一種懸掛式電動(dòng)單梁起重機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及作業(yè)、運(yùn)輸類(lèi)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的含有一根水平主梁，主梁端部直接支承在行走輪上的起重機(jī)，尤指一種懸掛式電動(dòng)單梁起重機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]單梁起重機(jī)通常是指主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面，起重小車(chē)常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成，單梁起重機(jī)以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用廣泛應(yīng)用于工礦企業(yè)，是工礦企業(yè)生產(chǎn)場(chǎng)所必不可少的起吊設(shè)備，單梁起重機(jī)通過(guò)兩端端梁上的四個(gè)行車(chē)輪沿兩側(cè)的固定導(dǎo)軌水平移動(dòng)來(lái)搬運(yùn)工件等重物，市場(chǎng)上懸掛式單梁起重機(jī)通常采用工字型鋼作為端梁，通過(guò)行走輪輪面的傾斜設(shè)置從而與工字型鋼形成配合，這樣的設(shè)計(jì)在起重機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，往往導(dǎo)致行走輪輪面與工字型剛磨損較大，運(yùn)行不平穩(wěn)，噪音明顯。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問(wèn)題本實(shí)用新型提供了一種懸掛式電動(dòng)單梁起重機(jī)，該設(shè)備結(jié)構(gòu)合理規(guī)范，實(shí)用方便，通過(guò)將工字型鋼與行走輪改為水平接觸，使彼此接觸面增大，受力均勻，降低磨損，同時(shí)防止行走輪跑偏還設(shè)置有上、下護(hù)板，增加起重機(jī)的運(yùn)行安全性。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種懸掛式電動(dòng)單梁起重機(jī)，包括端梁，U型板，運(yùn)行電機(jī)，主梁，主動(dòng)輪，從動(dòng)輪，支撐板，電控箱，起重電機(jī)，卷筒，鋼絲繩，滑輪，吊鉤，其特征在于:主梁為水平設(shè)置的工字型鋼材料，主梁左、右兩端頂部分別水平設(shè)置有U型板，U型板內(nèi)側(cè)外表面上部水平設(shè)置有運(yùn)行電機(jī)，運(yùn)行電機(jī)連接主動(dòng)輪，U型板外側(cè)內(nèi)表面上部設(shè)置有從動(dòng)輪，主動(dòng)輪、從動(dòng)輪輪面為圓柱形結(jié)構(gòu)，主動(dòng)輪、從動(dòng)輪與端梁形成配合，端梁與主梁相互垂直，端梁上部?jī)蓚?cè)豎直向下設(shè)置有上護(hù)板，端梁下部?jī)蓚?cè)豎直向上設(shè)置有下護(hù)板，下護(hù)板上部外表面設(shè)置有凹槽，U型板內(nèi)側(cè)中部設(shè)置有輔輪，輔輪的輪面與凹槽的豎直面形成配合，主梁下部設(shè)置有行走輪，行走輪外側(cè)設(shè)置有支撐板，支撐板上部設(shè)置有運(yùn)行電機(jī)，運(yùn)行電機(jī)與行走輪形成配合，支撐板下部設(shè)置有電控箱，電控箱下部設(shè)置有起重電機(jī)，起重電機(jī)下部設(shè)置有卷筒，卷筒上設(shè)置有鋼絲繩，鋼絲繩另一端連接有滑輪，滑輪下部連接有吊鉤。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述下護(hù)板的高度低于主動(dòng)輪、從動(dòng)輪的半徑。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述主梁上部設(shè)置有吊裝孔，吊裝孔數(shù)量為兩個(gè)，吊裝孔為對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述端梁左、右兩側(cè)中部設(shè)置有彈簧，彈簧數(shù)量為3件，彈簧的另一端設(shè)置有連接板，連接板豎直設(shè)置，連接板另一側(cè)設(shè)置有緩沖層，緩沖層為硬質(zhì)橡膠材料，緩沖層厚度為5cm。
[0008]工作原理:
[0009]本實(shí)用新型提供的懸掛式電動(dòng)單梁起重機(jī)，該設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，通過(guò)固定螺栓將端梁安裝以后，即可進(jìn)行起重機(jī)的安裝，安裝周期短，成本低，能通過(guò)延伸的主梁對(duì)端梁以外的重物進(jìn)行吊裝，適應(yīng)能力廣，通過(guò)對(duì)端梁的改進(jìn)，有效的降低了懸掛起重機(jī)的摩擦，增強(qiáng)了起重機(jī)的運(yùn)行平穩(wěn)性，通過(guò)對(duì)端梁設(shè)置上護(hù)板和下護(hù)板，能有效的控制主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的活動(dòng)范圍，防止由于吊裝抖動(dòng)而造成主動(dòng)輪和從動(dòng)輪跑偏，通過(guò)輔輪和凹槽的配合，能增強(qiáng)對(duì)主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的控制，通過(guò)端梁兩端設(shè)置有彈簧減速機(jī)構(gòu)，能有效的保證電動(dòng)葫蘆的剎車(chē)平穩(wěn)性，防止電動(dòng)葫蘆的行走輪與鋼軌碰撞而導(dǎo)致行走輪變形。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:
