本技術(shù)涉及搬運類機械設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說它涉及一種叉車便攜鏟斗。

背景技術(shù)：

1、目前的叉車，只能用貨叉搬運整件，若需要對散料進行搬運，還需額外購置專用鏟車，功能單一，雖然市面上也有可拆卸式的鏟斗，可安裝在貨叉上，但是鏟斗大多采用液壓桿、氣缸等驅(qū)動翻轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，翻轉(zhuǎn)速度也慢。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：

2、一種叉車便攜鏟斗，包括支架與鏟斗，所述支架兩端開設(shè)有用于供貨叉穿入的插槽，所述鏟斗轉(zhuǎn)動連接于支架上，以所述鏟斗的轉(zhuǎn)動點為分界，所述鏟斗后端的重量大于前端的重量，當(dāng)所述鏟斗未使用時，所述鏟斗向后翻轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)，所述鏟斗背面設(shè)置有卡塊，且所述卡塊的頂部開設(shè)有內(nèi)凹弧面，所述支架上轉(zhuǎn)動連接有控制架，當(dāng)所述鏟斗轉(zhuǎn)動至水平狀態(tài)時，所述控制架卡接于內(nèi)凹弧面上將鏟斗固定，所述支架上還設(shè)置有用于驅(qū)動控制架轉(zhuǎn)動的驅(qū)動組件。

3、本實用新型進一步設(shè)置為：所述控制架頂部設(shè)置有驅(qū)動架，所述驅(qū)動組件包括連接于驅(qū)動架上的牽引繩，還包括連接于支架與控制架之間的復(fù)位拉簧，工作人員通過拉動所述牽引繩，使所述控制架向叉車方向轉(zhuǎn)動從而從內(nèi)凹弧面中脫出，當(dāng)工作人員松開所述牽引繩時，所述復(fù)位拉簧帶動控制架向鏟斗方向轉(zhuǎn)動。

4、本實用新型進一步設(shè)置為：所述控制架上轉(zhuǎn)動連接有滾輪，當(dāng)所述控制架轉(zhuǎn)動至內(nèi)凹弧面上時，通過所述滾輪與內(nèi)凹弧面貼合。

5、本實用新型進一步設(shè)置為：所述支架上設(shè)置有限位柱，當(dāng)所述控制架轉(zhuǎn)動至內(nèi)凹弧面上時，所述控制架與限位柱抵接。

6、本實用新型進一步設(shè)置為：所述驅(qū)動架朝向叉車的方向傾斜設(shè)置。

7、本實用新型進一步設(shè)置為：所述卡塊呈三角形狀，所述卡塊的斜邊朝向叉車的方向，且所述卡塊的斜邊從上至下向鏟斗的方向傾斜，當(dāng)所述鏟斗向水平狀態(tài)轉(zhuǎn)動時，所述控制架與卡塊的斜邊抵接，并沿卡塊的斜邊滑動至內(nèi)凹弧面上。

8、本實用新型進一步設(shè)置為：所述支架包括分別設(shè)置于底部兩側(cè)的貨叉套，所述插槽開設(shè)于貨叉套上，所述鏟斗底部開設(shè)有讓位槽，所述貨叉套前端穿入讓位槽內(nèi)，當(dāng)所述鏟斗轉(zhuǎn)動至水平狀態(tài)時，所述貨叉套的底部與鏟斗的底部齊平。

9、本實用新型進一步設(shè)置為：所述鏟斗的兩側(cè)均設(shè)置有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸分別穿入貨叉套內(nèi)，從而使所述鏟斗與支架轉(zhuǎn)動連接。

10、本實用新型進一步設(shè)置為：所述鏟斗朝向叉車的一面設(shè)置有緩沖片，當(dāng)所述鏟斗轉(zhuǎn)動至水平狀態(tài)時，所述緩沖片與支架抵接。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型至少具有以下優(yōu)點：

12、1、通過設(shè)置卡塊與控制架，只需將控制架與卡塊分離，鏟斗內(nèi)物體會帶動鏟斗向前翻動，物體倒出后，鏟斗在重力作用下自動復(fù)位，控制架則在復(fù)位拉簧作用下復(fù)位，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，貨叉和鏟斗連接便利，脫開容易，提升叉車的使用功能，實現(xiàn)叉車一車多用，降低生產(chǎn)成本。

13、2、在控制架上設(shè)置有滾輪，使得控制架沿內(nèi)凹弧面與導(dǎo)向面移動時都更加方便；將驅(qū)動架向叉車的方向傾斜設(shè)置，避免控制架轉(zhuǎn)動至內(nèi)凹弧面上時，驅(qū)動架與鏟斗背面發(fā)生干涉。

