防電梯意外移動(dòng)的制動(dòng)裝置及方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種防電梯意外移動(dòng)的制動(dòng)裝置及方法，該電梯包括繩輪、圍繞繩輪設(shè)置的鋼絲繩、固定繩輪的電梯機(jī)架，其包括：可相對(duì)繩輪偏轉(zhuǎn)并對(duì)繩輪和鋼絲繩進(jìn)行相應(yīng)制動(dòng)的制動(dòng)架，其中制動(dòng)架至少包括與繩輪固定或分離的鎖定機(jī)構(gòu)、以及與鋼絲繩配合的摩擦件。本發(fā)明通用性強(qiáng)，摩擦片與鋼絲繩之間的間隙可調(diào)，即使鋼絲繩直徑大小有不同，便于老電梯的改造，不用打孔，而且以軸定位，更精確可靠，安裝方便又安全，避免安全失效，減少人員傷亡的惡性事故。
【專利說(shuō)明】
防電梯意外移動(dòng)的制動(dòng)裝置及方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種防電梯意外移動(dòng)的制動(dòng)裝置及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]伴隨著城市建設(shè)的發(fā)展，以及人們生活質(zhì)量的提高，居民出行能享受良好的陸地公共交通服務(wù)時(shí)，也渴望在住宅里得到便捷的垂直交通。因此，近年來(lái)，電梯的數(shù)量迅猛增長(zhǎng)，全國(guó)電梯保有量從2003年的28.5萬(wàn)臺(tái)增加到了2013年的300.93萬(wàn)臺(tái)。電梯作為一種特殊的交通工具是老百姓出行必不可少的代步工具，給人民的生活起居帶來(lái)了前所未有的方便，其運(yùn)行的安全性、可靠性是很多人普遍關(guān)心的問(wèn)題，住宅電梯質(zhì)量好壞，直接影響老百姓生活質(zhì)量，2014年，國(guó)家質(zhì)檢總局對(duì)部分省市的2523臺(tái)使用15年及以上老舊電梯進(jìn)行了抽查，有7%的電梯存在較大安全隱患，而電梯安全事故的增多也受到政府和新聞媒體的密切關(guān)注。2015年8月16日國(guó)務(wù)院副總理、國(guó)家安委會(huì)主任馬凱將電梯列為中國(guó)第四大危險(xiǎn)領(lǐng)域，排在煤礦前面，并立即開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查和綜合督查。在短短不到3個(gè)月時(shí)間內(nèi)，我國(guó)在用電梯受到央視媒體和國(guó)務(wù)院的集中關(guān)照上了頭條，不能不說(shuō)我國(guó)電梯安全確實(shí)存在事故隱患，到了不治理不行的地步了。而我國(guó)在用電梯存在的主要安全隱患是“轎廂開(kāi)門(mén)走梯”和“轎廂失速或失控墜落或沖頂”，而導(dǎo)致這些安全隱患的原因具體如下:
[0003]1、在電梯停層時(shí)，廳門(mén)和轎廂門(mén)打開(kāi)后，乘客和貨物進(jìn)出轎廂，此時(shí)不能排除超載、震動(dòng)造成工作制動(dòng)器制動(dòng)力不足，而制動(dòng)面存在油污、制動(dòng)器機(jī)械部件出現(xiàn)失效如制動(dòng)片磨損、儲(chǔ)能壓縮彈簧老化產(chǎn)生塑性變形等；
