一種汽車注塑模具的油缸抽芯裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車注塑模具的油缸抽芯裝置，包括鑲芯，油缸，滑塊，鎖緊滑塊，固定板，油缸接頭，T型槽，油缸墊板，開關(guān)裝置，導(dǎo)滑套和止轉(zhuǎn)塊部分，所述油缸通過油缸接頭與滑塊聯(lián)接，油缸接頭與滑塊通過T型槽聯(lián)接，在滑塊下連接鎖緊滑塊，油缸通過油缸墊板固定在固定板上，油缸驅(qū)動方式通過開關(guān)裝置中的行程開關(guān)來控制，本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明一種汽車注塑模具的油缸抽芯裝置動作平穩(wěn)可靠，可實現(xiàn)復(fù)雜情況抽芯。
【專利說明】 一種汽車注塑模具的油缸抽芯裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及注塑模具領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車注塑模具的油缸抽芯裝置。
【背景技術(shù)】
汽車注塑模具抽芯一般采用滑塊運動來抽芯，將成型制品內(nèi)側(cè)倒扣的芯塊抽芯脫模出來，模具滑塊的動力由油缸驅(qū)動，這就是油缸抽芯，靠液體壓力來推動，主要適用滑塊抽芯距離較長的情況和滑塊動作時間有先后順序要求的情況，大都采用油缸抽芯裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0002]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車注塑模具的油缸抽芯裝置，能夠降低成本,避免因抽芯動作不到位而造成產(chǎn)品拉傷的發(fā)生。
[0003]一種汽車注塑模具的油缸抽芯裝置，包括鑲芯，油缸，滑塊，鎖緊滑塊，固定板，油缸接頭，T型槽，油缸墊板，開關(guān)裝置，導(dǎo)滑套和止轉(zhuǎn)塊部分。
[0004]所述油缸通過油缸接頭與滑塊聯(lián)接，油缸接頭與滑塊通過T型槽聯(lián)接，在滑塊下連接鎖緊滑塊，油缸通過油缸墊板固定在固定板上，油缸驅(qū)動方式通過開關(guān)裝置中的行程開關(guān)來控制，開關(guān)裝置控制滑塊的動作和注塑機的開?；蛘哝i模，作為一種優(yōu)選方式，開關(guān)控制裝置為外置形式，可以采用感應(yīng)開關(guān)，在模具的外圍，便于調(diào)節(jié)，抽芯運動方向必須有定位面，定位面盡量在尾部，抽芯尾部設(shè)有導(dǎo)滑套，抽芯裝置還設(shè)有止轉(zhuǎn)塊。
[0005]油缸抽芯前后運動必須設(shè)計機械定位，油缸抽芯，在抽芯方向采用直抽形式，作為一種優(yōu)選，汽車注塑模具的油缸行程為40毫米，能防止油缸活塞功能失常。
[0006]所述油缸的油壓為7Mpa，型腔能接受壓力從30_70Mpa。
一種優(yōu)選技術(shù)方案，油缸和油缸接頭的螺紋連接要設(shè)計止轉(zhuǎn)塊或者止轉(zhuǎn)螺釘。
[0007]—種優(yōu)選技術(shù)方案，鎖緊滑塊采用前后模合模構(gòu)成來實現(xiàn)鎖緊，采用帶反鎖機構(gòu)。
[0008]—種優(yōu)選技術(shù)方案，固定板和油缸墊板為耐磨板。
[0009]一種優(yōu)選技術(shù)方案，滑塊尾部設(shè)計導(dǎo)滑部分，而且導(dǎo)滑短強度要足夠，必要時設(shè)計加粗的接頭作導(dǎo)滑用.本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明一種汽車注塑模具的油缸抽芯裝置優(yōu)點:動作平穩(wěn)可靠，可實現(xiàn)復(fù)雜情況抽芯。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明一種注塑模具的油缸抽芯裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
