一種使用安全的扶梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及扶梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種使用安全的扶梯。
【背景技術(shù)】
[0002]自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道，能夠連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，適用于人流量很大而垂直距離不長(zhǎng)的地方，例如商場(chǎng)和車(chē)站等。
[0003]自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道，在主機(jī)的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，主機(jī)的底腳螺栓可能會(huì)發(fā)生脫落，造成主機(jī)移位，驅(qū)動(dòng)鏈條脫落，自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道在無(wú)動(dòng)力的情況下，載人快速下行，造成重大危險(xiǎn)事故。
[0004]為了防止自動(dòng)扶梯出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)運(yùn)行，現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)自動(dòng)扶梯或者自動(dòng)人行道設(shè)置安全制動(dòng)裝置，例如，安全制動(dòng)裝置包括具有擋塊的制動(dòng)盤(pán)、固定夾持桁架的兩個(gè)夾板、被夾在兩個(gè)夾板之間的棘爪座、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在棘爪座上的棘爪、操縱桿、與操縱桿相連的連接件、設(shè)置在桁架上的常吸合電磁鐵。
[0005]如果發(fā)生驅(qū)動(dòng)鏈條斷鏈、運(yùn)行超速、突然斷電或者上行過(guò)程中逆轉(zhuǎn)情況，常吸合電磁鐵失電，通過(guò)連接件推動(dòng)操縱桿移動(dòng)，操作桿推著棘爪相對(duì)棘爪座轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪與擋塊相抵觸，禁止制動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，防止自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道因重力作用向下滑梯，自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道在正常運(yùn)行時(shí)，棘爪與擋塊穩(wěn)定分離，棘爪不會(huì)影響制動(dòng)盤(pán)的正常轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]該技術(shù)方案能夠提高自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的安全性能，但是，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，需要為自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道加裝較多機(jī)械部件，不便于在現(xiàn)有的自動(dòng)扶梯以及自動(dòng)人行道上安裝使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型提供了一種使用安全的扶梯，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝，制造成本低，能夠?qū)Ψ鎏莸闹鳈C(jī)位移迅速做出反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)扶梯的及時(shí)制動(dòng)。
[0008]一種使用安全的扶梯，包括主機(jī)以及感測(cè)主機(jī)位置的檢測(cè)開(kāi)關(guān)，所述檢測(cè)開(kāi)關(guān)至少驅(qū)動(dòng)有一副串聯(lián)在扶梯的安全回路中的第一常閉觸點(diǎn)，以及一副串聯(lián)在扶梯附加制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)電路中的第二常閉觸點(diǎn)。
