本技術(shù)涉及電梯安全，尤其涉及一種人貨電梯止擋桿與電梯運(yùn)行聯(lián)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)：

1、在建筑施工過程中，需要使用到電梯運(yùn)輸貨物，而其中的人貨電梯為了提高安全性，會(huì)設(shè)置止擋桿用于保障作業(yè)人員的安全，而人貨電梯的止擋桿裝置與電梯運(yùn)行系統(tǒng)各自獨(dú)立運(yùn)作，其有效使用完全依賴于管理人員的嚴(yán)格監(jiān)督以及工人的高度自覺，安全性較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種人貨電梯止擋桿與電梯運(yùn)行聯(lián)動(dòng)裝置，旨在解決現(xiàn)有的技術(shù)問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種人貨電梯止擋桿與電梯運(yùn)行聯(lián)動(dòng)裝置，包括：

3、止擋桿，其上設(shè)有第一限位器；

4、電梯門，其上設(shè)有第二限位器；

5、所述第一限位器與第二限位器串聯(lián)于同一電氣回路中，當(dāng)?shù)谝幌尬黄髋c第二限位器均被觸發(fā)，形成完整的電氣回路時(shí)，電梯可運(yùn)行。

6、進(jìn)一步地，所述止擋桿一端與支腿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與支腿可分離連接，所述支腿底部與電梯底板連接。

7、進(jìn)一步地，與所述止擋桿可分離連接的支腿頂部開設(shè)有限位槽，所述限位槽內(nèi)設(shè)有緩沖限位結(jié)構(gòu)。

8、進(jìn)一步地，所述緩沖限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)于限位槽內(nèi)的緩沖塊，所述緩沖塊底部設(shè)有彈性件，且所述緩沖塊側(cè)壁設(shè)有凸塊，所述凸塊活動(dòng)嵌設(shè)于限位槽內(nèi)壁上的滑槽內(nèi)。

9、進(jìn)一步地，所述緩沖塊表面設(shè)有磁吸塊，所述止擋桿端部套設(shè)有桿套。

10、進(jìn)一步地，所述止擋桿上設(shè)有反光條，所述反光條于止擋桿外側(cè)面設(shè)置。

11、本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在：

12、本實(shí)用新型中，兩個(gè)限位器位于同一電氣回路中，當(dāng)人貨電梯止擋桿關(guān)閉時(shí)，將觸發(fā)止擋桿限位器；同時(shí)，人貨電梯門關(guān)閉時(shí)，將觸發(fā)電梯門限位器；只有當(dāng)這兩個(gè)限位器均被觸發(fā)，形成完整的電氣回路時(shí)，電梯方可運(yùn)行。若電梯門限位器已觸發(fā)，而止擋桿限位器未觸發(fā)，則電氣回路不完整，電梯將無法啟動(dòng)；保障了電梯運(yùn)行中的安全，提高了施工作業(yè)的安全性。

技術(shù)特征：

1.一種人貨電梯止擋桿與電梯運(yùn)行聯(lián)動(dòng)裝置，其特征在于,包括：

2.如權(quán)利要求1所述的一種人貨電梯止擋桿與電梯運(yùn)行聯(lián)動(dòng)裝置，其特征在于：所述止擋桿(100)一端與支腿(300)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與支腿(300)可分離連接，所述支腿(300)底部與電梯底板連接。

3.如權(quán)利要求2所述的一種人貨電梯止擋桿與電梯運(yùn)行聯(lián)動(dòng)裝置，其特征在于：與所述止擋桿(100)可分離連接的支腿(300)頂部開設(shè)有限位槽(301)，所述限位槽(301)內(nèi)設(shè)有緩沖限位結(jié)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求3所述的一種人貨電梯止擋桿與電梯運(yùn)行聯(lián)動(dòng)裝置，其特征在于：所述緩沖限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)于限位槽(301)內(nèi)的緩沖塊(302)，所述緩沖塊(302)底部設(shè)有彈性件(303)，且所述緩沖塊(302)側(cè)壁設(shè)有凸塊(304)，所述凸塊(304)活動(dòng)嵌設(shè)于限位槽(301)內(nèi)壁上的滑槽內(nèi)。

5.如權(quán)利要求4所述的一種人貨電梯止擋桿與電梯運(yùn)行聯(lián)動(dòng)裝置，其特征在于：所述緩沖塊(302)表面設(shè)有磁吸塊(305)，所述止擋桿(100)端部套設(shè)有桿套(102)。

6.如權(quán)利要求1所述的一種人貨電梯止擋桿與電梯運(yùn)行聯(lián)動(dòng)裝置，其特征在于：所述止擋桿(100)上設(shè)有反光條(103)，所述反光條(103)于止擋桿(100)外側(cè)面設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種人貨電梯止擋桿與電梯運(yùn)行聯(lián)動(dòng)裝置，包括：止擋桿，其上設(shè)有第一限位器；電梯門，其上設(shè)有第二限位器；所述第一限位器與第二限位器串聯(lián)于同一電氣回路中，當(dāng)?shù)谝幌尬黄髋c第二限位器均被觸發(fā)，形成完整的電氣回路時(shí)，電梯可運(yùn)行；本技術(shù)中，兩個(gè)限位器位于同一電氣回路中，當(dāng)人貨電梯止擋桿關(guān)閉時(shí)，將觸發(fā)止擋桿限位器；同時(shí)，人貨電梯門關(guān)閉時(shí)，將觸發(fā)電梯門限位器；只有當(dāng)這兩個(gè)限位器均被觸發(fā)，形成完整的電氣回路時(shí)，電梯方可運(yùn)行。若電梯門限位器已觸發(fā)，而止擋桿限位器未觸發(fā)，則電氣回路不完整，電梯將無法啟動(dòng)；保障了電梯運(yùn)行中的安全，提高了施工作業(yè)的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：龐超文,苗同帥,高攀攀,徐茂盛,劉欽帥,何遷,李連杰,張曉平,潘鑫剛,汪剛明,陳澤邦
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽三建至誠工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240509
技術(shù)公布日：2025/1/9