一種載重小車牽引鋼絲繩張緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及塔機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種載重小車牽引鋼絲繩張緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]每臺塔機(jī)都要用許多種起重零部件，其中數(shù)量最大，技術(shù)要求嚴(yán)而規(guī)格繁雜的是鋼絲繩。塔機(jī)用的鋼絲繩按功能不同有:起升鋼絲繩，變幅鋼絲繩，臂架拉繩，平衡臂拉繩，小車牽引繩等。塔機(jī)起升鋼絲繩及變幅鋼絲繩的安全系數(shù)一般取為5?6，小車牽引繩和臂架拉繩的安全系數(shù)取為3，塔機(jī)電梯升降繩安全系數(shù)不得小于10。鋼絲繩的安全系數(shù)是不可缺少的安全儲備系數(shù)，絕不可憑借這種安全儲備面擅自提高鋼絲繩的最大允許安全荷載。傳統(tǒng)起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，當(dāng)出現(xiàn)運(yùn)行驅(qū)動機(jī)構(gòu)受實(shí)際工況限制而無法與運(yùn)行小車布置在一起時，通常采用鋼絲繩牽引的形式?，F(xiàn)有的起重機(jī)牽引機(jī)構(gòu)所配備的鋼絲繩裝置，有的載重小車因牽引鋼絲繩松弛而發(fā)生事故，有的調(diào)整不方便而引起的諸多問題，顯得尤為突出。因此，開發(fā)一種安全性高、可靠性高并且操作方便的牽引機(jī)構(gòu)用鋼絲繩自動張緊裝置，成為了急待解決的技術(shù)難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、張緊效果好、使用壽命長的載重小車牽引鋼絲繩張緊裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案為:一種載重小車牽引鋼絲繩張緊裝置，它包括有側(cè)架、中梁、滑輪、張緊組件，其中，側(cè)架為兩組，兩組側(cè)架之間通過中梁連接，中部設(shè)有滑輪座，滑輪座兩端安裝有滑輪，滑輪座一側(cè)的中梁上設(shè)有與滑輪相配合的張緊組件，所述的張緊組件包括有側(cè)板、加強(qiáng)板、卡繩槽、鍥套，其中，側(cè)板為兩塊，兩塊側(cè)板之間通過繞繩筒連接，側(cè)板板體邊緣處設(shè)有張緊齒，中心處設(shè)有軸孔，側(cè)板通過軸孔和相應(yīng)的軸安裝在張緊架上，張緊架安裝在中梁上，安裝后的其中一塊側(cè)板外側(cè)設(shè)有鍥套和緊張卡位，鍥套傾斜安裝在側(cè)板外側(cè)壁上，其傾斜角度為100~120°，鍥套兩側(cè)設(shè)有卡繩槽；緊張卡位為多個，呈螺旋式分布在側(cè)板板體上。
[0005]所述的板體內(nèi)側(cè)的軸孔處設(shè)有加強(qiáng)板。
[0006]本實(shí)用新型在采用上述方案后，側(cè)板上有齒形結(jié)構(gòu)，可以起固定作用，防止反向旋轉(zhuǎn)，另外側(cè)板外側(cè)分布有4個緊張卡位，緊張卡位采用圓管制成，調(diào)緊鋼絲繩是時候，用圓鋼插進(jìn)里面，手動逆時針旋轉(zhuǎn)，等鋼絲繩張緊后再將張緊架定位住，起到張緊鋼絲繩的目的，本裝置的特點(diǎn)為:鋼絲繩可以自動鎖緊，安裝方便；張緊鋼絲繩的時候只需用圓鋼，不需用轉(zhuǎn)用工具。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型的張緊組件示意圖。
