專利名稱：行走式加料、推料搗爐機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種搗爐機(jī)，尤其涉及一種行走式搗爐機(jī)。
技術(shù)背景眾所周知，在鐵合金冶煉過(guò)程中為了避免爐料表面發(fā)生板 結(jié)，通常需要對(duì)爐料進(jìn)行搗、挑、堆積等操作，因此搗爐機(jī)是鐵合金冶煉 所必需的爐前設(shè)備。目前，廣泛使用的液壓搗爐機(jī)普遍為軌道式結(jié)構(gòu)，它 只能作前、后直線運(yùn)動(dòng)，機(jī)動(dòng)性較差；為此，有的廠家設(shè)計(jì)出了一種輪胎 式液壓搗爐機(jī)，它雖然克服了軌道式搗爐機(jī)機(jī)動(dòng)性差的缺陷，但由于只有 三個(gè)輪胎，因此又存在穩(wěn)定性差、搗爐力量小等缺陷
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本實(shí)用新型旨在提 供一種靈活機(jī)動(dòng)、穩(wěn)定性好、搗爐力量大的行走式加料、推料搗爐機(jī)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案它包括車體、設(shè) 置在該車體上的駕駛室和工作機(jī)構(gòu)；在車體的下方設(shè)有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)前輪總成 和兩個(gè)轉(zhuǎn)向后輪總成，驅(qū)動(dòng)前輪總成由設(shè)在車體下方的液壓馬達(dá)通過(guò)傳動(dòng) 軸和減速機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)；所述工作機(jī)構(gòu)包括通過(guò)支架和升降油缸設(shè)置在車體上 的工作油缸，與該工作油缸固定連接的連接桿，與該連接桿可更換連接的 料斗、推料桿以及搗爐桿；在車體上設(shè)有液壓油箱、電機(jī)以及電纜滑環(huán)。
在驅(qū)動(dòng)前輪總成的前方有設(shè)置在車體上的擋火板、在后輪總成的后方 有設(shè)置在車體上的配重塊板；在液壓油箱的旁邊設(shè)有冷卻風(fēng)機(jī)。
與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，因此不僅集 加料、推料、搗爐三種功能為一體，而且還具有機(jī)動(dòng)靈活、穩(wěn)定性好、搗爐力量大、作業(yè)效率高等優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中驅(qū)動(dòng)前輪總成l 傳動(dòng)軸2 液壓馬達(dá)3 轉(zhuǎn)向后輪總成4 配 重塊板5 液壓油箱6 電纜滑環(huán)7 駕駛室8 升降油缸9 支架IO 工作油缸ll 連接桿12 料斗13 推料桿14 擋火板15 車體16 減速機(jī)構(gòu)1具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步
說(shuō)明.-
如圖l所示在車體16的下方設(shè)有液壓馬達(dá)3、傳動(dòng)軸2、減速機(jī)構(gòu) 17、以及兩個(gè)驅(qū)動(dòng)前輪總成1和兩個(gè)轉(zhuǎn)向后輪總成4，液壓馬達(dá)3通過(guò)傳 動(dòng)軸2和減速機(jī)構(gòu)17帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)前輪總成1轉(zhuǎn)動(dòng)；在車體16上設(shè)有用于驅(qū) 動(dòng)液壓馬達(dá)3的油泵、用于帶動(dòng)該油泵的電機(jī)、與該電機(jī)電連接的電纜滑 環(huán)7、以及液壓油箱6和駕駛室8，其中電纜滑環(huán)7的作用是避免車體16 在移動(dòng)或轉(zhuǎn)向過(guò)程中電纜發(fā)生纏繞、糾結(jié)；在車體16上設(shè)有工作機(jī)構(gòu)，該 工作機(jī)構(gòu)由通過(guò)支架10和升降油缸9設(shè)置在車體16上的工作油缸11，與 該工作油缸固定連接的連接桿12，與該連接桿可更換連接的或料斗13或 推料桿14或搗爐桿構(gòu)成。為了保護(hù)前車輪，在驅(qū)動(dòng)前輪總成1的前方有設(shè) 置在車體16上的擋火板15;為了增加穩(wěn)定性以及保護(hù)后車輪，在后輪總 成4的后方有設(shè)置在車體16上的配重塊板5。為了給液壓油降溫，在液壓 油箱6的旁邊設(shè)有冷卻風(fēng)機(jī)。
權(quán)利要求1.一種行走式加料、推料搗爐機(jī)，包括車體、設(shè)置在該車體上的駕駛室和工作機(jī)構(gòu)；其特征在于在車體(16)的下方設(shè)有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)前輪總成(1)和兩個(gè)轉(zhuǎn)向后輪總成(4)，驅(qū)動(dòng)前輪總成(1)由設(shè)在車體(16)下方的液壓馬達(dá)(3)通過(guò)傳動(dòng)軸(2)和減速機(jī)構(gòu)(17)驅(qū)動(dòng)；所述工作機(jī)構(gòu)包括通過(guò)支架(10)和升降油缸(9)設(shè)置在車體(16)上的工作油缸(11)，與該工作油缸固定連接的連接桿(12)，與該連接桿可更換連接的料斗(13)、推料桿(14)以及搗爐桿；在車體(16)上設(shè)有液壓油箱(6)、電機(jī)以及電纜滑環(huán)(7)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的行走式加料、推料搗爐機(jī)，其特征在于在驅(qū)動(dòng) 前輪總成(1)的前方有設(shè)置在車體(16)上的擋火板(15)、在后輪總成(4)的后方有設(shè)置在車體(16)上的配重塊板(5)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行走式加料、推料搗爐機(jī)，其特征在于在 液壓油箱(6)的旁邊設(shè)有冷卻風(fēng)機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種行走式加料、推料搗爐機(jī)，屬于搗爐機(jī)；旨在提供一種靈活機(jī)動(dòng)、穩(wěn)定性好、搗爐力量大的搗爐機(jī)。它包括車體、駕駛室和工作機(jī)構(gòu)；在車體(16)的下方設(shè)有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)前輪總成(1)和轉(zhuǎn)向后輪總成(4)，驅(qū)動(dòng)前輪總成(1)由液壓馬達(dá)(3)通過(guò)傳動(dòng)軸(2)和減速機(jī)構(gòu)(17)驅(qū)動(dòng)；工作機(jī)構(gòu)包括工作油缸(11)，與工作油缸固定連接的連接桿(12)，與連接桿可更換連接的料斗(13)、推料桿(14)以及搗爐桿；車體(16)上設(shè)有電機(jī)和電纜滑環(huán)(7)。本實(shí)用新型不僅集加料、推料、搗爐三種功能為一體，而且還具有機(jī)動(dòng)靈活、穩(wěn)定性好、搗爐力量大、作業(yè)效率高等優(yōu)點(diǎn)；是一種用于鐵合金冶煉的理想搗爐機(jī)。
文檔編號(hào)F27D3/04GK201318872SQ20082009685
公開(kāi)日2009年9月30日 申請(qǐng)日期2008年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月16日
發(fā)明者代文勇, 張德玉 申請(qǐng)人:貴州斯棒克液壓設(shè)備有限公司