專(zhuān)利名稱(chēng)：一種波紋擋邊皮帶防偏滾輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬連續(xù)卸船機(jī)領(lǐng)域，特別涉及連續(xù)卸船機(jī)領(lǐng)域中波紋擋邊皮帶輸送領(lǐng)域。
連續(xù)卸船機(jī)的波紋擋邊皮帶輸送機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)頭圓筒體內(nèi)，波紋擋邊皮帶(以下簡(jiǎn)稱(chēng)皮帶)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生三個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，如圖3所示。一為正常的工作運(yùn)行，其方向沿卸船機(jī)筒體上下運(yùn)動(dòng)(在圖3中是垂直于紙面運(yùn)行)。二為皮帶在運(yùn)行中所產(chǎn)生的一種垂直于側(cè)輥軸線的擺動(dòng)(俗稱(chēng)跑偏)。這種擺動(dòng)由側(cè)輥(3)阻擋(如圖3B-B所示)，通常的皮帶輸送機(jī)構(gòu)都配備這種跑偏裝置。三是由于筒體隨機(jī)頭作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)啟動(dòng)、制動(dòng)時(shí)因慣性所引起皮帶平行于側(cè)輥(3)軸線的運(yùn)動(dòng)(如圖3C—C所示)。皮帶一旦出現(xiàn)這種方向的運(yùn)動(dòng)就極容易造成皮帶偏離側(cè)輥(3)的位置而嵌入到側(cè)輥軸與支座之間的凹擋里，導(dǎo)致側(cè)輥(3)不但不能阻擋皮帶的垂直于側(cè)輥軸線的運(yùn)動(dòng)，反而使皮帶邊緣損壞。
本實(shí)用新型的發(fā)明目的是克服波紋擋邊皮帶在筒體隨機(jī)頭作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)啟動(dòng)、制動(dòng)時(shí)所引起皮帶偏離側(cè)輥，而導(dǎo)致側(cè)輥無(wú)法阻擋皮帶在工作運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的垂直于側(cè)輥軸線擺動(dòng)的缺點(diǎn)，提供一種能防止皮帶偏離側(cè)輥，從而保證側(cè)輥能有效地阻止皮帶在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的跑偏，使皮帶輸送實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)行的波紋擋邊皮帶防偏滾輪裝置。
本實(shí)用新型通過(guò)下列措施實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的。為了防止皮帶偏離側(cè)輥，特在皮帶基板兩側(cè)，支架的兩塊主板上分別安裝一個(gè)滾輪裝置，兩個(gè)滾輪裝置結(jié)構(gòu)相同，對(duì)稱(chēng)于皮帶基板，滾輪軸線垂直于側(cè)輥軸線。通過(guò)這兩個(gè)對(duì)稱(chēng)于皮帶布置的滾輪裝置能有效地防止皮帶偏離側(cè)輥。
本實(shí)用新型詳細(xì)結(jié)構(gòu)敘述如下本實(shí)用新型是由卡板、支架、側(cè)輥和兩個(gè)滾輪裝置組成，側(cè)輥通過(guò)卡板固定在支架的兩塊主板上，且側(cè)輥的軸線垂直于皮帶基板面。兩塊耳板焊接在支架的主板上且與主板垂直。在皮帶基板兩側(cè)的支架每塊主板上的兩塊耳板間分別裝有一個(gè)滾輪裝置，兩個(gè)滾輪裝置結(jié)構(gòu)相同，對(duì)稱(chēng)于皮帶基板。滾輪裝置是由滾輪、銷(xiāo)軸、卡軸板、三塊軸向定位的擋圈、螺拴、墊圈、軸承組成，滾輪和銷(xiāo)軸之間裝有軸承和三塊擋圈，銷(xiāo)軸穿過(guò)滾輪內(nèi)的軸承內(nèi)孔，并分別通過(guò)三塊擋圈軸向定位，銷(xiāo)軸的一端固定在耳板上，另一端通過(guò)卡軸板、墊圈和螺拴固定在另一塊耳板上，滾輪的軸線垂直于側(cè)輥的軸線。
本實(shí)用新型有效地解決了連續(xù)卸船機(jī)筒倉(cāng)內(nèi)皮帶的跑偏問(wèn)題，使皮帶輸送工作能保持正常運(yùn)行，延長(zhǎng)皮帶的使用壽命，從而提高了卸船機(jī)的作業(yè)效率，加快碼頭運(yùn)輸周轉(zhuǎn)率。


圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖圖2滾輪裝置A-A旋轉(zhuǎn)剖視圖圖3本實(shí)用新型平面俯視圖其中1-卡板 2-支架 3-側(cè)輥 4-滾輪裝置 5-主板6-滾輪 7-銷(xiāo)軸 8-卡軸板 9-擋圈 10-擋圈11-耳板 12-皮帶基板 13-波紋擋邊 14-皮帶側(cè)板15-螺拴 16-墊圈 17-軸承 18-擋圈下面結(jié)合實(shí)施例和附圖進(jìn)一步詳述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。
實(shí)施例1600t/h斗輪式礦石卸船機(jī)的波紋擋邊皮帶防偏滾輪裝置，它由卡板(1)、支架(2)、側(cè)輥(3)組成。如圖1所示，側(cè)輥(3)通過(guò)卡板(1)固定在支架(2)的兩塊主板(5)上，且側(cè)輥(3)的軸線垂直于皮帶基板(12)面，兩塊耳板(11)焊接在支架(2)的主板(5)上且與主板(5)垂直。在皮帶基板(12)兩側(cè)的支架(2)的每塊主板(5)的兩塊耳板(11)間分別裝有一個(gè)滾輪裝置(4)，兩個(gè)滾輪裝置(4)結(jié)構(gòu)相同，對(duì)稱(chēng)于皮帶基板(12)。如圖2所示，滾輪裝置(4)是由滾輪(6)、銷(xiāo)軸(7)、卡軸板(8)、三塊軸向定位的擋圈(9)、(10)、(18)、螺拴(15)、墊圈(16)、軸承(17)組成，滾輪(6)和銷(xiāo)軸(7)之間裝有軸承(17)和三塊擋圈(10)、(9)、(18)，銷(xiāo)軸(7)穿過(guò)滾輪(6)內(nèi)的軸承(17)內(nèi)孔，并分別通過(guò)三塊擋圈(10)、(9)、(18)軸向定位，銷(xiāo)軸(7)的一端固定在耳板(11)上，另一端通過(guò)卡軸板(8)、墊圈(16)和螺拴(15))固定在另一塊耳板(11)上，滾輪(6)的軸線垂直于側(cè)輥(3)的軸線。
實(shí)踐證明，使用本實(shí)用新型，側(cè)輥能有效地阻止皮帶垂直于側(cè)輥軸線運(yùn)動(dòng)，從而能防止波紋皮帶偏離側(cè)輥，使皮帶輸送實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)行。
權(quán)利要求1.一種用于斗輪式連續(xù)卸船機(jī)的波紋擋邊皮帶防偏滾輪裝置，它由卡板(1)、支架(2)、側(cè)輥(3)組成，側(cè)輥(3)通過(guò)卡板(1)固定在支架(2)的兩塊主板(5)上，且側(cè)輥(3)的軸線垂直于皮帶基板(12)面，兩塊耳板(11)焊接在支架(2)的主板(5)上且與主板(5)垂直，其特征在于在皮帶基板(12)兩側(cè)的支架(2)的每塊主板(5)的兩塊耳板(11)間分別裝有一個(gè)滾輪裝置(4)，兩個(gè)滾輪裝置(4)結(jié)構(gòu)相同，對(duì)稱(chēng)于皮帶基板(12)，滾輪裝置(4)是由滾輪(6)、銷(xiāo)軸(7)、卡軸板(8)、三塊軸向定位的擋圈(9)、(10)、(18)、螺拴(15)、墊圈(16)、軸承(17)組成，滾輪(6)和銷(xiāo)軸(7)之間裝有軸承(17)和三塊擋圈(10)、(9)、(18)，銷(xiāo)軸(7)穿過(guò)滾輪(6)內(nèi)的軸承(17)內(nèi)孔，并分別通過(guò)三塊擋圈(10)、(9)、(18)軸向定位，銷(xiāo)軸(7)的一端固定在耳板(11)上，另一端通過(guò)卡軸板(8)、墊圈(16)和螺拴(15)固定在另一塊耳板(11)上，滾輪(6)的軸線垂直于側(cè)輥(3)的軸線。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型用于斗輪式連續(xù)卸船機(jī)，它由卡板、支架、側(cè)輥組成，其特點(diǎn)是在皮帶基板兩側(cè)的支架的每塊主板的兩塊耳板間分別裝有一個(gè)滾輪裝置，兩個(gè)滾輪裝置結(jié)構(gòu)相同，對(duì)稱(chēng)于皮帶基板，從而有效地解決了連續(xù)卸船機(jī)筒倉(cāng)內(nèi)波紋擋邊皮帶的跑偏問(wèn)題，使皮帶輸送工作能保持正常運(yùn)行，延長(zhǎng)皮帶的使用壽命，提高了卸船機(jī)的作業(yè)效率，加快碼頭運(yùn)輸周轉(zhuǎn)率。
文檔編號(hào)B65G67/60GK2238232SQ95222460
公開(kāi)日1996年10月23日 申請(qǐng)日期1995年9月28日 優(yōu)先權(quán)日1995年9月28日
發(fā)明者張振雄, 黃濤 申請(qǐng)人:交通部上海港口機(jī)械制造廠