[0004]2、盡管制動(dòng)器有足夠大的制動(dòng)力，但仍然會(huì)存在超載、震動(dòng)造成鋼絲繩在曳引輪上由于曳引力不足產(chǎn)生滑移(鋼絲繩與曳引輪接觸面有油、鋼絲繩長(zhǎng)時(shí)間使用變細(xì)致使與曳引輪輪槽接觸面減小、曳引輪工作面磨損、更換不合格的曳引輪等)；而一旦制動(dòng)力不足或曳引力不足，將造成人員傷亡的惡性事故；
[0005]3、變頻器控制單元故障，發(fā)出錯(cuò)誤指令造成開(kāi)門(mén)走梯事故。
[0006]由此有必要提出一種防電梯意外移動(dòng)的制動(dòng)裝置及方法，以解決上述安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明目的是:提供一種防電梯意外移動(dòng)的制動(dòng)裝置及方法，可實(shí)現(xiàn)繩輪和鋼絲繩的雙重制動(dòng)，通用性強(qiáng)，便于老舊電梯的改造。
[0008]本發(fā)明的第一技術(shù)方案是:一種防止電梯意外移動(dòng)的制動(dòng)裝置，該電梯包括繩輪、圍繞繩輪設(shè)置的鋼絲繩、固定繩輪的電梯機(jī)架，其包括:可相對(duì)繩輪偏轉(zhuǎn)并對(duì)繩輪和鋼絲繩進(jìn)行相應(yīng)制動(dòng)的制動(dòng)架，其中制動(dòng)架至少包括與繩輪固定或分離的鎖定機(jī)構(gòu)、以及與鋼絲繩配合的摩擦件。
[0009]在第一技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步包括如下附屬技術(shù)方案:
[0010]所述鎖定機(jī)構(gòu)為可穿過(guò)繩輪并阻擋繩輪旋轉(zhuǎn)的鎖桿、或與繩輪表面相干涉并阻擋繩輪旋轉(zhuǎn)的夾緊件。[0011 ]所述繩輪包括輪轂、輪轂軸心、由輪轂軸心向輪轂輻射狀延伸的若干個(gè)輻條、以及位于相鄰兩輻條之間且允許鎖桿插入的間隙，而制動(dòng)架包括分別套設(shè)在輪轂軸心兩側(cè)上的一對(duì)連接部、分別樞接在相應(yīng)連接部上的旋轉(zhuǎn)部、設(shè)置在一連接部或旋轉(zhuǎn)部上的伸縮單元、由伸縮單元帶動(dòng)一端旋轉(zhuǎn)的卡扣片、將兩旋轉(zhuǎn)部進(jìn)行連接且可相對(duì)旋轉(zhuǎn)部偏轉(zhuǎn)的摩擦單元，其中鎖桿被卡扣片固定或釋放且可相對(duì)旋轉(zhuǎn)部往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0012]所述制動(dòng)架還包括彈性抵靠在摩擦單元上且兩端分別固定在兩旋轉(zhuǎn)部上的彈性件。
[0013]所述連接部一端具有套設(shè)在輪轂軸心上的軸套，且軸套為一對(duì)半圓形塊，并通過(guò)螺栓固定，而旋轉(zhuǎn)部繞第一旋轉(zhuǎn)軸相對(duì)連接部旋轉(zhuǎn)，而摩擦單元繞第二旋轉(zhuǎn)軸相對(duì)旋轉(zhuǎn)部偏轉(zhuǎn)，其中連接部還通過(guò)連接桿與電梯機(jī)架相連，同時(shí)制動(dòng)架還包括撥珠彈簧、以及與撥珠彈簧一端相鄰的滾珠，而電梯機(jī)架則設(shè)置有滾珠配合的凹槽。
[0014]所述伸縮單元為電磁、或電動(dòng)、或液壓、或氣動(dòng)機(jī)構(gòu)，且伸縮單元的運(yùn)動(dòng)方向與鎖桿的運(yùn)動(dòng)方向相互垂直。
[0015]所述鎖桿包括主體、一端固定而另一端設(shè)置在主體上且可促使主體復(fù)位的擺桿、與擺桿配合且設(shè)置在主體上的固定銷、以及設(shè)置在主體內(nèi)的彈簧，且主體設(shè)置有與卡扣片配合的卡槽。