其中I為鑲芯，2為油缸，3為滑塊，4為鎖緊滑塊，5為固定板，6為油缸接頭，7為T型槽，8為油缸墊板,9為開關(guān)裝置，10為導(dǎo)滑套，11為止轉(zhuǎn)塊。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0012]請參閱圖1，本發(fā)明實施例包括:
一種汽車注塑模具的油缸抽芯裝置，包括鑲芯，油缸，滑塊，鎖緊滑塊，固定板，油缸接頭，T型槽，油缸墊板，開關(guān)裝置，導(dǎo)滑套和止轉(zhuǎn)塊部分。
[0013]所述油缸通過油缸接頭與滑塊聯(lián)接，油缸接頭與滑塊通過T型槽聯(lián)接，在滑塊下連接鎖緊滑塊，油缸通過油缸墊板固定在固定板上，油缸驅(qū)動方式通過開關(guān)裝置中的行程開關(guān)來控制，開關(guān)裝置控制滑塊的動作和注塑機的開?；蛘哝i模，作為一種優(yōu)選方式，開關(guān)控制裝置為外置形式，可以采用感應(yīng)開關(guān)，在模具的外圍，便于調(diào)節(jié)，抽芯運動方向必須有定位面，定位面盡量在尾部，抽芯尾部設(shè)有導(dǎo)滑套，抽芯裝置還設(shè)有止轉(zhuǎn)塊。
[0014]油缸抽芯前后運動必須設(shè)計機械定位，油缸抽芯，在抽芯方向采用直抽形式，作為一種優(yōu)選，汽車注塑模具的油缸行程為40毫米，能防止油缸活塞功能失常。
[0015]所述油缸的油壓為7Mpa，型腔能接受壓力從30_70Mpa。油缸和油缸接頭的螺紋連接設(shè)置有止轉(zhuǎn)塊，鎖緊滑塊采用前后模合模構(gòu)成來實現(xiàn)鎖緊，采用帶反鎖機構(gòu)，固定板和油缸墊板為耐磨板，滑塊尾部設(shè)計導(dǎo)滑部分，而且導(dǎo)滑短強度要足夠，必要時設(shè)計加粗的接頭作導(dǎo)滑用。
[0016]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車注塑模具的油缸抽芯裝置，其特征在于:包括鑲芯，油缸，滑塊，鎖緊滑塊，固定板，油缸接頭，T型槽，油缸墊板，開關(guān)裝置，導(dǎo)滑套和止轉(zhuǎn)塊部分，所述油缸通過油缸接頭與滑塊聯(lián)接，油缸接頭與滑塊通過T型槽聯(lián)接，在滑塊下連接鎖緊滑塊，油缸通過油缸墊板固定在固定板上，油缸驅(qū)動方式通過開關(guān)裝置中的行程開關(guān)來控制，開關(guān)裝置控制滑塊的動作和注塑機的開?；蛘哝i模，開關(guān)控制裝置為外置形式，采用感應(yīng)開關(guān)，抽芯運動方向設(shè)有定位面，抽芯尾部設(shè)有導(dǎo)滑套，抽芯裝置還設(shè)有止轉(zhuǎn)塊，油缸抽芯前后運動設(shè)計機械定位，油缸抽芯，在抽芯方向米用直抽形式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車注塑模具的油缸抽芯裝置，其特征在于，所述油缸的油壓為7Mpa，型腔能接受壓力從30Mpa到70Mpa，油缸和油缸接頭的螺紋連接設(shè)置止轉(zhuǎn)塊，鎖緊滑塊采用前后模合模構(gòu)成來實現(xiàn)鎖緊，采用帶反鎖機構(gòu)，固定板和油缸墊板為耐磨板。
【文檔編號】B29C45/33GK103934982SQ201410132083
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年4月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月3日
【發(fā)明者】葛益軍 申請人:蘇州益群模具有限公司