本實(shí)用新型涉及一種冷卻機(jī)構(gòu)，特別涉及一種汽車天窗前梁注塑模具的冷卻機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣進(jìn)入，為車主帶來(lái)健康、舒適的享受，同時(shí)汽車天窗也可以開闊視野，也常用于移動(dòng)攝影攝像的拍攝需求。汽車天窗前梁是汽車天窗的主要支撐及受力部件，其多為工字型截面梁或匚字形截面梁，通常會(huì)在在汽車天窗前梁主體的左右兩側(cè)設(shè)有多處薄壁型側(cè)翼，而在汽車天窗前梁的前后兩端設(shè)有用于安裝連接的彎曲部。

由于汽車天窗前梁的長(zhǎng)度與寬度之比較大，且多為薄壁結(jié)構(gòu)，在注塑汽車天窗前梁產(chǎn)品的冷卻過(guò)程中，如果采用統(tǒng)一的冷卻速度則容易發(fā)生局部翹曲變形。有鑒于此，實(shí)有必要開發(fā)一種汽車天窗前梁注塑模具的冷卻機(jī)構(gòu)，以解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述技術(shù)中存在的不足之處，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車天窗前梁注塑模具的冷卻機(jī)構(gòu)，能夠分區(qū)域控制汽車天窗前梁產(chǎn)品的冷卻速度，以控制產(chǎn)品的整體變形度。

為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本實(shí)用新型的上述目的和其他優(yōu)點(diǎn)，提供了一種汽車天窗前梁注塑模具的冷卻機(jī)構(gòu)，包括：

冷卻管道；

以及用于容納所述冷卻管道的公模板，

其中所述公模板包括第一彎曲部、主體部、以及第二彎曲部，所述第一彎曲部、主體部、以及第二彎曲部沿汽車天窗前梁注塑產(chǎn)品的長(zhǎng)度方向依次排列且彼此相連。

優(yōu)選的是，所述第一彎曲部嵌設(shè)有左副鑲塊，所述主體部嵌設(shè)有第二側(cè)翼鑲塊，所述第二彎曲部嵌設(shè)有右副鑲塊。

優(yōu)選的是，所述冷卻管道包括第一冷卻管、主冷卻管、第二冷卻管、左副鑲塊冷卻管、第二側(cè)翼鑲塊冷卻管、及右副鑲塊冷卻管。

優(yōu)選的是，所述第一冷卻管在所述第一彎曲部的內(nèi)部延伸，所述主冷卻管在所述主體部的內(nèi)部延伸，所述第二冷卻管在所述第二彎曲部的內(nèi)部延伸，所述左副鑲塊冷卻管在所述左副鑲塊內(nèi)部延伸，所述第二側(cè)翼鑲塊冷卻管在所述第二側(cè)翼鑲塊內(nèi)部延伸，所述右副鑲塊冷卻管在所述右副鑲塊內(nèi)部延伸。

優(yōu)選的是，所述第一冷卻管、主冷卻管、第二冷卻管、左副鑲塊冷卻管、第二側(cè)翼鑲塊冷卻管、及右副鑲塊冷卻管彼此獨(dú)立。

優(yōu)選的是，所述第一冷卻管、主冷卻管、第二冷卻管、左副鑲塊冷卻管、第二側(cè)翼鑲塊冷卻管、及右副鑲塊冷卻管分別設(shè)有溫度傳感器。

優(yōu)選的是，還包括溫度控制器，所述溫度傳感器與所述溫度控制器電連接。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是：能夠分區(qū)域控制汽車天窗前梁產(chǎn)品的冷卻速度，以控制產(chǎn)品的整體變形度。

附圖說(shuō)明

圖1為根據(jù)本實(shí)用新型所述的一實(shí)施例中用于汽車天窗前梁注塑模具的公模的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖2為根據(jù)本實(shí)用新型所述的一實(shí)施例中用于汽車天窗前梁注塑模具的公模的正視圖；

圖3為圖2中沿A-A方向的剖視圖；

圖4為根據(jù)本實(shí)用新型所述的一實(shí)施例中用于汽車天窗前梁注塑模具的公模的爆炸圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)用新型的前述和其它目的、特征、方面和優(yōu)點(diǎn)將變得更加明顯，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說(shuō)明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。

參見圖1，用于汽車天窗前梁注塑模具的公模100包括：公模板、以及以及鑲嵌于所述公模板中的公模鑲塊組件。參照?qǐng)D2及圖3，汽車天窗前梁注塑模具的冷卻機(jī)構(gòu)包括：冷卻管道；以及用于容納所述冷卻管道的公模板。在一實(shí)施方式中，所述公模板包括第一彎曲部110、主體部120、以及第二彎曲部130，第一彎曲部110、主體部120、以及第二彎曲部130沿汽車天窗前梁注塑產(chǎn)品的長(zhǎng)度方向依次排列且彼此相連。

參照?qǐng)D1及圖4，所述公模鑲塊組件包括：沿汽車天窗前梁產(chǎn)品的長(zhǎng)度方向延伸的主鑲塊140、以及設(shè)于主鑲塊140旁側(cè)的至少一塊用于成型汽車天窗前梁產(chǎn)品的耳片的副鑲塊，所述公模板上一體式地設(shè)有長(zhǎng)條狀的凸起塊150，凸起塊150位于所述副鑲塊與主鑲塊140之間，并且凸起塊150與主鑲塊140鄰接。在一實(shí)施方式中，第一彎曲部110中開設(shè)有第一安裝槽111，主體部120中開設(shè)有主體安裝槽121，第二彎曲部130中開設(shè)有第二安裝槽131，第一安裝槽111、主體安裝槽121、及第二安裝槽131依次相接構(gòu)成用于容納主鑲塊140的安裝槽。

