本發(fā)明涉及摩托車密封軸襯套加工領域，更具體的說涉及一種用于摩托車密封軸襯套的送料裝置。

背景技術：

摩托車密封軸襯套在進行加工時，需要將帶肩的襯套原材料的尾端部進行切除以滿足長度要求，其生產(chǎn)方法為：襯套原材料在推桿裝置的推動下被套在旋轉(zhuǎn)軸上，旋轉(zhuǎn)軸鎖緊襯套原材料后，切割裝置進行切割。工人發(fā)現(xiàn)，加工而成的密封軸襯套帶肩處的內(nèi)壁邊緣容易產(chǎn)生毛刺。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種用于摩托車密封軸襯套的送料裝置，能夠準確將軸襯套送至旋轉(zhuǎn)軸上，且密封軸襯套帶肩處的內(nèi)壁邊緣處光滑無毛刺。

本發(fā)明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的：一種用于摩托車密封軸襯套的送料裝置,包括具有送料槽的送料臺、對所述送料槽中的襯套進行推送的推料裝置,還包括設在所述送料臺下方的當向下運動時能釋放襯套肩部的襯套肩部卡件、設在所述推料裝置上的在推料過程中能夠?qū)⒁r套圓壁卡住的定位裝置以及在定位后使所述襯套肩部卡件向下運動的驅(qū)動結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述定位裝置包括安裝塊體、設在所述安裝塊體端部上的呈錐形狀的導向臺、延所述導向臺軸向地設在所述安裝塊所述體上的用于與襯套圓壁相卡住的環(huán)形定位槽。

優(yōu)選的，所述襯套肩部卡件包括卡件本體、設在所述卡件本體上位于遠離所述安裝塊體一端上的豎向卡槽。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動結(jié)構(gòu)包括設在所述送料臺下部位置處的充滿油脂的軸向油腔以及與所述軸向油腔連通的并向下貫通的多個第一滑動腔、設在所述卡件本體上的在相應第一滑動腔中滑動的第一滑動柱、將所述第一滑動柱和所述軸向油腔兩者相連接的壓縮彈簧、設在所述軸向油腔中的軸向活塞桿以及設在所述安裝塊體上的和所述軸向活塞桿相作用的軸向推件。

優(yōu)選的，所述軸向推件包括與所述軸向活塞桿同軸心同直徑的連桿。

優(yōu)選的，所述環(huán)形定位槽的內(nèi)直徑比襯套內(nèi)直徑小。

優(yōu)選的，還包括設在所述安裝塊體內(nèi)部的充滿油脂的第二油腔、設在所述環(huán)形定位槽內(nèi)壁上的和所述第二油腔相通的多組通孔、設在所述通孔中的且部分伸入到所述環(huán)形定位槽中的擠壓球、和所述擠壓球連接的滑動連接柱、設在所述通孔中用于限定滑動連接柱位置的第一限位環(huán)與第二限位環(huán)。

優(yōu)選的，所述安裝塊體上還設有可伸入到襯套內(nèi)部的緩沖裝置，所述緩沖裝置在緩沖時使所述擠壓球松開襯套。

優(yōu)選的，所述緩沖裝置包括緩沖頭、和所述緩沖頭連接的穿入到所述安裝塊體中的第二滑動桿、和所述第二滑動桿連接的且部分伸入到所述第二油腔中的當滑動時對所述第二油腔進行放油的第二滑動柱以及和所述第二滑動柱連接的彈性件，所述彈性件的另一端和所述第二油腔連接。

優(yōu)選的，所述第二滑動柱的直徑比所述第二滑動桿的直徑大。

優(yōu)選的，所述安裝塊體中設有和所述第二油腔連通的活動孔，所述第二滑動柱在所述活動孔滑動，所述第二滑動柱未滑動時抵住所述活動孔的底部，所述第二滑動柱靠近所述緩沖頭的一端設置有和所述第二油腔相通的流入槽,所述活動孔中靠近緩沖頭的一端設置有和所述第二油腔連通的單向流出通道，所述單向流出通道中設置有止逆瓣。

優(yōu)選的，所述環(huán)形定位槽的內(nèi)直徑比襯套內(nèi)直徑小。

綜上所述，本發(fā)明具有以下有益效果：

1、能夠準確將軸襯套送至旋轉(zhuǎn)軸上，且密封軸襯套帶肩處的內(nèi)壁邊緣處光滑無毛刺。

2、緩沖裝置回退時能夠使擠壓球松開襯套以保證軸向加工尺寸。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中a處的局部放大示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。

