一種安全鉗聯(lián)動裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種安全鉗聯(lián)動裝置，包括固定在兩下梁體兩端下方的安全鉗和安裝在兩安全鉗之間的安全鉗聯(lián)動機構(gòu)，安全鉗聯(lián)動機構(gòu)包括聯(lián)動桿，聯(lián)動桿一端鉸連有第一拔叉，第一拔叉與此側(cè)的安全鉗的鉛塊拉桿鉸連，第一拔叉上固定有提拉桿，聯(lián)動桿中部安裝有復(fù)位彈簧，聯(lián)動桿另一端鉸連有第二拔叉，第二拔叉與其同側(cè)的安全鉗的鉛塊拉桿鉸連。當(dāng)向上提拉提拉桿的時候，帶動第一轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，繼而帶動第一拔叉轉(zhuǎn)動，使此端的安全鉗的鉛塊被提起，同時通過聯(lián)動桿使得另一端的安全鉗的鉛塊被提起，實現(xiàn)兩個安全鉗的聯(lián)動，將安全鉗聯(lián)動機構(gòu)安裝在兩下梁體中間，節(jié)省了空間，同時簡化了結(jié)構(gòu)，降低成本，減少了安裝環(huán)節(jié)。
【專利說明】
一種安全鉗聯(lián)動裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及電梯安全裝置，具體涉及一種安全鉗聯(lián)動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯安全鉗是在限速器的操縱下，當(dāng)電梯超速時，將轎廂制停夾緊在導(dǎo)軌上的一種安全裝置，電梯會在兩個轎廂導(dǎo)軌上各設(shè)置一個安全鉗，一般安裝在電梯轎架下梁的兩端，為了保證安全鉗在電梯超速時安全鉗的鉛塊同時動作，必須設(shè)置安全鉗聯(lián)動裝置?，F(xiàn)有的安全鉗聯(lián)動裝置大多采用安裝在轎架上梁側(cè)面，當(dāng)安全鉗聯(lián)動裝置安裝在轎架上梁上時，需在轎架立柱里面增加安全鉗拉桿把安全鉗和安全鉗聯(lián)動裝置連在一起，安裝繁瑣，同時增加成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種安全鉗聯(lián)動裝置，其安裝在兩下梁中間，節(jié)約空間和成本。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]—種安全鉗聯(lián)動裝置，包括固定在兩個平行排列的下梁體兩端下方的安全鉗和安裝在兩安全鉗之間的安全鉗聯(lián)動機構(gòu)，所述安全鉗聯(lián)動機構(gòu)包括位于兩安全鉗之間聯(lián)動桿，聯(lián)動桿一端鉸連有第一拔叉，第一拔叉與此側(cè)的安全鉗的鉛塊拉桿鉸連，第一拔叉上固定有提拉桿，提拉桿上設(shè)有與限速器鋼絲繩固定裝置連接的連接孔，聯(lián)動桿中部安裝有相對于聯(lián)動桿可滑動的擋板，擋板兩端分別與兩下梁體固連，聯(lián)動桿另一端部周壁上設(shè)有外螺紋，聯(lián)動桿上靠近外螺紋處安裝有擋圈并用螺母定位，聯(lián)動桿上于擋板和擋圈之間安裝有復(fù)位彈簧，聯(lián)動桿另一端鉸連有第二拔叉，第二拔叉與其同側(cè)的安全鉗的鉛塊拉桿鉸連。
[0006]所述聯(lián)動桿通過調(diào)整螺套與第二拔叉連接，其中調(diào)整螺套一端焊接有與聯(lián)動桿的外螺紋相匹配的連接螺母，調(diào)整螺套另一端焊接有反牙螺母，反牙螺母上連接有反牙拉桿，反牙拉桿與第二拔叉鉸連。
