一種雙位置卷簾門的升降機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及卷簾門的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種雙位置卷簾門的升降機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前卷簾門的升降大多都是一段行程，為了確保卷簾門打開時(shí)跟隨而不升起，并且使小工件通過(guò)，大工件停止通過(guò)，這樣就需要二段行程來(lái)控制。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種二段行程的升降機(jī)構(gòu)，使用安全方便。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種雙位置卷簾門的升降機(jī)構(gòu)，包括第一薄型氣缸、第二薄型氣缸、第一直線軸承、第二直線軸承、導(dǎo)向軸支座、第一導(dǎo)向軸、第二導(dǎo)向軸、第一流速調(diào)速器、第二流速調(diào)速器、底座、側(cè)板、蓋板，其中導(dǎo)向軸支座固定在底座上，導(dǎo)向軸支座上安裝有第一導(dǎo)向軸，第一導(dǎo)向軸與第二導(dǎo)向軸之間通過(guò)第一直線軸承連接，第一直線軸承與側(cè)板連接，第二導(dǎo)向軸通過(guò)第二直線軸承與側(cè)板連接，第二導(dǎo)向軸的頂端連接著蓋板，在側(cè)板的中間位置串聯(lián)設(shè)置有第一薄型氣缸和第二薄型氣缸，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)停止位置，第一薄型氣缸和第二薄型氣缸上分別設(shè)置有第一流速調(diào)速器和第二流速調(diào)速器。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:采用直線軸承和導(dǎo)向軸，穩(wěn)定了直線運(yùn)動(dòng)的操作，串聯(lián)使用兩個(gè)氣缸，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)停止位置，使用更方便。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步地說(shuō)明。
[0008]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種雙位置卷簾門的升降機(jī)構(gòu)，包括第一薄型氣缸1、第二薄型氣缸2、第一直線軸承3、第二直線軸承4、導(dǎo)向軸支座5、第一導(dǎo)向軸6、第二導(dǎo)向軸
7、第一流速調(diào)速器8、第二流速調(diào)速器9、底座10、側(cè)板11、蓋板12，其中導(dǎo)向軸支座5固定在底座10上，導(dǎo)向軸支座5上安裝有第一導(dǎo)向軸6，第一導(dǎo)向軸6與第二導(dǎo)向7軸之間通過(guò)第一直線軸承3連接，第一直線軸承3與側(cè)板11連接，第二導(dǎo)向軸6通過(guò)第二直線軸承4與側(cè)板11連接，第二導(dǎo)向軸7的頂端連接著蓋板12，在側(cè)板11的中間位置串聯(lián)設(shè)置有第一薄型氣缸1和第二薄型氣缸2，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)停止位置，第一薄型氣缸1和第二薄型氣缸2上分別設(shè)置有第一流速調(diào)速器8和第二流速調(diào)速器9。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙位置卷簾門的升降機(jī)構(gòu)，包括底座、側(cè)板、蓋板，其特征在于:還包括第一薄型氣缸、第二薄型氣缸、第一直線軸承、第二直線軸承、導(dǎo)向軸支座、第一導(dǎo)向軸、第二導(dǎo)向軸、第一流速調(diào)速器、第二流速調(diào)速器，其中導(dǎo)向軸支座固定在底座上，導(dǎo)向軸支座上安裝有第一導(dǎo)向軸，第一導(dǎo)向軸與第二導(dǎo)向軸之間通過(guò)第一直線軸承連接，第一直線軸承與側(cè)板連接，第二導(dǎo)向軸通過(guò)第二直線軸承與側(cè)板連接，第二導(dǎo)向軸的頂端連接著蓋板，在側(cè)板的中間位置串聯(lián)設(shè)置有第一薄型氣缸和第二薄型氣缸，第一薄型氣缸和第二薄型氣缸上分別設(shè)置有第一流速調(diào)速器和第二流速調(diào)速器。
【專利摘要】一種雙位置卷簾門的升降機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向軸支座固定在底座上，導(dǎo)向軸支座上安裝有第一導(dǎo)向軸，第一導(dǎo)向軸與第二導(dǎo)向軸之間通過(guò)第一直線軸承連接，第一直線軸承與側(cè)板連接，第二導(dǎo)向軸通過(guò)第二直線軸承與側(cè)板連接，第二導(dǎo)向軸的頂端連接著蓋板，在側(cè)板的中間位置串聯(lián)設(shè)置有第一薄型氣缸和第二薄型氣缸，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)停止位置，第一薄型氣缸和第二薄型氣缸上分別設(shè)置有第一流速調(diào)速器和第二流速調(diào)速器。
【IPC分類】E06B9/68, E06B9/08
【公開號(hào)】CN205117197
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520863066
【發(fā)明人】張友震, 陳義財(cái)
【申請(qǐng)人】鄭州駿骉汽車科技有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月3日