[0009]本實(shí)用新型中的扶梯涵蓋自動(dòng)扶梯以及自動(dòng)人行道，所述檢測(cè)開(kāi)關(guān)檢測(cè)到主機(jī)位置發(fā)生移動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)第一常閉觸點(diǎn)和第二常閉觸點(diǎn)同時(shí)斷開(kāi)，第一常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)導(dǎo)致扶梯的安全回路斷開(kāi)，使扶梯失電，主機(jī)抱閘落下制動(dòng)主機(jī)，第二常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)導(dǎo)致扶梯的附加制動(dòng)器電磁鐵失電，附加制動(dòng)器對(duì)梯路驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)，防止梯路下滑。
[0010]本實(shí)用新型中的主機(jī)，也即扶梯的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，由于扶梯的運(yùn)行速度通常都比較慢，而驅(qū)動(dòng)扶梯所需的轉(zhuǎn)矩都較大，因此，所述主機(jī)包括電機(jī)和減速箱，所述減速箱通過(guò)基座安裝在扶梯桁架上，該基座上設(shè)有支架，支架上固定有位置調(diào)節(jié)板，所述檢測(cè)開(kāi)關(guān)安裝在該位置調(diào)節(jié)板上。
[0011]所述減速箱帶有地腳，地腳與基座之間通過(guò)底腳螺栓連接，所述檢測(cè)開(kāi)關(guān)為與地腳相配合的行程開(kāi)關(guān)。
[0012]通過(guò)位置調(diào)節(jié)板能夠?qū)π谐涕_(kāi)關(guān)和地腳的相對(duì)位置進(jìn)行微調(diào)，所述位置調(diào)節(jié)板上設(shè)有條形的預(yù)緊力調(diào)節(jié)孔，該預(yù)緊力調(diào)節(jié)孔內(nèi)穿設(shè)有與支架相固定的螺栓。
[0013]行程開(kāi)關(guān)與地腳相接觸，通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓在于預(yù)緊力調(diào)節(jié)孔中的位置，能夠調(diào)節(jié)行程開(kāi)關(guān)與地腳之間的預(yù)緊力。所述行程開(kāi)關(guān)的觸頭帶有與地腳相抵壓的滾輪。
[0014]底腳螺栓出現(xiàn)松動(dòng)即導(dǎo)致地腳晃動(dòng)，即觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)第一常閉觸點(diǎn)和第二常閉觸點(diǎn)的斷開(kāi)，實(shí)現(xiàn)扶梯的及時(shí)有效的停梯。
[0015]所述行程開(kāi)關(guān)采用DC24V安全電壓，保證使用過(guò)程中的安全可靠。
[0016]作為優(yōu)選，第一常閉觸點(diǎn)和第二常閉觸點(diǎn)集成在同一繼電器上，所述檢測(cè)開(kāi)關(guān)串聯(lián)在該繼電器的控制回路中。
[0017]所述檢測(cè)開(kāi)關(guān)的通斷影響繼電器控制回路的通斷，檢測(cè)開(kāi)關(guān)沒(méi)有被觸發(fā)時(shí)，繼電器的控制回路斷開(kāi)，第一常閉觸點(diǎn)和第二常閉觸點(diǎn)保持閉合狀態(tài)，檢測(cè)開(kāi)關(guān)被觸發(fā)后，繼電器的控制回路導(dǎo)通，第一常閉觸點(diǎn)和第二常閉觸點(diǎn)同時(shí)變?yōu)閿嚅_(kāi)狀態(tài)。
[0018]所述檢測(cè)開(kāi)關(guān)可以安裝在減速箱周邊的任意位置，優(yōu)選地，所述扶梯的驅(qū)動(dòng)鏈輪與減速箱輸出軸之間通過(guò)鏈條傳動(dòng)，所述檢測(cè)開(kāi)關(guān)安裝在減速箱朝向驅(qū)動(dòng)鏈輪的一側(cè)。
[0019]當(dāng)減速箱向驅(qū)動(dòng)鏈輪靠攏時(shí)，繞置在驅(qū)動(dòng)鏈輪和減速箱輸出軸之間的鏈條容易脫落，出現(xiàn)扶梯動(dòng)力丟失的情況，將檢測(cè)開(kāi)關(guān)設(shè)置在減速箱朝向驅(qū)動(dòng)鏈輪的一側(cè)，能夠有效地避免出現(xiàn)這種情況。
[0020]本實(shí)用新型使用安全的扶梯具有以下技術(shù)效果:
[0021](I)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝，制造成本低，使用的感測(cè)主機(jī)位置的檢測(cè)開(kāi)關(guān)技術(shù)成熟，安全可靠，針對(duì)扶梯主機(jī)移位能夠有效地做出反應(yīng)。
