一種帶防護(hù)罩的雙子母起重小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于冶金起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶防護(hù)罩的雙子母起重小車。
【背景技術(shù)】
[0002]在冶金起重機(jī)工作過程中，在起重機(jī)主起升機(jī)構(gòu)吊起鋼包后，需要使用副起升機(jī)構(gòu)勾住鋼包的翻轉(zhuǎn)吊耳，將鋼包翻轉(zhuǎn)。但是在冶金制造車間，由于環(huán)境惡劣，起重機(jī)的起重小車容易出現(xiàn)故障，需要檢修工人經(jīng)常檢修，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的高速旋轉(zhuǎn)，使得檢修工作十分危險(xiǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于:針對現(xiàn)有的冶金起重機(jī)中存在的問題，提供一種帶防護(hù)罩的雙子母起重小車，防護(hù)罩采用插接連接的方式連接，拆裝方便。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種帶防護(hù)罩的雙子母起重小車，包括主小車、主小車提升機(jī)構(gòu)、副小車和副小車提升機(jī)構(gòu)，主小車提升機(jī)構(gòu)固定安裝在主小車上，主小車上設(shè)置有安裝副小車的副小車軌道，副小車設(shè)置于副小車軌道上，副小車提升機(jī)構(gòu)固定安裝在副小車上；
[0006]主小車提升機(jī)構(gòu)包括主電機(jī)、主傳動(dòng)軸、主減速器和主卷筒，主電機(jī)與主傳動(dòng)軸之間通過聯(lián)軸器A連接，主傳動(dòng)軸與主減速器之間通過聯(lián)軸器B連接，主減速器與主卷筒連接；主小車上設(shè)置有籠罩聯(lián)軸器A、主傳動(dòng)軸和聯(lián)軸器B的主防護(hù)罩，主防護(hù)罩兩側(cè)固定設(shè)置有支撐桿，主小車上固定設(shè)置有與支撐桿相對應(yīng)的套管座，主防護(hù)罩通過支撐桿插入套管座安裝在主小車上；主防護(hù)罩采用橫截面為倒U形的結(jié)構(gòu)；
[0007]副小車提升機(jī)構(gòu)包括副電機(jī)、副傳動(dòng)軸、副減速器和副卷筒，副電機(jī)與副轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間通過聯(lián)軸器C連接，副傳動(dòng)軸與副減速器之間通過聯(lián)軸器D連接，副減速器與副卷筒連接；副小車上設(shè)置有籠罩聯(lián)軸器C、副傳動(dòng)軸和聯(lián)軸器D的副防護(hù)罩，副防護(hù)罩兩側(cè)也固定設(shè)置有支撐桿，副小車上也固定設(shè)置有套管座，副防護(hù)罩通過支撐桿插入套管座安裝在副小車上；副防護(hù)罩包括籠罩聯(lián)軸器C的罩體一，籠罩副傳動(dòng)軸的罩體二，以及籠罩聯(lián)軸器D的罩體三，罩體一、罩體二和罩體三均采用橫截面為倒U形的結(jié)構(gòu)，罩體一與罩體三的圓拱部半徑相同，罩體一與罩體三的圓拱部半徑大于罩體二的圓拱部直徑，罩體二的軸向長度大于罩體一的軸向長度，罩體一的軸向長度大于罩體三的軸向長度。
[0008]優(yōu)選地，罩體一、罩體二和罩體三通過焊接連接的方式形成副防護(hù)罩。
[0009]優(yōu)選地，副小車軌道沿垂直于主卷筒的方向設(shè)置。
[0010]優(yōu)選地，所述的支撐桿和套管座均采用鋼管制成，制成套管座的鋼管內(nèi)徑大于制成支撐桿的鋼管外徑。
[0011]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]本實(shí)用新型的帶防護(hù)罩的雙子母起重小車，通過在傳動(dòng)軸上設(shè)置插接連接防護(hù)罩，能夠有效保護(hù)傳動(dòng)軸及連接在傳動(dòng)軸端部的聯(lián)軸器，提高傳動(dòng)軸及聯(lián)軸器的使用壽命，同時(shí)在檢修起重小車時(shí)，能夠有效保護(hù)檢修工人的生命安全，防護(hù)罩采用插接連接的方式，拆裝方便，能夠有效提高傳動(dòng)軸及聯(lián)軸器部分的檢修效率。
【附圖說明】
[0013]圖1是除去防護(hù)罩的本實(shí)用新型的雙子母起重小車俯視圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型的雙子母起重小車俯視圖。
[0015]圖3是本實(shí)用新型的副防護(hù)罩俯視圖。
[0016]圖4是圖3的A-A剖視圖。
[0017]圖5是圖3的B-B剖視圖。
[0018]圖6是本實(shí)用新型的主防護(hù)罩俯視圖。
[0019]圖7是圖6的C-C剖視圖。