[0016]所述摩擦單元包括摩擦件、一端抵靠在摩擦件上而另一端與彈性件相鄰的第一調(diào)節(jié)螺絲、固定摩擦件的固定螺絲、與固定螺絲抵靠接觸的第二調(diào)節(jié)螺絲、以及套設(shè)在第二調(diào)節(jié)螺絲上的調(diào)節(jié)彈簧。
[0017]本發(fā)明的第二技術(shù)方案是:一種防止電梯意外移動(dòng)的制動(dòng)方法，其包括如下步驟:
[0018]S1:提供一繩輪、圍繞繩輪設(shè)置的鋼絲繩、固定繩輪的電梯機(jī)架、以及具有摩擦件和鎖定機(jī)構(gòu)的制動(dòng)架；
[0019]S2:初始時(shí)，摩擦件與鋼絲繩存在間隙，而鎖定機(jī)構(gòu)與繩輪兩者不干涉；
[0020]S3:制動(dòng)時(shí)，鎖定機(jī)構(gòu)先動(dòng)作與繩輪干涉，然后在繩輪的帶動(dòng)下，促使制動(dòng)架旋轉(zhuǎn)，摩擦件與鋼絲繩接觸，并提供與繩輪相反方向且大小相同的摩擦力。
[0021]優(yōu)選地，所述摩擦件與鋼絲繩相摩擦的方向?yàn)槔K輪的切向方向，且鎖定機(jī)構(gòu)為鎖桿或夾緊輪轂的夾緊件。
[0022]本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是:
[0023]本發(fā)明通用性強(qiáng)，摩擦片與鋼絲繩之間的間隙可調(diào)，即使鋼絲繩直徑大小有不同，便于老舊電梯的改造，不用打孔，而且以軸定位，更精確可靠，安裝方便又安全，避免安全失效，減少人員傷亡的惡性事故。
【附圖說(shuō)明】
[0024]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
[0025]圖1是本發(fā)明處于初始狀態(tài)的主視圖；
[0026]圖2是本發(fā)明的俯視圖，其中繩輪被移除；
[0027]圖3是本發(fā)明沿著順時(shí)針?lè)较蛑苿?dòng)的主視圖；
[0028]圖4是本發(fā)明沿著逆時(shí)針?lè)较蛑苿?dòng)的主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]實(shí)施例:如圖1-4所示，本發(fā)明提供了一種防止電梯意外移動(dòng)的制動(dòng)裝置的具體實(shí)施例，其包括:繩輪1、圍繞繩輪I設(shè)置的鋼絲繩2、固定繩輪I且設(shè)置在電梯井內(nèi)的電梯機(jī)架
3、以及一端固定在繩輪I中心且可相對(duì)偏轉(zhuǎn)并對(duì)繩輪I和鋼絲繩2進(jìn)行相應(yīng)制動(dòng)的制動(dòng)架4。
[0030]繩輪I可以為電梯系統(tǒng)中的曳引輪、導(dǎo)向輪、反繩輪，其包括輪轂、輪轂軸心10、由輪轂軸心10向輪轂輻射狀延伸的若干個(gè)輻條12、以及位于相鄰兩輻條12之間的間隙14。