本具體實施例僅僅是對本發(fā)明的解釋，其并不是對本發(fā)明的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。

實施例：如圖1所示，一種用于摩托車密封軸襯套的送料裝置,包括具有送料槽的送料臺1、對所述送料槽中的襯套進行推送的推料裝置2,推料裝置2可采用常規(guī)設置的氣缸，可采用油缸，可采用曲柄滑塊機構(gòu)，這些見教科書，不做解釋，還包括設在所述送料臺1下方的當向下運動時能釋放襯套肩部的襯套肩部卡件3、設在所述推料裝置2上的在推料過程中能夠?qū)⒁r套圓壁卡住的定位裝置4以及在定位后使所述襯套肩部卡件3向下運動的驅(qū)動結(jié)構(gòu)5。本實例中，首先通過抓取夾等現(xiàn)有器械將襯套送至送料槽并保證襯套的肩部被卡在襯套肩部卡件3中，抓取夾為常規(guī)器械，圖中未示意出，當推料裝置2開始動作且在推料過程中，定位裝置4卡住襯套圓壁實現(xiàn)對襯套的定位，在定位完成后隨著繼續(xù)推料，驅(qū)動結(jié)構(gòu)5驅(qū)動襯套肩部卡件3向下運動以使襯套和襯套肩部卡件3實現(xiàn)分離，分離后繼續(xù)推料，襯套被推出送料槽并被裝入到預設的旋轉(zhuǎn)軸上。本實施例中，通過定位裝置4將襯套圓壁卡住以提高推進的穩(wěn)定性，降低襯套在徑向方向上發(fā)生偏移的風險，襯套被裝入旋轉(zhuǎn)軸剎那間，襯套肩部位置的內(nèi)壁邊緣不會與旋轉(zhuǎn)軸發(fā)生碰撞，襯套肩部位置也就不會產(chǎn)生毛刺或者受損。

優(yōu)選的，所述定位裝置4包括安裝塊體41、設在所述安裝塊體41端部上的呈錐形狀的導向臺42、延所述導向臺42軸向地設在所述安裝塊所述體41上的用于與襯套圓壁相卡住的環(huán)形定位槽43。導向臺42的錐形面能夠很好的將襯套的圓壁導入到環(huán)形定位槽43。

優(yōu)選的，所述襯套肩部卡件3包括卡件本體31、設在所述卡件本體31上位于遠離所述安裝塊體41一端上的豎向卡槽32。所述豎向卡槽32的深度小于襯套肩部深度，優(yōu)選為肩部深度的1/4-1/3。本實施例中，襯套通過抓取夾夾住后置入在送料臺1的送料槽中并使襯套肩部卡在豎向卡槽32中。適當?shù)呢Q向卡槽32的深度能夠保證襯套肩部的釋放。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動結(jié)構(gòu)5包括設在所述送料臺1下部位置處的充滿油脂的軸向油腔51以及與所述軸向油腔51連通的并向下貫通的多個第一滑動腔52、設在所述卡件本體31上的在相應第一滑動腔52中滑動的第一滑動柱53、將所述第一滑動柱53和所述軸向油腔51兩者相連接的壓縮彈簧54、設在所述軸向油腔51中的軸向活塞桿55以及設在所述安裝塊體41上的和所述軸向活塞桿55相作用的軸向推件56。所述軸向推件56包括與所述軸向活塞桿55同軸心同直徑的連桿，連桿與軸向活塞桿55可連接，連桿與軸向活塞桿55連接時優(yōu)選一體成型。

實施例2:優(yōu)選的，所述環(huán)形定位槽43的內(nèi)直徑比襯套內(nèi)直徑小。本實例中此設置保證襯套有效的進入環(huán)形定位槽43，襯套不會發(fā)生碰撞而變形。

