一種往復(fù)式送料裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種往復(fù)式送料裝置，屬于包裝機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它包括搖桿、曲柄輪、第一滾子、工作臺(tái)、第二滾子，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和第一齒輪同軸連接，第一齒輪和第二齒輪相互嚙合，第二齒輪和第三齒輪同軸連接，第三齒輪和第四齒輪相互嚙合，第四齒輪和曲柄輪同軸連接，曲柄輪上設(shè)置有第一滾子，搖桿的下端鉸接在支承底座上，搖桿的中端設(shè)置有第一U型槽，搖桿的上端設(shè)置有第二U型槽，曲柄輪上的第一滾子卡在第一U型槽內(nèi)，工作臺(tái)可左右滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)向支座上，工作臺(tái)的下端設(shè)置有連接支架，連接支架上設(shè)置有第二滾子，第二滾子卡在搖桿上端的第二U型槽內(nèi)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)送料過(guò)程中的行程兩端都具有減速特性，而且回程時(shí)間短，送料效率高。
【專利說(shuō)明】
一種往復(fù)式送料裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及包裝機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種往復(fù)式送料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]包裝機(jī)械是指能完成全部或部分產(chǎn)品和商品包裝過(guò)程的機(jī)械。包裝過(guò)程包括充填、裹包、封口等主要工序，以及與其相關(guān)的前后工序，如清洗、堆碼和拆卸等。此外，包裝還包括計(jì)量或在包裝件上蓋印等工序。使用機(jī)械包裝產(chǎn)品可提高生產(chǎn)率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，適應(yīng)大規(guī)模生產(chǎn)的需要，并滿足清潔衛(wèi)生的要求。包裝機(jī)械的種類繁多，分類方法很多。從不同的觀點(diǎn)出發(fā)可有多種，按產(chǎn)品狀態(tài)分，有液體、塊狀、散粒體、膏體、貼體、電子組合秤包裝、枕式包裝機(jī);按包裝作用分，有內(nèi)包裝、外包包裝機(jī);按包裝行業(yè)分，有食品、日用化工、紡織品等包裝機(jī);按包裝工位分，有單工位、多工位包裝機(jī);按自動(dòng)化程度分，有半自動(dòng)、全自動(dòng)包裝機(jī)等。在各類包裝機(jī)上，經(jīng)常使用送料裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)包裝工件的自動(dòng)送料，目前，常見(jiàn)的送料裝置一般都是往復(fù)式送料裝置，送料過(guò)程中的行程兩端都沒(méi)有減速特性，而且送料行程和回程時(shí)間相等，送料效率較低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種往復(fù)式送料裝置，實(shí)現(xiàn)送料過(guò)程中的行程兩端都具有減速特性，而且回程時(shí)間短，送料效率高。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種往復(fù)式送料裝置，它包括支承底座、搖桿、曲柄輪、第一滾子、連接支架、工作臺(tái)、導(dǎo)向支座、第二滾子、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)支架，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在電機(jī)支架上，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)和第一齒輪同軸連接，所述第一齒輪和第二齒輪相互嚙合，所述第二齒輪和第三齒輪同軸連接，所述第三齒輪和第四齒輪相互嚙合，所述第四齒輪和曲柄輪同軸連接，所述曲柄輪上設(shè)置有第一滾子，所述搖桿的下端鉸接在支承底座上，所述搖桿的中端設(shè)置有第一 U型槽，所述搖桿的上端設(shè)置有第二 U型槽，所述曲柄輪上的第一滾子卡在第一U型槽內(nèi)，所述工作臺(tái)可左右滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)向支座上，所述工作臺(tái)的下端設(shè)置有連接支架，所述連接支架上設(shè)置有第二滾子，所述第二滾子卡在搖桿上端的第二 U型槽內(nèi)。
[0006]進(jìn)一步地，所述工作臺(tái)和導(dǎo)向支座之間設(shè)置有導(dǎo)軌。
[0007]進(jìn)一步地，所述第一齒輪的直徑小于第二齒輪的直徑，所述第三齒輪的直徑小于第四齒輪的直徑。
[0008]進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)。
[0009]本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果:驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，通過(guò)第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪帶動(dòng)曲柄輪轉(zhuǎn)動(dòng)，曲柄輪上的第一滾子帶動(dòng)搖桿繞著支點(diǎn)擺動(dòng)，使工作臺(tái)沿著導(dǎo)向支座作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。在工作臺(tái)往復(fù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，工作臺(tái)具有急回運(yùn)動(dòng)特性。通過(guò)改變第一滾子的回轉(zhuǎn)半徑可實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)的行程調(diào)整。第一齒輪的直徑小于第二齒輪的直徑，所述第三齒輪的直徑小于第四齒輪的直徑，實(shí)現(xiàn)了減速，保證了曲柄輪以合適的角速度擺動(dòng)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、停止的位置只取決于脈沖信號(hào)的頻率和脈沖數(shù)，而不受負(fù)載變化的影響，運(yùn)行穩(wěn)定，可靠性好。工作臺(tái)和導(dǎo)向支座之間設(shè)置有導(dǎo)軌，有利于工作臺(tái)在導(dǎo)向支座上平穩(wěn)地來(lái)回滑動(dòng)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)送料過(guò)程中的行程兩端都具有減速特性，而且回程時(shí)間短，送料效率高。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的右視圖。