[0031]制動(dòng)架4包括分別套設(shè)在輪轂軸心10兩側(cè)上的一對(duì)連接部40、分別樞接在相應(yīng)連接部40上的旋轉(zhuǎn)部47、設(shè)置在一連接部40或旋轉(zhuǎn)部47上的伸縮單元41、由伸縮單元41帶動(dòng)一端旋轉(zhuǎn)的卡扣片42、被卡扣片42固定或釋放且可相對(duì)旋轉(zhuǎn)部47往復(fù)運(yùn)動(dòng)的鎖桿43、將兩旋轉(zhuǎn)部47進(jìn)行連接且可相對(duì)旋轉(zhuǎn)部47偏轉(zhuǎn)的摩擦單元44、以及彈性抵靠在摩擦單元44上且兩端分別固定在兩旋轉(zhuǎn)部47上的彈性件45。連接部40—端具有套設(shè)在輪轂軸心10上的軸套400，且軸套400為一對(duì)半圓形塊，并通過(guò)螺栓固定，從而實(shí)現(xiàn)支點(diǎn)的固定。旋轉(zhuǎn)部47繞第一旋轉(zhuǎn)軸402相對(duì)連接部40旋轉(zhuǎn)，而摩擦單元44繞第二旋轉(zhuǎn)軸449相對(duì)旋轉(zhuǎn)部47偏轉(zhuǎn)。連接部40還通過(guò)連接桿30與電梯機(jī)架3相連，由此提供另一支點(diǎn)，防止軸套400的旋轉(zhuǎn)且保證旋轉(zhuǎn)部47上下擺動(dòng)，牢固可靠。優(yōu)選地，制動(dòng)架4還包括撥珠彈簧46、以及與撥珠彈簧46—端相鄰的滾珠，而電梯機(jī)架3則設(shè)置有滾珠配合的凹槽，由此確保平時(shí)能保持制動(dòng)架4到位。
[0032]伸縮單元41在本實(shí)施例中優(yōu)選采用電磁機(jī)構(gòu)，通常電梯開(kāi)門(mén)時(shí)有信號(hào)，停層時(shí)也有信號(hào)，一旦出了停層區(qū)域，產(chǎn)生有意外移動(dòng)時(shí)，繼電器將產(chǎn)生電信號(hào)給電磁線圈動(dòng)作，由此促使卡扣片42脫離與鎖桿的卡扣配合。包括電機(jī)5、與電機(jī)5輸出相連的曲柄61、以及與曲柄61相連且與滑塊34連接的連桿62，其中摩擦塊4與滑塊34兩者之間存在活動(dòng)間隙41，且活動(dòng)間隙41的活動(dòng)方向與導(dǎo)軌32延伸方向相垂直。同樣地，伸縮單元41也可以為電動(dòng)、液壓、氣動(dòng)機(jī)構(gòu)。伸縮單元41的運(yùn)動(dòng)方向與鎖桿43的運(yùn)動(dòng)方向相互垂直。
[0033]卡扣片42—端與伸縮單元41的輸出端相連接，而另一端則與主體430卡扣配合，且卡扣片42可繞軸心旋轉(zhuǎn)，由此通過(guò)卡扣片42的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作來(lái)控制主體430的動(dòng)作。
[0034]鎖桿43包括主體430、一端固定而另一端設(shè)置在主體430上且可促使主體430復(fù)位的擺桿432、與擺桿432配合且設(shè)置在主體430上的固定銷434、以及設(shè)置在主體430內(nèi)的彈簧436。主體430可伸入到間隙14內(nèi)，且在繩輪I旋轉(zhuǎn)之后并與輻條12抵靠接觸，由此阻止繩輪I的機(jī)械旋轉(zhuǎn)，當(dāng)然也可以采用與輪轂夾緊抱死的鎖定機(jī)構(gòu)，也能實(shí)現(xiàn)阻止繩輪I的旋轉(zhuǎn)。主體430設(shè)置有與卡扣片42配合的卡槽。
[0035]摩擦單元44包括摩擦件440、一端抵靠在摩擦件440上而另一端與彈性件45相鄰的第一調(diào)節(jié)螺絲442、固定摩擦件440的固定螺絲444、與固定螺絲444抵靠接觸的第二調(diào)節(jié)螺絲446、以及套設(shè)在第二調(diào)節(jié)螺絲446上的調(diào)節(jié)彈簧448。摩擦件440與鋼絲繩2接觸的表面為平面、斜面、楔形面、弧形面、或朝向鋼絲繩2凸出設(shè)置的其他面。摩擦件440正常時(shí)與鋼絲繩2有間距，允許鋼絲繩2動(dòng)作，而一旦摩擦單元44旋轉(zhuǎn)時(shí)，兩者間距變小，摩擦片440跟鋼絲繩2接觸。鎖桿43的帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，摩擦單元44要跟輪轂軸心10保持切向關(guān)系，復(fù)位的時(shí)候摩擦件440保持跟鋼絲繩2有間隙且均勻。