[0020]圖中標(biāo)記:110-主小車，120-主小車提升機(jī)構(gòu)，121-主電機(jī)，122-聯(lián)軸器A，123-主傳動(dòng)軸，124-聯(lián)軸器B，125-主減速器，126-主卷筒，130-主防護(hù)罩，210-副小車，220-副小車提升機(jī)構(gòu)，221-副電機(jī)，222-聯(lián)軸器C，223-副傳動(dòng)軸，224-聯(lián)軸器D，225-副減速器，226-副卷筒，230-副防護(hù)罩，231-罩體一，232-罩體二，233-罩體三，300-副小車軌道，410-支撐桿，420-套管座。
【具體實(shí)施方式】
[0021]參照圖1-7，本實(shí)用新型的一種帶防護(hù)罩的雙子母起重小車，包括主小車110、主小車110起升機(jī)構(gòu)、副小車210和副小車提升機(jī)構(gòu)220，主小車提升機(jī)構(gòu)120固定安裝在主小車110上，主小車110上設(shè)置有安裝副小車210的副小車軌道300，副小車210設(shè)置于副小車軌道300上，副小車提升機(jī)構(gòu)220固定安裝在副小車210上。
[0022]主小車提升機(jī)構(gòu)120包括主電機(jī)121、主傳動(dòng)軸123、主減速器125和主卷筒126，主電機(jī)121與主傳動(dòng)軸123之間通過聯(lián)軸器A122連接，主傳動(dòng)軸123與主減速器125之間通過聯(lián)軸器B124連接，主減速器125與主卷筒126連接；主小車110上設(shè)置有籠罩聯(lián)軸器A122、主傳動(dòng)軸123和聯(lián)軸器B124的主防護(hù)罩130，主防護(hù)罩130兩側(cè)固定設(shè)置有支撐桿410，主小車110上固定設(shè)置有與支撐桿410相對應(yīng)的套管座420，主防護(hù)罩130通過支撐桿410插入套管座420安裝在主小車110上；主防護(hù)罩130采用橫截面為倒U形的結(jié)構(gòu)。
[0023]副小車提升機(jī)構(gòu)220包括副電機(jī)221、副傳動(dòng)軸223、副減速器225和副卷筒226，副電機(jī)221與副轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間通過聯(lián)軸器C222連接，副傳動(dòng)軸223與副減速器225之間通過聯(lián)軸器D224連接，副減速器225與副卷筒226連接。副小車210上設(shè)置有籠罩聯(lián)軸器C222、副傳動(dòng)軸223和聯(lián)軸器D224的副防護(hù)罩230，副防護(hù)罩230兩側(cè)也固定設(shè)置有支撐桿410，副小車210上也固定設(shè)置有套管座420，副防護(hù)罩230通過支撐桿410插入套管座420安裝在副小車210上。副防護(hù)罩230包括籠罩聯(lián)軸器C222的罩體一 231，籠罩副傳動(dòng)軸223的罩體二 232，以及籠罩聯(lián)軸器D224的罩體三233，罩體一 231、罩體二 232和罩體三233均采用橫截面為倒U形的結(jié)構(gòu)，罩體一 231與罩體三233的圓拱部半徑相同，罩體一 231與罩體三233的圓拱部半徑大于罩體二 232的圓拱部直徑，罩體二 232的軸向長度大于罩體一 231的軸向長度，罩體一 231的軸向長度大于罩體三233的軸向長度。通過該結(jié)構(gòu)能夠?qū)⒙?lián)軸器C222、副傳動(dòng)軸223和聯(lián)軸器D224分別籠罩，單獨(dú)保護(hù)。罩體一 231、罩體二 232和罩體三233通過焊接連接的方式形成副防護(hù)罩230。
[0024]副小車軌道300沿垂直于主卷筒126的方向設(shè)置，這樣的結(jié)構(gòu)可以方便的調(diào)節(jié)主小車提升機(jī)構(gòu)120與副小車提升機(jī)構(gòu)220之間間距，主小車提升機(jī)構(gòu)120將鋼包提升，通過間接可調(diào)的副小車提升機(jī)構(gòu)220勾起鋼包的一側(cè)，方便鋼包的翻轉(zhuǎn)。
[0025]支撐桿410和套管座420均采用鋼管制成，制成套管座420的鋼管內(nèi)徑大于制成支撐桿410的鋼管外徑。主防護(hù)罩130與副防護(hù)罩230均可以通過各自的支撐桿410快速的插入、抽出設(shè)置在主小車110或副小車210上的套管座420中，在檢修時(shí)更加方便。