優(yōu)選的，如圖1、圖2所示，還包括設在所述安裝塊體41內(nèi)部的充滿油脂的第二油腔44、設在所述環(huán)形定位槽43內(nèi)壁上的和所述第二油腔44相通的多組通孔45、設在所述通孔45中的且部分伸入到所述環(huán)形定位槽43中的擠壓球46、和所述擠壓球46連接的滑動連接柱47、設在所述通孔45中用于限定滑動連接柱47位置的第一限位環(huán)48與第二限位環(huán)49，所述擠壓球46嵌入在所述滑動連接柱47上且能滾動。在所述環(huán)形定位槽43的內(nèi)直徑比襯套小的前提下，此設置，使得襯套圓壁在伸入環(huán)形定位槽43且隨著伸入量加大時，擠壓球46的擠壓效果越好，襯套更加不容易晃動，定位效果好，襯套被裝入旋轉(zhuǎn)軸剎那間，襯套肩部處的內(nèi)壁邊緣處不容易與旋轉(zhuǎn)軸發(fā)生碰撞，襯套肩部處的內(nèi)壁光滑無毛刺。其余同實施例1。

實施例3，如圖1、圖2所示，優(yōu)選的，所述安裝塊體41上還設有可伸入到襯套內(nèi)部的緩沖裝置6，所述緩沖裝置6在緩沖時使所述擠壓球46松開襯套。優(yōu)選的，所述緩沖裝置6包括緩沖頭61、和所述緩沖頭61連接的穿入到所述安裝塊體41中的第二滑動桿62、和所述第二滑動桿62連接的且部分伸入到所述第二油腔44中的當滑動時對所述第二油腔44進行放油的第二滑動柱63以及和所述第二滑動柱63連接的彈性件64，所述彈性件64的另一端和所述第二油腔44連接。彈性件64可采用彈簧，可采用碟簧，本實施例中，優(yōu)選彈簧。

現(xiàn)有技術中，旋轉(zhuǎn)軸上會設置有定位塊以控制襯套軸向尺寸，旋轉(zhuǎn)軸與定位塊圖中未示意出，本實施例中，通過適當?shù)脑O置，例如調(diào)整第二滑動桿62長度，保證在襯套接觸定位塊之前，緩沖頭61和旋轉(zhuǎn)軸先發(fā)生接觸，這部分屬于現(xiàn)有技術，不再多解釋，但是，本實施例中，緩沖頭61和旋轉(zhuǎn)軸發(fā)生接觸進行緩沖時能夠使擠壓球46松開襯套，這樣襯套的內(nèi)外壁不與環(huán)形定位槽43的槽壁相接觸，保證推料裝置2回退時襯套不會回退，保證襯套軸向尺寸。

優(yōu)選的，所述第二滑動柱63的直徑比所述第二滑動桿62的直徑大。

優(yōu)選的，所述安裝塊體41中設有和所述第二油腔44連通的活動孔401，所述第二滑動柱63在所述活動孔401滑動，所述第二滑動柱63未滑動時抵住所述活動孔401的底部，所述第二滑動柱63靠近所述緩沖頭61的一端設置有和所述第二油腔44相通的流入槽402,所述活動孔401中靠近緩沖頭61的一端設置有和所述第二油腔44連通的單向流出通道403，所述單向流出通道403中設置有止逆瓣404。

本實例中，選擇正確彈性系數(shù)的彈性件64，既要使得緩沖后有足夠的彈性打開止逆瓣404，同時使得緩沖裝置6未進行緩沖動作前，第二滑動柱63抵住所述活動孔401的底部；未緩沖時，也就是第二滑動柱63抵住所述活動孔401的底部時，在這個狀態(tài)下，流入槽402與單向流出通道403不相通，第二油腔44中的油脂不流動，當進行緩沖動作時，緩沖頭61受壓促使第二滑動桿62通過第二滑動柱63壓迫彈性件64，彈性件64受壓后，第二滑動柱63在活動孔401發(fā)生滑動，第二滑動柱63與活動孔401的底部之間形成腔室，第二油腔44中的油脂通過流入槽402流入腔室中，第二油腔44油量減小，擠壓球46松開襯套，推料裝置2回退時襯套不會回退，保證襯套軸向尺寸，此時這個狀態(tài)下，止逆瓣404處于關閉狀態(tài)。緩沖完成后，推料裝置2回退，彈性件64復位使得第二滑動柱63重新抵住所述活動孔401的底部，在彈性件64復位過程中，腔室中的油脂被擠壓從單向流出通道403中流出重新進入第二油腔44中，使第二油腔44中油量基本保持不變。進行下一輪推料動作時，重復以上動作。其余同實施例2。