導(dǎo)向輪軸組合件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于儲布機(jī)配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種導(dǎo)向輪軸組合件。
【背景技術(shù)】
[0002]儲布機(jī)為了保證布料的張力穩(wěn)定，一般會設(shè)置一個(gè)配重機(jī)構(gòu)，配重機(jī)構(gòu)在升降時(shí)，通過設(shè)置導(dǎo)向輪達(dá)到進(jìn)一步升降的穩(wěn)定性?，F(xiàn)有的導(dǎo)向輪軸組合件其由于導(dǎo)向輪不斷地相對導(dǎo)向輪軸組合件轉(zhuǎn)動(dòng)，由于缺少潤滑，導(dǎo)向輪和導(dǎo)向輪軸組合件之間容易生銹與出現(xiàn)磨損嚴(yán)重的情況，其次，噪音較大，無形中縮短了導(dǎo)向輪部件的使用壽命，同時(shí)也降低了導(dǎo)向輪行走時(shí)的平順性，即，導(dǎo)向輪行走存在停滯的技術(shù)問題。為此，人們進(jìn)行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。
[0003]例如，中國專利文獻(xiàn)公開了一種儲布機(jī)，[申請?zhí)?201320147101.2]，包括機(jī)架、導(dǎo)入輥、導(dǎo)出輥、固定架、升降架、上排儲布輥、下排儲布輥和升降驅(qū)動(dòng)裝置；導(dǎo)入輥設(shè)在機(jī)架的進(jìn)料側(cè)上，導(dǎo)出輥設(shè)在機(jī)架的出料側(cè)上；固定架固定地設(shè)在機(jī)架的底部上，下排儲布輥安裝在固定架上；升降架可上下滑動(dòng)地安裝在機(jī)架上，升降架位于固定架的正上方，上排儲布輥設(shè)在升降架上，上排儲布輥與下排儲布輥相互平行、相互錯(cuò)開設(shè)置；升降驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)、減速器和鏈輪鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，電機(jī)、減速器和鏈輪鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別設(shè)在機(jī)架上，電機(jī)與減速器傳動(dòng)連接，減速器通過鏈輪鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與升降架傳動(dòng)連接。所以，本儲布機(jī)能夠勻速地儲存或放出纖網(wǎng)，從而適應(yīng)于高檔次無紡布生產(chǎn)線的需要。
[0004]上述的方案雖然具有以上的諸多優(yōu)點(diǎn)，但是，該方案還是未能解決上述的使用壽命短和導(dǎo)向輪行走停滯等技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是針對上述問題，提供一種設(shè)計(jì)更合理且能夠延長使用壽命和能解決導(dǎo)向輪行走停滯的導(dǎo)向輪軸組合件。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:本導(dǎo)向輪軸組合件包括軸體和套設(shè)在軸體上且能相對軸體轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)向輪，在軸體中部具有外花鍵，在軸體上套設(shè)有內(nèi)壁具有與所述的外花鍵相配合的內(nèi)花鍵的軸套，所述的軸套上套設(shè)有能相對軸套轉(zhuǎn)動(dòng)的防磨套，在防磨套和軸套之間設(shè)有儲油結(jié)構(gòu)，所述的導(dǎo)向輪套設(shè)在防磨套上。在本申請中，由于設(shè)置了儲油結(jié)構(gòu)能夠保證轉(zhuǎn)動(dòng)連接處的潤滑性，從而可以延長使用壽命，同時(shí)，還能夠降低噪音；防磨套能夠進(jìn)一步延長使用手壽命；解決了導(dǎo)向輪行走停滯的技術(shù)問題。
[0007]在上述的導(dǎo)向輪軸組合件中，所述的儲油結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在防磨套內(nèi)壁的內(nèi)螺旋儲油槽，在軸套的外壁設(shè)有外螺旋儲油槽，且所述內(nèi)螺旋儲油槽的旋向與外螺旋儲油槽的旋向相反。
[0008]在上述的導(dǎo)向輪軸組合件中，所述的防磨套內(nèi)壁兩端分別設(shè)有與內(nèi)螺旋儲油槽兩端一一連通的內(nèi)環(huán)形油槽；所述的軸套的外壁兩端分別設(shè)有與外螺旋儲油槽兩端一一連通的外環(huán)形油槽。
[0009]在上述的導(dǎo)向輪軸組合件中，所述的內(nèi)環(huán)形油槽和外環(huán)形油槽相互對應(yīng)形成環(huán)形空腔。
[0010]在上述的導(dǎo)向輪軸組合件中，所述的軸體的兩端分別設(shè)有軸頭，軸體外徑大于軸頭的外徑且在軸體和軸頭之間形成環(huán)形定位面。
[0011]在上述的導(dǎo)向輪軸組合件中，兩個(gè)軸頭中的至少一個(gè)軸頭上設(shè)有鍵槽。鍵槽能夠便于拆裝。
[0012]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本導(dǎo)向輪軸組合件的優(yōu)點(diǎn)在于:1、設(shè)計(jì)更合理，由于設(shè)置了儲油結(jié)構(gòu)能夠保證轉(zhuǎn)動(dòng)連接處的潤滑性，從而可以延長使用壽命，同時(shí)，還能夠降低噪音，解決了導(dǎo)向輪行走停滯的技術(shù)問題。2、防磨套能夠進(jìn)一步延長使用手壽命。3、結(jié)構(gòu)簡單且易于制造。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1的側(cè)視放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型提供的軸套結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為本實(shí)用新型提供的防磨套結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中，軸體1、外花鍵11、環(huán)形定位面13、軸頭2、鍵槽21、軸套3、內(nèi)花鍵31、外螺旋儲油槽32、外環(huán)形油槽33、防磨套4、內(nèi)螺旋儲油槽41、內(nèi)環(huán)形油槽42、導(dǎo)向輪5。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0019]如圖1-4所示，本導(dǎo)向輪軸組合件包括軸體I和套設(shè)在軸體I上且能相對軸體I轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)向輪5，在軸體I的兩端分別設(shè)有軸頭2，軸體I外徑大于軸頭2的外徑且在軸體I和軸頭2之間形成環(huán)形定位面13。兩個(gè)軸頭2中的至少一個(gè)軸頭2上設(shè)有鍵槽21。鍵槽21能夠便于拆裝連接，保證傳動(dòng)的穩(wěn)定性。
