本實(shí)用新型涉及注塑模具，尤其是一種摩托車前擋泥板的注塑模具。

背景技術(shù)：

摩托車前擋泥板通常采用ABS樹脂(丙烯腈、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物)注塑成型。如圖1、圖2所示,為前擋泥板的傳統(tǒng)注塑模具1’,通常采用三板模或熱流道模具結(jié)構(gòu)形式,模具的點(diǎn)澆口3’設(shè)置在產(chǎn)品上表面中間位置。

而ABS樹脂屬于高粘性(即低流動(dòng)性)材料,注塑時(shí)最先進(jìn)入模具流道的高溫ABS熔膠經(jīng)過模具流道時(shí)與模具接觸面部分冷卻固化，當(dāng)后續(xù)膠料進(jìn)入時(shí)，推動(dòng)固化料進(jìn)入產(chǎn)品表面，而前者與后續(xù)進(jìn)入的ABS熔膠可能無法完全熔合，便會(huì)在產(chǎn)品表面澆口附近產(chǎn)生微觀裂紋。而涂裝時(shí)，漆液滲入裂紋深度深，正常表面漆液滲入深度很淺，造成漆面顯示顏色不一致，導(dǎo)致注塑疏松問題，情況嚴(yán)重時(shí)甚至產(chǎn)生流紋。

同時(shí)注塑成型時(shí)會(huì)在產(chǎn)品表面產(chǎn)生點(diǎn)澆口疤痕，而擋泥板壁厚較薄,即便將點(diǎn)澆口設(shè)置在產(chǎn)品背面，流紋和疏松的注塑問題仍然會(huì)反應(yīng)在產(chǎn)品外表面,造成外觀質(zhì)量差、涂裝合格率低，無形中增加了制造成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種摩托車前擋泥板的注塑模具。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種摩托車前擋泥板的注塑模具，包括注塑模具，所述注塑模具內(nèi)設(shè)有對(duì)應(yīng)前擋泥板形狀的型腔，所述模具設(shè)置有連通所述型腔的澆口，所述型腔包括主擋板腔和位于所述主擋板腔前端兩側(cè)的前減震護(hù)板腔，所述前減震護(hù)板腔后側(cè)形成與摩托車前減震組件配合的裝配凹位，所述澆口連通至所述裝配凹位側(cè)壁。

所述澆口至所述裝配凹位側(cè)壁之間的流道橫截面逐漸增大。

所述注塑模具對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)所述澆口。

所述裝配凹位側(cè)壁設(shè)有與所述摩托車前減震組件輪廓配合的定位面，所述澆口側(cè)向連通至所述定位面。

所述澆口沿所述裝配凹位朝下延伸形成豎向注塑流道，所述豎向注塑流道末端橫向延伸有與所述定位面連通的橫向注塑流道。

所述澆口側(cè)向連通至所述定位面與所述前減震護(hù)板腔內(nèi)壁壁面的交接處。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過將澆口連通至前減震護(hù)板腔后側(cè)形成的裝配凹位側(cè)壁，能夠使后續(xù)人工去除產(chǎn)生的澆口疤痕位于前擋泥板安裝后不可見的壁面上，產(chǎn)品外表面更為美觀，同時(shí)也避免了產(chǎn)品外表面存在疏松或流紋問題，整體外觀質(zhì)量更高，提高了涂裝的合格率，從而降低了制造成本。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的摩托車前擋泥板注塑模具；

圖2為現(xiàn)有技術(shù)的摩托車前擋泥板注塑模具的型腔；

圖3為本實(shí)用新型的摩托車前擋泥板注塑模具；

圖4為本實(shí)用新型的摩托車前擋泥板注塑模具型腔；

圖5為注塑模具型腔的另一視圖；

圖6為注塑模具型腔的立體剖視圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D3至圖6，一種摩托車前擋泥板的注塑模具，包括注塑模具1，注塑模具1內(nèi)設(shè)有對(duì)應(yīng)前擋泥板形狀的型腔2，模具1設(shè)置有連通型腔2的澆口3，型腔2包括主擋板腔21和位于主擋板腔21前端兩側(cè)對(duì)此設(shè)置的前減震護(hù)板腔22，而前減震護(hù)板腔22后側(cè)形成與摩托車前減震組件配合的裝配凹位23，澆口3連通至裝配凹位23側(cè)壁。

由于前擋泥板通過緊固位232裝配在摩托車時(shí)，摩托車前減震會(huì)局部遮擋住裝配凹位23的側(cè)面，而將澆口3連通至該側(cè)壁，能夠使后續(xù)人工去除產(chǎn)生的澆口疤痕位于前擋泥板安裝后不可見的壁面上，使產(chǎn)品外表面更為美觀，同時(shí)也避免了產(chǎn)品外表面存在疏松或流紋問題，整體外觀質(zhì)量更高，提高了涂裝的合格率，從而降低了制造成本。

進(jìn)一步地，使?jié)部?至裝配凹位23側(cè)壁之間的流道橫截面逐漸增大，即模具流道自澆口3到流道內(nèi)由小到大，冷卻固化的膠料會(huì)停滯在流道內(nèi)表面不進(jìn)入產(chǎn)品，避免了冷卻固化的小膠料直接沖到產(chǎn)品表面的情況，從而避免了疏松或流紋問題的產(chǎn)生，產(chǎn)品外觀質(zhì)量更高；另外橫截面較小的澆口還可使膠料流速加快，具有剪切稀化膠料的作用。

進(jìn)一步地，注塑模具1對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)澆口3，使成型產(chǎn)品的內(nèi)應(yīng)力兩側(cè)對(duì)稱分布，產(chǎn)品兩側(cè)變形一致，不影響產(chǎn)品外觀。

裝配凹位23側(cè)壁設(shè)有與前減震組件輪廓對(duì)應(yīng)的定位面231，使得前叉與前擋泥板之間形成嵌合位，澆口3側(cè)向連通至定位面231，澆口3側(cè)向連通至定位面231的中央處，澆口疤痕就會(huì)產(chǎn)生在嵌合位的中央，從而達(dá)到最優(yōu)的隱蔽效果。

而澆口3可采用分接式型的澆口制作工藝，澆口3沿裝配凹位23朝下延伸形成豎向注塑流道31，豎向注塑流道31末端橫向延伸有與定位面231連通的橫向注塑流道32，注塑時(shí)溶體從先豎向注塑流道31流沖到橫向注塑流道32側(cè)面上再流通至型腔，流道距離短，流動(dòng)性好，塑件成型后的內(nèi)應(yīng)力小，產(chǎn)品可靠性高，同時(shí)模具的機(jī)械加工簡(jiǎn)便，制造成本低。

參照?qǐng)D6，進(jìn)一步地，可使?jié)部?側(cè)向連通至定位面231與延伸部分內(nèi)側(cè)壁面的交接處，使?jié)部诎毯郛a(chǎn)生在交接處形成的邊角上，成型冷卻后手動(dòng)折斷即可徹底去除，操作更為簡(jiǎn)便，隱蔽性更好。

采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案后，通過將澆口設(shè)置在前擋泥板安裝后不可見的部位，裝配后能充分遮蔽因注塑產(chǎn)生的外觀缺陷，塑件成型后的內(nèi)應(yīng)力小、注塑效果好，提高了涂裝合格率，整體外觀質(zhì)量高。