一種柴油機分流套注塑模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種模具設備技術領域，特別是涉及一種柴油機分流套注塑模具。
【背景技術】
[0002]柴油發(fā)動機的優(yōu)點是扭矩大、經濟性能好。柴油發(fā)動機的工作過程與汽油發(fā)動機有許多相同的地方，每個工作循環(huán)也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由于柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有，柴油發(fā)動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。柴油發(fā)動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700°C，壓力可以達到40— 50個大氣壓?；钊咏现裹c時，供油系統(tǒng)的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產生爆發(fā)力，推動活塞下行做功，此時溫度可達1900-2000°C，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發(fā)動機廣泛的應用于大型柴油設備上。
[0003]傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的特點:熱效率和經濟性較好，柴油機采用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發(fā)動機無需點火系統(tǒng)。同時，柴油機的供油系統(tǒng)也相對簡單，因此柴油發(fā)動機的可靠性要比汽油發(fā)動機的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好于汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，適合于載貨汽車的使用。
[0004]但柴油機由于工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車時起動困難。由于上述特點，以前柴油發(fā)動機一般用于大、中型載重貨車上。傳統(tǒng)上，柴油發(fā)動機由于比較笨重，升功率指標不如汽油機(轉速較低)，噪聲、振動較高，炭煙與顆粒(PM)排放比較嚴重，所以一直以來很少受到轎車的青睞。特別是小型高速柴油發(fā)動機的新發(fā)展，一批先進的技術，例如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷等技術得以在小型柴油發(fā)動機上應用，使原來柴油發(fā)動機存在的缺點得到了較好的解決，而柴油機在節(jié)能與C02排放方面的優(yōu)勢，則是包括汽油機在內的所有熱力發(fā)動機無法取代的，成為“綠色發(fā)動機”，柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時，柴油經噴油泵將油壓提高到1MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機壓縮比高(一般為16-22)，所以壓縮終了時氣缸內空氣壓力可達3.5-4.5MPa，同時溫度高達750-1000K (而汽油機在此時的混合氣壓力會為0.6-1.2MPa，溫度達600-700K)，大大超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后，在很短時間內與空氣混合后便立即自行發(fā)火燃燒。氣缸內的氣壓急速上升到6-9MPa，溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動下，活塞向下運動并帶動曲軸旋轉而作功，廢氣同樣經排氣管排入大氣中。
[0005]目前現有的針對柴油機分流套加工用的模具，在抽芯過程中容易造成制品損壞，造成制品質量低，同時加工效率低下。

【發(fā)明內容】

[0006]本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種加工方便，加工效率高，抽型芯時穩(wěn)定可靠，能夠保持制品高質量的柴油機分流套注塑模具。
[0007]為解決上述問題，本發(fā)明采用如下技術方案:
一種柴油機分流套注塑模具，包括定模板、轉盤、動模板、墊板和模腳圈，所述定模板、轉盤、動模板、墊板、模腳圈依次從上至下設置，所述定模板中部設置有澆口套，所述澆口套下方設置有型芯，所述型芯兩側設置有滑塊，所述滑塊上設置有圓柱銷，所述轉盤一側設置有螺釘，所述轉盤通過螺釘與動模板固定連接，所述定模板一側設置有斜導塊和導柱，所述斜導塊與定模板固定連接，所述導柱外側依次設置有導套和壓圈，所述模腳圈內設置有頂板，所述頂板上設置有三腳頂套和彈簧，所述三腳頂套與頂板固定連接，所述三腳頂套與型芯相適配，所述頂板通過彈簧與墊板連接。
[0008]進一步的，所述模腳圈一側設置螺栓，能夠保持結構穩(wěn)定。
[0009]進一步的，所述模腳圈通過螺栓與墊板和動模板依次固定連接，能夠保持結構穩(wěn)定。
[0010]進一步的，所述定模板兩側呈凸起設置，方便轉盤轉動穩(wěn)定可靠。
[0011]進一步的，所述定模板與轉盤相適配，方便轉盤轉動。
[0012]進一步的，所述彈簧設有三個，在復位時保持頂板平穩(wěn)。
[0013]本發(fā)明要解決的另一技術問題是提供一種柴油機分流套注塑模具的使用方法。
[0014]為解決上述技術問題，本發(fā)明采用如下技術方案:包括以下步驟:
1)使用注塑機通過澆口套澆注熔體，靜置3-5冷卻至室溫，轉動斜導塊，使得轉盤作順時針方向旋轉，撥動圓柱銷帶動滑塊向外移動，實現抽芯；