[0011]1、該設(shè)備結(jié)構(gòu)合理規(guī)范，實(shí)用方便，結(jié)構(gòu)緊湊，通過(guò)將工字型鋼與行走輪改為水平接觸，使彼此接觸面增大，受力均勻，降低磨損，同時(shí)防止行走輪跑偏還設(shè)置有上、下護(hù)板，增加起重機(jī)的運(yùn)行安全性；
[0012]2、對(duì)端梁設(shè)置上護(hù)板和下護(hù)板，能有效的控制主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的活動(dòng)范圍，防止由于吊裝抖動(dòng)而造成主動(dòng)輪和從動(dòng)輪跑偏，通過(guò)輔輪和凹槽的配合，能增強(qiáng)對(duì)主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的控制；
[0013]3、端梁兩端設(shè)置有彈簧減速機(jī)構(gòu)，能有效的保證電動(dòng)葫蘆的剎車(chē)平穩(wěn)性，防止電動(dòng)葫蘆的行走輪與鋼軌碰撞而導(dǎo)致行走輪變形。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為一種懸掛式電動(dòng)單梁起重機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為一種懸掛式電動(dòng)單梁起重機(jī)所設(shè)端梁結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中1-U型槽；2_從動(dòng)輪；3_端梁；4_主動(dòng)輪；5_輔輪；6_運(yùn)行電機(jī)；7_吊裝孔；8_行走輪；9_支撐板；10_電控箱；11_起重電機(jī)；12_卷筒；13_鋼絲繩；14_滑輪；15_吊鉤；16_下護(hù)板；17_上護(hù)板；18_緩沖層；19_連接板；20_彈簧；21_凹槽；22_主梁。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下，所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍。
[0018]實(shí)施例1
[0019]如圖1、圖2所示一種懸掛式電動(dòng)單梁起重機(jī)，包括端梁3，U型板I，運(yùn)行電機(jī)6，主梁22，主動(dòng)輪4，從動(dòng)輪2，支撐板9，電控箱10，起重電機(jī)11，卷筒12，鋼絲繩13，滑輪14，吊鉤15，其特征在于:主梁22為水平設(shè)置的工字型鋼材料，主梁22左、右兩端頂部分別水平設(shè)置有U型板1，U型板I內(nèi)側(cè)外表面上部水平設(shè)置有運(yùn)行電機(jī)6，運(yùn)行電機(jī)6連接主動(dòng)輪4，U型板I外側(cè)內(nèi)表面上部設(shè)置有從動(dòng)輪2，主動(dòng)輪4、從動(dòng)輪2輪面為圓柱形結(jié)構(gòu)，主動(dòng)輪4、從動(dòng)輪2與端梁3形成配合，端梁3與主梁22相互垂直，端梁3上部?jī)蓚?cè)豎直向下設(shè)置有上護(hù)板17，端梁3下部?jī)蓚?cè)豎直向上設(shè)置有下護(hù)板16，下護(hù)板16上部外表面設(shè)置有凹槽21，U型板I內(nèi)側(cè)中部設(shè)置有輔輪5，輔輪5的輪面與凹槽21的豎直面形成配合，主梁22下部設(shè)置有行走輪8，行走輪8外側(cè)設(shè)置有支撐板9，支撐板9上部設(shè)置有運(yùn)行電機(jī)6，運(yùn)行電機(jī)6與行走輪形8成配合，支撐板9下部設(shè)置有電控箱10，電控箱10下部設(shè)置有起重電機(jī)11，起重電機(jī)11下部設(shè)置有卷筒12，卷筒12上設(shè)置有鋼絲繩13，鋼絲繩13另一端連接有滑輪14，滑輪14下部連接有吊鉤15，該設(shè)備結(jié)構(gòu)合理規(guī)范，實(shí)用方便，通過(guò)將工字型鋼與行走輪改為水平接觸，使彼此接觸面增大，受力均勻，降低磨損，同時(shí)防止行走輪跑偏還設(shè)置有上、下護(hù)板，增加起重機(jī)的運(yùn)行安全性。
[0020]進(jìn)一步的，所述下護(hù)板16的高度低于主動(dòng)輪4、從動(dòng)輪2的半徑，通過(guò)輔輪和凹槽的配合，能增強(qiáng)對(duì)主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的控制。
[0021]進(jìn)一步的，所述主梁22上部設(shè)置有吊裝孔7，吊裝孔7數(shù)量為兩個(gè)，吊裝孔7為對(duì)稱(chēng)設(shè)置，能有效的對(duì)起重機(jī)主梁進(jìn)行吊裝維修。
