操控簡(jiǎn)便的節(jié)能低碳手動(dòng)離合式雙道同步扶梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種手動(dòng)離合式雙道同步扶梯，尤其是涉及一種操控簡(jiǎn)便的節(jié)能低碳手動(dòng)離合式雙道同步扶梯，屬于電梯制造領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上兩臺(tái)并列的同向扶梯都是通過(guò)兩臺(tái)單列扶梯并列放置來(lái)實(shí)現(xiàn)的，每臺(tái)單梯各自有一組驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，因此其存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高、不夠節(jié)約能源的缺點(diǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種操控簡(jiǎn)便的節(jié)能低碳手動(dòng)離合式雙道同步扶梯，本實(shí)用新型不僅實(shí)現(xiàn)了一臺(tái)電機(jī)同步驅(qū)動(dòng)兩列扶梯，降低了使用成本，而且本實(shí)用新型可以根據(jù)需要手動(dòng)控制輔梯的開(kāi)關(guān)，節(jié)約能源。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種操控簡(jiǎn)便的節(jié)能低碳手動(dòng)離合式雙道同步扶梯，包括主梯和輔梯，主梯包括主軸，主軸的兩端設(shè)有主滾輪，輔梯包括輔軸，輔軸的兩端設(shè)有輔滾輪；主滾輪經(jīng)主連接齒輪連接有一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接一驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還連接有從動(dòng)軸，從動(dòng)軸上從左至右依次設(shè)有第一彈簧、手動(dòng)操縱桿、第一轉(zhuǎn)動(dòng)件、第二轉(zhuǎn)動(dòng)件、頂管和第二彈簧；所述的手動(dòng)操縱桿的底面環(huán)設(shè)有多個(gè)斜階，第一轉(zhuǎn)動(dòng)件的表面設(shè)有與斜階相配合的斜槽，所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)件上還設(shè)有一橫桿，第二傳動(dòng)件的表面設(shè)有與橫桿相配合的低槽和高槽，所述的頂管的管底面設(shè)有凸點(diǎn)，頂管的內(nèi)管身為內(nèi)六角，頂管所在的傳動(dòng)軸的軸身位置的軸身為外六外，兩者相互契合，使頂管與傳動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)；且頂管的管底開(kāi)設(shè)有一盲孔，在盲孔內(nèi)設(shè)置第二彈簧，第二彈簧的底部固定在從動(dòng)軸的軸肩上；所述的輔滾輪經(jīng)輔連接齒輪連接有一同步輪，同步輪的側(cè)面設(shè)有與頂管的凸點(diǎn)契合的凹槽。
[0005]上述的操控簡(jiǎn)便的節(jié)能低碳手動(dòng)離合式雙道同步扶梯中，所述的第二傳動(dòng)件的表面的低槽和高槽之間通過(guò)圓弧面進(jìn)行連接。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型不僅實(shí)現(xiàn)了一臺(tái)電機(jī)同步驅(qū)動(dòng)兩列扶梯，降低了使用成本，而且本實(shí)用新型可以根據(jù)需要手動(dòng)控制輔梯的開(kāi)關(guān)，即操控簡(jiǎn)便，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了節(jié)能低碳、節(jié)約能源。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3是頂管與同步輪配合的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型限制的依據(jù)。
