專利名稱：塑料中空成型機(jī)的推料模頭結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種塑料中空成型機(jī)的推料模頭結(jié)構(gòu)，其主要是將推料剛與推料油壓缸采分離式設(shè)計(jì)，并以導(dǎo)致對其翼板及壓板的升降行程形成穩(wěn)定導(dǎo)持，并通過一撐桿對模嘴調(diào)整桿形成區(qū)隔定位，從而可維持其推料行程的穩(wěn)定進(jìn)行，另通過其導(dǎo)流環(huán)的設(shè)計(jì)，使其換料清洗作業(yè)不致有色料殘留問題，從而可有效維持其成型品質(zhì)。
背景技術(shù)：
通常，已知的塑料中空成型機(jī)的推料模頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，如圖1～4所示，其主要是在模頭本體10內(nèi)部設(shè)有一推料缸11，該推料缸11頂部是固鎖于上方推料油壓缸12，12’的作動桿13，13’所銜設(shè)的翼板14上，使得以油壓缸12，12’的作動桿13，13’下壓推料缸11以行使推料作業(yè)，而在推料缸12中心則穿置一受厚薄油壓缸15控制的調(diào)整桿16，該調(diào)整桿16下段通過一定位環(huán)17加以限位，該定位環(huán)17設(shè)有多數(shù)肋條171以使之呈鏤空狀，且其肋條171上緣設(shè)成斜錐狀，使得令色料通過，而調(diào)整桿16下端則銜設(shè)內(nèi)模嘴18，利用該厚薄油壓缸15得控制其內(nèi)模嘴18的啟閉及開啟幅度，以決定其出料的厚薄程度，而在模頭本體10下段一側(cè)設(shè)有料管接頭19，其塑料色料即由料管接頭19注入模頭本體10內(nèi)部空間，并將推料缸1向上推頂，同時(shí)令推料油壓缸12，12’的作動桿13，13’內(nèi)縮，待其注料至預(yù)定量后，即激活推料油壓缸12，12’的作動桿13，13’下壓推料缸11，配合內(nèi)模嘴18的開啟，使色料得以擠送至模具并予吹氣成型，完成其成型作業(yè)。
由上述所描述的推料模頭結(jié)構(gòu)可以看到，其仍然存在有以下缺點(diǎn)(1)因其推料缸是與推料油壓缸作動桿所銜設(shè)的翼板固鎖成一體，導(dǎo)致其色料注入模頭本體內(nèi)部并欲將推料缸往上推頂時(shí)，除了必須推頂推料缸外，同時(shí)亦需將翼板及作動桿同步上推，如此一來，其所承受的作用應(yīng)力勢必較大，導(dǎo)致其注料速度相當(dāng)緩慢。
(2)因其模嘴的調(diào)整桿，除了上端與厚薄油壓缸銜結(jié)固定外，就只有下端通過定位環(huán)加以限位，其穩(wěn)固性明顯不足，加上其推料油壓缸的作動桿及翼板完全未受到適當(dāng)限位導(dǎo)持，導(dǎo)致其下壓推料缸之推料形成很難保持穩(wěn)定性行，噪成調(diào)整桿容義受其影響而產(chǎn)生些微晃動，此一晃動現(xiàn)象將嚴(yán)重影響其色料擠出的厚薄度，使成型的品質(zhì)難以維持。
(3)因其調(diào)整桿下段的定位環(huán)為鏤空設(shè)計(jì)，導(dǎo)致其具有很多死角會積附色料，是以當(dāng)欲進(jìn)行不同色料的成型前的換料清洗作業(yè)，必須花費(fèi)較長的時(shí)間及較多的色料，才能完成其清洗作業(yè)，且常易有清洗不完全而殘留色料的情形，其色料在后續(xù)成型作業(yè)中的不定時(shí)釋出，將導(dǎo)致其制品的品質(zhì)無法獲得維持。
由上可知，上面所揭示的塑料中空成型機(jī)的推料模頭，因結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)未盡完善，導(dǎo)致其在產(chǎn)業(yè)利用上仍存在有諸多問題與缺陷，并因而導(dǎo)致其制品品質(zhì)無法有效維持，實(shí)有必要對其加以解決改善。