14、3、支架上設(shè)置有限位柱，限制控制架的傾斜角度，避免控制架向鏟斗方向過多傾斜，導(dǎo)致控制架無法回到內(nèi)凹弧面上。

技術(shù)特征：

1.一種叉車便攜鏟斗，其特征在于：包括支架與鏟斗，所述支架兩端開設(shè)有用于供貨叉穿入的插槽，所述鏟斗轉(zhuǎn)動連接于支架上，以所述鏟斗的轉(zhuǎn)動點為分界，所述鏟斗后端的重量大于前端的重量，當(dāng)所述鏟斗未使用時，所述鏟斗向后翻轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)，所述鏟斗背面設(shè)置有卡塊，且所述卡塊的頂部開設(shè)有內(nèi)凹弧面，所述支架上轉(zhuǎn)動連接有控制架，當(dāng)所述鏟斗轉(zhuǎn)動至水平狀態(tài)時，所述控制架卡接于內(nèi)凹弧面上將鏟斗固定，所述支架上還設(shè)置有用于驅(qū)動控制架轉(zhuǎn)動的驅(qū)動組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車便攜鏟斗，其特征在于：所述控制架頂部設(shè)置有驅(qū)動架，所述驅(qū)動組件包括連接于驅(qū)動架上的牽引繩，還包括連接于支架與控制架之間的復(fù)位拉簧，工作人員通過拉動所述牽引繩，使所述控制架向叉車方向轉(zhuǎn)動從而從內(nèi)凹弧面中脫出，當(dāng)工作人員松開所述牽引繩時，所述復(fù)位拉簧帶動控制架向鏟斗方向轉(zhuǎn)動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種叉車便攜鏟斗，其特征在于：所述控制架上轉(zhuǎn)動連接有滾輪，當(dāng)所述控制架轉(zhuǎn)動至內(nèi)凹弧面上時，通過所述滾輪與內(nèi)凹弧面貼合。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種叉車便攜鏟斗，其特征在于：所述支架上設(shè)置有限位柱，當(dāng)所述控制架轉(zhuǎn)動至內(nèi)凹弧面上時，所述控制架與限位柱抵接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種叉車便攜鏟斗，其特征在于：所述驅(qū)動架朝向叉車的方向傾斜設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車便攜鏟斗，其特征在于：所述卡塊呈三角形狀，所述卡塊的斜邊朝向叉車的方向，且所述卡塊的斜邊從上至下向鏟斗的方向傾斜，當(dāng)所述鏟斗向水平狀態(tài)轉(zhuǎn)動時，所述控制架與卡塊的斜邊抵接，并沿卡塊的斜邊滑動至內(nèi)凹弧面上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車便攜鏟斗，其特征在于：所述支架包括分別設(shè)置于底部兩側(cè)的貨叉套，所述插槽開設(shè)于貨叉套上，所述鏟斗底部開設(shè)有讓位槽，所述貨叉套前端穿入讓位槽內(nèi)，當(dāng)所述鏟斗轉(zhuǎn)動至水平狀態(tài)時，所述貨叉套的底部與鏟斗底部齊平。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種叉車便攜鏟斗，其特征在于：所述鏟斗的兩側(cè)均設(shè)置有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸分別穿入貨叉套內(nèi)，從而使所述鏟斗與支架轉(zhuǎn)動連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種叉車便攜鏟斗，其特征在于：所述鏟斗朝向叉車的一面設(shè)置有緩沖片，當(dāng)所述鏟斗轉(zhuǎn)動至水平狀態(tài)時，所述緩沖片與支架抵接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種叉車便攜鏟斗，屬于搬運類機械設(shè)備領(lǐng)域，其技術(shù)方案要點包括支架與鏟斗，支架兩端開設(shè)有用于供貨叉穿入的插槽，鏟斗轉(zhuǎn)動連接于支架上，以鏟斗的轉(zhuǎn)動點為分界，鏟斗后端的重量大于前端的重量，當(dāng)鏟斗未使用時，鏟斗向后翻轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)，鏟斗背面設(shè)置有卡塊，且卡塊的頂部開設(shè)有內(nèi)凹弧面，支架上轉(zhuǎn)動連接有控制架，當(dāng)鏟斗轉(zhuǎn)動至水平狀態(tài)時，控制架卡接于內(nèi)凹弧面上將鏟斗固定，支架上還設(shè)置有用于驅(qū)動控制架轉(zhuǎn)動的驅(qū)動組件；本技術(shù)的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，提升了叉車的使用功能，實現(xiàn)叉車一車多用，降低生產(chǎn)成本。

技術(shù)研發(fā)人員：陳文光,羅運力,沈林華
受保護的技術(shù)使用者：交通運輸部東海航海保障中心廈門航標(biāo)處
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2025/1/9