專利名稱：橡膠加硫機(jī)的脫模機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及應(yīng)用于三層以上模具分離型方式機(jī)臺(tái)的橡膠加硫機(jī)的脫模機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的橡膠加硫機(jī)其脫模機(jī)構(gòu)通過(guò)導(dǎo)軌與主機(jī)聯(lián)接，脫模機(jī)構(gòu)隨主機(jī)上下運(yùn)動(dòng)， 主機(jī)需承受整個(gè)脫模機(jī)構(gòu)及模具的重量，使主機(jī)上升下降過(guò)程中重心前移，而主機(jī)上 升下降主要依靠支柱銅襯調(diào)節(jié)其平衡性，當(dāng)重心前移時(shí)，使原本只受磨擦力的支柱銅 襯還要承受調(diào)節(jié)主機(jī)平衡的傾覆力，故支柱銅襯常磨損嚴(yán)重進(jìn)而影響主機(jī)平衡性，而 主機(jī)不平衡，就會(huì)直接導(dǎo)致主機(jī)油封及油缸內(nèi)壁磨損，從而影響橡膠加硫機(jī)使用壽命。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)合理， 使用壽命長(zhǎng)，平衡性好的，能使主機(jī)和脫模機(jī)構(gòu)相對(duì)獨(dú)立運(yùn)行的橡膠加硫機(jī)的脫模機(jī)構(gòu)。 其籍分離脫模機(jī)構(gòu)，能使主機(jī)上下運(yùn)行中保持重心在主機(jī)中心，以減少原脫模機(jī)構(gòu)重力 加在主機(jī)上導(dǎo)致重心前移所引起的中座銅襯及主機(jī)油封磨耗，有效延長(zhǎng)機(jī)臺(tái)使用壽命。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為橡膠加硫機(jī)的脫模機(jī)構(gòu)，包括 有焊接在機(jī)臺(tái)底座上的脫模支架，以及配接主機(jī)部和脫模部的組合導(dǎo)軌、左導(dǎo)輪軸支架、 右導(dǎo)輪軸支架，主機(jī)部包含有油缸體，采取的技術(shù)措施包括組合導(dǎo)軌由相平行的左脫 模導(dǎo)軌和右脫模導(dǎo)軌，以及相平行的左主機(jī)導(dǎo)軌和右主機(jī)道軌構(gòu)成；主機(jī)部配裝在左主 機(jī)導(dǎo)軌和右主機(jī)道軌上，脫模部配裝在于左脫模導(dǎo)軌和右脫模導(dǎo)軌上；脫模部與脫模支 架之間固定有下支柱，左導(dǎo)輪軸支架、右導(dǎo)輪軸支架經(jīng)脫模固定法蘭固定在油缸體上。
采取的技術(shù)措施還包括上述的下支柱制有內(nèi)螺紋，螺紋連接有用于調(diào)節(jié)脫模部高 低的并配裝調(diào)節(jié)螺帽的螺栓；該螺栓的上端螺紋連接在脫模部的中層頂出底板內(nèi)螺紋孔 中；并且上下端配裝有定位螺帽。
上述的油缸體制有兩個(gè)凸臺(tái)，左導(dǎo)輪軸支架、右導(dǎo)輪軸支架經(jīng)脫模固定法蘭固定在 油缸體的兩個(gè)凸臺(tái)上。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用斷軌式設(shè)計(jì)，將原連接主機(jī)部和脫模部的導(dǎo)軌中 間斷開(kāi)，使主機(jī)部和脫模部運(yùn)動(dòng)部位相對(duì)獨(dú)立，使脫模機(jī)構(gòu)重力不再加在主機(jī)上，從而 使主機(jī)上下運(yùn)行中保持重心在主機(jī)中心，以避免支柱銅襯及主機(jī)油封不正常磨耗，同時(shí) 保證導(dǎo)軌高低可調(diào)，以配合主機(jī)高度，將主機(jī)部中的油缸體鑄出一臺(tái)階，作為固定脫模 法蘭組的平臺(tái)，固定脫模法蘭組的另一端與脫模部中的導(dǎo)輪軸支架聯(lián)接，目的是使主機(jī) 部與脫模部配合定位準(zhǔn)確，機(jī)臺(tái)座前端有支撐脫模部用的焊板，并在焊板上方加裝帶有 內(nèi)螺紋的下支柱，以通過(guò)螺栓及螺栓上的螺帽調(diào)節(jié)脫模部高低，使其與主機(jī)部的平穩(wěn)接 合，從而使進(jìn)出模順利。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例正視裝配示意圖。 圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例右視裝配示意圖。 圖3是圖1的俯視示意圖。