[0012]圖中:1.支承底座，2.搖桿，3.曲柄輪，4.第一滾子，5.連接支架，6.工作臺(tái)，7.導(dǎo)向支座，8.第二滾子，9.第一齒輪，10.第二齒輪，11.第三齒輪，12.第四齒輪，13.驅(qū)動(dòng)電機(jī)，14.電機(jī)支架，15.第一U型槽，16.第二U型槽。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖并通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以下實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。
[0014]如圖1和圖2所示，一種往復(fù)式送料裝置，它包括支承底座1、搖桿2、曲柄輪3、第一滾子4、連接支架5、工作臺(tái)6、導(dǎo)向支座7、第二滾子8、第一齒輪9、第二齒輪10、第三齒輪11、第四齒輪12、驅(qū)動(dòng)電機(jī)13、電機(jī)支架14。所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)13安裝在電機(jī)支架14上，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)13和第一齒輪9同軸連接，所述第一齒輪9和第二齒輪10相互嚙合，所述第二齒輪10和第三齒輪11同軸連接，所述第三齒輪11和第四齒輪12相互嚙合，所述第四齒輪12和曲柄輪3同軸連接。所述第一齒輪9的直徑小于第二齒輪10的直徑，所述第三齒輪11的直徑小于第四齒輪12的直徑，實(shí)現(xiàn)了減速，保證了曲柄輪3以合適的角速度擺動(dòng)。所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)13為步進(jìn)電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、停止的位置只取決于脈沖信號(hào)的頻率和脈沖數(shù)，而不受負(fù)載變化的影響，運(yùn)行穩(wěn)定，可靠性好。所述曲柄輪3上設(shè)置有第一滾子4。所述搖桿2的下端鉸接在支承底座I上，所述搖桿2的中端設(shè)置有第一 U型槽15，所述搖桿2的上端設(shè)置有第二 U型槽16。所述曲柄輪3上的第一滾子4卡在第一U型槽15內(nèi)，所述工作臺(tái)6可左右滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)向支座7上，所述工作臺(tái)6和導(dǎo)向支座7之間設(shè)置有導(dǎo)軌，有利于工作臺(tái)6在導(dǎo)向支座7上平穩(wěn)地來(lái)回滑動(dòng)。所述工作臺(tái)6的下端設(shè)置有連接支架5，所述連接支架5上設(shè)置有第二滾子8，所述第二滾子8卡在搖桿2上端的第二 U型槽16內(nèi)。
[0015]通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型一種往復(fù)式送料裝置使用時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)13工作，通過(guò)第一齒輪9、第二齒輪10、第三齒輪11、第四齒輪12帶動(dòng)曲柄輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，曲柄輪3上的第一滾子4帶動(dòng)搖桿2繞著支點(diǎn)擺動(dòng)，使工作臺(tái)6沿著導(dǎo)向支座7作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。在工作臺(tái)6往復(fù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，工作臺(tái)6具有急回運(yùn)動(dòng)特性。通過(guò)改變第一滾子4的回轉(zhuǎn)半徑可實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)6的行程調(diào)整。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)送料過(guò)程中的行程兩端都具有減速特性，而且回程時(shí)間短，送料效率高。
[0016]本說(shuō)明書(shū)中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型所作的舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種往復(fù)式送料裝置，其特征在于:它包括支承底座、搖桿、曲柄輪、第一滾子、連接支架、工作臺(tái)、導(dǎo)向支座、第二滾子、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)支架，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在電機(jī)支架上，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)和第一齒輪同軸連接，所述第一齒輪和第二齒輪相互嚙合，所述第二齒輪和第三齒輪同軸連接，所述第三齒輪和第四齒輪相互嚙合，所述第四齒輪和曲柄輪同軸連接，所述曲柄輪上設(shè)置有第一滾子，所述搖桿的下端鉸接在支承底座上，所述搖桿的中端設(shè)置有第一 U型槽，所述搖桿的上端設(shè)置有第二 U型槽，所述曲柄輪上的第一滾子卡在第一 U型槽內(nèi)，所述工作臺(tái)可左右滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)向支座上，所述工作臺(tái)的下端設(shè)置有連接支架，所述連接支架上設(shè)置有第二滾子，所述第二滾子卡在搖桿上端的第二 U型槽內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種往復(fù)式送料裝置，其特征在于:所述工作臺(tái)和導(dǎo)向支座之間設(shè)置有導(dǎo)軌。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種往復(fù)式送料裝置，其特征在于:所述第一齒輪的直徑小于第二齒輪的直徑，所述第三齒輪的直徑小于第四齒輪的直徑。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種往復(fù)式送料裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)。
【文檔編號(hào)】B65B35/20GK205440980SQ201521084933
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月23日
【發(fā)明人】姚金坤
【申請(qǐng)人】桐鄉(xiāng)市金都植絨有限公司