再次參照?qǐng)D4，主鑲塊140包括：用于成型汽車天窗前梁產(chǎn)品的第一側(cè)翼的第一側(cè)翼段140c；以及至少一個(gè)用于成型汽車天窗前梁產(chǎn)品的彎曲部的彎曲段，其中，所述彎曲段與第一側(cè)翼段140c相接。在一實(shí)施方式中，所述副鑲塊設(shè)有兩塊，分別為左副鑲塊141與右副鑲塊142，所述彎曲段設(shè)有兩個(gè)，分別為左彎曲段140a與右彎曲段140b，左彎曲段140a與右彎曲段140b分別位于第一側(cè)翼段140c的左右兩端。

再次參照?qǐng)D4，左副鑲塊141與右副鑲塊142之間設(shè)有用于成型汽車天窗前梁產(chǎn)品的第二側(cè)翼的第二側(cè)翼鑲塊122。

再次參照?qǐng)D1，用于汽車天窗前梁注塑模具的公模100還包括左導(dǎo)流管112與右導(dǎo)流管132，左導(dǎo)流管112依次穿過(guò)第二側(cè)翼鑲塊122及左副鑲塊141之后與左彎曲段140a相接，相應(yīng)地，右導(dǎo)流管依132次穿過(guò)第二側(cè)翼鑲塊122及右副鑲塊142之后與右彎曲段140b相接。在一實(shí)施方式中，左導(dǎo)流管112的入口112a及右導(dǎo)流管132的入口132a在第二側(cè)翼鑲塊122中相對(duì)設(shè)置。

參照?qǐng)D2及4，冷卻機(jī)構(gòu)包括：冷卻管道、以及用于容納所述冷卻管道的公模板。在一實(shí)施方式中，第一彎曲部110中設(shè)有左副鑲塊安裝槽141a，第二彎曲部130中設(shè)有右副鑲塊安裝槽142a，左副鑲塊141及右副鑲塊142分別嵌設(shè)于左副鑲塊安裝槽141a及右副鑲塊安裝槽142a中，左副鑲塊安裝槽141a及右副鑲塊安裝槽142a之間還設(shè)有第二側(cè)翼鑲塊安裝槽122a，第二側(cè)翼鑲塊122嵌設(shè)于第二側(cè)翼鑲塊安裝槽122a中。

參照?qǐng)D2及圖3，所述冷卻管道包括第一冷卻管113、主冷卻管123、第二冷卻管133、左副鑲塊冷卻管114、第二側(cè)翼鑲塊冷卻管(未示出)、及右副鑲塊冷卻管134，其中，第一冷卻管113在第一彎曲部110的內(nèi)部延伸，主冷卻管123在主體部120的內(nèi)部延伸，第二冷卻管133在第二彎曲部130的內(nèi)部延伸，左副鑲塊冷卻管114在左副鑲塊141a內(nèi)部延伸，所述第二側(cè)翼鑲塊冷卻管在第二側(cè)翼鑲塊122內(nèi)部延伸，右副鑲塊冷卻管134在右副鑲塊142a內(nèi)部延伸，并且第一冷卻管113、主冷卻管123、第二冷卻管133、左副鑲塊冷卻管114、所述第二側(cè)翼鑲塊冷卻管、及右副鑲塊冷卻管134彼此獨(dú)立。

此外，第一冷卻管113、主冷卻管123、第二冷卻管133、左副鑲塊冷卻管114、所述第二側(cè)翼鑲塊冷卻管、及右副鑲塊冷卻管134分別設(shè)有溫度傳感器，該冷卻機(jī)構(gòu)還包括溫度控制器，所述溫度傳感器與所述溫度控制器電連接。

所述溫度控制器控制左副鑲塊141、右副鑲塊142、左彎曲段140a、右彎曲段140b、第一側(cè)翼段140c、及第二側(cè)翼鑲塊122具有不同的冷卻速度，從而控制產(chǎn)品的整體變形度在1mm內(nèi)。在一實(shí)施方式中，左副鑲塊141的冷卻速度為2～6℃/min，右副鑲塊142的冷卻速度為2～6℃/min，左彎曲段140a的冷卻速度為5～10℃/min，右彎曲段140b的冷卻速度為5～10℃/min，第一側(cè)翼段140c的冷卻速度為10～15℃/min，第二側(cè)翼鑲塊122的冷卻速度為6～12℃/min

這里說(shuō)明的設(shè)備數(shù)量和處理規(guī)模是用來(lái)簡(jiǎn)化本實(shí)用新型的說(shuō)明的。對(duì)本實(shí)用新型的應(yīng)用、修改和變化對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是顯而易見的。

如上所述，根據(jù)本實(shí)用新型，能夠取得如下有益效果：能夠分區(qū)域控制汽車天窗前梁產(chǎn)品的冷卻速度，以控制產(chǎn)品的整體變形度。

盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅限于說(shuō)明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。