2)三腳頂套將制品頂出，轉動斜導塊，使得轉盤作逆時針方向旋轉，將型芯和轉盤復位。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:設置的斜導塊能夠使得轉盤轉動實現平穩(wěn)抽芯，能夠保持制品高質量，頂板上的彈簧方便型芯的復位，三腳頂套能夠保持抽芯時不會對制品和型芯造成損傷，同時使得加工方便，加工效率高，導套、導柱和壓圈能夠保持脫模過程穩(wěn)定可靠，定模板兩側呈凸起設置，方便轉盤轉動穩(wěn)定可靠。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本發(fā)明的一種柴油機分流套注塑模具的結構圖。
【具體實施方式】
[0018]參閱圖1所示，一種柴油機分流套注塑模具，包括定模板1、轉盤2、動模板3、墊板4和模腳圈5，所述定模板1、轉盤2、動模板3、墊板4、模腳圈5依次從上至下設置，所述定模板I中部設置有澆口套6，所述澆口套6下方設置有型芯7，所述型芯7兩側設置有滑塊8，所述滑塊8上設置有圓柱銷9，所述轉盤2 —側設置有螺釘10，所述轉盤2通過螺釘10與動模板3固定連接，所述定模板I 一側設置有斜導塊11和導柱12，所述斜導塊11與定模板I固定連接，所述導柱12外側依次設置有導套13和壓圈14，所述模腳圈5內設置有頂板15，所述頂板15上設置有三腳頂套16和彈簧17，所述三腳頂套16與頂板15固定連接，所述三腳頂套16與型芯7相適配，所述頂板15通過彈簧17與墊板4連接。
[0019]所述模腳圈5 —側設置螺栓18。
[0020]所述模腳圈5通過螺栓18與墊板4和動模板3依次固定連接。
[0021]所述定模板I兩側呈凸起設置。
[0022]所述定模板I與轉盤2相適配。
[0023]所述彈簧17設有三個。
[0024]本發(fā)明要解決的另一技術問題是提供一種柴油機分流套注塑模具的使用方法。
[0025]為解決上述技術問題，本發(fā)明采用如下技術方案:包括以下步驟:
1)使用注塑機通過澆口套6澆注熔體，靜置3-5冷卻至室溫，轉動斜導塊11，使得轉盤2作順時針方向旋轉，撥動圓柱銷9帶動滑塊8向外移動，實現抽芯；
2)三腳頂套16將制品頂出，轉動斜導塊11，使得轉盤2作逆時針方向旋轉，將型芯7和轉盤2復位。
[0026]在使用時，通過注塑機通過澆口套6澆注熔體，靜置3-5冷卻至室溫，轉動斜導塊11，松開轉盤2上的螺釘10，使得轉盤2作順時針方向旋轉，撥動圓柱銷9帶動滑塊8向外移動，實現抽芯；三腳頂套16將制品頂出，轉動斜導塊11，使得轉盤2作逆時針方向旋轉，將型芯7和轉盤2復位。
[0027]本發(fā)明的有益效果是:設置的斜導塊能夠使得轉盤轉動實現平穩(wěn)抽芯，能夠保持制品高質量，頂板上的彈簧方便型芯的復位，三腳頂套能夠保持抽芯時不會對制品和型芯造成損傷，同時使得加工方便，加工效率高，導套、導柱和壓圈能夠保持脫模過程穩(wěn)定可靠，定模板兩側呈凸起設置，方便轉盤轉動穩(wěn)定可靠。
[0028]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何不經過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內，因此，本發(fā)明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種柴油機分流套注塑模具，其特征在于:包括定模板、轉盤、動模板、墊板和模腳圈，所述定模板、轉盤、動模板、墊板、模腳圈依次從上至下設置，所述定模板中部設置有澆口套，所述澆口套下方設置有型芯，所述型芯兩側設置有滑塊，所述滑塊上設置有圓柱銷，所述轉盤一側設置有螺釘，所述轉盤通過螺釘與動模板固定連接，所述定模板一側設置有斜導塊和導柱，所述斜導塊與定模板固定連接，所述導柱外側依次設置有導套和壓圈，所述模腳圈內設置有頂板，所述頂板上設置有三腳頂套和彈簧，所述三腳頂套與頂板固定連接，所述三腳頂套與型芯相適配，所述頂板通過彈簧與墊板連接。2.根據權利要求1所述的柴油機分流套注塑模具，其特征在于:所述模腳圈一側設置螺栓。3.根據權利要求2所述的柴油機分流套注塑模具，其特征在于:所述模腳圈通過螺栓與墊板和動模板依次固定連接。4.根據權利要求3所述的柴油機分流套注塑模具，其特征在于:所述定模板兩側呈凸起設置。5.根據權利要求4所述的柴油機分流套注塑模具，其特征在于:所述定模板與轉盤相適配。6.根據權利要求5所述的柴油機分流套注塑模具，其特征在于:所述彈簧設有三個。7.根據權利要求1所述的一種柴油機分流套注塑模具的使用方法，其特征在于:包括以下步驟: 1)使用注塑機通過澆口套澆注熔體，靜置3-5冷卻至室溫，轉動斜導塊，使得轉盤作順時針方向旋轉，撥動圓柱銷帶動滑塊向外移動，實現抽芯； 2)三腳頂套將制品頂出，轉動斜導塊，使得轉盤作逆時針方向旋轉，將型芯和轉盤復位。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種柴油機分流套注塑模具，其特征在于：包括定模板、轉盤、動模板、墊板和模腳圈，所述定模板、轉盤、動模板、墊板、模腳圈依次從上至下設置，所述定模板中部設置有澆口套，所述澆口套下方設置有型芯，所述型芯兩側設置有滑塊，所述滑塊上設置有圓柱銷，所述轉盤一側設置有螺釘，所述轉盤通過螺釘與動模板固定連接，所述定模板一側設置有斜導塊和導柱，所述斜導塊與定模板固定連接，所述導柱外側依次設置有導套和壓圈，所述模腳圈內設置有頂板，所述頂板上設置有三腳頂套和彈簧，該柴油機分流套注塑模具加工方便，加工效率高，抽型芯時穩(wěn)定可靠，能夠保持制品高質量。
【IPC分類】B29C45/33, B29C45/40
【公開號】CN104943096
【申請?zhí)枴緾N201510425657
【發(fā)明人】錢根來, 李康, 魏鑫, 夏守忠, 陳微霞, 丁亭
【申請人】蕪湖奕辰模具科技有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年7月20日