本實(shí)用新型涉及一種模具，具體涉及一種蓋帽類工件用模具，屬于模具技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

蓋帽類工件在進(jìn)行注塑成型時(shí)內(nèi)腔側(cè)壁上會(huì)形成螺紋結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)有的脫模工序時(shí)動(dòng)模與定模分離后，將工件從芯模上旋下，效率較低，而且比較費(fèi)力，施力不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致注塑工件出現(xiàn)裂隙，造成報(bào)廢。

為解決上述問題，因此我們提出一種蓋帽類工件用模具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種蓋帽類工件用模具，為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型一種蓋帽類工件用模具，包括動(dòng)模和定模，所述動(dòng)模下表面設(shè)置有上模，所述定模上表面設(shè)置有下模，所述下模內(nèi)部設(shè)置有升降桿，所述定模內(nèi)部設(shè)置有滑軌，兩條平行固定的滑軌之間設(shè)置有齒條板，所述升降桿的上端設(shè)置有芯模，所述上模、芯模和下模之間形成型腔，所述定模上位于上方的滑軌上方設(shè)置有襯套，位于下方的滑軌下方設(shè)置有螺紋套，所述升降桿下端設(shè)置有脫模齒輪，所述脫模齒輪下表面設(shè)置有螺紋桿，所述定模的一側(cè)設(shè)置有氣缸，所述氣缸的活塞桿與齒條板連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述螺紋桿與螺紋套之間通過螺紋連接，所述脫模齒輪與齒條板之間通過齒輪嚙合連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述升降桿下端貫穿襯套連接脫模齒輪，所述升降桿上端貫穿下模連接芯模。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述下模、襯套和螺紋套中心軸線重合。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述上模上設(shè)置有主流道，且與型腔連通，所述動(dòng)模的下表面位于上模的兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向柱。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：通過在定模上設(shè)置齒條板和脫模齒輪，并將芯模設(shè)計(jì)成活動(dòng)式通過升降桿連接脫模齒輪，脫模時(shí)啟動(dòng)氣缸即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)脫模，省時(shí)省力，調(diào)高工作效率和產(chǎn)品合格率。

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型一種蓋帽類工件用模具的合模結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一種蓋帽類工件用模具的分模結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-動(dòng)模；2-定模；3-齒條板；4-上模；5-芯模；6-下模；7-升降桿；8-滑軌；9-脫模齒輪；10-襯套；11-螺紋套；12-螺紋桿；13-氣缸；14-主流道；15-導(dǎo)向柱。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

如圖1-2所示，一種蓋帽類工件用模具，包括動(dòng)模1和定模2，所述動(dòng)模1下表面設(shè)置有上模4，所述定模2上表面設(shè)置有下模6，所述下模6內(nèi)部設(shè)置有升降桿7，所述定模2內(nèi)部設(shè)置有滑軌8，兩條平行固定的滑軌8之間設(shè)置有齒條板3，所述升降桿7的上端設(shè)置有芯模5，所述上模4、芯模5和下模6之間形成型腔，所述定模2上位于上方的滑軌8上方設(shè)置有襯套10，位于下方的滑軌8下方設(shè)置有螺紋套11，所述升降桿7下端設(shè)置有脫模齒輪9，所述脫模齒輪9下表面設(shè)置有螺紋桿12，所述定模2的一側(cè)設(shè)置有氣缸13，所述氣缸13的活塞桿與齒條板3連接。

本實(shí)施例中，所述螺紋桿12與螺紋套11之間通過螺紋連接，所述脫模齒輪9與齒條板3之間通過齒輪嚙合連接，所述升降桿7下端貫穿襯套10連接脫模齒輪9，所述升降桿7上端貫穿下模6連接芯模5，所述下模6、襯套10和螺紋套11中心軸線重合，所述上模4上設(shè)置有主流道14，且與型腔連通，所述動(dòng)模1的下表面位于上模4的兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向柱15，多腔式模具在進(jìn)行注塑成型時(shí)，導(dǎo)向柱15用來導(dǎo)向，定位，減小動(dòng)模1與定模2之間位置誤差，保障產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型的原理及優(yōu)點(diǎn)：該種蓋帽類工件用模具，合模時(shí)完成注塑工序，待工件冷卻固化后，定模2和動(dòng)模1分開，此時(shí)啟動(dòng)氣缸13，活塞桿拉動(dòng)齒條板3在滑軌8之間滑動(dòng)，帶動(dòng)脫模齒輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)芯模5反向轉(zhuǎn)動(dòng)，螺紋桿12旋進(jìn)螺紋套11內(nèi)部對(duì)芯模5施加向下的力，復(fù)合運(yùn)動(dòng)將工件與芯模5分離，合模時(shí)，氣缸13復(fù)位，活塞桿推動(dòng)齒條板3復(fù)位，此時(shí)螺紋桿12反向轉(zhuǎn)動(dòng)旋出螺紋套11，芯模5上升至型腔內(nèi)部，進(jìn)行下一工件注塑成型，結(jié)構(gòu)簡單，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)脫模，省時(shí)省力，調(diào)高工作效率和產(chǎn)品合格率。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。