[0022]進(jìn)一步的，所述端梁3左、右兩側(cè)中部設(shè)置有彈簧20，彈簧20數(shù)量為3件，彈簧20的另一端設(shè)置有連接板19，連接板19豎直設(shè)置，連接板19另一側(cè)設(shè)置有緩沖層18，緩沖層18為硬質(zhì)橡膠材料，緩沖層18厚度為5cm，端梁兩端設(shè)置有彈簧減速機(jī)構(gòu)，能有效的保證電動(dòng)葫蘆的剎車(chē)平穩(wěn)性，防止電動(dòng)葫蘆的行走輪與鋼軌碰撞而導(dǎo)致行走輪變形。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種懸掛式電動(dòng)單梁起重機(jī)，包括端梁(3)，U型板(1)，運(yùn)行電機(jī)(6)，主梁(22)，主動(dòng)輪(4)，從動(dòng)輪(2)，支撐板(9)，電控箱(10)，起重電機(jī)(11)，卷筒(12)，鋼絲繩(13)，滑輪(14)，吊鉤(15)，其特征在于:主梁(22)為水平設(shè)置的工字型鋼材料，主梁(22)左、右兩端頂部分別水平設(shè)置有U型板(1)，U型板(I)內(nèi)側(cè)外表面上部水平設(shè)置有運(yùn)行電機(jī)(6)，運(yùn)行電機(jī)(6 )連接主動(dòng)輪(4 )，U型板(I)外側(cè)內(nèi)表面上部設(shè)置有從動(dòng)輪(2 )，主動(dòng)輪(4 )、從動(dòng)輪(2)輪面為圓柱形結(jié)構(gòu)，主動(dòng)輪(4)、從動(dòng)輪(2)與端梁(3)形成配合，端梁(3)與主梁(22)相互垂直，端梁(3)上部?jī)蓚?cè)豎直向下設(shè)置有上護(hù)板(17)，端梁(3)下部?jī)蓚?cè)豎直向上設(shè)置有下護(hù)板(16)，下護(hù)板(16)上部外表面設(shè)置有凹槽(21)，U型板(I)內(nèi)側(cè)中部設(shè)置有輔輪(5)，輔輪(5)的輪面與凹槽(21)的豎直面形成配合，主梁(22)下部設(shè)置有行走輪(8)，行走輪(8)外側(cè)設(shè)置有支撐板(9)，支撐板(9)上部設(shè)置有運(yùn)行電機(jī)￠)，運(yùn)行電機(jī)(6)與行走輪形(8)成配合，支撐板(9)下部設(shè)置有電控箱(10)，電控箱(10)下部設(shè)置有起重電機(jī)(11)，起重電機(jī)(11)下部設(shè)置有卷筒(12)，卷筒(12)上設(shè)置有鋼絲繩(13)，鋼絲繩(13)另一端連接有滑輪(14)，滑輪(14)下部連接有吊鉤(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種懸掛式電動(dòng)單梁起重機(jī)，其特征在于:所述下護(hù)板(16)的高度低于主動(dòng)輪(4)、從動(dòng)輪(2)的半徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種懸掛式電動(dòng)單梁起重機(jī)，其特征在于:所述主梁(22)上部設(shè)置有吊裝孔(7)，吊裝孔(7)數(shù)量為兩個(gè)，吊裝孔(7)為對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種懸掛式電動(dòng)單梁起重機(jī)，其特征在于:所述端梁(3)左、右兩側(cè)中部設(shè)置有彈簧(20)，彈簧(20)數(shù)量為3件，彈簧(20)的另一端設(shè)置有連接板(19)，連接板(19)豎直設(shè)置，連接板(19)另一側(cè)設(shè)置有緩沖層(18)，緩沖層(18)為硬質(zhì)橡膠材料，緩沖層(18)厚度為5cm。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種懸掛式電動(dòng)單梁起重機(jī)，其特征在于：主梁左、右兩端頂部分別水平設(shè)置有U型板，U型板內(nèi)側(cè)外表面上部水平設(shè)置有運(yùn)行電機(jī)，運(yùn)行電機(jī)連接主動(dòng)輪，U型板外側(cè)內(nèi)表面上部設(shè)置有從動(dòng)輪，主動(dòng)輪、從動(dòng)輪輪面為圓柱形結(jié)構(gòu)，主動(dòng)輪、從動(dòng)輪與端梁形成配合，端梁與主梁相互垂直，端梁上部?jī)蓚?cè)豎直向下設(shè)置有上護(hù)板，端梁下部?jī)蓚?cè)豎直向上設(shè)置有下護(hù)板，下護(hù)板上部外表面設(shè)置有凹槽，U型板內(nèi)側(cè)中部設(shè)置有輔輪，輔輪的輪面與凹槽的豎直面形成配合，實(shí)用方便，通過(guò)將工字型鋼與行走輪改為水平接觸，使彼此接觸面增大，受力均勻，降低磨損，同時(shí)防止行走輪跑偏還設(shè)置有上、下護(hù)板，增加起重機(jī)的運(yùn)行安全性。
【IPC分類(lèi)】B66C17-00, B66C9-14, B66C6-00, B66C9-16, B66C7-16, B66C9-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204474170
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520084085
【發(fā)明人】趙前程
【申請(qǐng)人】云南特安特起重機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年2月6日