[0036]同時(shí)，本發(fā)明還提供了一種防止電梯意外移動(dòng)的制動(dòng)方法，其包括如下步驟:
[0037]S1:提供具有多個(gè)輻條的一繩輪、圍繞繩輪設(shè)置的鋼絲繩、固定繩輪的電梯機(jī)架、以及具有摩擦件和鎖桿的制動(dòng)架；
[0038]S2:初始時(shí)，摩擦件與鋼絲繩存在間隙，而鎖桿與繩輪兩者不干涉；
[0039]S3:制動(dòng)時(shí)，鎖桿先動(dòng)作伸入到相鄰兩輻條之間的間隙，然后在繩輪的帶動(dòng)下，其中一輻條與鎖桿相干涉并帶動(dòng)制動(dòng)架的旋轉(zhuǎn)，繩輪越旋轉(zhuǎn)，摩擦件更貼合鋼絲繩，并提供與繩輪相反方向且大小相同的摩擦力，并防止鋼絲繩打滑，保障安全。
[0040]同理鎖桿也可以改成其他結(jié)構(gòu)，例如抱死輪轂的夾緊件結(jié)構(gòu)，也同樣能實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的。
[0041]復(fù)位時(shí)，擺桿通過(guò)專用鑰匙把套在鎖桿內(nèi)的彈簧拉回，就解除鎖定，繩輪可以自由旋轉(zhuǎn)并不受到阻擋。
[0042]本發(fā)明通用性強(qiáng)，摩擦片與鋼絲繩之間的間隙可調(diào)，即使鋼絲繩直徑大小有不同，便于老電梯的改造，不用打孔，而且以軸定位，更精確可靠，安裝方便又安全。
[0043]盡管參照上述的實(shí)施例已對(duì)本發(fā)明作出具體描述，但是對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，應(yīng)該理解可以在不脫離本發(fā)明的精神以及范圍之內(nèi)基于本發(fā)明公開(kāi)的內(nèi)容進(jìn)行的修改或改進(jìn)也都在本發(fā)明的精神以及范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防止電梯意外移動(dòng)的制動(dòng)裝置，該電梯包括繩輪、圍繞繩輪設(shè)置的鋼絲繩、固定繩輪的電梯機(jī)架，其特征在于其包括:可相對(duì)繩輪偏轉(zhuǎn)并對(duì)繩輪和鋼絲繩進(jìn)行相應(yīng)制動(dòng)的制動(dòng)架，其中制動(dòng)架至少包括與繩輪固定或分離的鎖定機(jī)構(gòu)、以及與鋼絲繩配合的摩擦件。2.如權(quán)利要求1所述的一種防止電梯意外移動(dòng)的制動(dòng)裝置，其特征在于:所述鎖定機(jī)構(gòu)為可穿過(guò)繩輪并阻擋繩輪旋轉(zhuǎn)的鎖桿、或與繩輪表面相干涉并阻擋繩輪旋轉(zhuǎn)的夾緊件。3.如權(quán)利要求2所述的一種防止電梯意外移動(dòng)的制動(dòng)裝置，其特征在于:所述繩輪包括輪轂、輪轂軸心、由輪轂軸心向輪轂輻射狀延伸的若干個(gè)輻條、以及位于相鄰兩輻條之間且允許鎖桿插入的間隙，而制動(dòng)架包括分別套設(shè)在輪轂軸心兩側(cè)上的一對(duì)連接部、分別樞接在相應(yīng)連接部上的旋轉(zhuǎn)部、設(shè)置在一連接部或旋轉(zhuǎn)部上的伸縮單元、由伸縮單元帶動(dòng)一端旋轉(zhuǎn)的卡扣片、將兩旋轉(zhuǎn)部進(jìn)行連接且可相對(duì)旋轉(zhuǎn)部偏轉(zhuǎn)的摩擦單元，其中鎖桿被卡扣片固定或釋放且可相對(duì)旋轉(zhuǎn)部往復(fù)運(yùn)動(dòng)。