[0011]實(shí)施例:一種操控簡(jiǎn)便的節(jié)能低碳手動(dòng)離合式雙道同步扶梯，如附圖1所示，包括主梯I和輔梯2，主梯I包括主軸3，主軸3的兩端設(shè)有主滾輪4，輔梯2包括輔軸5，輔軸5的兩端設(shè)有輔滾輪6 ;主滾輪4經(jīng)主連接齒輪7連接有一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)8，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)8連接一驅(qū)動(dòng)電機(jī)9，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以通過(guò)行星齒輪或者通過(guò)蝸輪蝸桿等手段實(shí)現(xiàn)上部主連接齒輪與下部從動(dòng)軸的同時(shí)輸出，由于該技術(shù)非常常規(guī)，因此在此不再贅述。所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)8還連接有從動(dòng)軸10，如附圖2所示，從動(dòng)軸10上從左至右依次設(shè)有第一彈簧11、手動(dòng)操縱桿12、第一轉(zhuǎn)動(dòng)件13、第二轉(zhuǎn)動(dòng)件14、頂管15和第二彈簧16，第一彈簧的直徑和剛性均比第二彈簧大。所述的手動(dòng)操縱桿12的底面環(huán)設(shè)有多個(gè)斜階17，斜階的斜面可稍有弧度，第一轉(zhuǎn)動(dòng)件13的表面設(shè)有與斜階17相配合的斜槽18，斜槽可以是斜階的對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，在順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)操縱桿時(shí)，斜階卡入斜槽中，使第一轉(zhuǎn)動(dòng)件同步轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)操縱桿時(shí)，斜階和斜槽發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，使第一轉(zhuǎn)動(dòng)件不同步轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)件13上還設(shè)有一橫桿19，橫桿可以是與第一轉(zhuǎn)動(dòng)件澆鑄成一體的鐵柱，第二傳動(dòng)件14的表面設(shè)有與橫桿19相配合的低槽20和高槽21，所述的第二傳動(dòng)件的表面的低槽20和高槽21之間通過(guò)圓弧面27進(jìn)行連接；高槽處的傳動(dòng)件側(cè)面比低槽處的傳動(dòng)件側(cè)面尺寸要長(zhǎng)，使得高槽高于低槽。如附圖3所示，所述的頂管15的管底面設(shè)有3個(gè)凸點(diǎn)22，頂管的內(nèi)管身為內(nèi)六角，頂管所在的傳動(dòng)軸的軸身位置的軸身為外六外，兩者相互契合，使頂管與傳動(dòng)軸可以相互滑行，又能同步轉(zhuǎn)動(dòng)。且頂管15的管底開(kāi)設(shè)有一盲孔23，在盲孔23內(nèi)設(shè)置第二彈簧16，第二彈簧16的底部固定在從動(dòng)軸10的軸肩24上；所述的輔滾輪6經(jīng)輔連接齒輪28連接有一同步輪25，同步輪25的側(cè)面設(shè)有與頂管的凸點(diǎn)22契合的3個(gè)凹槽26。
[0012]使用方法:正常狀態(tài)下，電機(jī)運(yùn)行經(jīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)8、連接齒輪7驅(qū)動(dòng)主滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主滾輪帶動(dòng)主梯進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)8驅(qū)動(dòng)從動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)。此狀態(tài)下，輔梯處于靜止?fàn)顟B(tài)，行人可以在輔梯上行走。當(dāng)人流量增加需要啟動(dòng)輔梯時(shí)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)操縱桿12，手動(dòng)操縱桿12的斜階17與斜槽18契合鎖住，在手動(dòng)操縱桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一轉(zhuǎn)動(dòng)件13也同步轉(zhuǎn)動(dòng)，第一轉(zhuǎn)動(dòng)件13的橫桿19從第二轉(zhuǎn)動(dòng)件14的低槽20處滑向第二轉(zhuǎn)動(dòng)件的高槽21中，第一轉(zhuǎn)動(dòng)件與第二轉(zhuǎn)動(dòng)件的軸向位置發(fā)生改變，并在第一彈簧的作用下推動(dòng)第二轉(zhuǎn)動(dòng)件前移，第二轉(zhuǎn)動(dòng)件14進(jìn)而推動(dòng)頂管15前移，頂管15的凸點(diǎn)22落入同步輪25的凹槽26，在傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，頂管15同步轉(zhuǎn)動(dòng)，并且同時(shí)帶動(dòng)同步輪25轉(zhuǎn)動(dòng)，同步輪25經(jīng)輔連接齒輪28帶動(dòng)輔滾輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，輔滾輪6帶動(dòng)輔梯2自動(dòng)運(yùn)行。