[0009]圖3為圖2中A-A剖示圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合所有附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例為:參見附圖1，本實(shí)施例所述的載重小車牽引鋼絲繩張緊裝置包括有側(cè)架1、中梁2、滑輪3、張緊組件4，其中，側(cè)架I為兩組，兩組側(cè)架I之間通過中梁2連接，中部設(shè)有滑輪座6，滑輪座6兩端安裝有滑輪3，滑輪座6 —側(cè)的中梁2上設(shè)有與滑輪3相配合的張緊組件4，所述的張緊組件4包括有側(cè)板5、加強(qiáng)板7、卡繩槽8、鍥套9，其中，側(cè)板5為兩塊，兩塊側(cè)板5之間通過繞繩筒11連接，側(cè)板5板體邊緣處設(shè)有張緊齒10，中心處設(shè)有軸孔12，側(cè)板5通過軸孔12和相應(yīng)的軸安裝在張緊架13上，張緊架13安裝在中梁2上，安裝后的其中一塊側(cè)板5外側(cè)設(shè)有鍥套9和緊張卡位14，鍥套9傾斜安裝在側(cè)板5外側(cè)壁上，其傾斜角度為100~120°，鍥套9兩側(cè)設(shè)有卡繩槽8 ;緊張卡位14為多個，呈螺旋式分布在側(cè)板5板體上，所述的板體內(nèi)側(cè)的軸孔12處設(shè)有加強(qiáng)板7。本實(shí)用新型在采用上述方案后，側(cè)板上有齒形結(jié)構(gòu)，可以起固定作用，防止反向旋轉(zhuǎn)，另外側(cè)板外側(cè)分布有4個緊張卡位，緊張卡位采用圓管制成，調(diào)緊鋼絲繩是時候，用圓鋼插進(jìn)里面，手動逆時針旋轉(zhuǎn)，等鋼絲繩張緊后再將張緊架定位住，起到張緊鋼絲繩的目的，本裝置的特點(diǎn)為:鋼絲繩可以自動鎖緊，安裝方便；張緊鋼絲繩的時候只需用圓鋼，不需用轉(zhuǎn)用工具。
[0011 ] 以上所述之實(shí)施例只為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種載重小車牽引鋼絲繩張緊裝置，其特征在于:它包括有側(cè)架(1)、中梁(2)、滑輪(3)、張緊組件(4)，其中，側(cè)架(I)為兩組，兩組側(cè)架(I)之間通過中梁(2)連接，中部設(shè)有滑輪座(6)，滑輪座(6)兩端安裝有滑輪(3)，滑輪座(6) —側(cè)的中梁(2)上設(shè)有與滑輪(3)相配合的張緊組件(4)，所述的張緊組件(4)包括有側(cè)板(5)、加強(qiáng)板(7)、卡繩槽(8)、鍥套(9)，其中，側(cè)板(5)為兩塊，兩塊側(cè)板(5)之間通過繞繩筒(11)連接，側(cè)板(5)板體邊緣處設(shè)有張緊齒(10)，中心處設(shè)有軸孔(12)，側(cè)板(5)通過軸孔(12)和相應(yīng)的軸安裝在張緊架(13 )上，張緊架(13 )安裝在中梁(2 )上，安裝后的其中一塊側(cè)板(5 )外側(cè)設(shè)有鍥套(9 )和緊張卡位(14)，鍥套(9)傾斜安裝在側(cè)板(5)外側(cè)壁上，其傾斜角度為100~120°，鍥套(9)兩側(cè)設(shè)有卡繩槽(8);緊張卡位(14)為多個，呈螺旋式分布在側(cè)板(5)板體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種載重小車牽引鋼絲繩張緊裝置，其特征在于:板體內(nèi)側(cè)的軸孔(12)處設(shè)有加強(qiáng)板(7)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種載重小車牽引鋼絲繩張緊裝置，它包括有側(cè)架、中梁、滑輪、張緊組件，其中，側(cè)架為兩組，兩組側(cè)架之間通過中梁連接，中部設(shè)有滑輪座，滑輪座兩端安裝有滑輪，滑輪座一側(cè)的中梁上設(shè)有與滑輪相配合的張緊組件，所述的張緊組件包括有側(cè)板、加強(qiáng)板、卡繩槽、鍥套，其中，側(cè)板為兩塊，兩塊側(cè)板之間通過繞繩筒連接，側(cè)板板體邊緣處設(shè)有張緊齒，中心處設(shè)有軸孔，側(cè)板通過軸孔和相應(yīng)的軸安裝在張緊架上，張緊架安裝在中梁上，安裝后的其中一塊側(cè)板外側(cè)設(shè)有鍥套和緊張卡位。本方案的結(jié)構(gòu)簡單、張緊效果好、使用壽命長。
【IPC分類】B66C23-62
【公開號】CN204384753
【申請?zhí)枴緾N201420853704
【發(fā)明人】楊承輝, 米久興
【申請人】湖南大漢至誠建設(shè)機(jī)械有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年12月30日