[0020]在軸體I中部具有外花鍵11，在軸體I上套設(shè)有內(nèi)壁具有與所述的外花鍵11相配合的內(nèi)花鍵31的軸套3，所述的軸套3上套設(shè)有能相對軸套3轉(zhuǎn)動(dòng)的防磨套4，在防磨套4和軸套3之間設(shè)有儲油結(jié)構(gòu)。所述的導(dǎo)向輪5套設(shè)在防磨套4上。
[0021]具體地，本實(shí)施例的儲油結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在防磨套4內(nèi)壁的內(nèi)螺旋儲油槽41，防磨套4內(nèi)壁兩端分別設(shè)有與內(nèi)螺旋儲油槽41兩端一一連通的內(nèi)環(huán)形油槽42。內(nèi)螺旋儲油槽41和外螺旋儲油槽32的結(jié)構(gòu)能夠保證潤滑的可靠性。在軸套3的外壁設(shè)有外螺旋儲油槽32。其次，這里的內(nèi)螺旋儲油槽41的旋向與外螺旋儲油槽32的旋向相反。軸套3的外壁兩端分別設(shè)有與外螺旋儲油槽32兩端一一連通的外環(huán)形油槽33。優(yōu)化方案，本實(shí)施例的內(nèi)環(huán)形油槽42和外環(huán)形油槽33相互對應(yīng)形成環(huán)形空腔。
[0022]在本實(shí)施例中，由于設(shè)置了儲油結(jié)構(gòu)能夠保證轉(zhuǎn)動(dòng)連接處的潤滑性，從而可以延長使用壽命，同時(shí)，還能夠降低噪音，防磨套能夠進(jìn)一步延長使用手壽命，同時(shí)解決了導(dǎo)向輪行走停滯的技術(shù)問題。
[0023]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0024]盡管本文較多地使用了軸體1、外花鍵11、環(huán)形定位面13、軸頭2、鍵槽21、軸套3、內(nèi)花鍵31、外螺旋儲油槽32、外環(huán)形油槽33、防磨套4、內(nèi)螺旋儲油槽41、內(nèi)環(huán)形油槽42等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種導(dǎo)向輪軸組合件，包括軸體⑴和套設(shè)在軸體⑴上且能相對軸體⑴轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)向輪(5)，其特征在于，所述的軸體(I)中部具有外花鍵(11)，在軸體(I)上套設(shè)有內(nèi)壁具有與所述的外花鍵(11)相配合的內(nèi)花鍵(31)的軸套(3)，所述的軸套(3)上套設(shè)有能相對軸套(3)轉(zhuǎn)動(dòng)的防磨套(4)，在防磨套(4)和軸套(3)之間設(shè)有儲油結(jié)構(gòu)，所述的導(dǎo)向輪(5)套設(shè)在防磨套⑷上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)向輪軸組合件，其特征在于，所述的儲油結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在防磨套⑷內(nèi)壁的內(nèi)螺旋儲油槽(41)，在軸套(3)的外壁設(shè)有外螺旋儲油槽(32)，且所述內(nèi)螺旋儲油槽(41)的旋向與外螺旋儲油槽(32)的旋向相反。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的導(dǎo)向輪軸組合件，其特征在于，所述的防磨套(4)內(nèi)壁兩端分別設(shè)有與內(nèi)螺旋儲油槽(41)兩端一一連通的內(nèi)環(huán)形油槽(42);所述的軸套(3)的外壁兩端分別設(shè)有與外螺旋儲油槽(32)兩端一一連通的外環(huán)形油槽(33)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的導(dǎo)向輪軸組合件，其特征在于，所述的內(nèi)環(huán)形油槽(42)和外環(huán)形油槽(33)相互對應(yīng)形成環(huán)形空腔。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的導(dǎo)向輪軸組合件，其特征在于，所述的軸體(I)的兩端分別設(shè)有軸頭(2)，軸體(I)外徑大于軸頭(2)的外徑且在軸體(I)和軸頭(2)之間形成環(huán)形定位面(13)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的導(dǎo)向輪軸組合件，其特征在于，兩個(gè)軸頭(2)中的至少一個(gè)軸頭(2)上設(shè)有鍵槽(21)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于儲布機(jī)配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種導(dǎo)向輪軸組合件。它解決了現(xiàn)有技術(shù)使用壽命短和行走停滯等問題。本導(dǎo)向輪軸組合件包括軸體和套設(shè)在軸體上且能相對軸體轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)向輪，在軸體中部具有外花鍵，在軸體上套設(shè)有內(nèi)壁具有與所述的外花鍵相配合的內(nèi)花鍵的軸套，所述的軸套上套設(shè)有能相對軸套轉(zhuǎn)動(dòng)的防磨套，在防磨套和軸套之間設(shè)有儲油結(jié)構(gòu)，所述的導(dǎo)向輪套設(shè)在防磨套上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：使用壽命長且解決了導(dǎo)向輪行走停滯。
【IPC分類】B65H27/00
【公開號】CN204847540
【申請?zhí)枴緾N201520597010
【發(fā)明人】唐霞
【申請人】唐霞
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年8月8日