本技術(shù)涉及貨車自動裝車，具體為一種廂式貨車自動裝車結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、貨車自動裝車是指將貨物自動裝車到貨車上，再將貨物在貨車上擺放，提高裝車的效率。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，通過將支撐架搭建在貨車上，通過驅(qū)動電機(jī)帶動鏈條傳動，在鏈條的傳動下帶動裝貨板進(jìn)行移動，將貨物輸送到貨車中。

3、通過將貨物堆放在裝貨板上，啟動驅(qū)動電機(jī)將貨物輸送到貨車上，再通過人為將貨物從裝貨板上搬運(yùn)，在貨車上整齊擺放，但現(xiàn)有技術(shù)中，通過將支撐架搭建在貨車邊緣，導(dǎo)致貨物輸送到貨車邊緣處，每次搬運(yùn)貨物時(shí)，需要到貨車邊緣進(jìn)行搬運(yùn)，其搬運(yùn)效率低，同時(shí)貨物在邊緣進(jìn)行搬運(yùn)存在掉落的風(fēng)險(xiǎn)，所以我們提出一種廂式貨車自動裝車結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種廂式貨車自動裝車結(jié)構(gòu)，解決了搬運(yùn)貨物時(shí)，需要到貨車邊緣進(jìn)行搬運(yùn)，其搬運(yùn)效率低，同時(shí)貨物在邊緣進(jìn)行搬運(yùn)存在掉落風(fēng)險(xiǎn)的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種廂式貨車自動裝車結(jié)構(gòu)，包括支撐架，所述支撐架上傳動連接有鏈條，所述鏈條上固定連接有傳動座，所述傳動座上固定連接有固定座，所述傳動座上設(shè)置有：

3、轉(zhuǎn)動單元，轉(zhuǎn)動單元包括轉(zhuǎn)動座，所述轉(zhuǎn)動座與固定座滑動連接，轉(zhuǎn)動單元用于帶動轉(zhuǎn)動座相對于傳動座進(jìn)行轉(zhuǎn)動；

4、移動單元，移動單元包括放置座和固定塊，所述放置座的底部端面與固定塊固定連接，所述固定塊外壁上固定連接有滑桿，所述滑桿滑動連接在轉(zhuǎn)動座的內(nèi)壁上，移動單元用于帶動放置座相對于轉(zhuǎn)動座進(jìn)行移動。

5、優(yōu)選的，所述支撐架上安裝有電機(jī)，所述電機(jī)與鏈條傳動連接。

6、優(yōu)選的，所述固定座的內(nèi)壁上開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽的內(nèi)壁上滑動連接有轉(zhuǎn)動塊。

7、優(yōu)選的，兩個所述轉(zhuǎn)動塊分別與轉(zhuǎn)動座的兩側(cè)轉(zhuǎn)動連接。

8、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動座的內(nèi)壁上開設(shè)有滑槽。

9、優(yōu)選的，所述滑槽的內(nèi)壁上滑動連接有限位塊，所述限位塊與滑桿固定連接。

10、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動座的上表面與放置座相貼合，所述放置座的頂部端面固定連接有擋架。

11、本實(shí)用新型公開了一種廂式貨車自動裝車結(jié)構(gòu)，其具備的有益效果如下：

12、該廂式貨車自動裝車結(jié)構(gòu)，通過拉動放置座帶動固定塊進(jìn)行移動，此時(shí)滑桿在轉(zhuǎn)動座的內(nèi)壁上滑動，使得放置座上的貨物被拉到貨車車廂中，便于貨物移動到合適的位置便于搬運(yùn)，同時(shí)貨物處于貨車中，避免存在掉落的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種廂式貨車自動裝車結(jié)構(gòu)，包括支撐架(1)，所述支撐架(1)上傳動連接有鏈條(2)，其特征在于，所述鏈條(2)上固定連接有傳動座(3)，所述傳動座(3)上固定連接有固定座(301)，所述傳動座(3)上設(shè)置有：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廂式貨車自動裝車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐架(1)上安裝有電機(jī)(201)，所述電機(jī)(201)與鏈條(2)傳動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廂式貨車自動裝車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定座(301)的內(nèi)壁上開設(shè)有導(dǎo)向槽(302)，所述導(dǎo)向槽(302)的內(nèi)壁上滑動連接有轉(zhuǎn)動塊(401)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種廂式貨車自動裝車結(jié)構(gòu)，其特征在于，兩個所述轉(zhuǎn)動塊(401)分別與轉(zhuǎn)動座(4)的兩側(cè)轉(zhuǎn)動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種廂式貨車自動裝車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動座(4)的內(nèi)壁上開設(shè)有滑槽(603)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種廂式貨車自動裝車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑槽(603)的內(nèi)壁上滑動連接有限位塊(602)，所述限位塊(602)與滑桿(601)固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種廂式貨車自動裝車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動座(4)的上表面與放置座(5)相貼合，所述放置座(5)的頂部端面固定連接有擋架(501)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種廂式貨車自動裝車結(jié)構(gòu)，涉及貨車自動裝車領(lǐng)域。該廂式貨車自動裝車結(jié)構(gòu)，包括支撐架，所述支撐架上傳動連接有鏈條，所述鏈條上固定連接有傳動座，所述傳動座上固定連接有固定座，所述傳動座上設(shè)置有轉(zhuǎn)動單元和移動單元，轉(zhuǎn)動單元用于帶動轉(zhuǎn)動座相對于傳動座進(jìn)行轉(zhuǎn)動，移動單元用于帶動放置座相對于轉(zhuǎn)動座進(jìn)行移動。該廂式貨車自動裝車結(jié)構(gòu)，通過拉動放置座帶動固定塊進(jìn)行移動，此時(shí)滑桿在轉(zhuǎn)動座的內(nèi)壁上滑動，使得放置座上的貨物被拉到貨車車廂中，便于貨物移動到合適的位置便于搬運(yùn)，同時(shí)貨物處于貨車中，避免存在掉落的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：馬建軍,杜鐵軍,趙軍順
受保護(hù)的技術(shù)使用者：唐山銳盛車廂制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2025/1/9