[0022](2)檢測(cè)開(kāi)關(guān)同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩副常閉觸點(diǎn)的斷開(kāi)，兩副常閉觸點(diǎn)分別作用于扶梯的制動(dòng)器和附加制動(dòng)器，做到穩(wěn)而準(zhǔn)的停梯。
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1為本實(shí)用新型使用安全的扶梯的示意圖；
[0024]圖2為圖1中的A部放大圖；
[0025]圖3為本實(shí)用新型使用安全的扶梯中扶梯的安全回路的電路示意圖；
[0026]圖4為本實(shí)用新型使用安全的扶梯中附加制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)電路的示意圖。
[0027]圖中:1、電機(jī)；2、減速箱；3、鏈條；4、梯級(jí)擋板；5、行程開(kāi)關(guān)；6、基座；7、支架；8、位置調(diào)節(jié)板；9、地腳；S1、第一常閉觸點(diǎn)；S2、第二常閉觸點(diǎn)；Y2、電磁抱閘線圈。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型使用安全的扶梯做詳細(xì)描述。
[0029]如圖1、圖3、圖4所示，一種使用安全的扶梯，包括主機(jī)以及感測(cè)主機(jī)位置的行程開(kāi)關(guān)5，行程開(kāi)關(guān)5驅(qū)動(dòng)有一副串聯(lián)在扶梯的安全回路中的第一常閉觸點(diǎn)SI，以及一副串聯(lián)在扶梯附加制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)電路中的第二常閉觸點(diǎn)S2。
[0030]如圖1所示，主機(jī)包括相對(duì)位置固定的電機(jī)I和減速箱2，減速箱2通過(guò)基座6安裝在扶梯桁架上，減速箱2帶有地腳9，地腳9為與減速箱2外殼一體結(jié)構(gòu)的金屬塊，地腳9與基座6之間采用底腳螺栓連接，金屬塊帶有于底腳螺栓相配合的螺紋孔。
[0031]行程開(kāi)關(guān)5位于地腳和梯級(jí)擋板4之間，行程開(kāi)關(guān)5的觸頭帶有與地腳9相抵壓的滾輪，且行程開(kāi)關(guān)5的觸頭與地腳9之間為零間隙接觸，當(dāng)?shù)啄_螺栓出現(xiàn)松動(dòng)時(shí)，地腳晃動(dòng)即碰觸行程開(kāi)關(guān)5，實(shí)現(xiàn)行程開(kāi)關(guān)5的觸發(fā)。
[0032]基座6上設(shè)有支架7，支架7上固定有位置調(diào)節(jié)板8，行程開(kāi)關(guān)5安裝在位置調(diào)節(jié)板8上。支架7為Z型板件，用于支撐位置調(diào)節(jié)板8，使位置調(diào)節(jié)板8上的行程開(kāi)關(guān)5高度與地腳相適應(yīng)。
[0033]位置調(diào)節(jié)板8上設(shè)有條形的條形孔，該條形孔即為預(yù)緊力調(diào)節(jié)孔，條形孔內(nèi)穿設(shè)有與支架7相固定的螺栓。通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓在條形孔中的位置，調(diào)節(jié)行程開(kāi)關(guān)5與地腳之間的預(yù)緊力。
[0034]如圖1、圖2所示，扶梯的驅(qū)動(dòng)鏈輪與減速箱2輸出軸之間通過(guò)鏈條3傳動(dòng)，行程開(kāi)關(guān)5安裝在減速箱2朝向驅(qū)動(dòng)鏈輪的一側(cè)。
[0035]第一常閉觸點(diǎn)SI和第二常閉觸點(diǎn)S2集成在同一繼電器上，行程開(kāi)關(guān)5串聯(lián)在繼電器的控制回路中。
[0036]本實(shí)用新型使用安全的扶梯的工作過(guò)程如下:
[0037]當(dāng)主機(jī)的底腳螺栓穩(wěn)固時(shí)，如圖3所示，扶梯的安全回路處于閉合狀態(tài)，如圖4所示，附加制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)電路處于閉合狀態(tài)，附加制動(dòng)器電磁鐵電路通電，電磁抱閘線圈Y2得電，松閘打開(kāi)，扶梯正常運(yùn)行；
[0038]當(dāng)主機(jī)的底腳螺栓松動(dòng)時(shí)，第一常閉觸點(diǎn)SI斷開(kāi)，扶梯的安全回路處于斷開(kāi)狀態(tài)，扶梯失電，主機(jī)抱閘落下，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)；與此同時(shí)，第二常閉觸點(diǎn)S2斷開(kāi)，附加制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)電路處于斷開(kāi)狀態(tài)，附加制動(dòng)器電磁鐵電路斷電，電磁抱閘線圈Y2失電，附加制動(dòng)器的機(jī)械部分對(duì)梯路進(jìn)行制動(dòng)，扶梯停止運(yùn)行。