本新型內(nèi)容為此鑒于已知塑料中空成型機(jī)的推料模頭結(jié)構(gòu)所存在的諸多問題與缺陷，本實(shí)用新型的目的在于經(jīng)由結(jié)構(gòu)的組成設(shè)計(jì)，使其推料行程能獲得更穩(wěn)定的進(jìn)行，避免發(fā)生出料厚薄不一的情形，提供一種塑料中空成型機(jī)的推料模頭結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的另一目的在于經(jīng)由結(jié)構(gòu)的組成設(shè)計(jì)，使其色料在推頂推料缸時(shí)能更為省力，以提升其注料速度。
本實(shí)用新型的再一目的在于使其在換料清洗作業(yè)上能更為徹底，避免色料的積留問題，從而可維持其制品的品質(zhì)。
為實(shí)現(xiàn)上述本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，主要是將推料剛與推料油壓缸采分離式設(shè)計(jì)，并以導(dǎo)置對其翼板及壓板的升降行程形成穩(wěn)定導(dǎo)持，并通過一撐桿對模嘴調(diào)整桿形成區(qū)隔定位，從而可維持其推料行程的穩(wěn)定進(jìn)行，另通過其導(dǎo)流環(huán)的設(shè)計(jì)，使其換料清洗作業(yè)不致有色料殘留問題，從而可有效維持其成型品質(zhì)。
本實(shí)用新型所提供的塑料中空成型機(jī)的推料模頭結(jié)構(gòu)，主要是在模頭本體內(nèi)部空間設(shè)有推料缸，通過設(shè)于模頭本體上方固定架的推料油壓缸的作動桿下壓而進(jìn)行推料作業(yè)，而在推料缸中心乃穿設(shè)一受厚薄油壓缸控制的調(diào)整桿，該調(diào)整桿下端銜設(shè)有內(nèi)模嘴及吹射座，利用該厚薄油壓缸得控制其內(nèi)模嘴的啟閉及開啟幅度，以決定其出料的厚薄程度，而在模頭本體一側(cè)設(shè)有料管接頭以將塑料色料注入模頭本體內(nèi)部空間，并將推料缸向上推頂，待其注料至預(yù)定量后，即激活推料油壓缸的作動桿下壓推料缸，配合內(nèi)模嘴的開啟，使色料得以擠送至模具并予吹氣成型，完成其成型作業(yè)；其特征在于該推料缸頂部固設(shè)于一翼板上，而在翼板上方分離疊設(shè)有一壓板，該壓板乃與推料油壓缸的作動桿銜結(jié)成一體，且該等翼板及壓板均為固定架的導(dǎo)柱所穿設(shè)，使得以導(dǎo)柱對翼板及壓板形成導(dǎo)持作用，以增進(jìn)推料缸升降行程的穩(wěn)定；而該調(diào)整桿外圍乃套設(shè)有一撐桿，該撐桿的頂部是固設(shè)于上方固定架的固定座上，通過以利用該撐桿得對調(diào)整桿形成長距離的區(qū)隔定位作用。
據(jù)此，通過推料缸與推料油壓缸作動桿的分離式設(shè)計(jì)，于注料時(shí)，先行操作推料油壓缸的作動桿內(nèi)縮，使色料僅需推頂推料缸而能更為省力，以提升其注料速度，而經(jīng)由固定架導(dǎo)桿對壓板及翼板的導(dǎo)持作用，配合撐桿對調(diào)整桿的區(qū)隔定位，將使其推料行程能獲得更穩(wěn)定的進(jìn)行，避免發(fā)生出料厚薄不一的情形，使得能提升其成型制品品質(zhì)。
為使能對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)組成、技術(shù)手段及功效達(dá)到方面，獲得更深入而具體的了解，下面配合附圖予舉例對其進(jìn)行進(jìn)一步具體說明。