[0007]所述提拉桿通過第一轉(zhuǎn)動軸與第一拔叉固連，其中在第一拔叉端部中間開有圓孔，圓孔處固定有拔叉套，第一轉(zhuǎn)動軸穿過拔叉套并用第一銷軸固定，其中在拔叉套上沿徑向開設(shè)有第一銷孔，第一轉(zhuǎn)動軸上設(shè)有與第一銷孔相對應(yīng)的第二銷孔，第一銷軸穿過第一銷孔和第二銷孔將第一轉(zhuǎn)動軸與拔叉套固定在一起，第一轉(zhuǎn)動軸兩端分別轉(zhuǎn)動裝配在兩下梁提體上，所述提拉桿通過第二銷軸固定在第一轉(zhuǎn)動軸端部，其中在第一轉(zhuǎn)動軸端部開設(shè)有徑向孔，提拉桿上一端固定有提拉套，提拉套上開設(shè)有與徑向孔相對應(yīng)的穿孔，第二銷軸穿過徑向孔和穿孔將提拉桿和第一轉(zhuǎn)動軸固定在一起。
[0008]所述第一轉(zhuǎn)動軸的周壁上開有用于與兩個下梁體連接的第一卡簧槽。
[0009]所述第二拔叉上固定有第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸的周壁上開有用于與兩個下梁體連接的第二卡簧槽，第二轉(zhuǎn)軸兩端分別轉(zhuǎn)動裝配在兩下梁體上。
[0010]所述擋板為U型，擋板中部開設(shè)有長圓孔，所述聯(lián)動桿從長圓孔內(nèi)穿過，擋板通過螺栓固定在兩下梁體之間，其中在擋板的兩側(cè)壁上開設(shè)有固定孔。
[0011]所述擋圈上靠近復(fù)位彈簧的側(cè)壁上開設(shè)有用于定位復(fù)位彈簧的圓形凹槽。
[0012]所述擋圈中央開設(shè)有圓孔，聯(lián)動桿從圓孔內(nèi)穿過。
[0013]本實用新型設(shè)有聯(lián)動桿，聯(lián)動桿一端鉸連有第一拔叉，第一拔叉與此側(cè)的安全鉗的鉛塊拉桿鉸連，第一拔叉上固定有提拉桿，聯(lián)動桿另一端鉸連有第二拔叉，第二拔叉與其同側(cè)的安全鉗的鉛塊拉桿鉸連，并在聯(lián)動桿中部安裝有復(fù)位彈簧，當(dāng)向上提拉提拉桿的時候，帶動第一轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，繼而帶動第一拔叉轉(zhuǎn)動，使此端的安全鉗的鉛塊被提起，同時通過聯(lián)動桿帶動第二拔叉轉(zhuǎn)動，第二拔叉帶動此端的安全鉗的鉛塊被提起，實現(xiàn)兩個安全鉗的聯(lián)動，將安全鉗聯(lián)動機構(gòu)安裝在兩下梁體中間，節(jié)省了空間，同時減少了當(dāng)安裝在上梁時設(shè)置在轎架立柱上的拉桿，簡化結(jié)構(gòu)，降低成本，減少了安裝環(huán)節(jié)。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實用新型的安全鉗聯(lián)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為圖2的俯視圖；
[0017]圖4為本實用新型的第一轉(zhuǎn)動軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為本實用新型的第二轉(zhuǎn)動軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6為本實用新型的第一拔叉的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖7為圖6的右視圖；
[0021 ]圖8為本實用新型的調(diào)整螺套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖9為本實用新型的擋板的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0023]圖10為本實用新型的提拉桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0025]如圖1-圖3所示，一種安全鉗聯(lián)動裝置，包括固定在兩個平行排列的下梁體9兩端下方的安全鉗8和安裝