圖4是圖2的A部俯視示意圖。 圖5是圖2的B部俯視示意圖。 圖6是圖2的C部俯視示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1至圖6所示。橡膠加硫機(jī)的脫模機(jī)構(gòu)，包括有焊接在機(jī)臺(tái) 底座3上的脫模支架31,以及配接主機(jī)部1和脫模部2的組合導(dǎo)軌、左導(dǎo)輪軸支架26、 右導(dǎo)輪軸支架27，主機(jī)部l包含有油缸體ll,組合導(dǎo)軌由相平行的左脫模導(dǎo)軌28和右 脫模導(dǎo)軌29，以及相平行的左主機(jī)導(dǎo)軌12和右主機(jī)道軌13構(gòu)成；斷軌設(shè)計(jì)是在保持原 有脫模機(jī)構(gòu)靈活性的基礎(chǔ)上，將原連接主機(jī)部1和脫模部2的導(dǎo)軌中間斷開(kāi)，使原有的 兩根導(dǎo)軌變成現(xiàn)在的左脫模導(dǎo)軌28、右脫模導(dǎo)軌29、左主機(jī)導(dǎo)軌12右主機(jī)道軌13共 四根導(dǎo)軌；主機(jī)部1配裝在左主機(jī)導(dǎo)軌12和右主機(jī)道軌13上，脫模部2配裝在于左脫 模導(dǎo)軌28和右脫模導(dǎo)軌29上，使主機(jī)部1和脫模部2運(yùn)動(dòng)部位相對(duì)獨(dú)立；脫模部2與 脫模支架31之間固定有下支柱22，為保證脫模部2的穩(wěn)定性，整個(gè)脫模部2必須固定 于脫模支架31上，左導(dǎo)輪軸支架26、右導(dǎo)輪軸支架27經(jīng)脫模固定法蘭23固定在油缸 體11上。油缸體11制有兩個(gè)凸臺(tái)lla，左導(dǎo)輪軸支架26、右導(dǎo)輪軸支架27經(jīng)脫模固 定法蘭23固定在油缸體11的兩個(gè)凸臺(tái)lla上。脫模部2是經(jīng)下支柱22和脫模固定法 蘭23固定的，分別經(jīng)下支柱22固定于焊接在機(jī)臺(tái)底座3上的脫模支架31上，經(jīng)脫模 固定法蘭23固定于油缸體11的凸臺(tái)lla上，這樣可以保證脫模部2在與主機(jī)部1分離 的情況下保持穩(wěn)固，以便本實(shí)用新型運(yùn)行時(shí)不發(fā)生抖動(dòng)現(xiàn)象。
上述的下支柱22制有內(nèi)螺紋，螺紋連接有用于調(diào)節(jié)脫模部2高低的并配裝調(diào)節(jié)螺 帽25的螺栓24;該螺栓24的上端螺紋連接在脫模部2的中層頂出底板21內(nèi)螺紋孔中； 并且上下端配裝有定位螺帽。通過(guò)下支柱22設(shè)有內(nèi)螺紋，以通過(guò)螺栓24及螺栓上的螺 帽25調(diào)節(jié)脫模部2的高低，使其與主機(jī)部1的平穩(wěn)接合，從而使進(jìn)出模順利。另外左 導(dǎo)輪軸支架26、右導(dǎo)輪軸支架27在原有基礎(chǔ)上加長(zhǎng)，使其下端可以固定在中層頂出底 板21上，這樣既保證了本實(shí)用新型在做模具翻板動(dòng)作時(shí)更加穩(wěn)定，同時(shí)右導(dǎo)輪軸支架 27、左導(dǎo)輪軸支架26也作為了主機(jī)部1和脫模部2固定部位相連接的部件，使脫模部2 更加穩(wěn)固的連接于主機(jī)部1上。
這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)既保證了主機(jī)部1上下運(yùn)行中保持重心在主機(jī)部1中心，以減少中座 銅襯14及位于油缸體內(nèi)11的主機(jī)油封磨耗，又保證了運(yùn)動(dòng)過(guò)程中脫模部在與主機(jī)部分 離的情況下保持良好的穩(wěn)定性，同時(shí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)更使脫模部2在長(zhǎng)久使用的過(guò)程中 具有靈活性。總之，此種設(shè)計(jì)方案無(wú)論從外觀上還是從實(shí)用性上較之以前都有很大改善, 尤其是在延長(zhǎng)本實(shí)用新型使用壽命方面起著舉足輕重的作用，這一點(diǎn)是這種結(jié)構(gòu)的最大 優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也是改良設(shè)計(jì)的最初目的所在。