4.如權(quán)利要求3所述的一種防止電梯意外移動(dòng)的制動(dòng)裝置，其特征在于:所述制動(dòng)架還包括彈性抵靠在摩擦單元上且兩端分別固定在兩旋轉(zhuǎn)部上的彈性件。5.如權(quán)利要求3所述的一種防止電梯意外移動(dòng)的制動(dòng)裝置，其特征在于:所述連接部一端具有套設(shè)在輪轂軸心上的軸套，且軸套為一對(duì)半圓形塊，并通過(guò)螺栓固定，而旋轉(zhuǎn)部繞第一旋轉(zhuǎn)軸相對(duì)連接部旋轉(zhuǎn)，而摩擦單元繞第二旋轉(zhuǎn)軸相對(duì)旋轉(zhuǎn)部偏轉(zhuǎn)，其中連接部還通過(guò)連接桿與電梯機(jī)架相連，同時(shí)制動(dòng)架還包括撥珠彈簧、以及與撥珠彈簧一端相鄰的滾珠，而電梯機(jī)架則設(shè)置有滾珠配合的凹槽。6.如權(quán)利要求3所述的一種防止電梯意外移動(dòng)的制動(dòng)裝置，其特征在于:所述伸縮單元為電磁、或電動(dòng)、或液壓、或氣動(dòng)機(jī)構(gòu)，且伸縮單元的運(yùn)動(dòng)方向與鎖桿的運(yùn)動(dòng)方向相互垂直。7.如權(quán)利要求3所述的一種防止電梯意外移動(dòng)的制動(dòng)裝置，其特征在于:所述鎖桿包括主體、一端固定而另一端設(shè)置在主體上且可促使主體復(fù)位的擺桿、與擺桿配合且設(shè)置在主體上的固定銷、以及設(shè)置在主體內(nèi)的彈簧，且主體設(shè)置有與卡扣片配合的卡槽。8.如權(quán)利要求3所述的一種防止電梯意外移動(dòng)的制動(dòng)裝置，其特征在于:所述摩擦單元包括摩擦件、一端抵靠在摩擦件上而另一端與彈性件相鄰的第一調(diào)節(jié)螺絲、固定摩擦件的固定螺絲、與固定螺絲抵靠接觸的第二調(diào)節(jié)螺絲、以及套設(shè)在第二調(diào)節(jié)螺絲上的調(diào)節(jié)彈簧。9.一種防止電梯意外移動(dòng)的制動(dòng)方法，其特征在于其包括如下步驟: S1:提供一繩輪、圍繞繩輪設(shè)置的鋼絲繩、固定繩輪的電梯機(jī)架、以及具有摩擦件和鎖定機(jī)構(gòu)的制動(dòng)架； S2:初始時(shí)，摩擦件與鋼絲繩存在間隙，而鎖定機(jī)構(gòu)與繩輪兩者不干涉； S3:制動(dòng)時(shí)，鎖定機(jī)構(gòu)先動(dòng)作與繩輪干涉，然后在繩輪的帶動(dòng)下，促使制動(dòng)架旋轉(zhuǎn)，摩擦件與鋼絲繩接觸，并提供與繩輪相反方向且大小相同的摩擦力。10.如權(quán)利要求9所述的一種防止電梯意外移動(dòng)的制動(dòng)方法，其特征在于:所述摩擦件與鋼絲繩相摩擦的方向?yàn)槔K輪的切向方向，且鎖定機(jī)構(gòu)為鎖桿或夾緊輪轂的夾緊件。
【文檔編號(hào)】B66B5/26GK105883530SQ201610186858
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年3月29日
【發(fā)明人】李軍
【申請(qǐng)人】蘇州博量電梯科技有限公司