圖1是已知塑料中空成型機(jī)推料模頭的結(jié)構(gòu)關(guān)系示意圖；圖2是已知塑料中空成型機(jī)推料模頭的定位環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是已知塑料中空成型機(jī)推料模頭的定位環(huán)肋條的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是已知塑料中空成型機(jī)推料模頭的結(jié)構(gòu)動作關(guān)系示意圖；圖5是本實(shí)用新型塑料中空成型機(jī)推料模頭的結(jié)構(gòu)關(guān)系示意圖；圖6是本實(shí)用新型塑料中空成型機(jī)推料模頭導(dǎo)流環(huán)的前視結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實(shí)用新型塑料中空成型機(jī)推料模頭導(dǎo)流環(huán)的后視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8是本實(shí)用新型塑料中空成型機(jī)推料模頭于注料狀態(tài)的結(jié)構(gòu)動作關(guān)系示意圖；圖9本實(shí)用新型塑料中空成型機(jī)推料模頭于出料狀態(tài)的結(jié)構(gòu)動作關(guān)系示意圖；圖10是本實(shí)用新型塑料中空成型機(jī)推料模頭導(dǎo)流環(huán)的前視結(jié)構(gòu)關(guān)系示意圖；圖11是本實(shí)用新型塑料中空成型機(jī)推料模頭導(dǎo)流環(huán)的后視結(jié)構(gòu)關(guān)系示意圖。
圖號部份10模頭本體 11推料 12、12’推料油壓缸13、13’作動桿 14翼板 15厚薄油壓缸16調(diào)整桿 17定位環(huán)171肋條18內(nèi)模嘴 19料管接頭 20模頭本體21厚薄油壓缸 22調(diào)整桿23內(nèi)模嘴24吹射座 25料管接頭 30推料缸31翼板 40、40’推料油壓缸41、41’作動桿 42壓板 50固定架51導(dǎo)桿 52固定座60撐桿70導(dǎo)流環(huán) 71導(dǎo)流部72、72’導(dǎo)流凸塊73區(qū)隔部 74導(dǎo)槽具體實(shí)施方式
首先，請參閱第5圖的結(jié)構(gòu)關(guān)系示意圖及第6、7圖的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，本實(shí)用新型于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，主要是于模頭本體20內(nèi)部空間設(shè)有推料缸30，該推料缸30頂部是設(shè)于一翼板31上，而在翼板31上方分離疊設(shè)有一壓板42，該壓板42乃與推料油壓缸40 40’的作動桿41，41’銜結(jié)成一體，且該等翼板31及壓板42均為固定架50的導(dǎo)柱51所穿設(shè)，俾得以導(dǎo)柱51對翼板31及壓板42形成導(dǎo)持作用，以增進(jìn)推料缸30升降行程的穩(wěn)定；而在推料缸30中心乃穿設(shè)一受厚薄油壓缸21控制的調(diào)整桿22，該調(diào)整桿22下端銜設(shè)有內(nèi)模嘴23及吹射座24，而在調(diào)整桿24外圍乃套設(shè)有一撐桿60，該撐桿30的頂部是固設(shè)于上方固定架50的固定座52上，藉以對調(diào)整桿24形成長距離的區(qū)隔定位作用；又，該模頭本體20內(nèi)部空間頂段就形成一錐狀擴(kuò)徑部，以供套設(shè)一導(dǎo)流環(huán)70，并在模頭本體20相對位置一側(cè)設(shè)料管接頭25，該導(dǎo)流環(huán)70下段乃設(shè)呈縮徑狀的導(dǎo)流部71，且在其近下緣位置間隔狀設(shè)有多數(shù)個(gè)導(dǎo)流凸塊72，該等導(dǎo)流凸塊72乃略呈斜向排列，并于頂、底緣形成導(dǎo)流錐度，同時(shí)該等導(dǎo)流凸塊72在相對于料管接頭25的前側(cè)部位排列較為密集，而向后的間距逐漸變大，并在料管接頭25的相對后端形成一區(qū)隔部73，藉以利用相鄰導(dǎo)流凸塊72，72’間形成的導(dǎo)槽74的前密后疏排列型態(tài)，將使其色料得以均勻地導(dǎo)入模頭本體20的內(nèi)部空間。
