhì)、耐高溫、化學(xué)性能穩(wěn)定等特點(diǎn)，是一種理想的低蓄熱、節(jié)能材料。
文檔編號(hào)F27D3/12GK101988802SQ200910183628
公開日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2009年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月31日
發(fā)明者李正坤 申請(qǐng)人:江蘇晶輝耐火材料有限公司