當(dāng)人流下降，需要停止輔梯時(shí)，再向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)操縱桿，使橫桿滑入低槽，第一轉(zhuǎn)動(dòng)件和第二轉(zhuǎn)動(dòng)件的相對(duì)距離減小，頂管在第二彈簧的作用下回推頂管，使得凸點(diǎn)脫離同步輪的凹槽中，此時(shí)同步輪不再跟隨頂管轉(zhuǎn)動(dòng)，輔梯也即不再自動(dòng)運(yùn)行。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.操控簡(jiǎn)便的節(jié)能低碳手動(dòng)離合式雙道同步扶梯，其特征在于:包括主梯(I)和輔梯(2)，主梯(I)包括主軸(3)，主軸(3)的兩端設(shè)有主滾輪(4)，輔梯(2)包括輔軸(5)，輔軸(5)的兩端設(shè)有輔滾輪￠);主滾輪(4)經(jīng)主連接齒輪(7)連接有一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)(9);所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)還連接有從動(dòng)軸(10)，從動(dòng)軸(10)上從左至右依次設(shè)有第一彈簧(11)、手動(dòng)操縱桿(12)、第一轉(zhuǎn)動(dòng)件(13)、第二轉(zhuǎn)動(dòng)件(14)、頂管(15)和第二彈簧(16);所述的手動(dòng)操縱桿(12)的底面環(huán)設(shè)有多個(gè)斜階(17)，第一轉(zhuǎn)動(dòng)件(13)的表面設(shè)有與斜階(17)相配合的斜槽(18)，所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)件(13)上還設(shè)有一橫桿(19)，第二傳動(dòng)件(14)的表面設(shè)有與橫桿(19)相配合的低槽(20)和高槽(21)，所述的頂管(15)的管底面設(shè)有凸點(diǎn)(22)，且頂管(15)的管底開(kāi)設(shè)有一盲孔(23)，在盲孔(23)內(nèi)設(shè)置第二彈簧(16)，第二彈簧(16)的底部固定在從動(dòng)軸(10)的軸肩(24)上；所述的輔滾輪(6)經(jīng)輔連接齒輪(28)連接有一同步輪(25)，同步輪(25)的側(cè)面設(shè)有與頂管的凸點(diǎn)(22)契合的凹槽(26)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的操控簡(jiǎn)便的節(jié)能低碳手動(dòng)離合式雙道同步扶梯，其特征在于:所述的第二傳動(dòng)件的表面的低槽(20)和高槽(21)之間通過(guò)圓弧面(27)進(jìn)行連接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種操控簡(jiǎn)便的節(jié)能低碳手動(dòng)離合式雙道同步扶梯，本實(shí)用新型包括主梯(1)和輔梯(2)，主梯(1)包括主軸(3)，主軸(3)的兩端設(shè)有主滾輪(4)，輔梯(2)包括輔軸(5)，輔軸(5)的兩端設(shè)有輔滾輪(6)；主滾輪(4)經(jīng)主連接齒輪(7)連接有一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)連接一驅(qū)動(dòng)電機(jī)(9)；所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)還連接有從動(dòng)軸(10)，從動(dòng)軸(10)可手動(dòng)與同步輪(25)嚙合，同步輪(25)帶動(dòng)輔滾輪(6)轉(zhuǎn)動(dòng)，輔滾輪(6)驅(qū)動(dòng)輔梯(2)自動(dòng)運(yùn)行。本實(shí)用新型不僅實(shí)現(xiàn)了一臺(tái)電機(jī)同步驅(qū)動(dòng)兩列扶梯，降低了使用成本，而且本實(shí)用新型可以根據(jù)需要手動(dòng)控制輔梯的開(kāi)關(guān)，節(jié)約能源。
【IPC分類(lèi)】B66B23-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204569116
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520259958
【發(fā)明人】沈國(guó)富, 沈海斌, 戴玲芳, 李樹(shù)滿, 趙敏
【申請(qǐng)人】韋伯電梯有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年4月27日