[0039]根據(jù)上述說(shuō)明書(shū)的闡述，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)這些實(shí)施方式和文本描述進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷?。因此，本?shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說(shuō)明書(shū)中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說(shuō)明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種使用安全的扶梯，包括主機(jī)以及感測(cè)主機(jī)位置的檢測(cè)開(kāi)關(guān)，其特征在于，所述檢測(cè)開(kāi)關(guān)至少驅(qū)動(dòng)有一副串聯(lián)在扶梯的安全回路中的第一常閉觸點(diǎn)，以及一副串聯(lián)在扶梯附加制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)電路中的第二常閉觸點(diǎn)。2.如權(quán)利要求1所述的使用安全的扶梯，其特征在于，所述主機(jī)包括電機(jī)和減速箱，所述減速箱通過(guò)基座安裝在扶梯桁架上，該基座上設(shè)有支架，支架上固定有位置調(diào)節(jié)板，所述檢測(cè)開(kāi)關(guān)安裝在該位置調(diào)節(jié)板上。3.如權(quán)利要求2所述的使用安全的扶梯，其特征在于，所述減速箱帶有地腳，地腳與基座之間通過(guò)底腳螺栓連接，所述檢測(cè)開(kāi)關(guān)為與地腳相配合的行程開(kāi)關(guān)。4.如權(quán)利要求1所述的使用安全的扶梯，其特征在于，第一常閉觸點(diǎn)和第二常閉觸點(diǎn)集成在同一繼電器上，所述檢測(cè)開(kāi)關(guān)串聯(lián)在該繼電器的控制回路中。5.如權(quán)利要求2所述的使用安全的扶梯，其特征在于，所述位置調(diào)節(jié)板上設(shè)有條形的預(yù)緊力調(diào)節(jié)孔，該預(yù)緊力調(diào)節(jié)孔內(nèi)穿設(shè)有與支架相固定的螺栓。6.如權(quán)利要求3所述的使用安全的扶梯，其特征在于，所述行程開(kāi)關(guān)的觸頭帶有與地腳相抵壓的滾輪。7.如權(quán)利要求2?6任一所述的使用安全的扶梯，其特征在于，所述扶梯的驅(qū)動(dòng)鏈輪與減速箱輸出軸之間通過(guò)鏈條傳動(dòng)，所述檢測(cè)開(kāi)關(guān)安裝在減速箱朝向驅(qū)動(dòng)鏈輪的一側(cè)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種使用安全的扶梯，包括主機(jī)以及感測(cè)主機(jī)位置的檢測(cè)開(kāi)關(guān)，所述檢測(cè)開(kāi)關(guān)至少驅(qū)動(dòng)有一副串聯(lián)在扶梯的安全回路中的第一常閉觸點(diǎn)，以及一副串聯(lián)在扶梯附加制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)電路中的第二常閉觸點(diǎn)。所述主機(jī)包括電機(jī)和減速箱，所述減速箱通過(guò)基座安裝在扶梯桁架上，該基座上設(shè)有支架，支架上固定有位置調(diào)節(jié)板，所述檢測(cè)開(kāi)關(guān)安裝在該位置調(diào)節(jié)板上。本實(shí)用新型使用安全的扶梯，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝，制造成本低，能夠?qū)Ψ鎏莸闹鳈C(jī)位移迅速做出反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)扶梯的及時(shí)制動(dòng)。
【IPC分類(lèi)】B66B23/02, B66B29/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204714304
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520171537
【發(fā)明人】查曉蘭, 周霖
【申請(qǐng)人】杭州西奧電梯有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年3月25日