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶防護(hù)罩的雙子母起重小車，其特征在于:包括主小車(110)、主小車提升機(jī)構(gòu)(120)、副小車(210)和副小車提升機(jī)構(gòu)(220)，主小車起提機(jī)構(gòu)(120)固定安裝在主小車(110)上，主小車(110)上設(shè)置有安裝副小車(210)的副小車軌道(300)，副小車(210)設(shè)置于副小車軌道(300)上，gij小車提升機(jī)構(gòu)(220)固定安裝在副小車(210)上； 主小車提升機(jī)構(gòu)(120)包括主電機(jī)(121)、主傳動(dòng)軸(123)、主減速器(125)和主卷筒(126)，主電機(jī)(121)與主傳動(dòng)軸(123)之間通過聯(lián)軸器A (122)連接，主傳動(dòng)軸(123)與主減速器(125)之間通過聯(lián)軸器B (124)連接，主減速器(125)與主卷筒(126)連接；主小車(110)上設(shè)置有籠罩聯(lián)軸器A(122)、主傳動(dòng)軸(123)和聯(lián)軸器B(124)的主防護(hù)罩(130)，主防護(hù)罩(130)兩側(cè)固定設(shè)置有支撐桿(410)，主小車(110)上固定設(shè)置有與支撐桿(410)相對應(yīng)的套管座(420)，主防護(hù)罩(130)通過支撐桿(410)插入套管座(420)安裝在主小車(110)上；主防護(hù)罩(130)采用橫截面為倒U形的結(jié)構(gòu)； 副小車提升機(jī)構(gòu)(220)包括副電機(jī)(221)、副傳動(dòng)軸(223)、副減速器(225)和副卷筒(226)，副電機(jī)(221)與副傳動(dòng)軸(223)之間通過聯(lián)軸器C (222)連接，副傳動(dòng)軸(223)與副減速器(225)之間通過聯(lián)軸器D(224)連接，副減速器(225)與副卷筒(226)連接別小車(210)上設(shè)置有籠罩聯(lián)軸器C(222)、副傳動(dòng)軸(223)和聯(lián)軸器D(224)的副防護(hù)罩(230)，副防護(hù)罩(230)兩側(cè)也固定設(shè)置有支撐桿(410)，副小車(210)上也固定設(shè)置有套管座(420)，副防護(hù)罩(230)通過支撐桿(410)插入套管座(420)安裝在副小車(210)上；副防護(hù)罩(230)包括籠罩聯(lián)軸器C(222)的罩體一(231)，籠罩副傳動(dòng)軸(223)的罩體二(232)，以及籠罩聯(lián)軸器D (224)的罩體三(233)，罩體一(231)、罩體二(232)和罩體三(233)均采用橫截面為倒U形的結(jié)構(gòu)，罩體一(231)與罩體三(233)的圓拱部半徑相同，罩體一(231)與罩體三(233)的圓拱部半徑大于罩體二(232)的圓拱部直徑，罩體二(232)的軸向長度大于罩體一(231)的軸向長度，罩體一(231)的軸向長度大于罩體三(233)的軸向長度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防護(hù)罩的雙子母起重小車，其特征在于:罩體一(231)、罩體二(232)和罩體三(233)通過焊接連接的方式形成副防護(hù)罩(230)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防護(hù)罩的雙子母起重小車，其特征在于:副小車軌道(300)沿垂直于主卷筒(126)的方向設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶防護(hù)罩的雙子母起重小車，其特征在于:所述的支撐桿(410)和套管座(420)均采用鋼管制成，制成套管座(420)的鋼管內(nèi)徑大于制成支撐桿(410)的鋼管外徑。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶防護(hù)罩的雙子母起重小車，包括主小車、主小車提升機(jī)構(gòu)、副小車和副小車提升機(jī)構(gòu)，主小車上設(shè)置有安裝副小車的副小車軌道，副小車設(shè)置于副小車軌道上，副小車提升機(jī)構(gòu)固定安裝在副小車上；主小車上設(shè)置有籠罩聯(lián)軸器A、主傳動(dòng)軸和聯(lián)軸器B的主防護(hù)罩，主防護(hù)罩兩側(cè)固定設(shè)置有支撐桿，主小車上固定設(shè)置有與支撐桿相對應(yīng)的套管座，主防護(hù)罩通過支撐桿插入套管座安裝在主小車上；主防護(hù)罩采用橫截面為倒U形的結(jié)構(gòu)；副小車上設(shè)置有籠罩聯(lián)軸器C、副傳動(dòng)軸和聯(lián)軸器D的副防護(hù)罩。本實(shí)用新型的雙子母起重小車，通過設(shè)置能快速拆卸的防護(hù)罩，能夠有效保護(hù)起重小車本身，同時(shí)能保護(hù)檢修人員的安全。
【IPC分類】B66C11/00
【公開號(hào)】CN204689414
【申請?zhí)枴緾N201520260404
【發(fā)明人】田順天
【申請人】四川川起起重設(shè)備有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年4月27日