雖然本實(shí)用新型已通過(guò)參考優(yōu)選的實(shí)施例進(jìn)行了圖示和描述，但是，本專業(yè)普通技 術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，在權(quán)利要求書(shū)的范圍內(nèi)，可作形式和細(xì)節(jié)上的各種各樣變化。
權(quán)利要求1、橡膠加硫機(jī)的脫模機(jī)構(gòu)，包括有焊接在機(jī)臺(tái)底座(3)上的脫模支架(31)，以及配接主機(jī)部(1)和脫模部(2)的組合導(dǎo)軌、左導(dǎo)輪軸支架(26)、右導(dǎo)輪軸支架(27)，主機(jī)部(1)包含有油缸體(11)，其特征是所述的組合導(dǎo)軌由相平行的左脫模導(dǎo)軌(28)和右脫模導(dǎo)軌(29)，以及相平行的左主機(jī)導(dǎo)軌(12)和右主機(jī)道軌(13)構(gòu)成；所述的主機(jī)部(1)配裝在左主機(jī)導(dǎo)軌(12)和右主機(jī)道軌(13)上，所述的脫模部(2)配裝在于左脫模導(dǎo)軌(28)和右脫模導(dǎo)軌(29)上；所述的脫模部(2)與脫模支架(31)之間固定有下支柱(22)，所述的左導(dǎo)輪軸支架(26)、右導(dǎo)輪軸支架(27)經(jīng)脫模固定法蘭(23)固定在所述的油缸體(11)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的橡膠加硫機(jī)的脫模機(jī)構(gòu)，其特征是所述的下支柱(22) 制有內(nèi)螺紋，螺紋連接有用于調(diào)節(jié)脫模部(2)高低的并配裝調(diào)節(jié)螺帽(25)的螺栓(24); 該螺栓(24)的上端螺紋連接在所述的脫模部(2)的中層頂出底板(21)內(nèi)螺紋孔中；并且上下端配裝有定位螺帽。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的橡膠加硫機(jī)的脫模機(jī)構(gòu)，其特征是所述的油缸體(II) 制有兩個(gè)凸臺(tái)(lla)，所述的左導(dǎo)輪軸支架(26)、右導(dǎo)輪軸支架(27)經(jīng)脫模固定法 蘭(23)固定在所述的油缸體(ll)的兩個(gè)凸臺(tái)(lla)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了橡膠加硫機(jī)的脫模機(jī)構(gòu)，包括有焊接在機(jī)臺(tái)底座上的脫模支架，以及配接主機(jī)部和脫模部的組合導(dǎo)軌、左導(dǎo)輪軸支架、右導(dǎo)輪軸支架，主機(jī)部包含有油缸體，組合導(dǎo)軌由相平行的左脫模導(dǎo)軌和右脫模導(dǎo)軌，以及相平行的左主機(jī)導(dǎo)軌和右主機(jī)道軌構(gòu)成；主機(jī)部配裝在左主機(jī)導(dǎo)軌和右主機(jī)道軌上，脫模部配裝在于左脫模導(dǎo)軌和右脫模導(dǎo)軌上；脫模部與脫模支架之間固定有下支柱，左導(dǎo)輪軸支架、右導(dǎo)輪軸支架經(jīng)脫模固定法蘭固定在油缸體上。采用斷軌式設(shè)計(jì)，使連接主機(jī)部和脫模部運(yùn)動(dòng)部位相對(duì)獨(dú)立，使主機(jī)上下運(yùn)行中保持重心在主機(jī)中心，以避免支柱銅襯及主機(jī)油封不正常磨耗，同時(shí)保證導(dǎo)軌高低可調(diào)，使其與主機(jī)部的平穩(wěn)接合，實(shí)現(xiàn)順利進(jìn)出模。
文檔編號(hào)B29C35/02GK201058479SQ20072010859
公開(kāi)日2008年5月14日 申請(qǐng)日期2007年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月25日
發(fā)明者楊楨堂 申請(qǐng)人:東毓(寧波)油壓工業(yè)有限公司