專利名稱：低碳節(jié)能燃氣熱處理隧道爐的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及熱處理領域，具體為一種低碳節(jié)能燃氣熱處理隧道爐。
背景技術：
燃氣熱處理隧道爐中使用燃燒器是必不可少的設備，特別是近年來，科技的發(fā)展， 環(huán)保的要求，人們對使用氣體類、液體類、氣液混合類用作燃料的燃燒器的需求越來越廣泛。但是，伴隨著能源危機，燃料價格提高，必然向社會要求提供更加高效、節(jié)能、環(huán)保的燃
/jm-nfr ο目前，傳統(tǒng)燃氣熱處理隧道爐的燃燒器經常出現未燃燒的分子隨尾氣排出，造成燃燒不完全，燃料燃燒率低，燃燒的溫度也低，形成燃燒分子逃逸現象。燃燒分子逃逸得越多，就越浪費燃料，越減低燃燒率，更加污染空氣，不能夠符合現代化社會的需求。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種低碳節(jié)能燃氣熱處理隧道爐，解決現有技術中燃氣熱處理隧道爐存在的燃料燃燒率低、燃燒溫度低等問題。本實用新型的技術方案是一種低碳節(jié)能燃氣熱處理隧道爐，該熱處理隧道爐設有燃燒器和富氧發(fā)生器，燃燒器通過燃氣管路連接送燃氣裝置，燃燒器通過送風管路連接富氧發(fā)生器和風機。所述的低碳節(jié)能燃氣熱處理隧道爐，燃燒器為渦旋式燃燒器或旋風式燃氣燃燒
ο所述的低碳節(jié)能燃氣熱處理隧道爐，隧道爐體的下方設置兩個或兩個以上燃燒器，相鄰燃燒器之間的間隔為1-2米。本實用新型的有益效果是1、本實用新型采用渦旋式燃燒器或旋風式燃氣燃燒器燃燒的一氧化碳排量比普通燃燒器排放量低于20倍，可以充分燃燒。普通燃燒器排放標準小于0. 20%，渦旋式燃燒器排放標準小于0.011%。2、本實用新型送風系統(tǒng)增加富氧發(fā)生器，可以節(jié)省燃氣供給量10%左右。
圖1為本實用新型的結構示意圖。圖中，1隧道爐體；2爐門；3燃燒器(多個)；4燃氣管路；5送風管路；6富氧發(fā)生器；7送燃氣裝置；8風機。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型低碳節(jié)能燃氣熱處理隧道爐主要包括隧道爐體1、爐門 2、燃燒器3、燃氣管路4、送風管路5、富氧發(fā)生器6、送燃氣裝置7和風機8等，隧道爐體1
3的下方設置多個燃燒器3，燃燒器3通過燃氣管路4連接送燃氣裝置7，燃燒器3通過送風管路5連接富氧發(fā)生器6和風機8，隧道爐體1的兩側設置爐門2。本實施例中，燃燒器為 10個均布，相鄰燃燒器之間的間隔為1. 5米。本實用新型中，燃燒器可以為渦旋式燃燒器(專利號200920351711. 8)或旋風式燃氣燃燒器(專利號200920013848. 2)。本實用新型的操作原理先通過控制系統(tǒng)點燃燃燒器，然后調節(jié)風機8的送風量和送燃氣裝置7的燃氣量使火焰達到最佳，再通過富氧發(fā)生器6送富氧。本實用新型中，富氧發(fā)生器6產生的富氧是通過富氧膜原理透過產生，其氧含量為30% (體積)，超過空氣的21% (體積)氧含量，從而促進燃燒，提高燃燒溫度。
權利要求1.一種低碳節(jié)能燃氣熱處理隧道爐，其特征在于該熱處理隧道爐設有燃燒器和富氧發(fā)生器，燃燒器通過燃氣管路連接送燃氣裝置，燃燒器通過送風管路連接富氧發(fā)生器和風機。
2.按照權利要求1所述的低碳節(jié)能燃氣熱處理隧道爐，其特征在于燃燒器為渦旋式燃燒器或旋風式燃氣燃燒器。
3.按照權利要求1所述的低碳節(jié)能燃氣熱處理隧道爐，其特征在于隧道爐體的下方設置兩個或兩個以上燃燒器。
4.按照權利要求3所述的低碳節(jié)能燃氣熱處理隧道爐，其特征在于相鄰燃燒器之間的間隔為1-2米。
專利摘要本實用新型涉及熱處理領域，具體為一種低碳節(jié)能燃氣熱處理隧道爐，解決現有技術中燃氣熱處理隧道爐存在的燃料燃燒率低、燃燒溫度低等問題。該熱處理隧道爐設有燃燒器和富氧發(fā)生器，燃燒器通過燃氣管路連接送燃氣裝置，燃燒器通過送風管路連接富氧發(fā)生器和風機，燃燒器為渦旋式燃燒器或旋風式燃氣燃燒器。本實用新型采用渦旋式燃燒器或旋風式燃氣燃燒器燃燒的一氧化碳排量比普通燃燒器排放量低于20倍，可以充分燃燒。普通燃燒器排放標準小于0.20％，渦旋式燃燒器排放標準小于0.011％。本實用新型送風系統(tǒng)增加富氧發(fā)生器，可以節(jié)省燃氣供給量10％左右。
文檔編號F27B9/36GK202329103SQ201120495549
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月2日 優(yōu)先權日2011年12月2日
發(fā)明者王勝剛, 龍康 申請人:中國科學院金屬研究所