下面，請繼續(xù)配合圖8、9的結(jié)構(gòu)動作關(guān)系示意圖及圖10、11的結(jié)構(gòu)關(guān)系示意圖，如圖所示，本實(shí)用新型的推料模頭經(jīng)由上揭結(jié)構(gòu)組成設(shè)計(jì)，當(dāng)在將色料由料管接頭25注入前，乃得先使推料油壓缸40，40’的作動桿41，41’內(nèi)縮而帶動壓板42上升脫離推料缸30的翼板31，據(jù)以當(dāng)色料經(jīng)導(dǎo)流環(huán)70的導(dǎo)流部71而由導(dǎo)槽74流入模頭本體10的內(nèi)部空間時(shí)，色料所需推頂?shù)闹挥型屏细?0及其翼板31，是以較不廢費(fèi)力，從而可增進(jìn)其注料的速率，而導(dǎo)流環(huán)70的導(dǎo)槽74前密后疏型態(tài)則可使色料均勻注入；而當(dāng)欲進(jìn)行成型作業(yè)時(shí)，乃激活推料油壓缸40，40’的作動桿41，41’向下突伸，迫使其壓板42將翼板31及推料缸30下壓，而在其下壓行程中，因壓板42及翼板31受導(dǎo)桿51的穩(wěn)定導(dǎo)持，使推料缸30得以穩(wěn)定下降，加上調(diào)整桿22受其外圍撐桿60的區(qū)隔定位，將可保持調(diào)整桿22下端內(nèi)模嘴23的開啟型態(tài)，使色料能均勻地由模嘴擠出，從而使其吹氣成型作業(yè)能維持厚薄均勻的成型品質(zhì)；至于在其換料清洗的作業(yè)上，因?qū)Я鳝h(huán)70的導(dǎo)流凸塊72的間隔規(guī)劃，以及其頂、底緣的導(dǎo)流錐度設(shè)計(jì)，使其不致有色料積存的死角，據(jù)以使其可在極短的時(shí)間內(nèi)即可完成圾料的清洗，且不會有殘留色料的問題，從而能使其制品品質(zhì)獲得極佳維持，有效解決不同色料釋出沾染破壞美觀之虞；即，經(jīng)由以上說明，可知本實(shí)用新型經(jīng)由結(jié)構(gòu)的改進(jìn)設(shè)計(jì)，不但可提升推料缸推料行程的穩(wěn)定進(jìn)行，使其出料的厚薄度可獲得極佳維持，同時(shí)在其不同色料的換料清洗作業(yè)上，更不致有色料殘留問題，對于提升其制品的品質(zhì)將有極大的助益，確能提供極佳的產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
綜上所述，本實(shí)用新型針對塑料中空成型機(jī)的推料模頭所作的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，確能有效解決已知結(jié)構(gòu)所存在的諸多問題與缺點(diǎn)，深具產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值與實(shí)用性，整體而言，誠不失為一優(yōu)異、突出的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。