在兩安全鉗之間的安全鉗聯(lián)動機構(gòu)，所述安全鉗聯(lián)動機構(gòu)包括位于兩安全鉗之間聯(lián)動桿3，聯(lián)動桿3—端鉸連有第一拔叉6，第一拔叉6與此側(cè)的安全鉗的鉛塊拉桿鉸連，第一拔叉上固定有提拉桿7，提拉桿上設(shè)有與限速器鋼絲繩固定裝置連接的連接孔73，聯(lián)動桿中部安裝有擋板12，擋板兩端分別與兩下梁體固連，聯(lián)動桿可相對于擋板沿聯(lián)動桿長度方向移動，聯(lián)動桿另一端部周壁上設(shè)有外螺紋，聯(lián)動桿上靠近外螺紋處安裝有擋圈11，擋圈外側(cè)的聯(lián)動桿上安裝有螺母對擋圈進行定位，聯(lián)動桿上于擋板和擋圈之間安裝有復(fù)位彈簧10，擋圈上靠近復(fù)位彈簧的側(cè)壁上開設(shè)有用于定位復(fù)位彈簧的圓形凹槽，復(fù)位彈簧10與擋板之間安裝有墊圈，當(dāng)擋板與兩下梁體組裝的時候，擋板與下梁體固定后，調(diào)整復(fù)位彈簧10的預(yù)緊力后，用螺母壓緊擋圈11固定，聯(lián)動桿另一端鉸連有第二拔叉13，第二拔叉13與其同側(cè)的安全鉗的鉛塊拉桿鉸連，第一拔叉與第二拔叉結(jié)構(gòu)相同。
[0026]如圖8所示，聯(lián)動桿3通過調(diào)整螺套5與第二拔叉13連接，其中調(diào)整螺套5—端焊接有與聯(lián)動桿的外螺紋相匹配的連接螺母51，調(diào)整螺套另一端焊接有反牙螺母52，反牙螺母上連接有反牙拉桿4，反牙拉桿4與第二拔叉13鉸連。
[0027]如圖4、如圖6、圖7所示，提拉桿7通過第一轉(zhuǎn)動軸I與第一拔叉6固連，其中在第一拔叉端部中間開有圓孔，圓孔處固定有拔叉套61，第一轉(zhuǎn)動軸穿過拔叉套并用第一銷軸固定，其中在拔叉套上沿徑向開設(shè)有第一銷孔62，第一轉(zhuǎn)動軸上設(shè)有與第一銷孔相對應(yīng)的第二銷孔14，第一銷軸穿過第一銷孔和第二銷孔將第一轉(zhuǎn)動軸與拔叉套固定在一起，第一轉(zhuǎn)動軸兩端分別轉(zhuǎn)動裝配在兩下梁提體上，提拉桿通過第二銷軸固定在第一轉(zhuǎn)動軸端部，其中在第一轉(zhuǎn)動軸端部開設(shè)有徑向孔15，提拉桿上一端固定有提拉套71，如圖10所示，提拉套71上開設(shè)有與徑向孔相對應(yīng)的穿孔72，第二銷軸穿過徑向孔和穿孔將提拉桿和第一轉(zhuǎn)動軸固定在一起。第一轉(zhuǎn)動軸的周壁上開有用于與兩個下梁體連接的第一卡簧槽16。
[0028]如圖5所示，所述第二拔叉上固定有第二轉(zhuǎn)軸2，第二轉(zhuǎn)軸2的周壁上開有用于與兩個下梁體連接的第二卡簧槽17，第二轉(zhuǎn)軸兩端分別轉(zhuǎn)動裝配在兩下梁體上。
[0029]如圖9所示，擋板12為U型，擋板中部開設(shè)有長圓孔18，所述聯(lián)動桿從長圓孔內(nèi)穿過，擋板通過螺栓固定在兩下梁體之間，其中在擋板的兩側(cè)壁上開設(shè)有固定孔19。擋圈中央開設(shè)有直徑比聯(lián)動桿直徑稍微大點的圓孔，聯(lián)動桿從圓孔內(nèi)穿過，這樣方便復(fù)位彈簧與擋上的圓形凹槽定位。
【主權(quán)項】
1.一種安全鉗聯(lián)動裝置，包括固定在兩個平行排列的下梁體兩端下方的安全鉗和安裝在兩安全鉗之間的安全鉗聯(lián)動機構(gòu)，其特征在于:所述安全鉗聯(lián)動機構(gòu)包括位于兩安全鉗之間聯(lián)動桿，聯(lián)動桿一端鉸連有第一拔叉，第一拔叉與此側(cè)的安全鉗的鉛塊拉桿鉸連，第一拔叉上固定有提拉桿，提拉桿上設(shè)有與限速器鋼絲繩固定裝置連接的連接孔，聯(lián)動桿中部安裝有相對于聯(lián)動桿可滑動的擋板，擋板兩端分別與兩下梁體固連，聯(lián)動桿另一端部周壁上設(shè)有外螺