權(quán)利要求1.一種塑料中空成型機(jī)的推料模頭結(jié)構(gòu)，其主要是在模頭本體內(nèi)部空間設(shè)有推料缸，通過設(shè)于模頭本體上方固定架的推料油壓缸的作動桿下壓而進(jìn)行推料作業(yè)，而在推料缸中心穿設(shè)一受厚薄油壓缸控制的調(diào)整桿，該調(diào)整桿下端銜設(shè)有內(nèi)模嘴及吹射座，利用該厚薄油壓缸得控制其內(nèi)模嘴的啟閉及開啟幅度，以決定其出料的厚薄程度，而在模頭本體一側(cè)設(shè)有料管接頭以將塑料色料注入模頭本體內(nèi)部空間，并將推料缸向上推頂，待其注料至預(yù)定量后，即激活推料油壓缸的作動桿下壓推料缸，配合內(nèi)模嘴的開啟，使色料得以擠送至模具并予吹氣成型，完成其成型作業(yè)；其特征在于該推料缸頂部是固設(shè)于一翼板上，而在翼板上方分離疊設(shè)有一壓板，該壓板乃與推料油壓缸的作動桿銜結(jié)成一體，且該等翼板及壓板均為固定架的導(dǎo)柱所穿設(shè)，使得以導(dǎo)柱對翼板及壓板形成導(dǎo)持作用，以增進(jìn)推料缸升降行程的穩(wěn)定；而該調(diào)整桿外圍乃套設(shè)有一撐桿，該撐桿的頂部是固設(shè)于上方固定架的固定座上，以利用該撐桿得對調(diào)整桿形成長距離的區(qū)隔定位作用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑料中空成型機(jī)的推料模頭結(jié)構(gòu)，其特征在于其是在所述的模頭本體內(nèi)部空間頂段形成一錐狀擴(kuò)徑部，使供套設(shè)一導(dǎo)流環(huán)，并在模頭本體相對位置一側(cè)設(shè)料管接頭，該導(dǎo)流環(huán)下段則設(shè)呈縮徑狀的導(dǎo)流部，且在其近下緣位置間隔狀設(shè)有多數(shù)個(gè)導(dǎo)流凸塊，在相鄰導(dǎo)流塊間形成導(dǎo)槽，并在料管接頭的相對的導(dǎo)流環(huán)后端形成一區(qū)隔部。
3.依據(jù)權(quán)利要求2所述的塑料中空成型機(jī)的推料模頭結(jié)構(gòu)，其特征在于該導(dǎo)流環(huán)下段導(dǎo)流部間隔設(shè)置的導(dǎo)流凸塊，略呈斜向排列，并于頂、底緣形成導(dǎo)流錐度，同時(shí)該導(dǎo)流凸塊在相對于料管接頭的前側(cè)部位排列較為密集，而向后的間距逐漸變大，以構(gòu)成前密后疏排列型態(tài)的導(dǎo)槽，使其色料的注入更為均勻。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種塑料中空成型機(jī)的推料模頭結(jié)構(gòu)，特別是經(jīng)由結(jié)構(gòu)的組成設(shè)計(jì)，使其推料行程能獲得穩(wěn)定的進(jìn)行，以維持其成型品質(zhì)，同時(shí)在換料的清洗上可更為徹底，有效避免不同色料的殘留者；其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，主要是于其模嘴的調(diào)整桿外圍套設(shè)一撐桿，并使撐桿頂部固設(shè)于固定座上，以對調(diào)整桿形成區(qū)隔定位，同時(shí)將其推料缸的翼板與推料油壓缸的作動桿所銜設(shè)的壓板采分離式設(shè)計(jì)，并藉導(dǎo)柱作為壓板與翼板升降行程的穩(wěn)定導(dǎo)持，在注料時(shí)，得先使推料油壓缸作動桿銜設(shè)的壓板上升脫離退料缸翼板，使色料對推料缸的推頂更為省力，而在推料油壓缸作動桿的壓板下壓翼板及推料缸的推料行程更為穩(wěn)定，以達(dá)到均勻出料的功效，另在本體上段相對于料管接頭位置設(shè)一導(dǎo)流環(huán)，利用導(dǎo)流環(huán)的導(dǎo)槽規(guī)劃而使色料注入更為均勻，且清洗時(shí)不易有色料殘留問題，從而可提升其制品的品質(zhì)。
文檔編號B29C49/04GK2752024SQ0326575
公開日2006年1月18日 申請日期2003年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月3日
發(fā)明者林坤旺 申請人:林坤旺