紋，聯(lián)動桿上靠近外螺紋處安裝有擋圈并用螺母定位，聯(lián)動桿上于擋板和擋圈之間安裝有復(fù)位彈簧，聯(lián)動桿另一端鉸連有第二拔叉，第二拔叉與其同側(cè)的安全鉗的鉛塊拉桿鉸連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全鉗聯(lián)動裝置，其特征在于:所述聯(lián)動桿通過調(diào)整螺套與第二拔叉連接，其中調(diào)整螺套一端焊接有與聯(lián)動桿的外螺紋相匹配的連接螺母，調(diào)整螺套另一端焊接有反牙螺母，反牙螺母上連接有反牙拉桿，反牙拉桿與第二拔叉鉸連。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全鉗聯(lián)動裝置，其特征在于:所述提拉桿通過第一轉(zhuǎn)動軸與第一拔叉固連，其中在第一拔叉端部中間開有圓孔，圓孔處固定有拔叉套，第一轉(zhuǎn)動軸穿過拔叉套并用第一銷軸固定，其中在拔叉套上沿徑向開設(shè)有第一銷孔，第一轉(zhuǎn)動軸上設(shè)有與第一銷孔相對應(yīng)的第二銷孔，第一銷軸穿過第一銷孔和第二銷孔將第一轉(zhuǎn)動軸與拔叉套固定在一起，第一轉(zhuǎn)動軸兩端分別轉(zhuǎn)動裝配在兩下梁提體上，所述提拉桿通過第二銷軸固定在第一轉(zhuǎn)動軸端部，其中在第一轉(zhuǎn)動軸端部開設(shè)有徑向孔，提拉桿上一端固定有提拉套，提拉套上開設(shè)有與徑向孔相對應(yīng)的穿孔，第二銷軸穿過徑向孔和穿孔將提拉桿和第一轉(zhuǎn)動軸固定在一起。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安全鉗聯(lián)動裝置，其特征在于:所述第一轉(zhuǎn)動軸的周壁上開有用于與兩個下梁體連接的第一卡簧槽。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全鉗聯(lián)動裝置，其特征在于:所述第二拔叉上固定有第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸的周壁上開有用于與兩個下梁體連接的第二卡簧槽，第二轉(zhuǎn)軸兩端分別轉(zhuǎn)動裝配在兩下梁體上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全鉗聯(lián)動裝置，其特征在于:所述擋板為U型，擋板中部開設(shè)有長圓孔，所述聯(lián)動桿從長圓孔內(nèi)穿過，擋板通過螺栓固定在兩下梁體之間，其中在擋板的兩側(cè)壁上開設(shè)有固定孔。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全鉗聯(lián)動裝置，其特征在于:所述擋圈上靠近復(fù)位彈簧的側(cè)壁上開設(shè)有用于定位復(fù)位彈簧的圓形凹槽。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全鉗聯(lián)動裝置，其特征在于:所述擋圈中央開設(shè)有圓孔，聯(lián)動桿從圓孔內(nèi)穿過。
【文檔編號】B66B5/16GK205652952SQ201620523823
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年6月1日 公開號201620523823.7, CN 201620523823, CN 205652952 U, CN 205652952U, CN-U-205652952, CN201620523823, CN201620523823.7, CN205652952 U, CN205652952U
【發(fā)明人】李京春, 郭闖
【申請人】西繼迅達（許昌）電梯有限公司